1. 船舶型深定义
一般货船空载时，打满压载水，仍难达到适航水尺。对稳性要求较高的
船，需要另设深舱，既可用来装货，空载时又可用来装压载水。深舱对称布
置于纵向中心线的两侧，并水密分隔，以减小自由液面的影响
2. 船舶 型深
请参考法定检验技术规范两柱间长是指首柱和尾柱间距离;垂线间长是指首柱和舵杆中线的距离;垂线的定义:首尾垂线应取自船长的前后两端;首垂线应与在计量船长的水线上的首柱前缘相重合。
船长的定义:船长(L)应取为量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度。
3. 船舶 定义
船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫。军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟。总称为舰船、船舶或船艇。舰的定义主要是指军用大型船只：航空母舰、驱逐舰、舰艇、军舰。 严格定义是500吨以上军用的船只，在某些方面中泛指大型排水量大的可移动武器平台。艇指小型船，原意为轻快小船，现一般指小型的船，如游艇；救生艇等。 艇是军民都用的称呼。 也有习惯上称艇的大船，如潜艇等。 用机器推进且速度高的叫快艇。 军事上指水面船只500吨以下为艇 还有不是船但是具有一定载荷，速度较慢可半比喻为艇，如飞艇
4. 船舶型深的定义
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米
5. 船舶型长定义
区别有以下几点
1)型深对船舶溅浸性的影响
足够的干舷对于阻挡甲板上浪有利。当吃水一定时，增加型深(即增加干舷)可减少波浪涌上甲板的机会，从而可避免舷外水灌入舱内或上层建筑内，既保证了船舶和乘客的安全，又保证了船舶航行时甲板设备的正常操作。
2)型深对船舶抗沉性的影响
型深大小(或干舷大小)表征着船舶储备浮力的大小。如果船舶因意外事故破损，舱室内浸水使船舶浮力受到损失，为了取得乎衡，船舶必将下沉，这时，可依靠干舷提供的那部分浮力来弥补，干舷较大的船舶则储备浮力大，具有较大的安全性，所以，干舷是提高抗沉性的极为重要的要素。
3)型深对稳性的影响
型深较大的船舶，船舱的开口也相应提高，所以，当船舶在风浪中航行时，舱口进水的可能性较小，同时，由于回复力臂随型深增大而增大，复原力矩也增大。但是，型深增加则重心提高，船舶的受风面积也增大，对稳性不利
6. 船舶型深示意图
三副是船上甲板部的一个工作岗位的称呼。
三副的岗位职责是什么？
三副仅次于二副，履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作：
（1)在船长、大副的领导下履行规定的船舶航行和停泊值班职责，并主管船舶救
生、消防设备。
（2)熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。
（3)负责管理消防设备和器材以及火灾探测和报警系统，定期养护、检查、换剂。
（4)负责管理并能熟练地操作固定式灭火系统。
（5)负责管理救生（助）艇、救生筏及其属具，备品，定期更换淡水和食品等。
（6)负责保持各种救生信号的有效期（驾驶台由二副管理的除外)。
（7)对船上各处配置的救生衣应经常检查，发现损坏，应及时修复或更换。
（8)负责船舶各种救生消防器材、设备的登记并做好检查、修理更换的记录。
（9)负责救生、消防设备及器材的更新、添置、定期检验和厂修的申报。
（10)按规定向船员讲解救生、消防知识和各种救生、消防设备与器材的操作使用
方法。
（11)按规定向接班船员及第一次上船的新船员介绍其应急岗位、应急职责和主
要消防救生器材的使用。
（12)开航前，如有船员变动，重新编制新的船舶应急部署表和船员应急任务卡。
(13)张贴或悬挂经船长批准的新的船舶应急部署表。
（14)按规定在船上有关场所布置船舶救生、消防操作规程、示意图符号和标志。
（15)航行时值08：00-12：00、20：00一24：00班，系泊时和二副轮值夜班。
（16)进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行嘹望和传达船长的指令。
(17)装卸货期间，按配载计划和大副的具体布置，现场监督货物装卸、积载、系
固等。
(18)修船时，做好所管项目的自修、监修和验收。
(19）当二副因病或其他原因不能履行职务时，临时代理二副职务。
(20)完成船长、大副指派的其他工作。
7. 船的型深是指什么
198000吨。
这条船船长189米，宽32米，IMO编号9654206，中国籍，呼号BPOM，吨位198000吨，属于57000系列的散货。
设计航速22海里/小时，最大载重量198000吨，最大载箱量21237TEU，配备1000个冷藏箱插座，入英国劳氏船级社(LR)和中国船级社(CCS)双船级。
8. 船的型宽和型深
目前全球的造船业标准针对不同的船型的比值是不同的
集装箱：普遍的长：型宽：型深＝7：1：0.6左右是最佳的，吨位越大比值相对要缩小一点在6.5:1左右。因为集装箱船追求速度所以比较瘦长。
散货和杂货船的比值取值一般都是设定为6:1,这类船舶不是很追求速度，船舶强度是考虑最为主要的。所以相对短而肥。保证纵向强度。
9. 船舶型深怎么算
燃油消耗率计算方法如下：be=1000B/Peg/(kW·h)式中：B－每小时的燃油消耗量，kg/h；Pe－有效功率，kW。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。