本篇文章给大家谈谈《渤海造船厂有限公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、全世界哪些国家有航母？
- 2、哥伦布是哪国出生，他比郑和早出航海吗？谁更伟大？
- 3、郑和下西洋经历了多长时间？
- 4、关于郑和七次下西洋的资料
- 5、求各国现役舰艇详细资料（技术资料） 主要是航空母舰的，巡洋舰，驱逐舰也要些 好的高分
- 6、印度最大的造船厂在哪个城市？
全世界哪些国家有航母？
世界上目前航母的分布
截止目前,世界上有10个国家拥有现役航母25艘(不包括直升机航母、训练航母和两栖攻击舰)。其中：
美国
美国海军现有2型3级12艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力航母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。
美海军规定，和平时期，每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月，并各占1／3时间。因此，正常情况下，美海军现役12艘航空母舰，有1／3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务，1／3进行海上训练，另有1／3在港内休整或进厂维修保养。当然，战时其训练、休整和维修周期会缩短，能执行作战任务的航空母舰将比平时增加50％至1倍左右，可能会集结6－8艘航空母舰投入作战。
1、小鹰级 小鹰号 CV－63 1961年 常规动力
母港日本横须贺。为小鹰级首舰，于1961年4月服役。主尺度：长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，满载排水量83960吨。主机采用4台蒸汽轮机，209000KW，4轴推进，航速32节。续航力4000海里/30节，12000海里/20节；舰员2930名，其中军官155名；航空人员2480名，其中军官320名。
2、约翰·肯尼迪号 CV－67 1967年 常规动力
母港在佛罗里达州迈波特基地 （在不执行任务的时候用作训练航母）。舰员3045名，航空人员2500名排水量：标准60700吨，满载82650吨 船体：长327米，宽39.2米 飞行甲板：长326.7米，宽76.8米吃水深度：11.3米
3.企业级 企业号 CVN－65 1961年 核动力
母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港。舰员：3215名,其中军官171名;航空人员：2480名,其中军官358名;旗舰人员：70名,其中军官25名。主尺度：总长342.3米,型宽40.5 米,吃水11.9米 飞行甲板：长331.6米,宽76.8米 满载排水量：93970吨 航速：33节。动力：8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W压水堆,4台威斯汀豪斯蒸汽轮机,209000KW;4台应急柴油机,8000KW,4轴
4.尼米兹级 尼米兹号 CVN－67 1975年 核动力
母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港。舰长：332.9米 舰宽：40.8米，飞行甲板最宽76.8米吃水：11.3米。动力装置：核动力，2座压水堆，4台蒸汽轮机，4台应急柴油机，4轴推进 功率：194兆瓦（26万马力）航速：30节以上续航力：80万～100万海里 。主要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，4座“密集阵”近战武器系统，3座324毫米3联装鱼雷发射系统搭载飞机：固定翼飞机约80架，直升机6架。 人员：舰员3184人，航空人员2800人。
5.德怀特·艾森豪威尔号 CVN－69 1977年 核动力
母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港。载员： 舰员3105名，航空人员2885名，海军陆战队72名 排水量：标准81600吨，满载91487吨 船体： 长332.2米，宽40.8米 飞行甲板： 长335.6米，宽77.1米 吃水深度： 11.3米 武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，3座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达 舰载飞机： 75架 F-14"雄猫"战斗机，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机，EA-6B"徘徊者"电子战飞机，E-2C"鹰眼"预警机，S-3"海盗"反潜飞机，飞机弹射器2台动力装置： 2座核反应堆，4台蒸汽轮机 推进功率： 20.9万千瓦 最大航速： 30节
6.卡尔·文森号 CVN－70 1982年 核动力
母港为美国华盛顿州的布雷默顿。于1982年2月服役, 曾参加海湾战争。 舰长 332.9,宽40.8米,飞行甲板宽76.8米 ,吃水11.3米,标准排水量81600吨，航速30节以上 ，可载各型飞机近百架。
7.西奥多·罗斯福号 CVN－71 1986年 核动力
母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港。 载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名 排水量：标准73973吨，满载96386吨 船体： 长332.8米，宽40.8米 飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米 吃水深度： 11.9米 武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，4座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达 舰载飞机： F-14"雄猫"战斗机20-28架，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机24架，EA-6B"徘徊者"电子战飞机， E-2C"鹰眼"预警机，S-3"海盗"反潜飞机，飞机弹射器4台,ES-3A电子侦察机,SH-60F/HH-60H“海鹰”反潜直升机动力装置： 2座A4W核反应堆推进功率： 20.9万千瓦 最大航速： 35节
8.亚伯拉罕·林肯号 CVN－72 1989年 核动力
母港华盛顿州的埃弗里特。这艘以美国第16任总统林肯命名的航空母舰，排水量为10万吨，全长340公尺，于1989年11月11日投入服役
9.乔治·华盛顿号 CVN－73 1992年 核动力
母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港。载员： 动力装置： 2座A4W核反应堆，4台蒸汽轮机 推进功率： 20.9万千瓦 最大航速： 35节舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名 排水量： 标准73973吨，满载102000吨 船体：长332.8米，宽40.8米 飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米 吃水深度： 11.9米
10.约翰·斯坦尼斯号 CVN－74 1995年 核动力
母港在加州圣迭戈基地。为纪念为美国海军发展作出过重大贡献的参议员约翰·斯坦尼斯而命名。该舰于1991年3月开工建造，1993年11月正式下水，1995年6月开始服役于美太平洋舰队。 “约翰·斯坦尼斯”号航母是目前世界上最大的和“生命力最强”的水面舰艇，堪称“尼米兹”家族中的佼佼者，能执行攻击和反潜等多项任务，在美军20 世纪末的一系列军事活动中显得异常活跃。不过，由于“斯坦尼斯”号“花钱如流水”，也遭到不少非议。“斯坦尼斯”号航母战斗群的全部采购费高达150亿美元，从其开始建造到最后退役，共需经费约330亿美元，其中还不包括航空母舰的现代化改装和报废等花费，即使对美国这样的世界首富，也是不小的负担。
用途: 核动力多用途航空母舰 。 动力装置：核动力,2座压水堆,4台蒸汽轮机,194000 千瓦；4台应急柴油机,8000千瓦，4轴推进型 宽: 40.8米 吃水: 11.9米 总长: 332.9米 航速: 30节以上开工日期: 1991年 下水日期: 1993年 正式服役:1995年 舰载飞机:78 架 F-14D雄猫: 20架 F/A-18: 36架 EA-6B徘徊者: 4架 E-2C鹰眼: 4架 S-3B北欧海盗: 6架 ES-3A: 2架 SH-60F直升机: 4架 HH-60H海鹰直升机: 2架
11.哈里·杜鲁门号 CVN－75 1998年 核动力
母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港 。载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名 排水量：标准73973吨，满载105500吨 船体： 长332.8米，宽40.8米 飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米 吃水深度： 11.9米 武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，4座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达 舰载飞机： F-14"雄猫"战斗机，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机，EA-6B"徘徊者"电子战飞机，E-2C"鹰眼"预警机，S-3 "海盗"反潜飞机，飞机弹射器4台 舰载航空燃料： 9000吨 动力装置： 2座A4W核反应堆，4台蒸汽轮机 推进功率： 20.9万千瓦最大航速： 35节
12.罗纳德·里根号 CVN－76 2004年 核动力
母港在加州圣迭戈基地。，“尼米兹”级航母全部在纽波特纽斯船厂建造。“里根”号航母于1998年2月12日铺设龙骨，2001年3月4日命名，将于2003年6月交付美海军。自第一艘“尼米兹”级首舰“尼米兹”号1975年加入美海军以来，技术人员不断进行技术革新，“里根”号航母采取了数十项先进技术和革新措施。包括全新设计的岛式上层建筑、球鼻艏、高度集成的舰载系统，另外，还比该级前几艘舰设置了更多供女兵使用的设施。 “里根”号水线以上有20层楼高，333米长，与帝国大厦的高度相当，该舰排水量95000吨，其飞行甲板面积为21780平方米，舰上铺设了700万213万米长的电缆，能够容纳6000人和80架飞机。
另：CVN77 布什号已下水，即将服役，将取代小鹰号。
俄罗斯
俄罗斯1艘,“库兹涅佐夫”号。
“库兹涅佐夫”号全长306.3米，水线长279.9米，宽37米，吃水9.87米，标准排水量53000吨，满载排水量65000吨，最大排水量66000吨。动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000万马力，最大航速29节。其飞行甲板长304.4米，宽72米，机库长152米，宽26米，高7米。其人员编制为1960，其中600余名航空人员。
“库”舰装载了强大的防空火力。主力为4座SA－N－9垂发防空导弹，每座有6个发射单元，每个单元备弹8枚，总共备弹192枚，射程15千米；另有8座CADS－N－1“嘎什坦”弹炮合一近防系统，系统配置为2座30mm6管炮和8枚SA－N－11近程导弹，火炮射程2500米，导弹射程8000米；此外还有AK－630型6管30mm炮4座，射程2500米，发射率3000发/分。
法国
法国 2艘中型航母：“克莱蒙梭”号 “戴高乐”号
"克莱蒙梭"号
“克莱蒙梭”级全长265米，宽31.7米，吃水8.6米，从龙骨到舰桥高达51.2米，分为15层甲板，标准排水量24200吨，满载排水量32780吨，主机为2台蒸汽机，总功率126000马力，双轴双桨，最大航速32节，15节时续航力7500海里。该舰编制人数1821人，其中空勤人员483人。
“克莱蒙梭”级舰建成时的舰载武器为8座100mm自动炮，后来改装时用2座八联装“响尾蛇”舰空导弹取代了其中4座。它的电子设备主要有：1部DRBV－23B对空雷达，2部DRBI－10和1部DRBV－15对海雷达，1部1226导航雷达，1部NRBA－51助降雷达，2部DRBC－32B/C火控雷达等。舰载机40余架，分别是8架F8E“十字军战士”战斗机，15架“超级军旗”攻击机，4架“军旗IVP”侦察机，8架“贸易风”固定翼反潜机，2架“超黄蜂”直升机和2架“海豚”直升机。这是理论数字，作战时要根据实际情况有所调整。
“戴高乐”号
“戴高乐”号全长240.8米，宽31.4米，吃水8.5米，标准排水量35500吨，满载排水量40600吨，主机为2座K－15一体化循环压水堆，总功率为76200马力，最大航速27节。编制人员1700人，其中航空人员550人。该舰飞行甲板长261.5米，宽64.4米，其轴向甲板长115米，斜角甲板长196.5米，斜角为8.5度，2部美制C－13－3蒸汽弹射器分别设在轴向甲板和斜角甲板的前端，每次可以140节的速度弹射22吨重的飞机。在斜角甲板上有三道拦阻索，可拦阻140节、19吨重的飞机，另有一道在紧急情况下使用的拦阻网。斜角甲板两侧有宽阔的场地，每一波次可起降20架飞机。在舰桥上层建筑后部有2部飞机升降机，每部载重35吨，可同时运送2架飞机。它的机库长为138米，宽29米，高6.1米，总面积4600平方米，可同时停放25架“阵风M”战斗机。该舰装有SATRAP稳定装置和倾斜补偿装置，可在6级海况下进行起降作业，适合在风浪较大的大西洋海区活动。
“戴”舰可载各型飞机40余架，一般情况下搭载30-33架“阵风M”多用途战斗机和3-4架E-2C“鹰眼”预警机，另有4-6架NH-90直升机。
“戴高乐”号是本世纪服役的最后一艘航母，它的作战能力仅次于美国的大型核航母，在世界海军中排在第二个档次。法国原来的计划是建造2艘该级航母来代替即将退役的2艘“克莱蒙梭”级常规动力航母，但迄今只有“戴高乐”号1艘入役，第2艘何时开工尚不得而知，但一般认为，在新世纪保持2艘核动力航母是满足法国海军作战需要，为法国总体战略服务的最佳选择。
英国
英国：3艘
英国海军轻型航空母舰，共建3艘，即“无敌”号（R05）、“卓越”号（R06）和“皇家方舟”号（R07）。目前，这3艘无敌级轻型航空母舰在英国海军中轮替服役，其中2艘为完全服役状态，第3艘则作为训练舰或进行现代化改造。1999年，英国海军2艘未来型航空母舰CVF开始评估招标，新航母计划搭载50架固定翼飞机和直升机，是排水量4万吨以上的中型航母。在CVF建成之前，3艘无敌级航母仍是英国海军水面舰队的核心。
“无敌”号轻型航母（R05）
“无敌”级的首艘，1973年7月开始建造,1977年5月建成下水，于 1980年7月正式进入英国皇家海军服役。满载排水量20600吨，总长 209.1米，水线长192.6米，总宽36米，水线宽27.5米，吃水8米。采用滑跃式起飞跑道,飞行甲板长167.8米，宽13.5米。最高航速28节。续航力：7000海里/19节。人员编制685人+航空人员366人。动力装置为4台TM-3B燃气轮机，97200马力。其主要使命是反潜，在特混编队中作为指挥舰。1982年参加了英、阿马岛之战。1989年1月完成了为期27个月的现代化改装,使载机量至少达到21架(9架海鹞飞机、12架各种用途的海王直升机)。1999年4月参加了北约空袭南联盟。
“卓越”号轻型航母（R06）
“无敌”级的第二艘，于1982年6月服役。舰长206.6米，宽27.5 米，吃水8.0米，标准排水量 16256吨，航速28节。根据1982年马岛 战争的经验，该级舰实际可载机20架（“海鸥”垂直起落飞机10架。 “海王”直升机10架）。舰上主要武备为 1座双联“海标枪”对空导 弹装置，2座六联20毫米近防炮，2座20毫米炮。
“皇家方舟”号轻型航母（R07）
“无敌”级的第三艘。1985年服役。舰长192.9米，满载排水量 19500吨，航速28节，续航力5000海里，舰员1000人。与前两艘相比，加大了机库面积和升降机，以适应今后搭载新机型的需要。
“海洋”号新型直升机母舰
1998年9月30日正式加入英国海军的“海洋”号新型直升机母舰，是英国15年来建造的最大的军舰，当然也是英国“海洋世纪”的主力舰。
“海洋”号在吨位上比“无敌”级航母略大，使命是装载一个中队使用的12架“海王”或“默林” 直升机，以支援英国和荷兰的两栖部队；同时还可搭载6架“山猫”攻击机、“支奴干”运输机和“海 鹞”垂直／短距起降战斗机。
“海洋”号满载排水量21758吨，长203.43米，动力为两台“克劳斯勒”16PC 2.6V400 型柴油发动机，功率2.39万马力；飞行甲板长170米，宽31.7米；舰员265人，航空人员180人，最多可载1275人，航速18节，续航力8000海里／15节。
据报道，英国海军将用两艘四万吨级的新建航空母舰替换目前使用的三艘“无敌”级航空母舰。未来航母（CV(F)s）将于2012年开始服役。它们可配载50架固定翼飞机和直升机。使用皇家海军的“海鹞” FA.2和GR.7式飞机可形成“联合兵力2000”，进行不论是以陆地或航母为基地的作战。更长远地看，还会用“未来型舰载飞机”取代这些飞机。
意大利
意大利 1艘轻型航母，“加里波第”号
“加里波第”号全长180米。宽23.8米，吃水6.7米，标准排水量10100吨，满载排水量13370吨。动力装置为4台LM－2500燃汽轮机，总功率80000马力，双轴双桨推进，最高航速30节，续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。在右舷上层建筑前后各有1部升降机，长18米，宽10米，载重15吨。全舰编制825人，其中550名舰上人员，230名航空人员，其它为司令部人员。它的标准载机方式是8架AV－8B和8架“海王”，在特殊情况下，也可只载16架AV－8B或18架“海王”。
“加里波第”号虽然属于轻型航母，但却装备了比较强大的舰载武器，这与西方国家不太一致，却与俄罗斯的思路不谋而合。反舰武器是4座“奥托马特MK－2”反舰导弹发射装置，射程180千米。防空武器是2座“蝮蛇”八联装防空导弹发射装置和3座“布莱达”40mm双管速射炮，前者射程13千米，备弹48枚；后者射程4千米，发射率300发/分。舰上还装有2座三联装324mm反潜鱼雷发射管，使用射程11千米、航深450米的MK－46鱼雷，也可发射更先进的MU－90鱼雷。对空雷达为SPS－52C（三座标）和SPS－768、SPN－728；对海雷达为SPS－774、SPS－702；导航雷达为SPN－749（V）2；火控雷达为SPG－75、SPG－74。电子对抗设备为SLQ－732，另有DE－1160LF型变深声呐和1部SLQ－25“水精”拖曳式诱饵系统。
西班牙
西班牙：1艘 “阿斯图里亚斯亲王”号
轻型航母“阿斯图里亚斯亲王”号1979年10月开工，1988年5月30日加入服役;该舰长195.5米，宽24.3米，2台LM－2500燃汽轮机，满载排水量16700吨，最大航速26节，20节时续航力6500海里。舰员、航空人员编制763人。该舰独特之处在于它的飞行甲板在主甲板上面，从而形成敞开式机库，而别的航母大多是飞行甲板与主甲板在同一水平面上，机库是封闭式的。它的滑跃跑道前端为12度上翘角，可以起降较重型的飞机。该舰平时载机20架，其中6－12架“鹞Ⅱ”，6－10架“海王”直升机，但在紧急情况下可载机37架。
印度
印度：现役1艘，“维拉特”号
"维克兰特"号（已在1997年退役）、现役航母“维拉特”号也将在2008年内退役。“戈尔什科夫海军上将”号航母到2008年才能交付。
“维克兰特”号小型航母
原英国“尊严”级航母，1943年开工，中途停工十年之久，直至1957年印度购入方继续建造，1961年服役。是亚洲的第一艘航空母舰。1979、1983年两度改造后，1987-88年再度改装，加装了滑翘式甲板。
满载排水量1.98万吨。参加过1971年的印巴战争。可搭载6架英制“海鹞”式垂直/短距起降战斗机、9架 “西风”式反潜直升机、“海王”式反潜/反舰式直升机。已于1997年1月退役。
“维拉特”号小型航母（Viraat）R22
原英国航母“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参 加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名。 排水量23900吨（标准）28700吨（满载），长226.9米，宽 48.8米，7.6万匹马力，航速28节，编制1350人。装备有舰对 空导弹系统，各种防空反潜装置。装备8架英制“海鹞”式垂直/短距起降战斗机和8架“海王”式反潜/反舰式直升机。 据报道，该航母将在孟买的海军船坞进行为期两年的整修。整修工作包括安装远程监视雷达和便于进行保密通信和增强通信 能力的先进计算机装置。同时，还将增大航母上的飞机库容量及航母的载重量。
据报道，印度政府在98年7月份已表示同意由本国建造一艘20000吨的防空战舰，该舰可配载20架作战飞机。造价约7.5亿美元，10年后开始服役。这将是印度的第一艘国产航母，将在南印度的柯钦（Cochin）造 船有限公司建造。
1996年开始，印度与俄罗斯进行了买卖俄3.5万吨级的“戈尔什科夫海军上将”号中型航母的谈判，以填补印度因老龄航母“维克兰特”号的退役而留下的空缺。有消息说，俄已决定将该舰以废钢价格（150 美元/吨）卖给印度。但也有消息说，印度方面最后表示无力购买该舰。
阿根廷
阿根廷：1艘 “五月二十五日”号航空母舰
1942年由英国制造（属“巨人级”），1948年荷 兰购买，后又转卖给阿根廷，1969年开始服役于阿海军。1981、1983年进行了改装。排水量15892吨 （标准）19896吨（满载）。飞行甲板长212.6米，宽40.6米。功率4万匹马力，最大航速24节。续航 力12000海里/14节。
搭载飞机：固定翼飞机17架，直升机5架。
编制为舰员1000人，航空兵500人。
巴西
巴西 2艘，“米纳斯拉吉斯”号，还有一艘从法国买的“福煦”号常规动力航空母舰。
“米纳斯吉拉斯”号航空母舰
原属英国“巨人”级，原名“复仇者”号，1942年 建造，1945年在英国海军服役，1956年巴西购买后进行了改装。1960年12月编入巴西海军服役。
标准排水量15890吨，满载排水量19890吨。长211.8 米，宽24.4米，甲板宽37米。4万匹马力，航速24节。
续航力：121000海里/14节。
搭载固定翼飞机6架，直 升机11架。舰员1000人，航空人员300人。
“福熙”号
这艘航母是巴西2000年11月从法国购买的，今年2月1日离开法国驶向巴西。巴西海军已将其改名为“圣保罗”号，它将替代巴西海军已经服役54年的“米纳斯吉拉斯”号航母，主要用于军事训练和领海防务。
自1963年服役以来，“福熙”号曾参加过法国在海湾和科索沃战争的军事行动。去年4月“福熙”号航空母舰访问巴西，并参加与巴西海军举行的联合军事演习。满载排水量：32780吨 舰长：265米舰宽：31.7米，飞行甲板最宽51.2米“吃水：8.6米动力装置：常规动力，2台蒸汽轮机，2轴推进。 功率：92.65兆瓦（12.6万马力） 航速：32节,续航力：7500海里/18节主要武器装备：2座8联装“响尾蛇”防空导弹系统，2座”6联装“西北风”近程防空导弹系统，4座100毫米单管炮:搭载飞机：固定翼飞机37架，直升机2架 人员：舰员1017人，航空人员672人
泰国
泰国：1艘 差克里·纳吕贝特”号
这艘于1997年8月从西班牙购进的1.1万吨级的"查克理纳吕贝特"号航母,称为东南亚第一艘在役航母.泰国也因此成为亚洲第二个拥有航母的国家.
于1997年8月正式服役。满 载排水量11485吨，为轻型直升机航空母舰。
舰长：182.6米， 舰宽：30.5米。推进装置为双轴双桨，主机为两台LM-2500燃气轮机（46400马力）并增设两台巡航柴油机（11780马力）， 使动力系统变为燃-柴联合动力，航速26节，续航力为10000 海里/12节；在舰载武器方面，将加装8单元点防御导弹系统、 4座近程反导火炮系统。
搭载垂直/短距起降飞机9架，直升机 6架。
人员：舰员452人，航空人员146人 。
哥伦布是哪国出生，他比郑和早出航海吗？谁更伟大？
哥伦布（约1451～1506），Colombo，Cristoforo
意大利航海家。生于意大利热那亚，卒于西班牙巴利亚多利德。一生从事航海活动。先后移居葡萄牙和西班牙。相信大地球形说，认为从欧洲西航可达东方的印度和中国。在西班牙国王支持下，先后4次出海远航(1492～1493，1493～1496，1498～1500，1502～1504）。开辟了横渡大西洋到美洲的航路。先后到达巴哈马群岛、古巴、海地、多米尼加、特立尼达等岛。在帕里亚湾南岸首次登上美洲大陆。考察了中美洲洪都拉斯到达连湾2000多千米的海岸线；认识了巴拿马地峡；发现和利用了大西洋低纬度吹东风，较高纬度吹西风的风向变化。证明了大地球形说的正确性。促进了旧大陆与新大陆的联系。他误认为到达的新大陆是印度，并称当地人为印第安人。
第一次出航：88人 3艘船
第二次出航：1200人 17艘船
第三次出航： 6艘船
第四次出航： 4艘船
郑和，本姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人，郑和约于洪武四年（公元1371年）出生。由于信仰伊斯兰教的原因，幼年时的郑和已开始学习伊斯兰教的教义和教规。郑和父亲与祖父均曾朝拜过伊斯兰教的圣地麦加，熟悉远方异域、海外各国的情况。从父亲与祖父的言谈中，年少的郑和已对外界充满了强烈的好奇心，而父亲为人刚直不阿、乐善好施、不图回报的秉性也在郑和的头脑中留下了抹不去的记忆。明朝统一云南战争后，郑和给带到南京，受阉，做了宦官后被分到北平，在燕王府服役。郑和是中国历史上最杰出的航海家。郑和的才能在他一生所做的各项伟大事业中体现得淋漓尽致，他在航海、外交、军事、建筑等诸多方面都表现出卓越的智慧与才识。。从明永乐三年(公元1405年)至宣德八年(公元1433年)，郑和先后率领庞大船队七下西洋，经东南亚、印度洋远航亚非地区，最远到达红海和非洲东海岸，航海足迹遍及亚、非30多个国家和地区。这七次航行的规模之大，人数之多，组织之严密，航海技术之先进，航程之长，不仅显示了明朝国家的强大，也充分证明了郑和统帅千军的才能。
永乐三年（1405）五月己卯，“中官郑和等赍敕往谕西洋诸国”；五年（1407）九月壬子，“太监郑和使西洋诸国还，械至海贼陈祖义等”。
永乐五年回加不久复受命出使西洋，永乐七年（1409）回国。
第三次奉命出使，至永乐九年（1411）六月乙巳，“内官郑和使西洋诸国还，献所俘锡兰山国王亚烈苦奈儿并真家属”。
第四次，据《明成祖实录》卷86载，永乐10年（1412）“十一月丙申，遣太监郑和等赍敕往赐满刺加、爪哇……诸国锦绮纱罗彩绢等物有差。”实际上该年郑和并未成行，而是驻军长乐县十洋街，并奏建长乐南山行宫以为官军祈报之所。第二年（1413），又重修长乐南山三峰塔寺；4月，“道出陕西，求所以通译回语可佐通信者，乃得西安羊市大清真寺掌教哈三。”直至这一年冬天，郑和才统领舟师往忽鲁谟斯等国。永乐十三年（1415）七月癸卯，“郑和等第四次奉使西洋等国还。九月壬一寅，郑和献所获苏门答刺贼首苏干刺等于行在。”
第五次，永乐15年（1417）五月十六日，郑和在泉州伊斯兰教灵山圣墓行香并勒石纪念，不久即统帅舟师下西洋；永乐十七年（1419）七月戊午，“官军自西洋还”，受到成祖的赏劳。
第六次，永乐十九年（1421）正月癸巳，“郑和等第六次奉使西洋诸国”；永乐二十年（1422）八月壬寅，“中官郑和等使诸蕃国还，暹罗、苏门答刺、阿丹等国悉遣使随和贡方物。”
第七次，宣德五年（1430）六月戊寅，“遣太监郑和等赍诏往谕诸番国”。这时，郑和已所届花甲。宣宗诏谕下达后，郑和并未立即成行。第二年（1431）正月，他在太仓刘家港天妃宫刊勒《通番事迹碑》；十一月，又在长乐南山寺刊立《天妃之神灵应碑》，并“驻泊兹港，等候朔风开洋”。直到这一年的十二月九日，他才率船队出五虎门，正式起航。宣德八年（1433），郑和“奉使历忽鲁谟斯第十七国而还”。不久，约在宣德十年（1435），他默默地在南京辞世，终年65岁。郑和墓在南京市南郊牛首山南麓，当地群众俗称“马回回墓”。其后裔自明清以来世代相沿，定期来这里祭扫，从未间断过。
明朝祝允明所撰《前闻记》(1525年刻)详细记载郑和第七次下西洋行程日期及各地停留之日期，可供参考：
人数：官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通史、事、办事、书算手、医士、铁锚、木艌、搭材等匠，水手、民稍人等，共27550员名。
里程：宣德五年闰十二月六日(1431年1月19日)龙湾开舡，十日到徐山，二十日出附子门，二十一日到刘家港，六年二月二十六日到长乐港。十一月十二日(1431年12月16日)到福斗山。
十二月九日出五虎门，二十四日到占城。(注：自福建五虎门至占城共行船16日。)
七年正月十一日开舡，二月六日到爪哇。(注：自占城至爪哇共行船25日。)
六月十六日开舡，二十七日到旧港。(注：自爪哇至旧港共行船11日。)
七月一日开舡，八日到满剌加。(注：自旧港至满剌加共行船7日。)
八月八日开舡，十八日到苏门答剌。(注：自满剌加至苏门答剌共行船8日。)
十月十日开舡，十一月六日到锡兰山。(注：自苏门答剌至锡兰山共行船36日。)
十日开舡，十八日到古里国。(注：自锡兰山至古里国共行船9日。)
二十二日开船，十二月二十六日到忽鲁谟斯。(注：自古里国至忽鲁谟斯共行船35日。)
八年二月十八日(1433年3月9日)开船回洋。
三月十一日到古里。(注：自忽鲁谟斯至古里国共行船23日。)
二十日大综船队回洋，四月六日到苏门答剌。(注：自古里国至苏门答剌共行船17日。)
十二日开船，二十日到满剌加。(共行船9日。)
五月十日回到昆仑洋，二十三日到赤坎，二十六到占城。
六月一日开舡，三日到外罗山。(共行船2日。)
九日见南澳山。十日晚，望见望郎回山，六月十四日到碕头洋。十五日到碗碟屿。二十日过大小赤。二十一日进太仓。七月六日到京。二十一日关赐奖衣宝钞。
船号：如清和、惠康、长宁、安济、远之类，又有数序一二等号。
船名：大八橹、二八橹之类。
备注：郑和第七次大航海于1431年1月19日离开南京龙湾港，于1432年1月12日离开福建五虎门，途径占城、爪哇、旧港、满剌加、苏门答剌、锡兰山、古里国，于1433年1月17日到达忽鲁谟斯(位于今伊朗东南米纳布附近，临霍尔木兹海峡。)，共用两年时间到达目的地忽鲁谟斯。1433年3月9日，离开忽鲁谟斯，1433年7月22日回到南京，回程共用了4个月时间。
郑和七次下西洋所经过的国家和地区
据《明史·郑和传》记载共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满刺加、勃泥、办门答刺、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不刺哇（今索马里境内）。
郑和大航海所涉及中外地名解释
1、西域
在古代，狭义的西域指玉门关以西、葱岭以东地区；广义的西域指越过狭义的西域向西所能到达的地主，包括中亚、西亚、印度半岛，直至欧洲东部、非洲东北部。“其西域之西”中的“西域”指狭义西域，若与下文“迄北”对应，似可作“西部疆域”解；“西域忽鲁谟斯国”中的“西域”指广义西域。
2、西洋
元、明时的西洋，指南海以西(约东经110以西)，相当于今文莱达鲁萨兰国以西的海洋和沿海各地，远至印度半岛、波斯湾及红海沿岸、非洲东北部一带。
3、占城国
亦称占婆，古国名，在今越南的中南部。中国史籍上曾称之为林邑、环王。当地盛产稻谷，称“占城稻”，为稻谷良种之一，宋时传入我国；郑和下西洋后，占城稻在我国长江、珠江、闽江流域大面积引种、推广。福建省福州长乐一带称此稻为“占谷”或“黄占”，直至三十年前，都是当地高杆晚稻的一个优良品种。
4、爪哇国
亦即麻口若巴歇国，在今印度尼西亚的爪哇岛(Java Island)。唐代以来的史籍称其地为“诃陵”“ 婆”。该岛北临爪哇海，南滨印度洋，面积12.6万平方公里，人口近亿，是印尼人口最密集、经济最发达的地区，主要城市有雅加达(首都)、万隆、三宝垄、泗水苏拉卡尔塔)、泗水为华裔长乐人聚居地。
5、三佛齐国
亦即室利佛逝国，梵文Srivijaya的音译，在今印度尼西亚的苏门答腊岛上的古国，当时都约在今日的巨港(巴邻旁，Balenbang)，位于苏门答腊东南部慕西河畔。
6、暹罗国
泰国(Thailand)的旧称，位于东南亚中南半岛中部。十四世纪中叶，由暹国与逻国合并而成，南临暹罗湾。现首都为曼谷，泰国的华侨 与华裔人数居世南亚首位。
7、南天竺
天竺为古印度别称，古籍又称天竺为身毒。天竺分北、中、南三部分，南天竺指印度半岛的南部地区。
8、锡兰山国
亦即锡兰(Ceylan)，或称狮子国，今称斯里兰卡(Srilangka)为亚洲南部岛国，隔保克海峡与印度东南部相望，面积6.5万平方公里，为佛教古国之一，主要民族为僧伽罗族与泰米尔族。首都科伧坡(Colombo)，位于该岛西南。
9、古里国
又称“古里佛”，故地约在今印度半岛西南部喀拉拉邦的科泽科德(Koxhikode)一带，为海上交通要冲。明永乐五年(1407)郑和二次下西洋时曾到此访问并立碑纪念。
10、柯枝国
亦译作“国贞”，故地在今印度西南部的柯钦(Cochin)一带，是航道要冲和重要港口。十五世纪初与我国有友好往来。
11、忽鲁谟斯国
即霍乐木兹(Hormuz)，又译作和尔木斯，地在今伊朗东南米纳布(Minab)附近，临霍尔木兹海峡，废址在霍尔木兹岛北岸，扼波斯湾出口处，为古代交通贸易要冲，今为对岸阿巴斯港所取代。
12、木骨都束国
今译作摩加迪沙(Mogadiscio)是被称为非洲之角的索马里共和国首都，位于索马里东南，临印度洋。13世纪以前建有古城。郑和下西洋曾两度访此。
13、南京龙江
明初设“龙江船厂”于此。故址在今南京下关三汊河附近的中保村一带；水道旧称龙江，出龙江关通长江，龙江船厂曾为郑和下西洋造“宝船”，故又称“宝船厂”，造船的船坞叫“船作”，遗址犹存，宛如一口口巨大的水塘。1957年此地出土一根大舵杆，长1107米，现藏中国历史博物馆，此舵杆之长，足证郑和宝船规模之大。据《龙江船厂志》载，1411年(永乐九年)该船厂“改、造海船247只，备使西洋诸国”。龙江之滨原有天妃宫，已圮。
14、长乐南山
因位于福建省长乐县县治之南而得名，今长乐县城区街道环绕此山。海拔仅约四十余米，又称登高山；该山有兰茗、香界、石林三个小山峰，故亦称三峰山，山上登高山；该山有兰茗、香界、石林三个小山峰，故亦称三峰山，山上有塔，称三峰塔(圣寿宝塔)；有寺称三峰寺或三峰塔寺；寺旁有“天妃行宫”，祀妈祖，《天妃灵应之记》碑即立此宫内；宫旁有郑和所建“三清宝殿”，殿内“钟鼓供仪，靡不俱备”，钟即“郑和铜钟”，原件抗战期间移南平市。以上寺、宫 、殿均已圯，塔巍然存，近年加固整修，更为壮观。1935年，在原寺、宫、殿废址上建有郑和史迹陈列馆，《天妃灵应之记》碑系该主馆主要陈列文物，南山(三峰山)同年辟为“郑和公园”。
15、兹港
指长乐太平港通闽江。位于长乐县南山西麓以西、以北，狭义指靠近长乐县城吴航头一带的下洞江水域；广义泛指整个下洞江水域，该港原来江面宽阔，水深可泊巨舟，有“无风万里磨平玉，有月千波漾碎金”之说；港东北、东南屏峙首石、六平诸山，可蔽阻台风袭击，为避风良港。《长乐县志》《长乐六里志》均载有；三宝太监郑和通西洋，驻舟师造巨舶于此，奏改名为太平港等句。由于沦桑变化，今仅余一狭长水道，通小汽轮，原水道大部分成为沃野良田，部分辟为新居民区，该居民区主干道路称“太平港”路，与郑和路垂接。
16、苏门答腊国
又译作苏木都剌(Samud'ra)、苏文答剌、苏文达那。故地在今印度尼西亚苏门答腊岛(Sumatra Island)北部洛克肖马韦附近，今为全岛总称，该岛北临马六甲海峡，南濒印度洋，赤道横贯中部，为印尼西部大岛，面积43.4万平方公里，首府棉兰。
17、满刺加国
旧译亦作麻六甲，今译作马六甲(Malacca)14－16世纪马来亚半岛上的封建王国，位于今马来西亚、马六甲洲一带，居马六甲海峡要冲，1411年(永乐九年)，该国国王拜里迷苏剌(Parmesvara)曾率妻子、大臣等540人来中国访问；郑和船队屡经其处，现马六甲州居民半数为华裔，其首府马六甲市居民四分之三为华裔；市内有三保庙、三保井、三保城等古迹。
18、阿丹国
Aden，古国名，今译作亚丁，故地在今亚丁湾西北岸一带，扼红海和印度洋出入口，为海陆交通要冲。古时为宝石珍珠集散地，十五世纪前期便与中国互通使节、贸易。今之亚丁市位于亚丁湾一个突出的小半岛上。为也门民主队民共和国(南也门)首都。1990年5月，南、北也门合并为也门共和国，亚丁成为该国的“经济首都”。
19、卜剌哇国
故地在今索马里共和国布拉瓦(Brava)一带；十五世纪前期与中国友好往来，互通使节，郑和船队曾到此访问，布拉瓦东临印度洋。
现存史料关于郑和大航海使用的宝船纪录
1、《明史》郑和传："永乐三年（1403年）6月，命（郑）和及其侪王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人，多赍金币，造大舶、修四十四丈，广十八丈者六十二，自苏州刘家河泛海至福建，复自福建五虎门扬帆，首达占域，以次遍历诸国"。
2、南京下关"静海寺碑"云："永乐三年，将领官军，乘驾二千料海船并八橹船。永乐七年，将领官军，乘驾一千五百料海船并八橹船。"。
3、《崇明县志》和《太仓州志》记载郑和船队自浏河出海时，有海船二百零八艘。
4、《国榷》记载：永乐三年，造宝船六十三艘。
5、顾起元在《客座赘语》中记录有："宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈，中船三十七丈，阔一十五丈" 。
6、《星槎胜览》"占城国"条云："永乐七年，太宗皇帝令正使太监郑和、王景弘等统官兵二万七千余人，驾海舶四十八号，往诸番国开读赏赐，是岁秋九月，自太仓刘家港开船，十月至福建长乐太平港停泊，十二月于五虎开洋，张十二帆，顺风十昼夜至占城国"。
7、《西洋番国志》记载宣宗皇帝的敕书云："今命太监郑和等往西洋忽鲁漠斯等国公干，大小舡六十一只……及随舡合用等火器……"。
8、《前闻记》中记载郑和下西洋所用海船有大八撸和二八撸船。
9、刻于永乐十八年（1420年）的《天妃经》卷首有关郑和下西洋插图描摹复原图，整幅图由六面连接而成。《天妃经》全名《太上谈天妃救苦灵应经》，全一卷，是跟随郑和下西洋的僧人胜慧在临终时，命弟子用他所遗资财，发愿刻印的。刊刻时间为第五次下西洋后，正准备进行第六次下西洋。该图绘出了6桅帆船的形象资料，与《龙江船厂志》上所附该厂曾建造的早期4桅海船形制甚为相合。
10、《天工开物》云："凡风篷之力，其末一叶敌其本，三叶调匀和畅。顺风则绝匪张篷，行疾奔马，若风力洧至，则以次减下，狂甚则带一二叶而已"。
11、明《武备志》中之"自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》后附载的过洋牵星图，图内绘有三桅海船。
郑和宝船的主要造船地
郑和宝船号称巨舶，其主要造船地为南京。
由于海船体积大，构造也较复杂，必须有相当规模的船坞和作坊。据《武备志》中的《自宝船厂开始从龙江关出水直抵外国诸番图》记载，郑和宝船自其建造地宝船厂出发去西洋。据《同治上江两悬志》记载："都船厂在仪风门，即宝船厂，永乐三年三月命郑和等行赏占城"。龙江船厂是在原龙江船厂厂址再向南扩建而成，越过秦淮河，直达下保、中保、上报村及三汊河地区，龙江船厂内设提举司、作房、分司、篷厂、指挥举，在造船时实行明确的分工和严格的制度。
《龙江船厂志》记载："洪武、永乐时，起取浙江、江西、湖广、福建、南直隶（今江苏）滨江府县居民四百余户，来京（即南京）造船，隶属提举司，编为四厢。一厢出船木梭橹索匠；二厢出船木铁缆匠；三厢出艌匠；四厢出棕篷匠。"
《明会典》记载大规模的造船厂，拥有工匠数百人，有船木工、艌工、箬篷工、橹工等。
郑和宝船的另一建造地点是船队出发港福建长乐。
据《长乐县志》记载："太平港在县西半里许，旧名马江。……明永乐间，太监郑和通西洋，造巨船于此，奏改太平港"。
郑和下西洋后还有一些下西洋巨舶停泊于福建，正统四年（1439年）明英宗命福建三司于见存海舟内择一，以赐琉球国使回国。
据统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地；永乐年间，明朝海军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。因此英国著名历史学家李约瑟断言："在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和"。
郑和下西洋的使命与功绩
郑和下西洋是一种国家行为,郑和船队是一支强大的战略力量.明政府派遣郑和船队下西洋显然是从当时国家利益(包括皇帝的意志)和国家需要出发.郑和下西洋的使命和功绩概括起来,主要包括4个方面:
1、推行和平外交,稳定东南亚国际秩序
郑和下西洋前,中国周边的国际环境动荡,主要表现在东南亚地区各国相互猜疑,互相争夺.当时东南亚两个最大的国家爪哇、暹罗对外扩张,欺压周边一些国家,威胁满剌加、苏门答腊、占城、真腊,甚至在三佛齐,还有杀害明朝使臣的,拦截向中国朝贡的使团;再一个海盗猖獗,横行东南亚、南亚海上,十分嚣张,海上交通线得不到安全保障.这些不稳定的因素,一方面直接影响中国南部的安全,一方面极大影响了明朝的国际形象,不利于明朝的稳定和发展.在这种形势下,明朝皇帝采取了“内安华夏,外抚四夷,一视同仁,共享太平”和平的外交政策.派遣郑和率领船队下西洋通过各种手段,调解和缓和各国之间矛盾,维护海上交通安全,从而把中国的稳定与发展同周边联系起来,试图建立一个长期稳定的国际环境,提高明王朝的国际威望.所以从明朝派遣郑和的使命可以看出是实现和平的使命.
郑和下西洋调解矛盾,平息冲突,消除隔阂,有利于周边的稳定,维护了东南亚、南亚地区稳定和海上安全,提高了明朝的声望.所以,可以看出郑和的船队有强大的军事实力,但不是用于侵略扩张,而是用于实现和平目的.在当时国际环境条件下,陈祖义几千人,阿烈苦奈儿上万人,没有强大军事实力做后盾,是难以实现和平的.
李约瑟评价:东方的航海家中国人从容温顺,不记前仇,慷慨大方,从不威胁他人的生存,虽然有恩人自居;他们全副武装,却从不征服异族,也不建立要塞.
2、震慑倭寇,牵制蒙元势力,维护国家安全
当时,威胁明朝安全的主要来自两个方向:东部海上的倭寇,北方的蒙元残余势力和西北的帖木儿帝国.中国倭寇最早出现在元朝末年,日本国内发生内战,部分武士和浪人为了生存便到中国沿海抢劫,到明初朱元璋时期,非常猖獗.当时明朝刚刚建立,国内还不稳定,所以集中精力安内,国防上采取被动的防御战略,在沿海省份设立卫所,在北方修长城和派兵屯边.
朱棣时期,陆海两方面对明朝的安全构成了严重威胁,改变了被动防御战略,主动出机,陆上方向实施迁都、亲征漠北;海上方向组建了郑和舟师,震慑和打击倭寇和反明势力,并从海上实施战略包抄,对西北方向进行战略上的牵制,从而减轻明朝北部的压力.
3、发展海外贸易,传播中华文明
郑和下西洋的使命主要是政治目的,同时也带有一定的经济目的,国家实施这么大的战略行动,它是多方面考虑的.在郑和船队下西洋过程中展开许多贸易活动,主要有三种形式:
第一种朝贡贸易.这种贸易是郑和下西洋贸易活动的基本形式,带有封建宗主国的性质.它通过这种形式获得这些小国对明朝宗主地位的认可,这是朝贡贸易的政治目的.当时各国都积极到中国来朝贡,一方面得到明朝的庇护,一方面得到的丰厚赏赐.据统计,永乐在位22年,与郑和下西洋有关的亚非国家使节来华共318次,平均每年15次,盛况空前.更有文莱、满剌加、苏禄、古麻剌朗国4个国家先后7位国王亲自率团前来,最多一次有18个国家朝贡使团同时来华,还有3位国王在访问期间在中国病逝,他们遗嘱要托葬中华.明朝都按照王的待遇厚葬.
第二种官方贸易.是郑和下西洋的重要内容,它是在双方官方主持下与当地商人进行交易,是明朝扩大海外贸易的重要途径.郑和船队除了装载赏赐用的礼品外,还有中国的货物,如铜钱、丝绸、瓷器、铁器等.这种贸易可以用明代铜钱买卖,多数以货易货.最有影响的是击掌定价法.在印度古里国,中国船队到达后,由当地的代理人负责交易事宜,将货物带到交易场所,双方在官员主持下当面议价定价,一旦定下,决不反悔.双方互相击掌表示成交.这种友好的贸易方式,在当地传为美谈.郑和下西洋期间,尤其是后几次下西洋贸易规模扩大,遵循的平等自愿,等价交换,具备了国际贸易的一些基本原则.
第三种民间贸易.这种贸易一定程度上是在郑和下西洋贸易活动的带动下出现的.它不是通过官方,而是由商人或民间自发性展开的.郑和下西洋消灭海盗,维护了海上安全,开辟了航线,促进和刺激了民间贸易.据有学者研究,郑和使团不禁止下西洋官兵带一些中国货物在沿途进行交换.东南亚百姓对中国丝绸、瓷器、工具非常喜欢,郑和船队一到都争先恐后的划船或到码头交易,有的还请官兵到当地的集市设摊交易.当时中国主要输出的瓷器、丝绸、茶叶、漆器、金属制品、铜钱等,中国换回的主要是珠宝、香料、药材、珍奇动物等,当时中国从海外进口100斤胡椒,当地价值1两,回到国内出售20两,利润丰厚.
郑和下西洋进行的贸易活动有政治行为的贸易,也存在经济行为的贸易.
郑和下西洋所到之处,不仅进行海外贸易,还传播先进的中国的文化.当时东南亚、南亚、非洲一些国家和地区社会发展比较落后,非常向往中华文明.朱棣派遣郑和下西洋还肩负了“宣教化于海外诸番国,导以礼仪,变其夷习”的使命.郑和出色将中华文明远播海外,在中外文化交流史上写下了新的篇章.郑和下西洋传播中华文明的内容主要有以下几个方面:中华礼仪和儒家思想、历法和度量衡制度、农业技术、制造技术、建筑雕刻技术、医术、航海造船技术等.
现在在海外还流传许多郑和的故事.在马来西亚有三宝山、三宝井,印尼有三宝垄、三宝庙,留下郑和遗迹,表达了当地人民对这位传播中华文明的先驱的敬意.
4 、开拓海洋事业,铺平亚非航路
海洋是生命的摇篮,占据着地球表面积70.8%,拥有着丰富的资源.自古以来,是人类生产和生活的空间,对人类社会产生了重要的影响,也与我们中华民族的生存、发展和盛衰休戚相关.我们的祖先早期创造了龙山和百越海洋文化,15世纪初,郑和大规模远航活动,把中国古代的海洋事业推向发展高峰,对人类的海洋文明做出了重要贡献.主要表现在:
一是开辟了亚非的洲际航线,为西方人的大航海铺平了亚非航路.当葡萄牙的航海家达加马沿非洲西海岸绕过好望角,抵达东非海岸时,当地人就告述几十年前中国人曾几次来到这里.他们在阿拉伯领航员的帮助下,沿着郑和船队开辟的航线顺利到达了印度.
二是对西太平洋和印度洋进行了一些海洋考察,搜集和掌握了许多海洋科学数据.《郑和航海图》就是通过大量海洋调查绘制的.这种海洋考察活动比世界记载最早的1872年——1876年英国的“挑战者”号进行海洋调查早了400多年.
三是对航海区域进行了战略布局.郑和下西洋根据其使命和掌握的海洋知识,在辽阔的海外选择了占城、满剌加、旧港、古里、忽鲁莫斯等地作为海洋发展的重点区域,有利于扩大海外交通和贸易范围.
郑和下西洋在海洋事业上还有许多贡献.郑和的功绩是辉煌的,属于中国,也属于世界.他从30多岁开始,前后28年献身海洋,最后一次下西洋时,已经60岁了,为了中外文化交往和航海事业,他毅然率领船队出使,这次他再没有回来,病逝在印度的古里,时年62岁,永远的长眠在他开辟的和平的道路上.
在群星璀璨的中华英杰中,郑和不但以先于西方人航海,胜于西方人的航海技术受到国际社会的关注;我觉得人们关注和研究他的最主要层面,恐怕是郑和所代表的一种文化精神:一种中国人不畏艰险,征服自然的价值趋向,一种打开国门走向世界进行文化交流的决心.
所以，我认为郑和比哥伦布更伟大
郑和下西洋经历了多长时间？
第一次 1405年冬——1407年10月 刘家港——五虎门（福建长乐）——占城新州港（今越南中南部）——爪哇（印度尼西亚爪哇岛）——旧港——苏门答腊——南里（三地均在今印尼苏门答腊岛上）——锡兰山（今斯里兰卡）——古里（今印度科泽科德）
第二次 1407年冬——1409年夏末 刘家港——五虎门——占城新州港——爪哇——暹罗——爪哇——旧港——苏门答腊——南里——锡兰——柯枝（今印度柯钦）——古里
第三次 1409年10月——1411年7月 刘家港——五虎门——占城新州港——爪哇——暹罗——爪哇——满剌加——阿鲁——苏门答腊——南里——锡兰——古里
第四次 1413年冬——1415年8月 刘家港——五虎门——占城新州港——爪哇——旧港——
——彭亨——急兰丹（马来半岛上）——
满剌加——阿鲁——苏门答腊——南里——锡兰——柯枝——古里——忽鲁谟斯（今伊朗波斯湾口阿巴斯港南的岛上）
第五次 1417年冬——1419年8月 刘家港——五虎门——占城新州港——爪哇——旧
——彭亨——忽鲁谟斯
港——满剌加——苏门答腊——南里——锡兰——柯枝——古里——剌撒、阿丹（位于阿拉伯半岛） ——溜山（印度洋中一岛国）——非洲东海岸
第六次 1412年春——1422年9月 刘家港——五虎门——占城新州港——暹罗——满剌加——苏门答腊——南里——锡兰——柯枝——
——溜山——非洲东海岸
古里——忽鲁谟斯
——剌撒、阿丹、祖法儿
第七次 1432年1月——1433年8月 刘家港——五虎门——占城新州港——爪哇——旧港——满剌加——苏门答腊——锡兰——柯枝——
——溜山——非洲东海岸
古里——忽鲁谟斯
——剌撒、阿丹——天方（今麦加，位于红海沿岸）
关于郑和七次下西洋的资料
七下西洋的时间
永乐三年（1405）五月己卯，“中官郑和等赍敕往谕西洋诸国”；五年（1407）九月壬子，“太监郑和使西洋诸国还，械至海贼陈祖义等”。
永乐五年回加不久复受命出使西洋，永乐七年（1409）回国。
第三次奉命出使，至永乐九年（1411）六月乙巳，“内官郑和使西洋诸国还，献所俘锡兰山国王亚烈苦奈儿并真家属”。
第四次，据《明成祖实录》卷86载，永乐10年（1412）“十一月丙申，遣太监郑和等赍敕往赐满刺加、爪哇……诸国锦绮纱罗彩绢等物有差。”实际上该年郑和并未成行，而是驻军长乐县十洋街，并奏建长乐南山行宫以为官军祈报之所。第二年（1413），又重修长乐南山三峰塔寺；4月，“道出陕西，求所以通译回语可佐通信者，乃得西安羊市大清真寺掌教哈三。”直至这一年冬天，郑和才统领舟师往忽鲁谟斯等国。永乐十三年（1415）七月癸卯，“郑和等第四次奉使西洋等国还。九月壬一寅，郑和献所获苏门答刺贼首苏干刺等于行在。”
第五次，永乐15年（1417）五月十六日，郑和在泉州伊斯兰教灵山圣墓行香并勒石纪念，不久即统帅舟师下西洋；永乐十七年（1419）七月戊午，“官军自西洋还”，受到成祖的赏劳。
第六次，永乐十九年（1421）正月癸巳，“郑和等第六次奉使西洋诸国”；永乐二十年（1422）八月壬寅，“中官郑和等使诸蕃国还，暹罗、苏门答刺、阿丹等国悉遣使随和贡方物。”
第七次，宣德五年（1430）六月戊寅，“遣太监郑和等赍诏往谕诸番国”。这时，郑和已所届花甲。宣宗诏谕下达后，郑和并未立即成行。第二年（1431）正月，他在太仓刘家港天妃宫刊勒《通番事迹碑》；十一月，又在长乐南山寺刊立《天妃之神灵应碑》，并“驻泊兹港，等候朔风开洋”。直到这一年的十二月九日，他才率船队出五虎门，正式起航。宣德八年（1433），郑和“奉使历忽鲁谟斯第十七国而还”。不久，约在宣德十年（1435），他默默地在南京辞世，终年65岁。郑和墓在南京市南郊牛首山南麓，当地群众俗称“马回回墓”。其后裔自明清以来世代相沿，定期来这里祭扫，从未间断过。
第七次下西洋航程
明朝祝允明所撰《前闻记》(1525年刻)详细记载郑和第七次下西洋行程日期及各地停留之日期，可供参考：
人数：官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通史、事、办事、书算手、医士、铁锚、木艌、搭材等匠，水手、民稍人等，共27550员名。
里程：宣德五年闰十二月六日(1431年1月19日)龙湾开舡，十日到徐山，二十日出附子门，二十一日到刘家港，六年二月二十六日到长乐港。十一月十二日(1431年12月16日)到福斗山。
十二月九日出五虎门，二十四日到占城。(注：自福建五虎门至占城共行船16日。)
七年正月十一日开舡，二月六日到爪哇。(注：自占城至爪哇共行船25日。)
六月十六日开舡，二十七日到旧港。(注：自爪哇至旧港共行船11日。)
七月一日开舡，八日到满剌加。(注：自旧港至满剌加共行船7日。)
八月八日开舡，十八日到苏门答剌。(注：自满剌加至苏门答剌共行船8日。)
十月十日开舡，十一月六日到锡兰山。(注：自苏门答剌至锡兰山共行船36日。)
十日开舡，十八日到古里国。(注：自锡兰山至古里国共行船9日。)
二十二日开船，十二月二十六日到忽鲁谟斯。(注：自古里国至忽鲁谟斯共行船35日。)
八年二月十八日(1433年3月9日)开船回洋。
三月十一日到古里。(注：自忽鲁谟斯至古里国共行船23日。)
二十日大综船队回洋，四月六日到苏门答剌。(注：自古里国至苏门答剌共行船17日。)
十二日开船，二十日到满剌加。(共行船9日。)
五月十日回到昆仑洋，二十三日到赤坎，二十六到占城。
六月一日开舡，三日到外罗山。(共行船2日。)
九日见南澳山。十日晚，望见望郎回山，六月十四日到碕头洋。十五日到碗碟屿。二十日过大小赤。二十一日进太仓。七月六日到京。二十一日关赐奖衣宝钞。
船号：如清和、惠康、长宁、安济、远之类，又有数序一二等号。
船名：大八橹、二八橹之类。
备注：郑和第七次大航海于1431年1月19日离开南京龙湾港，于1432年1月12日离开福建五虎门，途径占城、爪哇、旧港、满剌加、苏门答剌、锡兰山、古里国，于1433年1月17日到达忽鲁谟斯(位于今伊朗东南米纳布附近，临霍尔木兹海峡。)，共用两年时间到达目的地忽鲁谟斯。1433年3月9日，离开忽鲁谟斯，1433年7月22日回到南京，回程共用了4个月时间。
七下西洋所经过的国家和地区
据《明史·郑和传》记载共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满刺加、勃泥、办门答刺、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不刺哇（今索马里境内）。
郑和大航海所涉及中外地名解释
1、西域
在古代，狭义的西域指玉门关以西、葱岭以东地区；广义的西域指越过狭义的西域向西所能到达的地主，包括中亚、西亚、印度半岛，直至欧洲东部、非洲东北部。“其西域之西”中的“西域”指狭义西域，若与下文“迄北”对应，似可作“西部疆域”解；“西域忽鲁谟斯国”中的“西域”指广义西域。
2、西洋
元、明时的西洋，指南海以西(约东经110以西)，相当于今文莱达鲁萨兰国以西的海洋和沿海各地，远至印度半岛、波斯湾及红海沿岸、非洲东北部一带。
3、占城国
亦称占婆，古国名，在今越南的中南部。中国史籍上曾称之为林邑、环王。当地盛产稻谷，称“占城稻”，为稻谷良种之一，宋时传入我国；郑和下西洋后，占城稻在我国长江、珠江、闽江流域大面积引种、推广。福建省福州长乐一带称此稻为“占谷”或“黄占”，直至三十年前，都是当地高杆晚稻的一个优良品种。
4、爪哇国
亦即麻口若巴歇国，在今印度尼西亚的爪哇岛(Java Island)。唐代以来的史籍称其地为“诃陵”“ 婆”。该岛北临爪哇海，南滨印度洋，面积12.6万平方公里，人口近亿，是印尼人口最密集、经济最发达的地区，主要城市有雅加达(首都)、万隆、三宝垄、泗水苏拉卡尔塔)、泗水为华裔长乐人聚居地。
5、三佛齐国
亦即室利佛逝国，梵文Srivijaya的音译，在今印度尼西亚的苏门答腊岛上的古国，当时都约在今日的巨港(巴邻旁，Balenbang)，位于苏门答腊东南部慕西河畔。
6、暹罗国
泰国(Thailand)的旧称，位于东南亚中南半岛中部。十四世纪中叶，由暹国与逻国合并而成，南临暹罗湾。现首都为曼谷，泰国的华侨 与华裔人数居世南亚首位。
7、南天竺
天竺为古印度别称，古籍又称天竺为身毒。天竺分北、中、南三部分，南天竺指印度半岛的南部地区。
8、锡兰山国
亦即锡兰(Ceylan)，或称狮子国，今称斯里兰卡(Srilangka)为亚洲南部岛国，隔保克海峡与印度东南部相望，面积6.5万平方公里，为佛教古国之一，主要民族为僧伽罗族与泰米尔族。首都科伧坡(Colombo)，位于该岛西南。
9、古里国
又称“古里佛”，故地约在今印度半岛西南部喀拉拉邦的科泽科德(Koxhikode)一带，为海上交通要冲。明永乐五年(1407)郑和二次下西洋时曾到此访问并立碑纪念。
10、柯枝国
亦译作“国贞”，故地在今印度西南部的柯钦(Cochin)一带，是航道要冲和重要港口。十五世纪初与我国有友好往来。
11、忽鲁谟斯国
即霍乐木兹(Hormuz)，又译作和尔木斯，地在今伊朗东南米纳布(Minab)附近，临霍尔木兹海峡，废址在霍尔木兹岛北岸，扼波斯湾出口处，为古代交通贸易要冲，今为对岸阿巴斯港所取代。
12、木骨都束国
今译作摩加迪沙(Mogadiscio)是被称为非洲之角的索马里共和国首都，位于索马里东南，临印度洋。13世纪以前建有古城。郑和下西洋曾两度访此。
13、南京龙江
明初设“龙江船厂”于此。故址在今南京下关三汊河附近的中保村一带；水道旧称龙江，出龙江关通长江，龙江船厂曾为郑和下西洋造“宝船”，故又称“宝船厂”，造船的船坞叫“船作”，遗址犹存，宛如一口口巨大的水塘。1957年此地出土一根大舵杆，长1107米，现藏中国历史博物馆，此舵杆之长，足证郑和宝船规模之大。据《龙江船厂志》载，1411年(永乐九年)该船厂“改、造海船247只，备使西洋诸国”。龙江之滨原有天妃宫，已圮。
14、长乐南山
因位于福建省长乐县县治之南而得名，今长乐县城区街道环绕此山。海拔仅约四十余米，又称登高山；该山有兰茗、香界、石林三个小山峰，故亦称三峰山，山上登高山；该山有兰茗、香界、石林三个小山峰，故亦称三峰山，山上有塔，称三峰塔(圣寿宝塔)；有寺称三峰寺或三峰塔寺；寺旁有“天妃行宫”，祀妈祖，《天妃灵应之记》碑即立此宫内；宫旁有郑和所建“三清宝殿”，殿内“钟鼓供仪，靡不俱备”，钟即“郑和铜钟”，原件抗战期间移南平市。以上寺、宫 、殿均已圯，塔巍然存，近年加固整修，更为壮观。1935年，在原寺、宫、殿废址上建有郑和史迹陈列馆，《天妃灵应之记》碑系该主馆主要陈列文物，南山(三峰山)同年辟为“郑和公园”。
15、兹港
指长乐太平港通闽江。位于长乐县南山西麓以西、以北，狭义指靠近长乐县城吴航头一带的下洞江水域；广义泛指整个下洞江水域，该港原来江面宽阔，水深可泊巨舟，有“无风万里磨平玉，有月千波漾碎金”之说；港东北、东南屏峙首石、六平诸山，可蔽阻台风袭击，为避风良港。《长乐县志》《长乐六里志》均载有；三宝太监郑和通西洋，驻舟师造巨舶于此，奏改名为太平港等句。由于沦桑变化，今仅余一狭长水道，通小汽轮，原水道大部分成为沃野良田，部分辟为新居民区，该居民区主干道路称“太平港”路，与郑和路垂接。
16、苏门答腊国
又译作苏木都剌(Samud'ra)、苏文答剌、苏文达那。故地在今印度尼西亚苏门答腊岛(Sumatra Island)北部洛克肖马韦附近，今为全岛总称，该岛北临马六甲海峡，南濒印度洋，赤道横贯中部，为印尼西部大岛，面积43.4万平方公里，首府棉兰。
17、满刺加国
旧译亦作麻六甲，今译作马六甲(Malacca)14－16世纪马来亚半岛上的封建王国，位于今马来西亚、马六甲洲一带，居马六甲海峡要冲，1411年(永乐九年)，该国国王拜里迷苏剌(Parmesvara)曾率妻子、大臣等540人来中国访问；郑和船队屡经其处，现马六甲州居民半数为华裔，其首府马六甲市居民四分之三为华裔；市内有三保庙、三保井、三保城等古迹。
18、阿丹国
Aden，古国名，今译作亚丁，故地在今亚丁湾西北岸一带，扼红海和印度洋出入口，为海陆交通要冲。古时为宝石珍珠集散地，十五世纪前期便与中国互通使节、贸易。今之亚丁市位于亚丁湾一个突出的小半岛上。为也门民主队民共和国(南也门)首都。1990年5月，南、北也门合并为也门共和国，亚丁成为该国的“经济首都”。
19、卜剌哇国
故地在今索马里共和国布拉瓦(Brava)一带；十五世纪前期与中国友好往来，互通使节，郑和船队曾到此访问，布拉瓦东临印度洋。
现存史料关于
郑和宝船纪录
1、《明史》郑和传："永乐三年（1403年）6月，命（郑）和及其侪王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人，多赍金币，造大舶、修四十四丈，广十八丈者六十二，自苏州刘家河泛海至福建，复自福建五虎门扬帆，首达占域，以次遍历诸国"。
2、南京下关"静海寺碑"云："永乐三年，将领官军，乘驾二千料海船并八橹船。永乐七年，将领官军，乘驾一千五百料海船并八橹船。"。
3、《崇明县志》和《太仓州志》记载郑和船队自浏河出海时，有海船二百零八艘。
4、《国榷》记载：永乐三年，造宝船六十三艘。
5、顾起元在《客座赘语》中记录有："宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈，中船三十七丈，阔一十五丈" 。
6、《星槎胜览》"占城国"条云："永乐七年，太宗皇帝令正使太监郑和、王景弘等统官兵二万七千余人，驾海舶四十八号，往诸番国开读赏赐，是岁秋九月，自太仓刘家港开船，十月至福建长乐太平港停泊，十二月于五虎开洋，张十二帆，顺风十昼夜至占城国"。
7、《西洋番国志》记载宣宗皇帝的敕书云："今命太监郑和等往西洋忽鲁漠斯等国公干，大小舡六十一只……及随舡合用等火器……"。
8、《前闻记》中记载郑和下西洋所用海船有大八撸和二八撸船。
9、刻于永乐十八年（1420年）的《天妃经》卷首有关郑和下西洋插图描摹复原图，整幅图由六面连接而成。《天妃经》全名《太上谈天妃救苦灵应经》，全一卷，是跟随郑和下西洋的僧人胜慧在临终时，命弟子用他所遗资财，发愿刻印的。刊刻时间为第五次下西洋后，正准备进行第六次下西洋。该图绘出了6桅帆船的形象资料，与《龙江船厂志》上所附该厂曾建造的早期4桅海船形制甚为相合。
10、《天工开物》云："凡风篷之力，其末一叶敌其本，三叶调匀和畅。顺风则绝匪张篷，行疾奔马，若风力洧至，则以次减下，狂甚则带一二叶而已"。
11、明《武备志》中之"自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》后附载的过洋牵星图，图内绘有三桅海船。
郑和宝船的主要造船地
郑和宝船号称巨舶，其主要造船地为南京。
由于海船体积大，构造也较复杂，必须有相当规模的船坞和作坊。据《武备志》中的《自宝船厂开始从龙江关出水直抵外国诸番图》记载，郑和宝船自其建造地宝船厂出发去西洋。据《同治上江两悬志》记载："都船厂在仪风门，即宝船厂，永乐三年三月命郑和等行赏占城"。龙江船厂是在原龙江船厂厂址再向南扩建而成，越过秦淮河，直达下保、中保、上报村及三汊河地区，龙江船厂内设提举司、作房、分司、篷厂、指挥举，在造船时实行明确的分工和严格的制度。
《龙江船厂志》记载："洪武、永乐时，起取浙江、江西、湖广、福建、南直隶（今江苏）滨江府县居民四百余户，来京（即南京）造船，隶属提举司，编为四厢。一厢出船木梭橹索匠；二厢出船木铁缆匠；三厢出艌匠；四厢出棕篷匠。"
《明会典》记载大规模的造船厂，拥有工匠数百人，有船木工、艌工、箬篷工、橹工等。
郑和宝船的另一建造地点是船队出发港福建长乐。
据《长乐县志》记载："太平港在县西半里许，旧名马江。……明永乐间，太监郑和通西洋，造巨船于此，奏改太平港"。
郑和下西洋后还有一些下西洋巨舶停泊于福建，正统四年（1439年）明英宗命福建三司于见存海舟内择一，以赐琉球国使回国。
据统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地；永乐年间，明朝海军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。因此英国著名历史学家李约瑟断言："在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和"。
郑和大航海发展了崭新的造船技术与航海技术
自古以来，中国就是造船与航海事业相当发达的国家，到了明朝郑和大航海时代更发展到一个崭新的高峰。《明史·郑和传》记载：“宝船六十三号，大船长四十四丈，阔一十八丈。”相当于现代船身长约138米，宽约56米，这种巨型海船充分显示当时中国造船业已经遥遥领先于全世界。至今残留在江苏省南京市下关的龙江宝船厂“上四坞”、“下四坞”等作塘和水道，就是明证，作塘呈东西向，与长江的夹江相通，便于宝船下水。作塘很大，经现代实测，长约500余米，宽约40米。龙江宝船厂是明朝大规模造船基地和停泊中心之一。中国航海史研究会曾根据44.4×18丈尺寸复原制作成9桅12帆的福船(尖底)模型，作为当时郑和宝船的标准船型和尺寸。而有专家认为依据南京静海寺残碑拓片所记，结合明永乐十八年《天妃经》卷首郑和船队插图等材料考证，郑和宝船可复原为长19丈、宽4.4丈、排水量约1100吨的船舶。还有专家认为这仅是中小型宝船，大型宝船应仍维持原有尺寸。根据遗迹情况，宝船厂所造船应为平底。平底船吃水浅，可以压浪航行，它的首尾可以翘起，安全无虞，并且靠岸方便。
郑和大航海综合应用了天文导航、罗盘导航、陆标导航、测量水深和底质等多种导航手段，如《西洋番国志》所记载：“砍木为盘，书刻干支之字，浮针于水，指向行舟。”这种航海技术，在当时世界上是很先进的。
郑和大航海的重要成果是绘制了《自宝船厂开船从龙江关出水直邸外国诸番图》，全图使用中国传统的山水画法，配上所记的针路和过洋牵星图，以南京为起点，最远到东非肯尼亚的慢八撒，到南纬四度左右为止，包括亚非两洲，所收地名达500多个，其中亚非诸国约占300个，相当准确地记录了航向、航程、停泊港口、暗礁、浅滩的分布，详细纪录了郑和大航海全部航程中开辟的众多新航道，重要的出航地点有20余处，主要航线有42条之多。它充分证明郑和大航海有力地促进了中国发达的航海事业、丰富了中国人对世界的认识。
使命与功绩
郑和下西洋是一种国家行为,郑和船队是一支强大的战略力量.明政府派遣郑和船队下西洋显然是从当时国家利益(包括皇帝的意志)和国家需要出发.郑和下西洋的使命和功绩概括起来,主要包括4个方面:
1、推行和平外交,稳定东南亚国际秩序
郑和下西洋前,中国周边的国际环境动荡,主要表现在东南亚地区各国相互猜疑,互相争夺.当时东南亚两个最大的国家爪哇、暹罗对外扩张,欺压周边一些国家,威胁满剌加、苏门答腊、占城、真腊,甚至在三佛齐,还有杀害明朝使臣的,拦截向中国朝贡的使团;再一个海盗猖獗,横行东南亚、南亚海上,十分嚣张,海上交通线得不到安全保障.这些不稳定的因素,一方面直接影响中国南部的安全,一方面极大影响了明朝的国际形象,不利于明朝的稳定和发展.在这种形势下,明朝皇帝采取了“内安华夏,外抚四夷,一视同仁,共享太平”和平的外交政策.派遣郑和率领船队下西洋通过各种手段,调解和缓和各国之间矛盾,维护海上交通安全,从而把中国的稳定与发展同周边联系起来,试图建立一个长期稳定的国际环境,提高明王朝的国际威望.所以从明朝派遣郑和的使命可以看出是实现和平的使命.
郑和下西洋调解矛盾,平息冲突,消除隔阂,有利于周边的稳定,维护了东南亚、南亚地区稳定和海上安全,提高了明朝的声望.所以,可以看出郑和的船队有强大的军事实力,但不是用于侵略扩张,而是用于实现和平目的.在当时国际环境条件下,陈祖义几千人,阿烈苦奈儿上万人,没有强大军事实力做后盾,是难以实现和平的.
李约瑟评价:东方的航海家中国人从容温顺,不记前仇,慷慨大方,从不威胁他人的生存,虽然有恩人自居;他们全副武装,却从不征服异族,也不建立要塞.
2、震慑倭寇,牵制蒙元势力,维护国家安全
当时,威胁明朝安全的主要来自两个方向:东部海上的倭寇,北方的蒙元残余势力和西北的帖木儿帝国.中国倭寇最早出现在元朝末年,日本国内发生内战,部分武士和浪人为了生存便到中国沿海抢劫,到明初朱元璋时期,非常猖獗.当时明朝刚刚建立,国内还不稳定,所以集中精力安内,国防上采取被动的防御战略,在沿海省份设立卫所,在北方修长城和派兵屯边.
朱棣时期,陆海两方面对明朝的安全构成了严重威胁,改变了被动防御战略,主动出机,陆上方向实施迁都、亲征漠北;海上方向组建了郑和舟师,震慑和打击倭寇和反明势力,并从海上实施战略包抄,对西北方向进行战略上的牵制,从而减轻明朝北部的压力.
3、发展海外贸易,传播中华文明
郑和下西洋的使命主要是政治目的,同时也带有一定的经济目的,国家实施这么大的战略行动,它是多方面考虑的.在郑和船队下西洋过程中展开许多贸易活动,主要有三种形式:
第一种朝贡贸易.这种贸易是郑和下西洋贸易活动的基本形式,带有封建宗主国的性质.它通过这种形式获得这些小国对明朝宗主地位的认可,这是朝贡贸易的政治目的.当时各国都积极到中国来朝贡,一方面得到明朝的庇护,一方面得到的丰厚赏赐.据统计,永乐在位22年,与郑和下西洋有关的亚非国家使节来华共318次,平均每年15次,盛况空前.更有文莱、满剌加、苏禄、古麻剌朗国4个国家先后7位国王亲自率团前来,最多一次有18个国家朝贡使团同时来华,还有3位国王在访问期间在中国病逝,他们遗嘱要托葬中华.明朝都按照王的待遇厚葬.
第二种官方贸易.是郑和下西洋的重要内容,它是在双方官方主持下与当地商人进行交易,是明朝扩大海外贸易的重要途径.郑和船队除了装载赏赐用的礼品外,还有中国的货物,如铜钱、丝绸、瓷器、铁器等.这种贸易可以用明代铜钱买卖,多数以货易货.最有影响的是击掌定价法.在印度古里国,中国船队到达后,由当地的代理人负责交易事宜,将货物带到交易场所,双方在官员主持下当面议价定价,一旦定下,决不反悔.双方互相击掌表示成交.这种友好的贸易方式,在当地传为美谈.郑和下西洋期间,尤其是后几次下西洋贸易规模扩大,遵循的平等自愿,等价交换,具备了国际贸易的一些基本原则.
第三种民间贸易.这种贸易一定程度上是在郑和下西洋贸易活动的带动下出现的.它不是通过官方,而是由商人或民间自发性展开的.郑和下西洋消灭海盗,维护了海上安全,开辟了航线,促进和刺激了民间贸易.据有学者研究,郑和使团不禁止下西洋官兵带一些中国货物在沿途进行交换.东南亚百姓对中国丝绸、瓷器、工具非常喜欢,郑和船队一到都争先恐后的划船或到码头交易,有的还请官兵到当地的集市设摊交易.当时中国主要输出的瓷器、丝绸、茶叶、漆器、金属制品、铜钱等,中国换回的主要是珠宝、香料、药材、珍奇动物等,当时中国从海外进口100斤胡椒,当地价值1两,回到国内出售20两,利润丰厚.
郑和下西洋进行的贸易活动有政治行为的贸易,也存在经济行为的贸易.
郑和下西洋所到之处,不仅进行海外贸易,还传播先进的中国的文化.当时东南亚、南亚、非洲一些国家和地区社会发展比较落后,非常向往中华文明.朱棣派遣郑和下西洋还肩负了“宣教化于海外诸番国,导以礼仪,变其夷习”的使命.郑和出色将中华文明远播海外,在中外文化交流史上写下了新的篇章.郑和下西洋传播中华文明的内容主要有以下几个方面:中华礼仪和儒家思想、历法和度量衡制度、农业技术、制造技术、建筑雕刻技术、医术、航海造船技术等.
现在在海外还流传许多郑和的故事.在马来西亚有三宝山、三宝井,印尼有三宝垄、三宝庙,留下郑和遗迹,表达了当地人民对这位传播中华文明的先驱的敬意.
4 、开拓海洋事业,铺平亚非航路
海洋是生命的摇篮,占据着地球表面积70.8%,拥有着丰富的资源.自古以来,是人类生产和生活的空间,对人类社会产生了重要的影响,也与我们中华民族的生存、发展和盛衰休戚相关.我们的祖先早期创造了龙山和百越海洋文化,15世纪初,郑和大规模远航活动,把中国古代的海洋事业推向发展高峰,对人类的海洋文明做出了重要贡献.主要表现在:
一是开辟了亚非的洲际航线,为西方人的大航海铺平了亚非航路.当葡萄牙的航海家达加马沿非洲西海岸绕过好望角,抵达东非海岸时,当地人就告述几十年前中国人曾几次来到这里.他们在阿拉伯领航员的帮助下,沿着郑和船队开辟的航线顺利到达了印度.
二是对西太平洋和印度洋进行了一些海洋考察,搜集和掌握了许多海洋科学数据.《郑和航海图》就是通过大量海洋调查绘制的.这种海洋考察活动比世界记载最早的1872年——1876年英国的“挑战者”号进行海洋调查早了400多年.
三是对航海区域进行了战略布局.郑和下西洋根据其使命和掌握的海洋知识,在辽阔的海外选择了占城、满剌加、旧港、古里、忽鲁莫斯等地作为海洋发展的重点区域,有利于扩大海外交通和贸易范围.
郑和下西洋在海洋事业上还有许多贡献.郑和的功绩是辉煌的,属于中国,也属于世界.他从30多岁开始,前后28年献身海洋,最后一次下西洋时,已经60岁了,为了中外文化交往和航海事业,他毅然率领船队出使,这次他再没有回来,病逝在印度的古里,时年62岁,永远的长眠在他开辟的和平的道路上.
在群星璀璨的中华英杰中,郑和不但以先于西方人航海,胜于西方人的航海技术受到国际社会的关注;我觉得人们关注和研究他的最主要层面,恐怕是郑和所代表的一种文化精神:一种中国人不畏艰险,征服自然的价值趋向,一种打开国门走向世界进行文化交流的决心.
郑和这种敬业献身报效国家的精神是永存的,凝聚着中华民族开放进取、和平友好、交流合作、经略海洋和敢为天下先的优秀品德,是一笔宝贵的精神财富,值得后人继承和弘扬,推进人类的文明。
求各国现役舰艇详细资料（技术资料） 主要是航空母舰的，巡洋舰，驱逐舰也要些 好的高分
航空母舰
全部信息可靠
根据权威英国简氏防务
日本海上自卫队资料
航空母舰技术参数
CVN-76里根号航空母舰
长：332.9米
宽：40.8米 最宽处76.8米
高：76米
吃水：11.9米
排水量：105500吨
动力装置：核反应堆＋蒸汽轮机
功率：260000马力
航速：35节
乘员：6200人左右
至多载机：140架
服役时间：2003年
所属舰队：太平洋舰队
国家：美国
全部造价：3000亿美元
武器装备：2座8联装“海麻雀防”空导弹发射装置
CVN-74斯坦尼斯号航空母舰
长:317米
宽：40.8米 最宽处：76.8米
吃水：11.9米
排水量：102000吨
动力装置：核反应堆+蒸汽轮机
功率：260000马力
航速：30节以上
乘员：6000人左右
至多载机：100架
服役时间：1995年6月
所属舰队：太平洋舰队
国家：美国
武器装置：3座8连装海麻雀式防空导弹发射装置
4座密集阵式20毫米近防炮
CVN-73华盛顿号航空母舰
长：332.8米
宽：40.8米 最宽处：76.8米
吃水：11.9米
排水量：102000吨
动力装置：核反应堆+蒸汽轮机
功率：260000马力
航速：35节
乘员：6100人左右
至多载机：100架
服役时间：1992年
所属舰队：大西洋舰队
国家：美国
武器装备：3座8连装MK29“海麻雀”舰空导弹发射器
4座“密集阵”20毫米近防炮
CVN-72林肯号航空母舰
长：332.9米
宽：40.8米 最宽处：76.8米
吃水：11.9米
排水量：102000吨
动力装置：核反应堆+蒸汽轮机
功率：260000马力
航速：30节
乘员：5984人左右
至多载机：100架
服役时间：1989年11月
所属舰队：太平洋舰队
国家：美国
武器装备：4座6管20毫米炮
3座8联装“海麻雀“防空导弹发射装置
CVN-68尼米兹号航空母舰
长：332.9米
宽：40.8米 最宽处：76.8米
吃水：11.3米
排水量：98500吨
动力装置：核反应堆+蒸汽轮机
功率：260000马力
航速：35节
乘员：6000人
至多载机：100架
服役时间：1975年5月
所属舰队：太平洋舰队
国家：美国
武器装备：2座8连装MK29型“海麻雀”防空导弹发射装置
2座RAM近防21联装“海麻雀”式地空导弹发射装置
CVN-65企业号航空母舰
长：342.3米
宽：40.5米 最宽处：76.8米
吃水：11.9米
排水量：93970吨
动力装置：核反应堆+蒸汽轮机
航速：33节
乘员：5800人左右
载机：100架
服役时间：1961年
所属舰队：大西洋舰队
国家：美国
武器装备：2座8连装北约“海麻雀”舰空导弹发射装置
3座20毫米“密集阵”近放系统
CV-63小鹰级航空母舰
长：323.6米
宽：39.6米 最宽处：76.8米
吃水：11.4米
排水量：83960吨
动力装置：蒸汽轮机
航速：32节
乘员：5480人左右
载机：74架
服役时间：1961年
国家：美国
武器装备：2座8连装北约“海麻雀”舰空导弹发射装置
3座20毫米“密集阵”近放系统
2座RAM近防21连装发射器
库兹涅佐夫号航空母舰
长：304.5米
最宽处：72米
吃水：10.5米
排水量：55000吨
动力装置：蒸汽轮机
总功率：200000马力
续航力：7000海里/18节
航速：29节
乘员：1960人左右
载机：50架
所属舰队：北方舰队
服役时间：1991年
国家：俄罗斯
武器装备：4座SA-N-9垂直导弹发射装置，每座6单元，每单元备弹192枚，射程15KM。
8座CADS-N-1“嘎什坦”弹炮合一近放系统，2座30MM6管炮和8枚SA-N1近程导弹，AK630型6管30MM炮4座，1座RBU-1200十连装火箭深弹发射器
戴高乐号航空母舰
长：261.5米
宽：64.4米
吃水：8.5米
排水量：40600吨
动力装置：核反应堆+蒸汽轮机
总功率：76200马力
乘员：2000人左右
航速：28节
载机：46架（标准）
服役时间：2000年
国家：法国
武器装备：4座“紫菀”15防空导弹垂直发射装置，2座6连装“萨德拉尔”近防系统，8门20mm单管炮。
无敌号航空母舰
长：209.1米
宽：36米
吃水：8米
排水量：20600吨
动力装置：蒸汽轮机
持续功率：97200马力
续航力：7000海里/19节
乘员：1050人左右
航速：28节
载机：21架（标准）
服役时间：1980年
国家：英国
武器装备:3座“密集阵”6管20mm近防系统，3座“守门员”7管30mm近防炮。
阿斯图里亚斯王子号航空母舰
长：195.5米
宽：24.3米
排水量：17188吨
动力装置：燃汽轮机
乘员：800人左右
航速：26节
载机：37架（标准）
服役时间：1988年
国家：西班牙
武器装备:4座12管20mm“梅罗卡”2A近系统，
加里波第号航空母舰
长：180米
宽：23.8米
吃水：6.7米
排水量：13370吨
动力装置：燃气轮机
乘员：825人左右
航速：30节
载机：20架（标准）
服役时间：1987.8年
国家：意大利
武器装备:4座“奥托马特”MK2反舰导弹发射装置，2座“蝮蛇”八联装防空导弹发射装置，3座“布莱达”40mm双管速射炮，2座三联装324mm反潜鱼雷发射装置。
弗吉尼亚级导弹巡洋舰
长：178.3米
宽：19.2米
排水量：11300吨
动力装置：核反应堆+蒸汽轮机
乘员：558人左右
航速：30节
服役时间：1976.9年
国家：美国
武器装备:MK－44四联箱式"战斧"巡航导弹发射装置2座，2座四联装捕鲸叉反舰导弹发射装置，2座MK-45单管127mm舰炮，2座双联MK-26导弹发射装置，主要发射"标准Ⅱ"型中远程防空导弹和"阿斯洛克"反潜导弹。一般情况下装"标准"导弹44枚，"阿斯洛克"导弹24枚。"2座"密集阵"近防武器系统，2座MK-32三联装反潜鱼雷发射管。
提康德罗加级导弹巡洋舰
长：172.8米
宽：16.8米
吃水：9.5米
排水量：9590吨
动力装置：全燃联合动力
功率：86000马力
乘员：358人左右（CG-48 312人）
航速：32节
机数：2架
服役时间：1983.1年（首舰）
国家：美国
武器装备:2套MK41型垂直发射系统（可发射“战斧”式巡航导弹、“标准2”舰空导弹、“捕鲸叉”舰舰导弹、“阿斯洛克”反潜导弹），备弹122枚，3座四联装“鱼叉”反舰导弹发射架，2座“密集阵”6管20mm近防系统，2座MK45 127mm单管舰炮，2座MK32三联装鱼雷发射系统，2挺25mm机枪，4挺12.7mm机枪。
基洛夫级导弹巡洋舰
长：251米
宽：28.5米
排水量：26190吨
动力装置：核反应堆+蒸汽轮机
功率：150000马力
乘员：726人左右
航速：31节
机数：3架
服役时间：1980年（首舰）
国家：俄罗斯
武器装备: 12管RBU-6000火箭式深弹发射装置1座；SS-N-14反潜导弹发射装置1座；SA-N-6舰空导弹垂直发射装置12座，备弹96枚，SS-N-19反舰导弹垂直发射装置20座，备弹20枚；4座6管30毫米炮；2座双联装SA-N-4防空导弹发射装置；2座RBU-1000六管深弹发射装置；4座6管30毫米炮以及2座100毫米单管全自动炮。
光荣级导弹巡洋舰
长：186米
宽：20.8米
排水量：11500吨
动力装置：全燃联合动力
乘员：485人左右
航速：32节
机数：1架
服役时间：1982年（首舰）
国家：俄罗斯
武器装备: 8座“雷声”SA-N-6导弹发射装置，2座双联SA-N-4“壁虎 ”导弹发射装置，6座AK630型6管30毫米炮，8座双联SS-N-12“沙箱”反舰导弹，用鱼雷管发射的T3-31 或T3CT-96反潜反舰两用鱼雷以及53-68型核鱼雷，1座双联130毫米舰炮，2座五联533毫米多用途鱼雷发射管，可用于发射SS-N-15反潜导弹，CA3T-65反潜鱼雷、T3-31和T3CT-96反潜反舰两用鱼雷；2 座12管RBU6000型反潜深弹发射装置以及“公牛角”舰壳声纳和“菜牛皮”拖曳声呐等。 1座双管AK130型火炮。
阿利伯克级导弹驱逐舰
长：153.8米（IIA型155.3米）
宽：20.4米
吃水：9.9米
排水量：8422吨（I型）、9033吨（II型）、9217（IIA型）
动力装置：燃汽轮机
总功率：10500马力
续航力：4400海里∕20节
乘员：340人左右
航速：32节
机数：2架（IIA型）
服役时间：1991年（首舰）
国家：美国
武器装备: MK41-0型（首）和MK41-1型（尾）垂直发射系统各1组。1型为64单元，备弹61枚，0型为32单元，备弹29枚。从DDG59开始改为MK41-2型。 1座 MK45-2型 127 mm/54舰炮，2000年起可能装127mm/62舰炮，发射增程制导炮弹，由GPS制导。IIA型舰从3号舰开始装MK45-4型127mm/62舰炮，2座 MK15型六管20mm“密集阵”近程武器系统，正在装红外探测器，用来跟踪小艇（IIA型从第5艘开始以垂直发射的具有反导能力的“海麻雀”导弹取代之）。 2座三联MK32型鱼雷发射管，发射MK46-5或MK50型鱼雷，备雷24枚。
基德级导弹驱逐舰
长：171.6米
宽：16.8米
排水量：9574吨
动力装置：燃汽轮机
乘员：339人左右
航速：33节
机数：2架
服役时间：1981.6年（首舰）
国家：美国
武器装备:2座MK45单管127mm舰炮，2座“密集阵”近防系统2座“双臂”MK10导弹发射装置（可发射“标准”、 “小猎犬”防空导弹和“阿斯洛克”反潜导弹）
无畏号导弹驱逐舰
长：163.5米
宽：19.3米
排水量：8700吨
动力装置：燃汽轮机
总功率：120000马力
乘员：249人左右
航速：30节
机数：2架
服役时间：1993.1年
国家：俄罗斯
武器装备: 2座四联SS－N－14反潜导弹发射装置，2座四联装533mm鱼雷发射管，共备有533mm鱼雷8枚，2座12联装RBU－6000反潜火箭发射装置，“SA－N－9”垂直发射舰空导弹，4座AK－630型6管30mm炮，射速3000发/分。 2座100mm全自动炮（射速80发/分）
现代级导弹驱逐舰
长：156.5米
宽：17.2米
吃水：6.5米
排水量：7940吨
动力装置：蒸汽轮机
乘员：344人左右
航速：32.7节
机数：2架
服役时间：1980年
国家：俄罗斯
武器装备: 2座AK130-MR184型舰炮；4座AK630型近防炮. 2座9K90型单臂舰空导弹发射装置，备48枚SA-N-7（9M38/9M38MI）"牛虻"（Gadfly）舰空导弹. 2座KT-190型四联装反舰导弹发射装置，装SS-N-22（3M80）"日炙"（Moskit/Sunburn）反舰导弹. 2座双联装533毫米鱼雷发射管，发射TEST-71M线导反潜鱼雷. 2座RBU1000型反潜火箭深弹发射装置，备48枚深弹.
金刚级导弹驱逐舰
长：161米
宽：21米
吃水：6.2米
排水量：9485吨
动力装置：燃汽轮机
主机最大功率：102160马力
乘员：307人左右
航速：30节
服役时间：1993.3年
国家：日本
武器装备: 2组MK-41型导弹垂直发射装置，首部的1组为MK41-0型，4个模块组成，备弹29枚。尾部的1组为MK41-1型，8个模块组成，备弹41枚。导弹为“标准”SM-2MR型，将来准备换成“标准”SM-3型。 2座四联装的“鱼叉”反舰导弹发射装置。 阿斯洛克反潜导弹与“标准”导弹共库，垂直发射，反潜导弹的战斗部为MK46-5型反潜鱼雷。首甲板装1座意大利的奥托?梅拉腊的127mm口径主炮，首尾各装1座美国六管MKl5 20mm口径的“密集阵”近程武器系统。 2座日本仿制的三联装HOS-302型鱼雷发射管，发射MK46-5型反潜鱼雷。 4座六管MK36 SRBOC干扰火箭发射器和SLQ-25型“水精”鱼雷诱饵。
谢菲尔德级驱逐舰
长：125米
宽：14.3米
排水量：4100吨
乘员：253人左右
航速：29节
国家：英国
武器装备:1座英国宇航公司的双联装“海标枪”舰对空导弹发射装置，雷达／半主动雷达制导，射程40km，飞行速度2Ma，射高100～18300m。战斗部装高能炸药(第三批舰)，备弹22枚，具备有限的反舰能力。 1座“维克斯”114mm／55MK8型火炮，仰角55-，对海射程22km，对空射程6km，射速25发／min，弹重21kg。2或4座“厄利孔/BMARC”20mmGAM-B01炮。仰角55-，射程2km，射速1000发／min。2座“厄利孔”20mmMK7A火炮(一些舰上只装有1座CAM-B01炮)，射程2km，射速800发／min，弹重0．24kg。2座通用电气／履用动力公201DII／“密集阵”MK15炮，每座6管。 1座普莱西公司的三联装STWS324mmMK3型鱼雷发射管(第一、二批舰)，打算安装，但没装，可能适当的时候装备第二批舰。2座普莱西公司的三联装STWS324mmMK2型鱼雷发射管(第三批舰)，马可尼公司的“鯆鱼”鱼雷，主／被动寻地的，45kn航速时的射程为11km，锥形装药战雷头重35kg。
斯普鲁恩斯级驱逐舰
长：171.7米
宽：16.8米
吃水：8.8米
排水量：8040吨
动力装置：燃汽轮机
主机最大功率：86000马力
乘员：319 ~339人左右
航速：33节
机数：2架
服役时间：1975.9年
国家：美国
武器装备: 24艘采用MK41型垂直发射系统，备弹61枚，其中某些舰带45枚“战斧”巡航导弹和“阿斯洛克”反潜导弹；7艘装2座四联MK44型装甲箱式发射装置，配“战斧”导弹8枚。它们发射带常规战斗部的射程133km或1853km的高命中精度（圆概率误差 10m）的“战斧”，它们也可以发射带20万吨TNT当量核弹头的射程2500km的“战斧”，这两种“战斧”用于对陆攻击；还可以发射常规弹头的射程460km的“战斧”反舰型巡航导弹。 2座四联装的“鱼叉”反舰导弹装于前烟囱和后桅的02甲板上，配“鱼叉”导弹8枚，主动雷达制导，射程130km。 7艘舰设1座八联MK29型“海麻雀”导弹发射装置，布置于OI甲板的尾部，弹库备弹24枚，“海麻雀”导弹为半主动雷达制导，速度2.5Ma，射程14.6km，用于舰的点防御。 DD971舰的尾部右舷设1座四联RAM舰空导弹发射装置。RAM导弹是发射后不管的点防御导弹，射程9.6km，被动红外/反辐射制导，速度2Ma。其他舰也将装备。 7艘舰为原来的八联装MK16型发射装置，设在首部的主炮后面，弹库备反潜导弹24枚，惯性制导，射程为 1.6～10km，战斗部为 MK46-5型或MK50型鱼雷。 24艘改为由MK41型垂直发射，垂直发射的“阿斯洛克”反潜导弹射程为16.6 km。 2座MK45-0型127mm舰炮，首尾各1座，射程23km，射高15km，发射率20发/min。半主动激光制导炮弹于1998年开始试验，其射程增大至37km。2座六管MK15型20 mm“密集阵”近程武器系统，射程1.5km，发射率为3000发/min。 装备4挺12.7mm机枪。
孔兹级导弹驱逐舰
长：156米
宽：16米
吃水：4.6米
排水量：6150吨
乘员：402人左右
航速：33节
服役时间：1960年
国家：美国
武器装备: 一座MK10双联装标准/小猎犬导弹发射架；2个弹库，备弹共40枚 2座MK-141联装“鱼叉”发射装置，射程130公里，0.9马赫 1座MK-16“阿斯洛克”反潜导弹发射架，备弹8枚 2座三联装324毫米Mk-32 14型鱼雷发射管（发射MK-46-5型鱼雷，射程11公里或者MK-50鱼雷） 一座MK42单管127毫米舰炮。
这些资料是我的制胜法宝，怎么样，应该满意吧。
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印度最大的造船厂在哪个城市？
柯钦造船有限公司建于1972年，是印度一个完全国有化的造船厂。位于印度西海岸柯钦港口附近。在过去的30年里，该公司已经成为印度造船、修船领域的领军船厂。船厂具备建造和修理印度最大船舶（建造110000载重吨以下的船舶、修理125000载重吨以下的船舶）。船厂已交付2艘印度最大的95000载重吨的Aframax型双壳体油轮。并从欧洲、中东国际知名的公司得到了造船订单。同时，还被国家指定建造印度第一艘本土航空母舰。柯钦造船厂是印度最大的绿地造船厂。
关于《渤海造船厂有限公司》的介绍到此就结束了。