首先，民船的标准跟军舰是完全不同的两个概念。不可否认的是，韩国的民船制造技术很强，甚至比日本还厉害，但这并不代表其造舰技术也能与日本匹敌。其实，这也并不难解释，比如：现在世界船舶制造业前三名，就是东亚的中日韩三国，难道中日韩三家的海军能比美国海军还强？
当然，韩国的造船技术世界领先这倒是客观事实。尤其是在液化天然气船（LNG船）制造技术上面，韩国的优势最为明显，其在世界市场上几乎处于垄断地位。
从1945到2018年间，全球一共也就只有17个国家建造过LNG船，其中韩国就独占了60%以上，共计建造了459艘。前不久，韩国的现代重工业、三星重工业、大宇造船三大造船巨头，还成功拿下了卡塔尔100艘LNG船舶的大订单，该项目规模高达23.6万亿韩元（约合人民币1374亿元)。
由此可见，韩国在LNG船制造领域还真不是领先其他国家一点半点啊！而LNG船由于制造流程复杂，技术难度较高，又是反映一个国家船舶制造水平高低的一项重要指标。因此，韩国民用造船技术的确是世界领先。至于是否“世界第一”，那就见仁见智了。
但是，韩国民船造得再好，也不代表其就能建造出世界最尖端的大型军舰。别看民船动不动就能造个十几万吨、甚至几十万吨的排水量，比美国航母还大。但是，民船跟军舰之间，可不是靠排水量来衡量的。
现代大型军舰是将众多高尖端武器作战系统柔和在一起的作战平台，不是光造个科幻点的船体，再加个发动机就完事。
比如：咱们最先进的万吨级055大驱，那可是世界上首款采用双波段雷达系统的军舰。这如果没有先进的综合航电系统，根本就实现不了；再如：“国之重器”航空母舰，光是航母特种钢这一项，就能把世界上绝大部分国家刷下来。
目前，全世界有能力生产航母特种钢的国家，仅有中、美、俄、英、法、日六国。而民船造得风生水起的韩国，却不具备这样的能力。光从这点来看，韩国在军工造船领域就落后日本不少......
其次，韩国的海军并不弱，只不过日本海自比之更为强大罢了。一个国家海军的强大，其实也离不开自身船舶制造业的发展。就好比我国，如果不是多年来船舶制造业的快速发展，以及自身造船技术的不断积累和提升，也无法支撑海军“下饺子”般的飞速发展。
韩国也一样，实际上韩国的海军近几年也是快速发展，小到炮艇巡逻艇、大到神盾大驱两栖攻击舰，韩国都能自行制造，而这也是去年韩国敢跟日本叫板的底气所在。
韩国海军现役总吨位接近27万吨，拥有马罗岛号和独岛号两艘大型两栖攻击舰，以及三艘世宗大王级宙斯盾驱逐舰，另有驱逐舰9艘，导弹护卫舰17艘，轻型护卫舰13艘，常规潜艇21艘。虽然比起日本海自是有一段差距（日本海自主力大舰有日向级和出云级四艘直升机航母、金刚级和爱宕级六艘宙斯盾驱逐舰，加上最新入列的摩耶级驱逐舰首舰摩耶号），但放眼世界，能比韩国海军强的也没几家。所以，韩国海军的实力并不弱。
需知道，现代海军可是相当烧钱”贵族军种“，不是一般国家能玩得转的。因此，要打造一支强大的现代化海军，除了要有强大的船舶制造业外，还需要有足够的经济实力作为支撑。而韩国，其经济体量大约相当于日本的三分之一，能保有一支这样的海军，并且还敢推出自己的航母制造计划，应该说也是相当了不起的！
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本文作者：真相只有2222个