试描述船舶型线图的形成过程？

型线图一般都不是凭空生成的，都是参考的母船型线和型值表。

一张型线图，先是绘制格子线，然后在格子线内绘制个剖面。然后绘制首尾轮廓。

接着绘制各剖面。先绘制横剖图，然后根据横剖图上的线绘制总剖图和水线半宽图。

绘制完之后需要光滑曲线。

如果是新船型，需要在原船型的型线图上修改，然后重新量取型值表，再绘制型线。

至于完全不同的新船型则需要很有经验的设计师来手工绘制，逐步修改。

现在的型线图一般都用专用的船舶设计软件来绘制，比较方便。传统方法绘制性线图是非常费劲的。

船舶理论线如何应用？

船舶理论线是绘图的时候，设计结构件的布置、摆放位置等的定位；也是船舶建造时候的主要参考。确定船舶理论线的规定基本有以下几种：1沿高度方向定位的构件，以靠近基线一边为理论线；2沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线；3沿船宽方向定位的构件以靠近船体中线一边为理论线；4位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线。除此之外，对于船体理论线的确定，还有如下其他规定：a不对称的型材、折边板材以其背面为理论线；b封闭型对称型材，以其对称轴线为理论线；c外板、烟囱、轴隧以板的内缘为理论线，锚链舱围壁以其外缘为理论线；d基座纵桁腹板以靠近轴中心线一边为理论线；e舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线；f边水舱的纵舱壁以布置扶强材一边为理论线。