1. a类船舶和b类船舶
C等船舶：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；
2. 甲类乙类丙类船舶区分
丁类船是500总吨以下的大船。
举例：甲类是3000总吨及以上，轮机是3000千瓦及以上
丁类船员适任证书一种，驾驶的是未满500总吨，轮机的是未满750千瓦，丁类不分丁一、丁二之类的，船员适任证书只有乙类和丙类分，有乙一、乙二，丙一、丙二。
3. 一类船舶与二类船舶的区别
船舶生产企业生产资质等级原则上根据船舶材质分级分类管理，钢质一般船舶生产资质分为二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，铝质一般船舶生产资质分为一级、二级、三级，纤维增强塑料一般船舶生产资质分为一级Ⅰ类、Ⅱ类，二级Ⅰ类、Ⅱ类
4. a类船舶和b类船舶的区别
三类船长《适任证书》：可以驾驶300总吨以下的内河船舶以及150千瓦以下的内河拖轮。
在内河船舶担任船长和驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照船舶总吨位确定，其中在拖轮担任船长和驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照拖轮的主推进动力装置总功率确定，分为以下类别：
（一）一类《适任证书》：1000总吨及以上的内河船舶以及500千瓦及以上的内河拖轮；
（二）二类《适任证书》：300总吨及以上至1000总吨的内河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的内河拖轮；
5. 船舶a类b类是什么意思
驾照是机动车驾驶证的简称，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。驾照是一种证明，表明具备了驾驶机动车需要的技能，可以在道路上驾驶车辆。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，我国的驾照种类有：A类、B类、C类、D类、E类、F类、M类、N类、P类，其中A类、C类又分为3种，B类分为2种。
A1证：
准驾车型为大型客车，可以开大型载客汽车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M类车型。
A2证：
准驾车型为牵引车，可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车和B1、B2、C1、C2、C3、C4、M类车型。
A3证：
准驾车型为城市公交车。可以开核载10人以上的城市公共汽车和C1、C2、C3、C4类车型。
B1证：
准驾车型为中型客车，可以开中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M类车型。
B2证：
准驾车型为大型货车，可以开重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车和C1、C2、C3、C4、M类车型。
C1证：
准驾车型为小型汽车，可以开小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车和C2、C3、C4类车型。
C2证：
准驾车型为小型自动挡汽车，可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车
C3证：
准驾车型为低速载货汽车，可以开低速载货汽车（原四轮农用运输车）和C4类车型。
C4证：
准驾车型为三轮汽车，可以开三轮汽车（原三轮农用运输车）。
D证：
准驾车型为普通三轮摩托车，可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车和E、F类车型。
E证：
准驾车型为普通二轮摩托车，可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车和F类车型。
F证：
准驾车型为轻便摩托车，可以开发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。
M证：
准驾车型为轮式自行机械车，只能开开轮式自行机械车。
N证：
准驾车型为无轨电车，只能开无轨电车。
P证：
准驾车型为有轨电车，只可以开有轨电车
6. A类船舶与B类船舶的区别
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。 按作业水域分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。
沿岸渔船从事岸边水域捕捞和采收水生动植物的船舶，该类渔船吨位小。
近海渔船从事靠近大陆海洋（渤海、黄海、东海、南海）捕捞和采收水生动植物的船舶，该类渔船吨位一般是几十吨到百吨作用。
远洋渔船从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备，渔船吨位最大一般500吨作用，新船有上千吨了，但还是少数。简单回答，希望你满意哈
7. A型船和B型船
LNG船（即英文Liquefied Natural Gas的缩写，即：液化天然气）是指：在零下163摄氏度低温下运输液化天然气的专用船舶。
LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。
LNG船的使用寿命一般为40—45年。世界LNG船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型、B型两种，A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。
8. a型船舶和b型船舶
LNG船的主要装备就是船用液罐，按结构分为：
●非独立型整体液舱式
●独立式液舱：又分为分为A、B、C三型，它们均非船体的构成部分，呈自持式。
一、A型独立舱：
该型液舱主要采用方形方式，设计基准定位在深型罐，并且需要完全的双层复壁。
常用的A型液货舱一般是棱型形式，主要由平面结构所组成。
液舱最大允许设计压力为0.07MPa，工作温度不低于－55℃。
二、B型液货舱：
B型液货舱一般为平面结构形式（如棱柱型），或者是压力容器型结构（如回转球型），熟知的B型液货舱为球型液舱。
与A型相比 ，B型液货舱的围护系统可以经过更为精确的分析来校核其应力水平。
由于这些设计因素，B型液货舱仅需要部分的次屏壁。
次屏壁由一个防溅壁和一个滴盘构成。
LNG船用此型式较多。
三、C型液货舱
C型液货舱的构造一般分为单C型，双C型、和三C型罐，如果你总是记不住，可以很形象地理解成单包胎、连体双胞胎和连体三胞胎，包你再忘不了。
C型罐的支撑形式为马鞍式底座，液货舱内壁受支撑的部位设有支撑环结构，并且在对应的外壁设有加强措施。
C型罐是目前的主流形式。
9. a类船舶和b类船舶哪个好
商船从离港开航起自动识别系统必须打开，自动识别系统提供船名，船舶呼号，航向，航速等。
10. 甲类船舶区分
丙类适任证书适用于：沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。
丁类适任证书适用于：近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工
11. a类船舶是指?
SA 航运是指这样一个区域 ,在该区域内 ,涉及其海洋学和生态学的情况以及运输的特殊性质等公认的技术原因,要求采取特殊强制的办法以防止船舶造成污染。