1. 1900船
Tim Roth，帝姆罗斯，著名好莱坞演员，还演过低俗小说，别对我说谎
主要讲述了一个叫1900的钢琴家一生的传奇故事，包括他生死都一直没离开船的斗琴、初恋、对海的向往等。
最后，1900的好友Max没能成功劝说他离开弗吉尼亚号，（因为此时这艘船要被炸毁了，）1900与这艘船一起葬身了大海。
现实当中原本Tim是不会弹钢琴的，但是因为接下了这部电影，导演朱塞佩托纳多雷让他学了近半年时间的钢琴。在影片中弹钢琴的手都用的是Tim自己的手。短时间能把钢琴弹成这样，他也的确是个天才
这是我最喜欢的电影，希望你能看一看
2. 1900船长去哪了
维吉尼亚号蒸汽客轮钢琴上的一个弃婴，偶然被船上的矿工丹尼发现，并且当作自己的亲生子抚养，那时正好是公元1900年的元旦，于是丹尼便将他取名为1900—丹尼布曼·TD·莱蒙·1900。
1900渐渐地长大，而客轮也自然成了他出生以来的家。后来丹尼在工作时意外丧生，1900再次成为孤儿。一天深夜，船上的乘客被琴声所吵醒，众人循声寻找，原来是钢琴神童1900正在弹奏美妙旋律，也因此船长让他继续留在船上，日后成为一名海上钢琴师。
直到1900长大成人，他的演奏技艺已是名闻遐迩，但是他却从来没有下过船。
Max是位很有天分的小号手，因一次机缘进入维吉尼亚号的乐队演奏，深深为1900的才华所折服，并与1900成为了知己。他多次劝说1900下船去开始全新的人生，但均以失败告终，1900总回答：我不羡慕陆上的生活……
爵士乐创始人杰利·罗尔·莫顿听说1900能把十种爵士乐混合在一起弹奏后，便决意与之一较高下，想要借此提高自己的声望。面对这种敌手，天真又无欲无求的1900给足了面子，起初并未拿出真本事，但由于杰利的一再威逼与好友Max的埋怨，1900最终以精湛的琴艺震撼了全场听众。
一天下午，1900邂逅了一名美丽的女子，对她一见钟情，但是又无法当面表达，于是将爱慕之情灌注在琴声中。1900一心只想再见到那名女子，但是女子已经下了船，1900为了爱情决定踏上陌生的陆地，但当他站在甲板与陆地之间望向大都市时，他的心意再次改变了，转身回到了甲板上。这是1900生命中唯一一次尝试接近陆地。
1900坦言无法面对在陆上生活的无限抉择，陆地对他来说，是艘太大的船、美得过分的美人、过于浓烈的香水，于是他留在了船上。就算是在战时，没人跳舞了，就算到处炮声隆隆，仍然继续待在船上弹自己的琴……
战争结束后，维吉尼亚号因年久失修即将被炸毁，Max听说后急忙赶往码头阻止工人继续搬运炸药至船上，因为他坚信，他的朋友还在里面。Max不顾危险登上了船，找到了1900，并试图说服他一起下船。可是1900无法接受陆地的广大，更难以离开他一直以来唯一的家。最后，船在海中央爆炸，而1900也与大船一同葬身大海。
3. 1900船员喊他的名字
哥德堡号（瑞典语：Ostindiefararen Götheborg）是一艘大型仿古木船，其名字来源于260年前的同名船只。1745年9月12日，当哥德堡号完成第三次往亚洲的航程、即将抵达他的母港——哥德堡港——的时候，突然触礁沉没，所有船员都生还，但船和上面的一切货物全部沉在大海深处了。1995年开始新哥德堡号的重建，2003年6月6日下水，2005年10月2日出发，并沿着先人的足迹，在2006年7月18日抵达广州。 打捞沉船 尽管哥德堡号已经沉睡在大海中200多年了，但瑞典人几乎从没放弃对她的“宝藏”的打捞。1906年至1907年，两位海洋探险家詹姆斯·凯勒和卡尔·里昂对老哥德堡号进行打捞，成功把3000件完好无损的中国瓷器带出海面。而在1984年的一次民间考古活动中，瑞典人终于发现沉睡海底两个半世纪的哥德堡号残骸。[1] 自此，哥德堡号考古发掘工作全面展开 重建新船 1995年，在一片空荡荡的码头上，重建哥德堡号的工程悄然开始。由于原始的设计图早已不复存在，今天的哥德堡号全市凭借古城船的残骸和部分文字记载，再加上瑞典造船、航海历史的研究成果，以及其他相似的古帆船资料而设计的。[2]参加哥德堡号建造工作的人大约有100至150人，其中约有80人是不领取任何报酬的自愿者。为了模仿当年老哥德堡号的制作工序，全船都是手工制造的。 新船数据 * 长度：40.9米 * 包含船首斜桅的总长：58.5米 * 龙骨：11米 * 主帆面积：1900平方米 * 船尾长度：5.25米 * 船首长度：4.75米 * 压舱物：400吨 * 排水量：1150吨 * 发动机：两台沃尔沃2x22千瓦时的发动机联合输出1100匹马力（820千瓦） * 平均速度：5~6节（9至11千米/小时），当发动机输出最高功率时速度可达8节（15千米/小时） * 船员：80人，其中30人从瑞典东亚贸易公司正式雇用的，其余50人为志愿者：志愿者大部分为从瑞典全社会征召的志愿者，每段航程更换一批；另外还有2~4人是即将到达国家的志愿者。 * 食物存量：足够80人食用60日 * 导航与通信设备：GPS、雷达、Satcom B * 礼炮：14门 哥德堡号原定2005年10月1日起航，但可惜当天大雨倾盆，于是延期一天。2005年10月2日13时30分，哥德堡号离开家乡，沿着当年老哥德堡号的路径，前往神秘的东方，到达古代海上丝绸之路的终点——广州。 * 出发 1. 瑞典哥德堡~西班牙加迪斯 2400海里 2. 西班牙加迪斯~巴西累西腓 3100海里 3. 巴西累西腓~南非开普敦 4200海里 4. 南非开普敦~澳大利亚弗里曼特尔（途经南非伊丽莎白港） 4900海里 5. 澳大利亚弗里曼特尔~印尼雅加达 1800海里 6. 印尼雅加达~中国广州 2000海里 7. 中国广州~中国上海 900海里 * 回程 1. 中国上海~中国香港 800海里 2. 中国香港~新加坡 1800海里 3. 新加坡~毛里求斯 2900海里 4. 毛里求斯~南非开普敦（途经伊丽莎白港） 2400海里 5. 南非开普敦~阿森松岛 2500海里 6. 阿森松岛~亚述尔群岛 4700海里
4. 1900船长
爱之船（The Love Boat）是由美国广播公司在1977年到1986年播放，演示一艘游船上的故事。
爱之船主题歌为Paul Williams填词，Jack Jones演唱 爱之船主题歌为Paul Williams填词，Jack Jones演唱。电视停播之后，在1900年拍了一部电影 The Love Boat: A Valentine Voyage。UPN在1998年到1999年播放续集，The Love Boat: The Next Wave。Robert Urich主演船长Jim Kennedy。Several members of the cast of the original series guest-starred on one episode.
1977年间的一部脍炙人口的电视影集“爱之船（The Love Boat）”，掀起了一阵游轮旅游的旋风，至今，“爱之船”这个字眼仍是许多人心中游轮的代名词。影片中那艘优美造型、内装典雅的游轮主要就是于太平洋公主号邮轮上拍摄。
泰瑞·海切尔(Teri Hatcher)，1964年12月18日生于美国加州旧金山地区。在佛蒙特中学上学时，是学校啦啦队的队长。1982年被毕业班同学评选为“最有可能成为硬黄金舞女(Solid Gold Dancer)”的同学。在大学学习数学和工程时，业余时间到旧金山的美国音乐戏剧学院学习表演，后成为“1984淘金热”职业啦啦队的成员。准备转学到加州理工学院时，为了给朋友一个面子，海切尔参加了一次演员公开招聘会，试镜后成功得到电视连续剧《爱情小舟》(The Love Boat)中的一个歌舞角色，从此踏入好莱坞演艺圈。
5. 1900船舱
近代山东人闯关东的路线主要分两种，一为旱路，一为水路。
旱路：
鲁西一带的山东人多凭借脚力走旱路，旱路叫做“傍海道”，顾名思义，它是一条顺着海边的大路，从河北东部穿过山海关，抵达关东，因为这条道路上有一座临榆关，所以也叫做榆关道，1907年之前，它是一条尘土飞扬的沙土路。
山东人去闯关东，多是在老家遭遇灾荒，家里没有土地，身上缺少盘缠，到关东是为了梦寐以求的容身之地，寻找“插根筷子就能发芽”的肥沃黑土，凭借着这份信念，路再遥远，他们也会带上一家老少踏上前程。
年轻人多是靠步行，也有推着独轮木车或大车的，车上多半要承载老人或孩子，以及一些“破家值万贯”的必备家当。
稍微有钱的一些人，不排除赶着畜力车前行，这种人家中，牲畜已是最昂贵的家当。
除了主要路线傍海道，还有喜峰口和古北口两处关隘，有一些山东人会走这两条路线，同样可以进入赤峰、通辽地区，既可以继续向北抵达吉林黑龙江，也可以在现今的内蒙古东部三盟一市停下脚步。
到了清朝灭亡的那一年，津浦铁路和京奉铁路全部建成通车，加上原有的胶济铁路，山东人闯关东也多了一条铁路路线。
铁路的通行，使得民国时期的山东人闯关东多了一条捷径，据铁路部门的统计，仅1927年，平均每天从青岛出发前往东北的农民有3000人左右。截至建国前，通过胶济铁路前往东北的人数达到了一千八百多万。其中1935年的山东水灾，胶济铁路开通难民专列，运送了十三万多山东难民前往东北。
水路：
山东半岛的烟台地区与东北辽宁半岛的旅大地区隔海相望，如同现在的台岛与福建，至今口音区别不大，这也说明大连有多少山东半岛的移民。解放前辽宁半岛叫做海北，山东半岛叫做海南，多少山东人跨越了海峡，成为辽宁半岛上的“海南丢儿”。
山东半岛和辽宁半岛的最近处，直线距离不过100多公里，海运很早就成为两地来往的主要手段。
山东半岛的人们闯关东，大多采用海运方式，路线有多条。
出发地有烟台、龙口、青岛、登州栾家口等多处港口，抵达的港口主要是大连、安（丹）东、营口等辽宁沿海港口。
选择大连登陆的人，通常会继续顺着东清铁路继续向北行进。
安东登陆的可以溯鸭绿江北上，营口登陆的可以溯辽河而上。
不为人知的是，虽然晚清早已把乌苏里江以东划给了沙俄人，仍有千万的胶东人选择了更远的“闯崴子”的海上路线，崴子指的是海参崴，现在已经叫“符拉迪沃斯托克”，属于俄罗斯的领土。闯崴子的人多为从事渔业和贸易业，也有很多人把海参崴当成了中转站，由此向西进入白山黑水。
闯关东的过程其实是从明朝中后期开始的，晚清、民国达到了最顶峰，一直持续到了上世纪八十年代。最近二三十年，闯关东的山东人回流速度也很快，不管是
还是回流，都是为了一碗饭吃，它见证了时代和历史的沉重变迁，见证了山东人的苦难和苦难中不屈不挠的意志。
家族记忆：
笔者老家即是山东半岛，有亲姨在上世纪五十年代去了大连，成了海南丢儿，在大连与同为老家出来的姨夫结婚后一直住在周水子机场北边的洼地里（中间下过乡待了多年），容身之处仅是两间自己搭的小偏厦，顶棚是油毡纸，刮台风的时候房顶上的砖头掉下来还砸伤了家人，冬天的时候则是四下透风，刻骨寒冷。
好在到了上世纪九十年代棚户区改造，老两口终于住进了宽敞明亮的泡崖小区，如今已是儿孙满堂，其乐融融，海南丢的磨难生涯已成酸楚往事。
6. 1900年的名字
公元1900年（Nineteen Hundred），公历平年，共365天，52周零1天；其中1月1日～1月30日为农历己亥年（猪年），1月31日～12月31日为农历庚子年（鼠年），该年闰八月；光绪二十六年