型线图又称线型图，也就是表达船体的外表面几何形状的图纸。
a.设想用垂直于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，该剖切面与与船体的交 线就称为横剖线。在船长1/2 处得到的横剖线为中（舯）横剖面线，通常在左、右视图上 绘出。在生产图纸上经常将它绘在主视图的中段； b.设想用水平的剖切面去切船体得到的交线就称为水线，通常在主视图上绘出； c.设想用平行于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，得到的交线被称为纵剖 线，通常在俯视图上绘出。参见下图：（请点击图片放大看） 对于船模爱好者应注意如下几点： 1.型线图的外形未减去船壳材料的厚度，在制造肋板时应将这一厚度减去，包括甲板的 厚度也要减去； 2.对应的剖面（肋板）在另外的视图上有固定的位置，不可改变，当位置改变时，形状 就变了。因此我们在固定肋板时，一定要准确； 3.船体表面变化率大的位置上要多布置肋板。同样，在船壳材料较软的情况下也应如此。下图是港内“内河交通艇”的型线工作图，为了让大家看清楚，已作删除。有兴趣的爱好 者可以看看： ------------------------------------船模基础知识（一）补：型线图的补画法 ------------------------------------- 在型线图的讨论中，大家希望了解在有了横断面的型线图的情况下，如何补出纵剖线和 水平剖线。由于没有找到适合的材料，就抽时间以港内的《内河交通艇》为例，画了一个步 骤图： 这里要说明的是我用来做依据的型线图是已经经过校准的，细心的朋友如果用它与图纸 上提供的型线图对比，就会发现差别。如果原图不太准，那么得到的纵剖线、水平剖线就不 流畅，甚至明显的异常弯曲。人工校准是一件非常繁复的事，因为在一个视图上移动一个点，另两个视图上的对应点 也要相应移动，曲线也要变化。因此过去在船厂里校准工作往往由对船型有研究的，并已积 累较多经验的技术人员来进行。