钣金设计多了 但是你说配电箱钣金...给你介绍介绍 现在配电箱的钣金设计都是与电气设计 合为一体了 单独设计钣金的 很少 有也是 人家 懂电气原图 根据电气原理设计配电柜的尺寸 你是只想设计高低压成套设备的外壳 我觉得 你 把几种常见的 配电柜型号 记住 然后了解他的电气安装原理 比图 GCK 威图柜 KYN-28 这些稍微复杂些 其他的配电箱柜 都简单的多 不过 不懂电气原理 不知道 怎么去做钣金设计
船舶监测报警系统
船舶报警系统包括机舱检测报警，火灾检测报警，货舱检测报警。其中机仓检测报警系统是通过采集主、副机的压力、温度、转速等参数通过主控制器进行转换成模拟或数字输出，如果输出值超出设定值，则产生声光报警信号，使值班人员及时处理不正常情况，让设备恢复正常状态。货舱检测报警系统是通过检测货仓内的气体状况来输出信号。火灾检测报警系统是通过测量传感器周围空间的温度或烟雾浓度来输出信号。
船舶机仓检测报警装置中报警信号通常分为开关量报警和模拟量报警。开关量报警分为液位开关量、压力开关量、温度开关量、用电设备开关量、频率速度开关量等。液位开关量传感器的安装前先检查传感器的好坏，方法是用万用表检测其通断状态，通过模拟开关量向主控制器送信号，判断传感器和控制箱的好坏。温度开关量检测方法是先确定设定值，后桉设定值调整控制器的控制量。压力开关量的检测应先查清报警设定值，然后依设定值调至报警值手泵向压力传感器加压，用万用表测量压力开关工作状态，并模拟压力开关向主控制器送信号，判断主控制器的好坏。频率速度传感器主要检查频率信号转速装置是否动作，用万用表检测至设定值时是否动作。
三级配电的系统设计必要规则有哪些
三级配电系统应遵守四项基本原则：即分级分路原则，动照分设原则，压缩配电间距原则，环境安全原则。
1、分级分路
(1)从一级总配电箱（配电柜）向二级分配电箱配电可以分路，即一个总配电箱（配电柜）可以分若干分路向若干分配电箱配电；
(2)从二级分配电箱向三级开关箱配电同样可以分路，即一个分配电箱可以分若干支路向若干开关箱配电。
(3)从三级开关箱向用电设备配电实行“一机一闸”制，不存在分路问题。即每一开关箱只能连接控制一台与其相关的用电设备（含插座）。
按照分级分路原则的要求，在三级配电系统中，任何用电设备都不得越级配电，总配电箱和分配电箱不得挂接其它任何设备，否则，三级配电系统的结构形式和分级分路原则将被破坏。
2、动照分设
动力配电箱与照明分配电箱宜分别设置。当动力和照明合并设置于同一配电箱时，动力和照明应分路配电，动力和照明开关箱必须分别设置，不存在共箱分路设置问题。
3、压缩配电间距
压缩配电间距原则是指各配电箱、开关箱之间的距离应尽量缩短。总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
4、环境安全
环境安全是指配电系统对其设置和运行环境的安全要求，包括三种环境要求：使用环境、防护环境和维修环境。要求如下:
(2)防护环境：应装设在干燥通风及常温场所，不得装在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、潮气及其它有害介质中，亦不得装设在易受外来固体撞击、强烈振动、液体浸溅及热源烘烤场所。否则，应予清除或做防护处理。
（3）维修环境：配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道，不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，不得有灌木、杂草。
(4)使用环境：满足压缩配电间距原则