我国海洋船舶与工程装备制造业是什么特征

与其他制造业一样，我国船舶工业也面临着“大而不强”的尴尬局面。尽管从规模上看已经是名副其实的造船大国，但是与世界先进水平相比，我国船舶工业在自主创新能力、产业结构、配套保障等方面还存在不小的差距。与此同时，世界经济增长速度放缓，全球船舶运力过剩，造船市场有效需求不足，使得围绕着技术、品牌和质量展开的市场竞争日趋白热化。业内人士认为，《中国制造2025》中相关内容的提出，为船舶及海工产业的发展指出了明确航向，提出了更高要求。我国船企要抓住《中国制造2025》实施的有利时机，主动作为，推动船舶及海工产品向高端迈进。
《中国制造2025》围绕实现制造强国的战略目标，还明确了8项战略任务和重点。其中，在创新驱动方面，提出要坚持把创新摆在制造业发展全局的核心位置，完善有利于创新的制度环境，推动跨领域跨行业协同创新，突破一批重点领域关键共性技术，促进制造业数字化、网络化、智能化，走创新驱动的发展道路。对此，业内人士认为，加大科技创新投入、提升创新能力不仅是国家层面的战略要求，也是船舶企业参与市场竞争的内在动力。《中国制造2025》的实施，将为船舶企业开展创新活动提供良好机遇，企业应当顺应大势，积极作为，加快从要素驱动向创新驱动转变，从成本和价格优势向综合竞争优势转变。
在《中国制造2025》出台之前，业界一直在呼吁，国家层面应当尽早出台具体的配套措施，对企业开展核心技术研发等给予财政、税收和金融方面的必要支持。在这方面，《中国制造2025》给船界吃了一颗“定心丸”，明确提出进一步深化改革，完善政策措施，建立灵活高效的实施机制，营造良好环境。业内人士认为，在迎来利好的同时，船舶工业应当充分利用政策，把握发展方向，抓住机遇，趁势而上，加快我国建设造船强国的步伐。