1. 船舶管系的放样设计
船舶型线图是专门用来完整而准确地表达船体形状和大小的图样。它是在三个互相垂直的投影面上，不但画出船体外轮廓的投影，同时画出一系列平面与船体表面交线的投影。型线图是十分重要的船舶总体图样。它不但准确地表达了船体的形状和大小，同时还是计算船舶容积、重量、和航海性能，以及绘制其他船舶图样和进行船体放样的主要依据。
船体型线图有纵剖线图，横剖线图，水线图。
2. 船舶管系的放样设计规范
培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。 主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。实践教学 船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。
3. 船体纵向构件放样的主要内容是什么
1、选择一个已知点,架设仪器,整平-对中,输入该点坐标以设置测站点,同时由另一人在另外一个已知点架设棱镜。
2、输入后视点坐标后,将全站仪瞄准棱镜
4. 船舶管系的放样设计是什么
机械图都是按图纸加工 船舶、汽车等（这些带有曲线形状的产品）才有按图纸放样一说。 举例：船体图纸是就必须按照图纸作出每个相关位置的曲线板（通常是木板钉起来的）这类工作叫放样
5. 船体纵向结构线放样概念
简单点就是说造船壳子，有关船壳子的绘图，识图放样等等。
我就是这个专业，以后就业还不错，工资挺高，就是辛苦点。这有具体的你看看: 船舶工程技术,也就是船体！ 主干课程：工程力学、机械设计基础、电工学与工业电子学、船舶焊接、船体结构与制图、船舶原理、造船材料与涂装技术、船舶设计原理、船体建造工艺、船舶舾装工程、造船生产设计、造船CAD/CAM、专业英语。适应的岗位群：毕业生具备造船生产设计、生产组织与管理能力。主要从事船舶建造师、船舶监造师、船体计调员、设计员、技术员、检验员及计算机放样员等工作。6. 船舶设计放样工作总结
这个影响流体性能，所以你要先花半边，然后用镜像。
其次你要用先花曲面，然后加厚。曲面在绘制的过程中，基本和放样是一个道理，你要分几段把面上的线给花出来，最后能生成你满意的曲面。当然你也可以直接放样。最后，即使这样已经偏离参数化建模，你依然可以发现solidworks画这个要比maya这些建模要精准的多，因为每个曲线依然还是可以用一些尺寸去控制的。但是在绘制的时候你要学maya建模的时候，要开启多视窗，把图贴上，然后慢慢描，这个在solidworks里面是很少用7. 船舶管系布置原则
排空法：排空法又称为逐一更换法。指将船舶压载水用泵排放干净，清洗船舶舱底的沉积物，然后注入洁净深海海水。这种方法的优点是：能够比较彻底地对压载水进行有效置换，三种置换方法中置换最为彻底的一种，并且完成压载水置换的时间也比较短。该法的缺点是：由于排放压载水能够改变船舶的吃水差以及船舶的稳性，对船舶的固有剪力和弯矩也会产生影响，因此每个压载舱不能太大，这就会增加压载水舱的数量。排空的过程中，要进行细的计划和监控维持船舶的稳定性和吃水差。在恶劣的天气条件下，为了保证船舶的安全行，不适宜采用排空法
溢流法：溢流法又称为注入顶出法。从压载舱底部泵入清洁深海海水，使原来压载水通过溢流孔从顶部排出的方法。该法的优点是：不改变船舶的稳定性和吃水差，对船舶局部强度影响不大，不会产生货物移动位置的不良后果；使用该方法时，不需要进行周密的计算，船员的操作较简单；在恶劣天气条件下也可进行操作；对船舶的压载水管系不用作大的修改。该法的缺点是：置换过程中泵和管系的压力增大，容易造成对管系的破坏；置换过程中压载舱压力增大同样也存在着危险；采用这种方法的船舶顶部要设计溢流的端口。
目前，溢流法是在船舶上应用的最普及的一种压载水置换方法
稀释法：稀释法是通过管路的设计，将清洁的海水从压载舱顶部注入同时从底部排出的法。稀释法因涉及船舶设备、管路的改进或添置，因此仅仅在新船上使用。
过滤法：过滤法可直接滤去外来生物。通过选择合适网目的滤网，可以去除不同的生物群。一般来说，50um滤网可滤掉浮游生物，20um的滤网能滤去大部分浮游藻类。但是压载水中含有大量的絮状物，容易堵塞滤网，因此对滤网要进行反复冲洗，比较耗能和浪费时间。因此过滤法通常用于压载水的预处理。
超声波法：超声波可以在局部产生数百度的高温和数百大气压的高压，从而将海生物杀死并粉碎。超声波功率在水体中的空化效应所产生的高压、冲击波、声流和剪切力能够有效地破坏藻类的细胞结构，抑制叶绿素的合成。
8. 船舶管系放样与生产
打造出一艘游艇并不是件很容易的事，完成一艘游艇需要十步。
第一步：设计好图纸；
第二步：放样，把图纸上的图形按一定的比例，制作出一个大概的模样；
第三步：材料制造，按照实体的模样来施工后出来一个船体部分；
第四步：用玻璃钢打造船体部分；
第五步：水砂抛光，打蜡；
第六步：脱模水，把产品脱出来；
第七步：施工，在船体上将附加部分进行施工；
第八步：合拢，把船体和上盖合起来；
第九步：装修，在船体上将机电装置装好；
第十步：船舶部门进行检验。
第十一步：下水检验。
9. 船舶管系的放样设计要求
放样是在实料上按图纸的标注尺寸画线,对于较大的工件往往图纸是用多少分之一画的.套料是有些不规则的零件在冲床下料时为节省材料不是直线移动材料,而是为得到尽量多的产品,原材料作不规则移动.
10. 船舶管路设计
1.适用于城市自来水、污水系统、能源系统等体管线上使用的闸阀进行安全防护。
2.适用于石油、化工、冶金、等管路系统使用的闸阀进行安全防护。
3.适用于电力、船舶等大型管路系统使用的闸阀进行安全防护。
4.适用于建筑、食品、医药、轻纺管路使用的闸阀进行安全防护。
5.适用于其它所有装有闸阀的管路系统进行安全防护。