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你猜世界上造船最厉害的国家是哪个
最厉害的造船厂,当属美国纽波特纽斯造船厂。
该厂创建于1886年,承造美国海军的作战舰艇,并于1891年起开始交船。1907年美国罗斯福总统派遣环绕世界一周的著名“大白舰队”中,16艘军舰有7艘是纽波特纽斯船厂建造的。在1907年至1923年间,纽波特纽斯建造了多艘战列舰。20世纪30年代开始承造航空母舰,并在1934年完成“突击者”号及日后扬名太平洋战场的“约克城”号与“企业”号。在二次大战期间,纽波特纽斯造船厂的能力发挥至极点,1940年海军向纽波特纽斯造船厂采购7艘航母与4艘巡洋舰,在以后数年间,纽波特纽斯最大的客户就是美国海军。
纽波特纽斯造船及船坞公司的概述
纽波特纽斯造船及船坞公司(Newport News Shipbuilding and Drydock Company,NNSDD),或简称为纽波特纽斯造船厂(Newport News Shipbuilding,NNS),是美国规模最大的私人造船厂,位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯,邻近汉普顿锚地。目前公司由诺斯洛普·格鲁门持有,故船厂又名诺斯洛普·格鲁门造船厂(Northrop Grumman Shipbuilding Newport News)。
纽波特纽斯造船厂是目前美国唯一可建造超级航空母舰的造船厂,并与邻近的美国海军诺福克海军基地有紧密合作关系。
纽波特纽斯造船厂
纽波特纽斯船厂是诺斯罗普-普格鲁门公司的一个分支,以收入,设施规模,以及雇员人数衡量是美国最大的非政府拥有的造船厂。其主要业务是设计,建造,维修,检修和为美国海军核动力航空母舰和潜艇加燃料。合同收入与美国海军的16亿美元( 94 % ) ,17.53亿美元( 94 % ) ,16.97亿美元( 97 % )在1997年, 1996年和1995年分别。该公司是目前唯一建设海军的核动力航母的造船厂,唯一的非政府拥有的加油和检修海军的核动力航母的造船厂,两个能建设核动力潜艇船厂之一。自成立以来于1886年,通过建设264艘军舰和543名商业船只,该公司赢得了一个卓越的声誉。
19世纪末,造船成为南部各州的一个重要的产业。弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂不仅成为美国最大的,而且是世界上最大的造船厂。运动精神在企业体育亨廷登科利斯,谁知觉的特殊优势所提供的情况,并与特点的精力和决心,使其中的大多数。但直到1890年,伟大的船厂和船坞公司,他组建和控制开始建造船只;但在此之前的第一个十几年过去了,它已经完成并交付32 ,其中多数已建成的公司或个人,但这个数字还包括三个炮艇和三个一流战舰的国家政府。新干船坞,这是完成于1902年,有一个深度为30英尺,宽162 ,和一个长827 。
纽波特纽斯船厂公司,特拉华州注册,开始单独行动于12月12日, 1996年。此前, 12月11日, 1996年,与企业剥离重组,天纳克公司[该公司的前母公司]及其子公司完成了各项间转让现有businesse单独行动,使造船企业将是一个独立的公司。天纳克公司随后按比例分配给持有天纳克公司的普通股的所有发行普通股的纽波特纽斯船厂。
航空母舰和潜艇建造合同与美国海军产生的大多数公司的收入。总体而言,该公司的美国海军业务占了大约94 % , 94 %和97 %的公司收入为1997年, 1996年和1995年分别。纽波特纽斯建成9个12个活跃的航母在美国舰队,其中包括所有8个核动力航母。在过去的36年,纽波特纽斯一直是唯一的设计师和建设者的美国海军的航空母舰。
该公司是唯一的非政府拥有的造船厂目前从事加油核动力航母。航空母舰的工作分配一般是由美国海军的基础上的工作类型,位置和成本。该公司完成了大修和修理号艾森豪威尔在1997年初。在1997年年底,大修和修理工作已经完成对企业号航空母舰,并在1998年第三季度,类似的工作将完成对西奥多罗斯福号航空母舰。该公司还完成“后摇式有效性”的运营商和潜艇组成的维修和保养后,原来的运送船只的美国海军。
该公司完成了它的综合加油基金( “通用” ) ,费用约为2000万美元在1997年初。支持的通用公司的海上加油项目通过巩固加油业务从13个不同的设施,整个公司。在慢性肾功能衰竭是一个5.8万平方英尺的复杂组成的生产,仓储和培训领域。该公司还开始规划和建设一个2600万美元放射支持基金( “六四” )在1997年年底。定于2000年完成,在无疆界记者组织将迁至放射性支持活动从23点造船厂单一设施。
纽波特纽斯也是两家美国制造商的核动力潜艇。该公司建造53艘核动力潜艇,包括39个攻击型潜艇和14个规模较大的,舰队弹道导弹潜艇。纽波特纽斯的最后交付洛杉矶级潜艇在8月15日, 1996年。
在敦促美国海军,纽波特纽斯和电船达成了一项协议于1997年2月,以合作建立的第一四个新的核攻击潜艇( “ NSSNs ” ) 。团队合作协议的要求每一家公司建造的某些部分,每艘潜艇,最后组装,测试,装配和交付之间轮流两码。电船将作为主承包商和首席设计师根据该协议。
纽波特纽斯扩大了它的检修工作于1994年的第一次大修的合同,导弹驱逐舰,索恩号航空母舰。该公司已经完成了一系列驱逐舰修复工作自那时起。在1997年第一季度,该公司完成了第一次大修的神盾级船舶,蒙特利号航空母舰。
该公司还完成了复杂的转换的第二个货柜船,以唱名上,推出了重型装甲车辆的运输船只海运为美国海军。第一船交付, 1996年8月,第二次交付船舶于1997年5月。作为战略的一部分介绍了20世纪90年代初,以增加其核心美国海军业务,该公司推行的订单产品和服务的商业客户提供服务。
该公司的主要工厂设在纽波特纽斯,弗吉尼亚州的约五百五十〇英亩所拥有的公司在河口的詹姆斯河。其设施包括七个雕刻码头,浮船坞,舾装两个泊位, 5个舾装码头,一个模块舾装设备,以及其他各种商店。干船坞12日是西半球最大的,而且最近已扩大到六六二米。干船坞12所服务的900吨门式起重机的能力跨越干船坞和工作压板。
1997年12月,纽波特纽斯完成收购大陆海运业有限公司( “国际海事委员会” ) ,船舶修理厂在加利福尼亚州圣地亚哥从事修理美国海军西海岸的船队。此次收购的一个关键组成部分公司的长期战略,以扩大其基础服务的海军。
在1997年年底,该公司拥有大约18400员工,其中大约55 %是由集体谈判协议与各工会。
在1999年1月22纽波特纽斯船厂和艾文德尔工业通知司法部(司法部)反托拉斯司的合并建议。这宗交易没有后来完成。
2001年4月25宣布,纽波特纽斯已同意收购通用动力公司的现金,而不寻找其他与诺斯罗普格鲁门公司。虽然纽波特纽斯指出,核“垄断”已经存在由于近代历史上的海军批准了“联手”与通用动力公司(唯一的核能力的竞争者) ,许多人认为,有国家安全的价值,美国在维持,而不是消除竞争。
诺斯罗普格鲁门公司宣布,在5月9日, 2001年,其要约收购纽波特纽斯船厂,理由担心,先前宣布的合并协议之间的纽波特纽斯和通用动力公司将建立一个不健康的垄断,造成不可接受的,反巩固美国造船工业。董事局诺斯罗普格鲁门公司已经授权管理,以符合通用动力公司'提供的67.50美元每股所有悬而未决的股普通股的纽波特纽斯。
在信中纽波特纽斯公司董事长兼首席执行官威廉P弗里克斯(见附件) ,诺斯罗普格鲁门公司董事长,总裁兼首席执行官肯特克雷萨说,他认为“相结合的纽波特纽斯和诺斯罗普格鲁门公司(其中最近购买伦造船工业)将提供各种各样的战略利益,包括大幅节省成本美国海军的机会纽波特纽斯的员工成为一部分更大,更加多样化公司。相比之下,以通用动力公司的报价,产品组合的诺斯罗普格鲁门公司和纽波特纽斯绝不重叠,提供机会,提高效率,并结合我们两家公司将保持目前的竞争格局的军事造船工业。 “
克雷萨先生也表示, “拟议中的交易与通用动力公司提出了严重的反垄断问题” ,并说,如果允许进行, “将离开脆弱的国家只有一个核能力的潜艇和船舶建造。 ”克雷萨先生还列举了1999年美国国防部的分析表明, “超过75个总数的百分之造船厂工程技术人才和百分之九十五的海军R & D投资将存在于通用动力公司合并,纽波特纽斯的实体。 ”克雷萨先生说: “没有任何改变,因为这种分析。这将是令人无法接受的立场,美国政府,海军和诺格公司。 ”
10月23日, 2001年,美国国防部得出结论认为,福利和人们的储蓄提供了诺斯罗普格鲁门公司提出的收购纽波特纽斯是比较节约的提议通用动力/纽波特纽斯的合并和诺斯罗普格鲁门公司交易的另一个好处维护竞争。在这一天,美国司法部宣布,它已提起诉讼,以阻止通用动力提出收购纽波特纽斯。在2001年11月2号诺斯罗普公司说,它获悉,司法部已关闭了其调查的公司先前宣布的提案获得纽波特纽斯船厂,从而使该公司进行收购。
在二零零一年十一月六日诺斯罗普公司修正了其提供的所有流通普通股的,包括有关的权利,纽波特纽斯船厂。在2001年11月8号诺斯罗普公司和纽波特纽斯船厂宣布,他们签署了一项最终协议,协议规定诺斯罗普格鲁门公司将收购纽波特纽斯船厂。纽波特纽斯船厂的股东可以选择接受或者六十七点五〇美元美元的现金或股份数的诺斯罗普格鲁门公司普通股的目的是提供一个价值六十七点五〇美元。此次收购价值约为26亿美元,其中包括承担约5亿美元的纽波特纽斯船厂的债务。
之后,交易结束之后,纽波特纽斯最初将作为诺斯罗普格鲁门公司部门。从长期来看,诺斯罗普格鲁门公司计划将它的两个造船企业合并为一个业务部门。
是谁建造了美国海军历史上最强大的核动力航母?
我们都知道,强大的美国海军目前现役有11艘航空母舰,其中包含10艘尼米兹级核动力航母和1艘福特级航空母舰,这些排水量巨大的航空母舰是怎么来的?是谁造就了他们?
在美国,有一家名叫纽波特纽斯造船及船坞的公司,这家公司是美国规模最大的私人造船厂,地点位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯,邻近汉普顿锚地。你们可别小看了这家私人造船厂,纽波特纽斯造船厂是目前美国唯一可建造超级航空母舰的造船厂,并与邻近的美国海军诺福克海军基地有紧密合作关系。
第一次世界大战结束后,造船公司就为海军建造了多艘航空母舰,包括游骑兵号、约克城号、企业号及大黄蜂号。第二次世界大战前后,公司建造了九艘埃塞克斯级航空母舰,包括埃塞克斯号、约克城号、无畏号、大黄蜂号、富兰克林号、提康德罗加号、伦道夫号、拳师号及莱特号。由于美军亟需更多军舰,公司在北卡罗来纳州威尔明顿开设分公司,并建设临时船厂造船。战争结束前夕,公司亦在纽波特纽斯建造中途岛级航空母舰,包括中途岛号及珊瑚海号;稍后又建造了美国号邮轮。
在二战后造船公司与海军的关系仍非常紧密;福莱斯特号、突击者号均在纽波特纽斯建造。1954年,造船公司与西屋电子公司及美国海军合作,研发舰载核反应堆,使军舰可以核动力行驶。1958年,全球第一艘核动力航空母舰企业号在纽波特纽斯建造,并在1960年下水。稍后公司亦建造了美利坚号及肯尼迪号。
1968年,造船公司与坦尼可公司合并。1970年代开始,造船公司建造了所有的尼米兹级航空母舰,亦建造了部分洛杉矶级潜艇。2001年11月7日,造船公司被诺斯洛普·格鲁门收购,船厂亦更名为诺斯洛普·格鲁门造船厂。2009年,公司开始建造第一艘福特级核动力航空母舰。
尼米兹级航母一共有几艘分别介绍
尼米兹级航母一共有十艘。
作为美国海军远洋战斗群的核心力量,尼米兹级航母搭载多种不同用途的舰载机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击,并保护美国海上舰队和海洋利益。
十艘尼米兹级航母介绍如下:
1、CVN-68 尼米兹号航空母舰
开始建造日期:1968年6月22日 ,下水日期:1972年5月13日 ,开始服役日期:1975年5月3日。该舰目前仍是美国海军重要的打击武力平台,也是迄今为止全世界最大型的军舰之一。
2、CVN-69 艾森豪威尔号
纽波纽斯船厂建造,1970年8月15日开工,1975年10月11日下水,1977年10月18日服役。
舰名承袭自带领美国走过第二次世界大战的美国第34届总统德怀特·d.艾森豪威尔,因此也与艾森豪总统一样,拥有同一个小名:艾克(Ike)。
3、 CVN-70 卡尔文森号
1975年10月11日开工,1980年3月15日下水,1982年3月13日服役。
属于核动力航母,是美国海军“尼米兹”级航母的第3艘。
4、CVN-71 罗斯福号
1981年10月31日开工,1984年10月27日下水,1986年10月25日服役。
“罗斯福”号航母是尼米兹级第四艘,作了较大的改进,排水量有所增加。
5、CVN-72 林肯号
1984年11月3日开工,1988年3月13日下水,1989年11月11日服役。
林肯号是以带领美国走过南北战争的第16任总统亚伯拉罕·林肯为名,是美国海军第二艘使用这名字的船舰。
6、CVN-73 华盛顿号
1986年8月25日开工,1990年7月21日下水,1992年7月4日服役。
华盛顿号于2008年编入第七舰队,以取代退役的小鹰号。
7、CVN-74 史坦尼斯号
1991年3月开工建造,1993年11月正式下水,1995年6月开始服役于美太平洋舰队。
斯坦尼斯号是以来自密西西比州、著名的美国参议员约翰·斯坦尼斯为名。斯坦尼斯议员长年担任美国参议院军事委员会的成员,在他参与此委员会事务的期间(1969年~1980年),他推动了许多改造美国海军的大型计划,因而获得“现代美国海军之父”的美名。
8、 CVN-75 杜鲁门号
1993年11月29日开始建造,1996年9月13日下水,1998年7月25日正式交付海军大西洋舰队服役。
杜鲁门号与同级其他航母相比,进行了一些技术改进,主要是采用了一些信息技术革命的成果,如大面积使用光纤电缆,提高了数据传输速率。
布设了IT-21非保密型局域网,将计算机、打印机、复印机、作战兵力战术训练系统,舰艇图片再处理装置、数字化综合印刷厂及综合数据库等连为一体,实现了无纸化办公,提高了信息处理能力;增设了保密战术简报室,舰员配备了数字式身份卡,还为舰载机起降配备了综合电视监控系统。
9、 CVN-76 里根号
1988年2月12号开始建造,2001年3月5日下水,2003年7月12日正式交付。
里根号的上层建筑是美国海军自20世纪60年代以来做出的首次大幅变动。岛型建筑经全新设计,其上层甲板上的舰员可以有更宽阔的飞行甲板视野;拦阻索从4条减为3条,从而腾出了大量空间。以便将来安装无法预知的设备。
10、 CVN-77 布什号
2003年铺设龙骨,2009年5月11日正式交付美国海军。
布什号拥有更先进的雷达和导航仪器,线缆和天线均采用内置设置,从而更突出了隐身性;它的自动化管理程度更高,舰上一次装载的食物可供全舰6000名官兵使用90天。
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