1. 船舶三方位定位
不能，普通的GPS是双向传输，不光是要接卫星信号也要通过网络回传才能实时定位，你手机都没信号怎么可能实时定位，海事卫星电话就是这个道理。
海上定位是在海洋中的船舶上应用各种测量仪器来测定船舶所在位置的方法。包括天文定位、船用六分仪、无线电定位、卫星定位及惯性导航系统等定位方法。也就是说只能自己导航，你的位置发送不出去。
2. 海运船舶定位
泊 bó
（1）停船靠岸：～船。～位（航运上指港区能停靠船泊的位置）。停～。
（2）停留：飘～。
（3）见“落”。
（4）安静：淡～（亦作“澹泊”）
◎泊 pō
（1）湖：湖～。水～。血～（一大摊血）。
详细字义
动
1. (形声。从水，从白，白亦声。“白”意为“空白”、“空无”。“水”与“白”联合起来表示“水面空无一物”、“水面光光”。本义：水面没有水草的陆地封闭水域。引申义：水面没有水草的空白水面，可以停船。辨析：湖和泊：“湖”指水面长满胡子般水草的陆地封闭水域；“泊”指水面光光，没有水草的陆地封闭水域。)
2. 同本义 [be at anchor;berth]
西有鸾冈,洪崖先生乘鸾所憩泊也。——《水经注·赣水》
晚泊沙夹,距小孤一里。——宋· 陆游《过小孤山大孤山》
士大夫终不肯以小舟夜泊绝壁之下。——宋· 苏轼《石钟山记》
3. 又如:泊船;泊舟(船停泊靠岸);泊步(埠头,码头);泊主(船家);船泊港外。
4. 栖止,停留 [stay]
独泊灵台侧。——唐· 陈子昂《古意》
5. 又如:漂泊
◎泊 bó
〈形〉
（1）淡泊；恬静（心地安然，不为名利所动）
我独泊兮其未兆，如婴儿之未孩。——《老子》
非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮《诫子书》
（2）又如：淡泊（不追求名利）；泊如（水宽大的样子，恬淡无欲）
（3）水白貌。如：泊柏（水波，浪花）
（4）通“薄”。轻微；不厚道。
禀气有厚泊，故性有善恶也。——《论衡·率性》
（5）又如：泊礼（薄礼）；酒之厚泊 。
◎泊 pō
〈名〉
（1）湖泽。如：梁山泊；罗布泊；镜泊湖；湖泊；血泊；泊子（湖泊）；泊洑（沼泽地）
（2）粘（滞）度的厘米·克·秒绝对单位，它等于1达因秒每平方厘米。
3. 船舶三方位定位方法
以船首中心左右分开，左舷是8到11.点方向，右舷是1到5点方后，正中是12点。
你向前看中心(以首尾)左手正横是9点方向，右手正横是3点方向，左手向前点是10点再向前是11点，向后点是8点方向。过了正中向右点是1点方向再向右点是2点方向，过了右手正横向下是4点方向再向下点5点方向，我我们的时钟看表大体一致差不多即可
4. 船舶三方位定位是什么
内旋容易把漂浮物绞进去，外旋则不容易。
无论是内河船舶还是海上船舶，谈到内旋车和外旋车，都是双车船，也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨，船本质上没有什么区别，只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。内旋车是两个螺旋桨从上方看过去，向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去，两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去，后者则不容易。
5. 中国船舶定位
船舶货物装配：先考虑港序，考虑对船舶强度影响，考虑大洋恶劣天气对货物移动安全，考虑进出各港对吃水的限制，考虑装卸作业时对船舶水呎影响。
6. 船舶定位技术
事实上，锚在深海并无法发挥作用，只能在浅海发挥作用。
在浅海锚能够插入土地里面，牵拉使船保持不动。1.锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。
2.古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为”碇“。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。
3.详细解释：停船用具，铁质。一段用铁链固定在船上，另一端成倒钩的爪形，抛到水底或岸上，以稳定船体：抛锚、锚位、锚链。
4.锚的种类很多，钻井平台常用大抓力锚。这种锚的主要特点是它的抓力只有当拉力为水平方向时才能有保证，如果拉力具有垂向分力，抓力减小，锚爪会被拉出土。实验表明，锚柄向上转6°抓力开始下降，锚柄上转12°抓力显著下降。
7. 船舶三方位定位是指
船位更新不及时怎么办？推荐大家用「船顺」，它的更新就没断过
【船顺】查船软件就可以查到船舶的AIS船位和船舶的详细信息。直接搜索你想要查找的船名就能够看到海上船只的定位和船舶的详细资料了，手机和网页都能使用。
8. 船舶定位方式
打开船顺网，就可以查到船舶位置了，它提供船舶搜索、船舶筛选、全球AIS船位查询、历史轨迹查询、电子围栏告警等功能
9. 船的定位系统
AIS技术的发展经历了两个重要阶段：一是早期的以数字选择呼叫（DSC）技术为基础的DSC-AIS；二是现在广泛使用的基于自组织时分多址技术（STDMA）技术的STDMA-AIS。
因后者具有强大的自动操作能力，可用于船舶之间和船岸之间的信息交换。
IMO基于“一个在将来不能满足需要的国际标准将会成为技术发展障碍”原则，淘汰了DSC-AIS并确立了STDMA-AIS的主导地位。
10. 船舶定位方法按照参照目标
船舶重心位于浮心之前,船舶产生首倾。而浮心位于重心之前,则产生尾倾。
船舶的浮力等于其排开水的重量。浮心是船浮力的作用中心，也是船舶排水体积的几何中心，浮心的位置可通过静力曲线求得。
重力与重心
船重力即船舶的重量,包括空船重量和载重量,重心即船舶重力作用中心,包括空船的重心和各种载荷的重心。空船重心通过船舶的倾斜试验求得载荷重心通过计算求得。重力与浮力总是同时存在的,当船舶的重力和浮力大小相等方向相反并作用于同一垂直线上时,船舶处于平衡状态。浮力大于重力船体上浮，吃水减小，反之船体下沉，吃水增加。当重心与浮心的相对位置发生变化时，船体将产生横倾或纵倾(吃水差）
船舶的漂心是船舶水线面的几何中心，位于船中附近，船舶发生纵倾时是通过漂心轴线转动的。当少量装卸货物时,船体平行沉浮的条件是所装卸货物的重心应通过原水线面漂心点的垂线。
静水力曲线
静水力曲线是由船舶设计部门绘制供船员使用的一组曲线,是船舶吃水与船的浮性要素、初稳性要素、船型系数等之间的关系曲线的总称。
11. 船舶跟踪定位
知道船舶的名称或者呼号、imo、mmsi号任意一个就行中国港口船舶跟踪，输入如上任意一个条件，就可以看船舶的位置及动态，明细里可以看目的港。