1. 船舶运行中增压器冲洗方法
现在的大型船舶的主机大多都是智能化的，如果滑油欠压、失压、冷却水供给或及温度等问题会自动报警的；一般滤器都是双联的，堵了一个会自动切换另一个同时报警。
运行时一般是注意主机气缸的声音及排气温度等，有不正常要及时降速，查明情况，解决掉。
一般船舶运营久了，增压器不常清洗，会使空气增压压力不够，排气温度高等。由于增压器是具有动平衡的高精度回转件，没有一定的技术一般轻易是不敢拆的。
2. 船舶压舱水处理方法
LZ的情况是一部分压载水打不出来吧，这种情况很普遍，一般来说大部分船舶不可能完全泵出所有压载水，残留20－30吨水也属正常。
解决的办法是压载泵没有故障的情况下
1：调整吃水情况或者左右倾斜角度，在特定港口进行处理泵出
2：如果压载泵还是不能泵出，可以使用潜水泵泵出
3. 船舶高压清洗
1、开机前的准备
开机前检查清洗机各部位螺钉、螺母是否有松动现象，泵偏心轴箱内已加入30#或40#机油，需检查油位(正好漫过油镜为益)。
2、进水管连接
将进水胶管套在泵体的进水口接头上，然后套上喉卡，拧紧喉卡上的螺钉，保证连接牢固且
不漏气。然后按水源的情况将另一端套在自来水龙头上或放入供水池中(进水口必须完全浸入水中)，进水管要求安装过滤器，以免吸入的杂质损坏高压泵。
3、出水管连接
把高压胶管的插入接头端与机具出水口上的快换接头相连；另一端与喷枪扳机式阀上的螺纹接头相连。接法参见结构图(快换接头的接法：只要把滚花套筒向后推，再把接头往里推平即可)。
注意：高压水管不能绞结，尽量延展、拉直。
4、电源连接
首先要确定电源电压与标牌规定相一致，清洗机所采用的固定电源的连接应由专业人员进行，并应符合GB/T16895的要求。如果使用延伸电源线，插头和插座应是防水结构的。
连接插座时，必须将清洗机的开关定在“关”的位置。
5、可更换式喷头
本机喷枪可通过更换喷头调节喷出水流，短枪头为圆孔束状水流，长枪杆为扇形水流。
圆孔束状水流——该喷头能产生束状强力射流，用于污垢特别严重的表面。如农业机械、建筑机械等。
扇形水流——该喷头产生扇形射流，散射角大，对被清洗物体的冲击力小，能用于大面积污垢表面的清洗，如轿车、公共汽车、卡车、拖接机和其它各种车辆、船舶；菜场及食品加工场，宾馆厨房；浴池、游泳池；畜舍及畜牧栅栏，高层建筑的外墙清洗等。
6、启动机器
检查进水管与出水高压管已经连接可靠，电源插座接好，就可以接通电源，扣动喷枪的扳机，待机具内的空气排净后，即可有高压水喷出。首次使用时，空气排放较慢，可先将出水高压管取下，待出水接头处有水喷出已无气体时关机，由快速接头处接上高压管，再重新开机使用。
7、若用水箱向泵供水时，应在开机的同时，从进水管向泵内灌水，半扣动喷枪的扳机，以使管路中的空气排出，待泵正常工作后，将进水管置于水箱中即可。此时进水管进口处必须装有滤网以免异物吸入。
8、用束状强力射流进行清洗作业时，喷头与被清洗面的距离不宜太近，以免因压力过高而导致被清洗物体损坏。清洗易损表面时应由远及近，并仔细观查其变化。
9、当间歇时间过长时(超过十分钟)，应关闭电源开关，打开喷枪阀，使喷水管及喷枪等处于无压力的状态，以免卸荷时水流在泵体内循环产生的热量损坏泵内机件。
10、清洗泵出厂时工作压力已调好为6Mpa，用户不应随意将压力调高，避免清洗机因工作状态改变爱到损害。如发现压力不足，可按后面的第十项故障分析和排除进行操作。
11、使用时，泵体连接夹心铜上的泄水孔有时会有水滴出，并不影响使用，属正常运行。
12、一般情况下关机时，先关掉电源开关，拔掉，关闭水源(自来水供水时)，扳动喷枪的扳机，释放泵内残余压力。
13、机具转移时，可通过拔下出水，以便移动。
14、喷枪的喷嘴与扳机等部件关系到清洗机的使用性能，在不使用时应妥善安放，以免碰伤影响使用。
15、机具搁置后使用：由于起动力矩较小，如按下起动开关，电机发出嗡嗡声(电机
并不动转)，应立即按停机按钮，反复二、三次，电机即能运转；如果电机仍然不能起动，请拆去
罩壳，用手转动风叶二、三周后，再起动电机。起动成功后，要在关机状态下重新装好
风扇罩壳。
4. 船舶修理前,船舶对油舱进行清理
南通中远克莱船舶公司，船舶修理、航修及船舶工程技术服务;船舶配套专用涂装设备的维修、制造与销售;钢结构的涂装防腐工程及技术咨询服务;脚手架工程;铜矿砂加工销售;油舱清洗;船用物料、船用阀门、船用钢管及附件、钢结构工程机加工及舾装件的生产销售;润滑油、船舶设备、船舶涂装设备、船舶配件、船用易损件的批发、进出口;场地租赁、房屋租赁、船舶设备租赁、船用材料租赁;佣金代理(拍卖除外)(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额许可证管理的,按国家有关规定办理申请).(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额许可证管理的,按国家有关规定办理申请).(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
5. 油船洗舱作业
船舶含油污水一般有以下几类: 1,机械场所的油污水,储存于机舱舱底的污水井或者污水舱.他们的主要来源有,各个机械的冷却水漏泻,一些冷却器的冲洗水,油水分离器控制水(有的单独设渣油舱),还有一些对可能的漏泻进行疏导的管系. 总之,机舱内的污水舱内水主要是防止机械场所积水而设置的.而且,主要成分是水,但是肯定含有油,其种类遍布机舱所有油种,包括:滑油,重油,柴油,以及汽缸油和液压油.它是一个水与各种油的混合物. 2,对于油船,在货舱和机舱之间设有一个废水舱,船上叫sloptank.这个舱是储存洗舱水的,所以顾名思义,这个含油污水里面主要油成分为货油.
6. 船舶运行中增压器冲洗方法有哪些
1、使用之前要做好充分的准备工作，所谓的充分的准备工作，指的是检查液氧储罐的压力指示值以及液位计指示值。检查储罐的各部件是否有损坏，在确保各个部件没有损坏且各指示值都显示正常的情况下，才可以进行下一步的操作。
2、连接相应的管道，关闭所有阀门，然后再开启排放阀，均衡阀和积液阀等。
3、开启排液阀以及排放阀，为的是清洗管路，清洁完毕后即可以关闭。接着开启顶部进液阀以及增压器输出阀。
4、等到压力稳定再开大进液阀门，使得充装速度加快。接着关闭液位计，均衡阀。关闭之前一定要满足液位计有300~500毫米的液体。
5、当罐内所组成的液体已经接近了最高的出装量，此时就可以开启溢流阀，而当溢流阀喷出液氧，关闭罐车的各个阀门。
6、将排放阀开启，卸去压力再关闭。
7、最后一步是做好记录，填写操作的所有程序
7. 油船洗舱作业安全技术要求
1、油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01，简称油化基）
2、油船货物操作高级培训合格证（T02，简称油高）
3、化学品船货物操作高级培训合格证（T03，简称化高）。
油化船和油船的区别
一、结构特点不同：
1、油船回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，故现代大型油船须设有专用压载水舱，或用油舱装压载水，压载以前须将油舱洗净，因此油船必须设有原油洗舱设备。随着石油产量和运输量的迅速增长，油船向大型化发展。
2、液体化学品船多为双层底和双重舷侧，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料。
二、用途不同：
1、油船用于载运石油和石油产品的船舶；所谓化学品船应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。
2、化学品船载运《国籍散装化学品规则》第17章所列任何液体化学品货物的船舶。
8. 内河船舶洗舱作业指南
1． 船舶货舱清洗顺序
⑴ 洗舱前应先清洗舱盖，舱口围和主甲板，避免杂质带到舱内。
⑵ 货舱内清洗前应盖好污水井盖避免杂质进入污水井。
⑶ 货舱洗舱应自上而下，从舱口到舱底。
⑷ 货舱肋骨间应先清除杂质，再用水冲洗。
⑸ 污水井清洗应先除杂质，再用水冲洗，并通知机舱排水，观察污水井吸力，如果排水不畅，应及时修理。污水排干后，应用拖布或吸水海绵擦干净，并观察污水井吸头有无渗水现象，如果渗水应通知机舱及时修理。
2．船舶货舱清洗要求：
⑴ 如果上一载货装扬尘污染货（煤炭，矿粉，铁矿石等），整个货舱清洗至少两次第一次清除货舱杂质和浮尘，第二次冲洗前，应用拖布或胶皮刮板擦洗舱壁，去除铁锈，漆皮和吸附舱壁上灰尘，再用水冲洗，直至露出舱壁本色。
⑵ 如果上一载装忌水湿或腐蚀性货物（水泥，化肥，磷盐，硫磺等），应先用扫帚把杂质清扫干净，再按装扬尘污染货洗舱要求清洗。污水井排干污水后，污水阀门应拆卸清洗去除水泥或磷盐等沉积物，以便雨天卸货及时排水。
⑶ 如果洗舱水是内河水，冲洗后自然晾干即可。如果是海水，第二次冲
洗完毕后，应用淡水沿舱口围雾化冲洗海水盐分,防止舱壁或舱底板出现盐渍。再自然晾干。
⑷ 货舱晾干后关舱，应根据外界环境情况（气象因素）进行自然通风，
降低舱内露点温度，防止货舱舱壁汗湿，保持舱内干燥。
⑸ 集散多用船或集装箱船因舱盖吊装式，不便于开关，第三次冲洗完毕
后，应用拖布或吸水海绵，及时擦舱壁和舱底板，防止水锈，同时也加速货舱干燥，如果有条件应进行机械通风，保持货舱内干燥。
9. 二冲程船外机化油器清洗
很简单，二冲程汽油机是混烧机油润滑的，因此化油器积垢较多，拆下化油器后整体浸于煤油内12小时，溶解所有杂质甩干即可，请勿拆解，否则必须重新调整参数。