1. 船舶租赁价格
首先你得有业务再要看船的大小租金目前的行情，正常情况2000多吨的船一年20万。业务好的有100多万
2. 船舶买卖价格
根据国家有关部门规定，对于三五船只也就是牌，证，港籍这样的船舶，任何单位，个人不许买卖，船舶是个特除产品，又是远离陆地，海上航行有时会遇到大风大浪，没有一个性能良好船只，必然后患无穷。船只必须有严格的要求，任何部位都要达到安全系数，才能出海作业，为了杜绝事故发生，所以国家规定了三五船舶，严禁任何单位，个人进行买卖
3. 租货船价格
1、负责人不同：定期租船合同的承租人负责船舶营运。在航次租船合同中，船舶的营运全部由船舶出租人负责，支付包括燃料、港口使用费在内的一切营运费用，与班轮运输一样完成货物的航次运输，实际上扮演着承运人的角色，对完成该航次的货物运输向承租人负责。
2、租金不同：定期租船合同按租用时间计算租金。航次租船合同是按照包干运费或货物实际或约定吨位数乘以运价计费，并根据装卸时间超过或不到合同规定期限的不同情况分别结算滞期费或速遣费。定期租船合同不考虑货物装卸时间的快慢，不规定滞期费和速遣费，因为原则上按租用时间长短来计算租金。
3、航行区域不同：定期租船合同规定航行区域。在航次租船合同中，船舶被租用后仍由船舶出租人掌管，调度和营运由他全面负责，合同中不涉及对船舶航行区域作出限制性规定的问题。
4、船主不同：定期租船合同的承租人不一定是货主。航次租船合同的承租人通常是货主或托运人，租用船舶的目的是让船舶出租人把他所交付的货物从一个港口运到另一个港口。
4. 船舶租赁价格怎么算
不同大小、不同租赁时长，价格是不一样的。50尺（长约16米）左右的游艇，租金不超过5000元一个小时，但是这么说也不大准确，因为价格是根据你租的时间长短和活动的内容相关的，简单地说要根据你租用游艇的那段时间里开多长时间和停多长时间而定。比如你开个游艇到一个鱼排吃海鲜，来回要一个小时先按5000算好了（记住油钱是很贵的），吃饭两个小时船不动价格就可以砍一半了。 不管怎么样，一艘50尺左右的艇，一天肯定要上万的。
5. 渔船租赁价格
没有，放鸡岛可以进行海底潜水但是不可以租渔船捕鱼，第一滩我去过了N多次了从来没有见过有可以租船出去捕鱼的，但当地的渔民就常出去捕鱼，我们游客只准在一定海范围上冲浪游泳和划汽艇！其实风大浪大，就算准许你出去捕鱼也是很危险的喔
6. 船舶租赁出租
船舶租金不能笼统的说通常为多少。船的大小不同，船的种类不同，租金也不一样；即使是同样大小及同种类的船，新旧程度不同，租金也不一样。即使是大小、种类及新旧程度都一样，不同的时期租金也不一样，比如我曾经工作的一条45000吨的船，在2008年美国次贷危机爆发前，一天租金45000美金；美国次贷危机后，还是那条船，仅相差几个月，每天租金降到15000美金还没有人租。
7. 船舶租赁费
干租指任何通过协议，由出租人（可能是航空运营人、银行或租机公司）向承租人（航空运营人）仅提供航空器而不提供飞行机组的租赁。干租通常由承租人承担运行控制。
2.湿租是航空公司之间的一种特殊租赁方式，在提供飞机的同时提供机组和乘务组为对方服务，而且在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。
3.光租指远洋运输企业将船舶在约定的时间内出租给他人使用，不配备操作人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。
8. 船舶租赁价格表
船舶滞留费也叫滞港费，英文为demurrage,一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。
或买卖双方未能将到港货物及时清关提货，到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。而所谓的滞港费一般多指第二种情况。滞港费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，最多可再堆放7天。至于具体的滞港费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。滞港费最终由哪方付，这个要看做什么贸易方式，FOB的，由卖方付；CIF CFR的，由买方付。船公司收取的是滞箱费，就是进出口的货物租用船公司的集装箱，超过船公司所规定的免费租用天数所产生的费用，这个同样也可延期的。