1. 船舶发展不好的国家排名
受新冠疫情影响，全球经济发展呈现出一定的衰退，虽然是有所好转，各地区发展仍然呈现恢复中。世界造船业亦是受到波及。按世界船舶组织官布公布，2O20年中国列世界造船业订单量，交付量为世界第一。随着中国科技水平提高，国家扶持力度加大，中国造船业会继续高速发展，预计2021年世界第一造船大国还会是中国。
2. 中国船舶好吗
非常好。很有前途。我国未来主要战略就是走向深蓝、发展海洋的战略。船厂的专业性很强，不是随便找一个人就可以胜任的。从长远看，地球表面积大约3╱4是水，而现有船舶数量远远不够，陆地车辆则趋于饱和，所以前途不可估量。再说，目前国家正处在经济转型时期，每月四五千块的工资对于一般企业已经成为过去。
3. 各国造船能力排名
各国造船吨位排名(民用船只）:第一名中国，第二名韩国，第三名美国，第四名日本，第五名英国，第六名新加坡。
第七名俄罗斯。
第八名加拿大。
第九名法国。
第十名德国。
第十一名澳大利亚。
第十二名意大利。
第十三名芬兰。
第十四名丹麦。
第十五名荷兰。
第十六名印度尼西亚。
第十七名印度。
第十八名土耳其。
第十九名埃及。
第二十名智利。
4. 中国船舶发展现状
船舶工程技术专业属于理科，主要是学习船体结构、船舶性能方面的知识，毕业后可以进入船舶行业的设计院、船厂及船级社工作，十年前就业前景很好，近几年由于船舶行业不景气，现在船舶行业整体状况都不好，很多船厂都倒闭了，原来造船的人也有很多转行了，所以就目前的情况看，不好。
不过市场都有一个起伏周期的，谁也不知道过几年怎么样，所以还得你自己考虑决定。
5. 中国船舶有发展前景嘛
就业前景不错，船舶硕士就业最好出路 提前设定自己的目标:出国、考研、就业、公务员等等。
行业整体形势肯定不好的,企业招聘人数肯定减少,薪酬待遇一般,相对于其他新型行业,比如互联网、那薪酬待遇绝对差一大截。
当前船舶企业入学大学生,扣除五险一金到手大约3000元,提供住宿,包午餐。这种情况我预测要维持好多年。
船舶行业是传统行业,传统行业一般发展比较成熟,换句话说人才饱和(人才多,自然要价低),你前面厉害的人太多,你永远赶不上。
所谓局限性就是学生眼界窄,就业窄,尤其在当前互联网、大数据、人工智能这种新兴行业刚刚开始发展,缺少人才(人才少,你就可以要价高),所以这类行业更有发展性。
6. 中国船舶世界排名
中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021年一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。
2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。
根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。
7. 造船业排名前三的国家
1、现在韩国的核心产业就是造船、电子、机械以及文化和服务业。
2、造船属于科技、资本、劳动力三合一密集型产业，在世界上，美国欧洲由于劳动力成本高，放弃造船；俄罗斯等由于冷战解体的原因，也放弃更新设备，也是放弃民用造船。非洲是没有实力。所以世界上造船最发达的就是三个国家，中日韩。
3、这些国家的企业有资本，例如国家贷款或者财 团等。有技术，也有劳动力。其中韩国除了科研和国家贷款外，还是因为背靠中国，在中国建造船舶分段（例如烟台大宇造船），在韩国进行合拢。这样减少人员成本压力。
8. 我国船舶发展现状
1.中国古代对外贸易的发展状况：
汉代：中国与日本、朝鲜、越南等国保持着频繁的贸易往来。张骞通西域后，汉朝的使者、商人接踵西行；大量丝帛锦绣沿着通道不断西运；西域各国的珍奇异物也陆续输入中国。通过丝绸之路与中亚、西亚、南亚诸国进行频繁的经济文化交流。通过海上丝绸之路与南海诸国即印度半岛等地进行经常的贸易往来。
唐朝：对外贸易繁荣。唐政府在广州设置市舶使，管理对外贸易。唐朝和朝鲜的贸易往来繁盛，朝鲜输入唐朝的有牛、马、麻、人参，唐朝输入朝鲜的有丝绸、茶叶、瓷器、药材、书籍等。中亚、波斯商人足迹遍及各地，它们把胡椒、波斯枣、药品、香料、珠宝等输入中国，中国的丝绸、瓷器、纸张等也源源不断运往波斯，并从那里运销西方。对外交通有陆路和海路；与朝鲜、波斯（伊朗）、大食（阿拉伯）贸易频繁。
两宋：①北宋政府在广州、杭州等地设置"市舶司"，负责管理对外贸易和事务，征收商税。②南宋海外贸易的重要港口有广州、泉州、明州等，泉州是当时世界上最大的国际贸易港。③南宋政府采取鼓励外商的政策，在一些港口设有番坊，有外商长期在此居住。同南宋通商的国家众多，以阿拉伯人最多。绍兴末年，广州、泉州两个市舶司岁收税高达200万，超过北宋一倍多。④中国的丝织品、瓷器、茶叶等远销日本、东南亚等地，输入商品以香料、珠宝为主。⑤辽、金与高丽通过使节贸易保持联系，并在边境设榷场，互通有无。日本、波斯、大食等国也同辽、金有贸易关系。主要对外贸易港口有泉州、广州、明州，对外贸易东达日本、朝鲜，西至非洲一些国家。
元朝：泉州是最大的对外贸易港口，经常停泊着数百艘海船，大量货物在此汇集和起运。高丽的土特产人参、水獭和虎豹皮在我国内地受到欢迎，布在我国民间也很流行。我国的植棉、棉纺织和火药技术在此时传人高丽。
明朝：郑和下西洋与亚非30多个国家和地区直接贸易，最远到达非洲东海岸和红海沿岸地区。明朝著名的对外贸易港口有广州、泉州、宁波、福州。
清朝：政府实行闭关政策，一方面禁止国人出海贸易，另一方面限制外商来华贸易。只开放广州一地对外贸易，还几次下令实行海禁。在正当的中外贸易中，中国处于出超地位，出现贸易顺差。影响：①中国出口商品数量少，对外贸易在整个经济中的份额极小，难以促进工商业的发展，阻碍了中外经济文化交流。②由于长期与世隔绝，中国逐渐落在世界潮流后面。
2.中国古代对外贸易的发展特点：
①先以陆路贸易为主，后以海路贸易为主。②官方贸易不以营利为目的，而以加强友好往来为主，大量手工业精品，不少是相赠送的，返回时不仅带回货物，而且常常有外国使臣搭船来中国访问。③对外贸易过程中，文化交流和人员往来，科技的传播，促进了世界文明和经济发展，同时世界宗教文化也随之传人我国。④对外贸易的发展，促进了中外之间，特别是西亚、东亚各国经济发展。⑤外贸促进了民族融合。不少波斯人、阿拉伯人来我国定居，长期与中国人相处，互相通婚，逐渐融合．在元朝时形成了新的民族——回族。