1. 船舶水下检验
焊缝无损探伤检验必须由有资质的检验单位完成。
应对每位焊工至少检验一个转动焊口和一个固定焊口。
钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100％无损探伤检验。
管线折点处有现场焊接的焊缝，应进行100％无损探伤检验。
焊缝返修后应进行表面质量及100％的无损探伤检验，其检验数量不计在规定检验数中。
穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各10 m范围内，穿越城市主要干线的不通行管沟及直埋敷设的管道在道路两侧各5 m范围内，穿越江、河、湖等的水下管道在岸边各10 m范围内的全部焊缝及不具备水压试验条件的管道焊缝，应进行l00％无损探伤检验。检验量不计在规定的检验数量中。
现场制作的各种承压管件，数量按100％进行，其合格标准不得低于管道无损检验标准。
焊缝的无损检验量，应按规定的检验百分数均布在焊缝上，严禁采用集中检验量来替代应检焊缝的检验量。
焊缝不宜使用磁粉探伤和渗透探伤，但角焊缝处的检验可采用磁粉探伤或渗透探伤。
焊缝无损探伤记录应由施工单位整理，纳入竣工资料中。
2. 船舶水下检验代替坞内检验年限为多长
焊缝无损探伤检验必须由有资质的检验单位完成。
应对每位焊工至少检验一个转动焊口和一个固定焊口。
钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100％无损探伤检验。
管线折点处有现场焊接的焊缝，应进行100％无损探伤检验。
焊缝返修后应进行表面质量及100％的无损探伤检验，其检验数量不计在规定检验数中。
穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各10 m范围内，穿越城市主要干线的不通行管沟及直埋敷设的管道在道路两侧各5 m范围内，穿越江、河、湖等的水下管道在岸边各10 m范围内的全部焊缝及不具备水压试验条件的管道焊缝，应进行l00％无损探伤检验。检验量不计在规定的检验数量中。
现场制作的各种承压管件，数量按100％进行，其合格标准不得低于管道无损检验标准。
焊缝的无损检验量，应按规定的检验百分数均布在焊缝上，严禁采用集中检验量来替代应检焊缝的检验量。
焊缝不宜使用磁粉探伤和渗透探伤，但角焊缝处的检验可采用磁粉探伤或渗透探伤。
焊缝无损探伤记录应由施工单位整理，纳入竣工资料中。
3. 船舶水下检验注意事项
这些检测项目分别为混凝土的强度，泥浆的相对密度，沉淀的厚度和灌注桩的孔径等。另外，灌注桩检测的方法也有很多，最常见的就是静载试验法、钻芯法、低应变法和高应变法。我们就拿静载试验法举个例子，首先送去检测的灌注桩，它的混凝土浇筑时间必须达到28天以上，其次灌注桩检测的数量不得低于灌注桩总数量的1%。
4. 船舶水下检验申请
回答，油罐车海底阀的正式名称叫紧急切断阀。它是油罐车上的重要安全设施。它是被安装在与油罐连接最后一道阀门。在正常状况下海底阀是不能拿掉的。如果维修或是罐体进行检验需要取下时，须将罐内介质完全倒空，才能进行作业。
5. 船舶水下检验标准
五年两次坞修检验是法定要求，中间间隔不超过36个月。对于船龄在15年以内的某些船舶，船旗国政府同意一次水下检验代替中间检验，但特检必须进坞。
6. 船舶水下检验项目清单
桥梁检测的主要内容有:
一、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。
四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
五、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。
六、提交各桥的最终桥梁检测报告，内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求，除上述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。
7. 船舶下水前检验
一、声音测漏法
声探测漏的原理就是当水由管道的孔隙当中流出时所产生不同频率的噪声，其频率主要是由水压、漏点大小还有形状、管道材质以及土地填塞的材料决定的。探测漏点噪声的时候，漏点一般最有可能位于声音最大的那个点，但是过多的噪声就会加大直接和间接声探的难度，交通噪声、有风天气、大流量还有泵等都是会使检测工作出现问题，所以声探测漏仪在夜间进行最有效。
二、设备测漏法
目前市面上普遍所使用的检漏设备大多数都是采用的声学原理工作的，虽然现在采用其他原理的测漏设备也在不断出现，但是在我国使用得还比较少的。通常情况下为更好地进行测漏工作，还有必要配置一些如管线仪之类的辅助设备。
1)听音棒
听音棒可以说是最原始的测漏设备，主要由棒体和听筒组成。听音棒的价格低，使用便捷，在测漏作业当中还是可以发挥很大作用的。
2)管道测漏仪
听音仪的测漏方式和听音棒基本一致。在被测区域的管道配件设施逐个进行查听有无漏水的声音来初步判断哪一段管道有漏水，然后再沿管道上地面每走一、二步听一下，当接近漏水点附近的时候要仔细慢慢的移动听，直到可以确定漏水点。
8. 船舶水下检验方法
1.测量电机绕组阻值：先用万用表电阻档测电机线圈阻值。如果是三相电机，要分别测三相线圈阻值。阻值在几十欧至千欧为正常，三相电机的三组数据相近为正常。测量的目的测量电机绕组线圈的好坏，判断有无线圈烧掉、电机槽间短路等情况。
2.测量电机绕组对地绝缘：用万用表10k档测电机线圈与外壳阻值。如果是三相电机，要分别测测三组线圈与外壳阻值。万用表一端接线圈出线，另一端接电机外壳，阻值在1M欧以上（小功率在0.5M欧以上）为正常。测量的目的是检测电机对外壳的绝缘性能是否良好。
9. 船舶水下检验在锚地可以做吗
单位基本信息负责人：范贤华
办公地点：江西省九江市滨江路251号
办公时间：冬季（10月1日-来年4月30日） 上午08:30—12:00；下午14:00—17:00 夏季（5月1日-9月30日） 上午08:30—12:00；下午14:30—17:30
政务中心电话：0792-8436181
局办公室电话：0792-8224950
单位职责1.贯彻和执行国家海洋管理、环境保护、水上交通安全、航海保障、船舶和水上设施检验等方面的法律、法规和规章。
2.按照授权，负责辖区内船舶登记工作；负责规定范围内船舶法定配备的操作性手册与文书审核签发工作；负责受理外国籍船舶（包括港澳地区船舶）进入本辖区未开放水域或港口的申请工作，并上报上级海事机构。
3.按照授权，负责辖区内船员和水上设施工作人员适任资格、培训、考试和发证管理工作、船员服务簿发放及管理、船员专业与特殊培训管理及考试发证工作。
4.负责组织辖区内船舶防台、水上搜寻救助工作；按照管理权限，负责辖区水上交通事故、船舶污染事故、水上交通违章案件的调查处理工作。
5.按照授权，负责实施辖区内港口国管理、船舶安全检查、国际航行船舶进出口岸查验、国内航行船舶进出港签证、强制引航监督、船舶载运危险货物及其他货物的安全监督、靠泊安全监督、防治船舶污染水域监督等工作。
6.负责辖区内通航环境管理与通航秩序维护工作；按照授权，负责辖区水上水下施工安全技术状况审核、锚地和重要水域划定、港区岸线使用审核、航行警（通）告发布等工作。
7.按照管理权限，负责本局机关和所属派出机构的海事业务、法制、财务、资产、规费征收、基本建设、干部人事、劳动工资、计划装备、科技教育、党群和精神文明建设等工作。
8.承担长江海事局交办的其他事项。
10. 船舶水下检验手册
（1）不要独自一人外出游泳，更不要到不知水情或比较危险且宜发生溺水伤亡事故的地方去游泳。选择好的游泳场所，对场所的环境，如水库、浴场是否卫生，水下是否平坦，有无暗礁、暗流、杂草，水域的深浅等情况要了解清楚。
（2）必须在家长、老师或熟悉水性的人的带领下去游泳，以便互相照顾。
（3）要清楚自己的身体健康状况，平时四肢就容易抽筋者不宜游泳或不要到深水区游泳。要做好下水前的准备，先活动活动身体，如水温太低应先在浅水处用水淋洗身体，待适应水温后再下水游泳。
（4）对自己的水性要有自知之明，下水后不能逞能，不要贸然跳水和潜泳，更不能互相打闹，以免喝水和溺水。不要在急流和漩涡处游泳，更不要酒后游泳。
（5）在游泳中如果突然觉得身体不舒服，如眩晕、恶心、心慌、气短等，要立即上岸休息或呼救。
（6）学生洗澡过程中若发生漏电或煤气中毒事故，也可能因失去意识而倒在浴缸、澡盆、马桶中而发生溺水事故。
11. 船舶水下检验 ROV
无人遥控潜水器最早出现在1953年，主要用于考古方面的研究。
世界上第一台rov是 DNV GL生产的，其使用水下机器人(ROV)完成了世界上第一个水下远程船舶检验。
水下机器人也称无人遥控潜水器，是一种工作于水下的极限作业机器人。水下环境恶劣危险，人的潜水深度有限，所以水下机器人已成为开发海洋的重要工具。