1. 船舶综合报告系统
船舶仪表是说，船舶自动识别系统ais（automaticidentificationsystem)是一种船舶导航设备，通过ais使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强arpa雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息，达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识。
ais用船舶全球唯一编码体制，即mmsi码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的mmsi码。
asi技术标准规定：每分钟划分为2250个时间段。每个时间段可发布一条布长于256比特的信息，长于256比特的信息需要增加时间段。
每条船舶会通过询问选择一个与他船埠发生冲突的时间段和对应的时间段来发布本船的信息。ais(applicaitoninterfacespecification)应用程序接口规范ais(alarmindicationsignal)告警指示信号，常见于电信设备上的红色指示信号。ais简明受伤分级，是由美国医学协会一个专门委员会在70年代初期针对汽车安全性而制定的标准。
2. 2019船舶报告系统
手机浏览器登录“海事船舶进出港报告服务网”（http://180.169.34.36；）或手机APP客户端（http://m.msa.gov.cn；），即可在线办理了。
3. 船舶综合报告系统包括
1、进入“海事船舶进出港报告服务网”。
2、填写注册信息：注册时，填写船名、船舶识别号、船舶移动业务识别码(MMSI码)、联系人姓名和手机号码、船舶营运证(非营运船舶不需要)等相关信息。手机号码为接收业务办理信息提示及验证的唯一途径，务必不要填错。
3、完成注册：勾选下方“我已阅读并同意”，点击立即注册，即可完成电子签证注册。
4. 新版船舶报告系统
对于船舶进出港报告，国内航行海船应于预计离港或者抵港4小时前进行报告，航程或在港时间不足4小时的，应在驶离上一港口、作业点或靠港后立即报告。
内河航行船舶应于靠泊、抵达作业点或离泊、驶离作业点4小时前进行报告，但提前时间不应超过24小时，航程不足4小时的，应于离泊或驶离作业点后立即报告，在港时间不足4小时的，应于办妥进港报告后立即办理出港报告。
5. 船舶报告系统最新版本
可以在船舶报告系统里进行时间变更
6. 船舶综合管理系统
综合电力系统是船舶动力从蒸汽机到内燃机之后的第三次革命，与前两代船舶动力的区别就在于，综合电力系统将舰船动力、能源两大系统合二为一，先发电，然后再带动电动机去驱动各个部位运转，说白了，这艘船就是一个小型发动机，只要通电就会传输到船的各个部位，带动它们运转
7. 中国船舶报告系统
船舶报告系统，是指船舶交通管理系统管理软科学的一个主要子系统。要求位于港口及其附近的船舶在规定地点按规定程序和格式用甚高频无线电话向船舶交通管理中心报吿船位、航行动态及船舶数据资料等，是船舶交通管理中心及时、准确地掌握所辖区域内船舶的各项数据和动态，并有效地进行交通管理的基本手段。
8. 船舶综合信息系统
比较难找回。船用导航设备系统的痕迹错误删除没有办法恢复，只能是通过之前的信息重新登录，来找回之前的搜索记录。
9. 船舶报告系统官网网址
船舶自动识别系统AIS（Automatic identification System)是一种船舶导航设备，通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息，达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识。 AIS采用船舶全球唯一编码体制，即MMSI码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的MMSI码。 ASI技术标准规定：每分钟划分为2250个时间段。每个时间段可发布一条布长于256比特的信息，长于256比特的信息需要增加时间段。每条船舶会通过询问选择一个与他船埠发生冲突的时间段和对应的时间段来发布本船的信息。 AIS(Applicaiton Interface Specification)应用程序接口规范 AIS(Alarm Indication Signal)告警指示信号，常见于电信设备上的红色指示信号。 AIS 简明受伤分级，是由美国医学协会一个专门委员会在70年代初期针对汽车安全性而制定的标准。
10. 船舶综合报告系统有哪些
船舶科技报告属于船舶行业的科技报告，也算一级科技报告。