1. 国内沿海货运船舶运力情况分析
大连湾，辽渔，大连港，旅顺港上船。开往山东沿海烟台，威海，东营，潍坊。船舶以滚装船为主。过去还有大连到上海，大连到青岛，大连到天津，因飞机，高铁方便，目前全停了。目前，还有皮口到长海县部分岛屿。庄河也有到长海县有关岛屿的船。由于飞机，高铁方便，目前的船舶运力严重超过运量。
2. 国内沿海货运船舶运力情况分析表
中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。
中国外运长航是国务院国资委直属管理的重要国有骨干企业之一，是以综合物流、航运和船舶工业为主营业务的大型国际化现代企业集团。其中，综合物流业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等，是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。航运业务包括：船舶管理、干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等，拥有和控制各类船舶运力达1800余万载重吨，是我国第三大船公司、我国内河最大的骨干航运企业集团、我国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。
3. 海运船舶数量
N个，海运船有大有小，所以装载标准集装箱也不同目前最大的是24000箱，最小闷也有几百箱，象中，日，韩班轮(定期发船的集装箱船丿，其本上都是几百箱为主，从上海，天冿，黄浦等港出发大多都是万吨左右的船，如果往欧美发的大型班轮都在万箱或是2万以上的，也有几千箱的中东非州国家，所以拉多少箱子，决定于船的大小
4. 水路运输船舶运输量
2021年一季度，全市上下认真落实中央、省各项决策部署，继续巩固疫情防控和经济社会发展成果，凝心聚力推动经济加快发展，全市经济持续稳定恢复，稳中向好，生产需求扩大，市场活力提升，就业物价稳定，民生保障有力，全市经济开局良好。
根据广东省地区生产总值统一核算结果，2021年1季度我市地区生产总值为767.70亿元，同比增长17.0%，两年平均增长3.9%。其中，第一产业增加值123.73亿元，同比增8.2%，两年平均增长4.5%；第二产业增加值287.52亿元，同比增长25.4%，两年平均增长4.8%；第三产业增加值356.45亿元，同比增长13.9%，两年平均增长3.0%。
一、农业生产总体平稳，产能显著恢复
一季度，农林牧渔业增加值同比增长8.2%，两年平均增长4.5%。种植业、畜牧业、渔业、农林牧渔服务业总产值分别增长9.9%、13.8%、10.2%和6.7%；林业总产值下降4.9%。
全市蔬菜及食用菌播种面积84.86万亩，同比增长4.3%；产量156.18万吨，同比增长5.6%。
全市园林水果种植面积163.49万亩，同比增长9.4%；产量56.90万吨，同比增长13.5%。其中，菠萝种植面积49.54万亩，同比增长13.9%；产量28.51万吨，同比增长42.9%。
全市猪肉产量7.61万吨，同比增长18.8%；季末生猪存栏量223.58万头，同比增长25.5%。全市牛肉产量0.15万吨，同比下降6.4%；家禽肉产量3.68万吨，增长3.4%；禽蛋产量0.80万吨，同比增长3.0%。
全市水产品产量26.45万吨，同比增长5.7%。其中，海水产品产量22.14万吨，同比增长5.8%；淡水产品产量4.31万吨，同比增长5.0%。
二、工业生产稳步回升，制造业增势良好
一季度，全市实现规模以上工业增加值194.65亿元，同比增长26.9%，两年平均增长7.6%。
从三大门类看，采矿业增加值44.82亿元，同比下降14.1%，两年平均增长1.0%；制造业增加值136.61亿元，同比增长49.0%，两年平均增长9.1%；电力热力燃气及水生产和供应业增加值13.21亿元，同比增长34.5%，两年平均增长17.2%。
从分行业看，全市规上工业有生产的36个行业中，30个行业增加值实现正增长，12个行业增速超过50%，10个行业增速位于20%-50%之间。主要行业中：石油、煤炭及其他燃料加工业增加值59.15亿元，增长141.4%;电力、热力生产和供应业增加值11.83亿元，增长36.87%;黑色金属冶炼和压延加工业增加值30.61亿元;造纸和纸制品业增加值7.53亿元，增长21.6%。
从产业看，一季度全市传统产业实现增加值13.56亿元，增长10.6%。其中：农海产品增加值10.75亿元，增长5.4%;小家电增加值1.53亿元，增长20.9%;特色食品增加值0.33亿元，增长20.1%;羽绒产业增加值0.57亿元，增长67.4%;家具产业增加值0.67亿元，增长50.4%。
从发展后劲看，工业投资稳定增长，工业快速发展基础进一步筑固。一季度，全市完成工业投资同比增长43.8%，两年平均增长3.7%。
从发展成效看，工业税收收入快速增长，工业发展成效显著。一季度，全市工业税收收入154.58亿元，同比增长51.4%。
三、固定资产投资稳步恢复
一季度，全市累计完成固定资产投资同比增长42.2%，两年平均下降9.9 %。
累计完成房地产开发投资同比增长52.1%，两年平均下降17.1 %。商品房销售面积167.66万平方米，同比增长92.5%，两年平均增长13.0%，其中商品住宅销售面积163.99万平方米，同比增长93.4%，两年平均增长17.3%。商品房销售额145.43亿元，同比增长79.9%，两年平均增长12.0%，其中商品住宅销售额141.04亿元，同比增长80.2%，两年平均增长16.7%。
四、消费市场逐步改善
一季度，全市实现社会消费品零售总额428.88亿元，同比增长23.1%，两年平均增长1.4%。其中，商品零售377.41亿元，同比增长22.7%，两年平均增长1.7%；餐饮收入51.47亿元，同比增长26.3%，两年平均下降0.4%。限额以上单位零售额20个商品类值中，有15个实现正增长。其中，金银珠宝类、建筑及装潢材料类、汽车类和烟酒类增长较快，同比分别增长79.3%、74.0%、65.4%和59.3%；中西药品类增长4.2%，石油及制品类增长2.9%。粮油食品类、饮料类分别下降7.6%和12.6%。
五、服务业恢复性增长
一季度，全市服务业增加值同比增长13.9%，两年平均增长3.0%。
交通运输恢复较快。一季度，全市公路运输总周转量同比增长110.2%，两年平均增长18.0%；水路运输总周转量同比增长50.9%，两年平均增长9.0%。全市港口货物吞吐量同比增长16.2%，两年平均增长6.0%。全市港口集装箱吞吐量同比增长0.6%，两年平均增长2.4%。
金融市场运行稳健。3月末，全市金融机构本外币存款余额4043.44亿元，同比增长3.2%，两年平均增长7.6%，其中住户存款余额2680.00亿元，同比增长8.2%，两年平均增长8.5%；金融机构本外币贷款余额3040.17亿元，同比增长11.8%，两年平均增长15.8%。
邮政快递业务持续增长。一季度，邮政快递业务收入同比增长39.0%；快递业务总量同比增长86.0%。
六、货物进出口总额快速增长
一季度，全市货物进出口总额114.30亿元，同比增长19.6%，两年平均增长19.8%。其中，出口总额38.90亿元，同比增长19.0%，两年平均增长1.1%；进口总额75.40亿元，同比增长19.9%，两年平均增长34.9%。全市实际利用外资2.69亿元，同比增长237.4%。
七、财政收入稳定，税收收入稳步增长
一季度，全市一般公共预算收入37.90亿元，同比增长19.4%，两年平均增长5.5%。全市一般公共预算支出129.53亿元，同比下降1.6%，两年平均增长0.9%，其中民生类支出105.51亿元，同比下降5.2%，两年平均增长0.5%；民生类支出占一般公共预算支出的81.5%。
一季度，全市税收收入201.00亿元，同比增长39.2%。从分行业看，工业税收收入增长最快、占比最大。一季度，工业税收收入154.58亿元，同比增长51.4%，占全部税收收入76.9%；建筑业税收收入12.77亿元，同比增长31.7%，占全部税收收入6.4%；房地产业税收收入11.76亿元，同比增长22.1%，占全部税收收入5.9%；批发和零售业税收收入7.73亿元，同比下降2.5%，占全部税收收入3.8%。
八、消费价格涨势温和
一季度，全市居民消费价格比去年同期上涨0.2%。在八大类别中，价格涨幅排名前三的分别是衣着类、教育文化娱乐类、医疗保健类，同比分别上涨9.6%、3.7%和0.6%。食品烟酒类价格下降0.4%，其中，畜肉类价格同比下降7.6%；蛋类价格下降4.0%；在外餐饮价格上涨3.0%。
九、居民收入继续增加，农村居民收入增长快于城镇居民收入
一季度，全市城镇居民人均可支配收入9736元，同比名义增长12.8%，两年平均名义增长7.8%；农村居民人均可支配收入5585元，同比名义增长16.3%，两年平均名义增长9.0%。农村居民可支配收入增速比城镇居民快3.5个百分点。城乡居民人均收入比值1.74。
5. 海运货运量
因为多瑙河和莱茵河主要流经平原地区，河流平稳，主要流经温带海洋性气候区，水量大，绝大部分河流段流经地区气候温暖，可全年通航，流经发达国家,货物运输量大。欧洲水系与自然气候有直接关系 ，欧洲西部主要温带海洋性气候全年湿润型其水系水网密布全年流量充沛且稳定支流众多。多瑙河和莱茵河正是如此，这也奠定了其航运价值的基础 。全年皆可通航，流域广到达地域多 。
还有就是欧洲西部经济发达，航运需求大，也就是有广阔的经济腹地，所以航运价值高，有黄金水道之称。自然条件是两条河流，流经地区受温带海洋性气候影响，降水丰富，河流流量大；水位季节变化小，河网密布，无结冰期；河流流经地区海拔多为200米以下的平原,地势平缓,水流平稳,利于航行。流经地区人口稠密，城市化水平高，工业和经济发达，货运量大。
水系介绍：
多瑙河可分为三部分。上游自河源至奥地利阿尔卑斯山脉和西喀尔巴阡山脉之间、称为“匈牙利门”的峡谷。中游自匈牙利门至南罗马尼亚喀尔巴阡山脉的铁门峡。下游自铁门至黑海的三角形河口
6. 国内沿海货运船舶运力情况分析图
中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。
中国外运长航的物流业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等； 在物流领域，中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。航运业务包括：干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等，拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨；在航运领域，是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉，年造船能力超过400万载重吨。
2010年，中国外运长航集团的营业收入为946.51亿元，截至2010年底，资产总额为1165.54亿元，企业员工总数7万余人。中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司，下属境内外企业730余家，网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市，以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。
中国外运长航是中国物流标准委员会审定的，中国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。
7. 货运船舶的发展趋势
运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。
1.客船
可分为以下五类:
①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。
②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。
④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。
2.货船
按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：
①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。
②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。
④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。
⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。
⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。
⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河
8. 中国海运运力规模
2020年，全国港口货物吞吐量完成145.5亿吨，港口集装箱吞吐量完成2.6亿标箱，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口分别占8席和7席。
此外，截至2020年底，我国海运船队运力规模达3.1亿载重吨，居世界第二位。中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别位列全球综合类航运企业第一、第二位。
9. 国内沿海货运船舶运力情况分析报告
报告数据显示，2019年初，全球总共有95402船100gt以上有推动船舶总计运力19.7亿dwt 。
干散货船舶和油轮毫无疑问的是占据了最大的比重，分别占中dwt比重的42.6%和28.7%，与2018年初相比，运力增长了2.6%，实际上自2011年以来，全球船队运力增长率一直在下降。
10. 船舶运输能力
1、船舶运力，指的就是船舶的载货能力、载重量
2、2021年以来，涪陵新增落户航运企业5家、船舶运力9万多载重吨，运力规模和单船平均载重吨分别较2020年末增长56.1%和50.3%，船舶运力结构持续优化，运输保障能力明显提升，水路运输总周转量增速位列全国设区市第二，航运业呈现良好发展态势
11. 船舶运输量
根据速度的定义，速度是表示物体移动的快慢程度，数值上是单位时间内物体通过的路程，公式表达为:V=s/t，速度国际标准单位米/秒。但在不同领域内速度的单位表示也不经相同，比如我们汽车仪表盘上的速度表是以千米/小时表示的，写作Km/h,我们把它称为码，其实这是一种错误的叫法，只是俗成而已，你懂的……美英等国在车速上一般使用迈这个单位，是英里/小时的速度单位，写作mph。闲话少说，小编这里来回答在航海上使用的一种速度单位，一般人比较陌生，这就是“节”，节是表示海里/小时，单位kn。节这个单位的由来本意是过去航海中还没有现在先进的助航仪器，通常用绳索打节的方式来计算船舶的位移量。现在国际上用海里表示，一海里约等于1852米，即1.852千米。海里的定义是指地球子午线（通过南北两极假设的线，也叫经线）周长在纬度上每分的长度，就是地球子午线周长除以360在除以60得到的数值，由于地球不是标准的圆，各处的海里数也有细微的误差，这里小编就不赘述了。1929年世界地理大会规定将海里计量长度统一为1.852千米，速度一节就是1.852千米/小时。航海中经常出现某某舰经济航速与最大航速多少节，由此可以换算出多少千米每小时，头脑中就会有了确切的速度概念。节这个单位现在不仅用于航海，同时也广泛延伸到武器（如鱼雷）、航空航天领域。（本文小编是通过个人认知来理解节的速度单位，属于科普范畴，表述不够严谨的地方，敬请各位指正）