laytime和laycan的区别？

一、laytime和laycan的区别？

Laytime和Laycan都是在船舶货运业务中广泛使用的术语，它们有以下区别：

1. Laytime

Laytime是指船舶在货物装卸期间停靠在港口或码头的时期。一般而言，Laytime包括船舶抵港后的准备时间和货物装卸时间，以及船舶装卸完毕离开港口或码头的时间。

船舶和货主之间的合同通常规定了Laytime的具体时限，通常以天为单位计算。Laytime是货主支付给船东的费用，以补偿因货物装卸所产生的船舶停靠、维护、保险等相关费用。

2. Laycan

Laycan是Laytime的一部分，指货物运输合同规定的最早装货日期和最迟装货日期之间的时间段。通常Laycan的计算方式是从最早装货日期开始，到最迟装货日期结束。

如果船舶在Laycan的时间范围内到达并开始装货，则货主不必支付额外的延迟费用。但如果船舶在Laycan时间范围外到达或延迟离开，则货主需要支付额外的费用。

总的来说，Laytime和Laycan都是货主和船东之间货物装卸期间的相关费用和时间约定。Laycan是货物装卸期间的时间范围，而Laytime是货物装卸期间船舶停靠的总时间。

Laytime和Laycan都与货物运输和船舶租赁有关，但它们的含义略有不同。

Laytime是指船舶停靠并卸货或装货所需的时间。它是租赁合同中的重要条款之一，因为船东必须尽可能快地完成卸货或装货，并释放船舶继续进行下一段运输。Laytime可以由合同双方协商确定，并以吨日或天数的形式表示。

Laycan是指船舶到达港口和开始卸货或装货的时间范围。它通常由合同双方在租赁合同中约定，并包括一个开始日期和一个结束日期。如果船舶未能在Laycan期间内到达港口，则船东将面临罚款或其他惩罚。

因此，Laytime和Laycan都是船舶租赁合同中的关键条款，但Laytime指的是实际卸货或装货所需的时间，而Laycan指的是船舶到达和开始卸货或装货的时间范围。

二、laycan是什么港口？

Laycan为英文：layday and cancling date 的缩写。是海运合同的专业术语。

意思是：以一段日期作为受载期，过此期限，承租人有权决定是否解除合同。

例如：如LAYCAN 8月12日至17日，即8月12日为承租人必须开始受载的第一天(若船按时按条件抵达) ，17日为最后一天，过了17日，承租人有权决定是否解除合同。

租家只有权对迟到船解除合同而无权对船东索赔其损失，除非由于船东违约而使船迟到。

如船舶到港，到了销约期，租船人无货可装，船舶可以开走并向租船人索取空舱费。买方派船到装运港装货时，通常也将船舶的受载/销约期通知卖方。

根据我国《海商法》第131条的规定，如果出租人或船长将船舶延误情况或者不能如期到达交船港的日期通知承租人的，则承租人应当在接到通知之日起48小时内作出是否解除合同的答复通知出租人，否则承租人可能被视为放弃解除合同的权利。

三、LAYCAN和LAYTIME的区别？

Laycan表示受载期，指船舶预期到达港口并做好装货准备的日期。而laytime则是装卸货时间。指在航次租船合同中，当事各方协商确定的期间。

1、laycan n. （船舶） 停泊期，受载期限，销约期;

2、laytime 英['leɪtaɪm] 美['leɪtaɪm] [词典] 装卸货时间; 受载期(Laydays或Laycan)：指船舶预期到达港口并做好装货准备的日期。根据航运惯例，受载期通常是规定一段期限，大约在5——15天左右，如果船舶不能在这个期限内赶到装港装货的话，即视为船东违约，租船人有权解除合同并索赔损失。装卸货时间（Laytime ），是指在航次租船合同中，当事各方协商确定的期间，在此期间内，船东确保船舶为程租租船人使用于装货或卸货而无需由其支付除运费外的额外费用，以天数、小时数货日吨数表示。租船合同上通常规定：装卸时间的起算（通常为船长发出准备就绪通知书后的某一时间）；不计为装卸时间的时段，如坏天气、周末及节假日；因装卸时间超出而支付滞期费或船期损失费，以及装卸时间未用完而支付速遣费。

四、了解Laycan散货船：一种常见的船舶运输安排

散货船是海运中一种常见的船舶类型，用于运输各种散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。Laycan（也称为Laydays and Cancelling Date）是一种船舶运输安排的术语，它指的是交付和装船时间的一种约定。在本文中，我们将介绍Laycan散货船的定义、重要性和应用。

什么是Laycan散货船？

Laycan散货船是一种在船舶行业中常用的术语，指的是装船和交付日期之间的时间窗口。这段时间是船东和货主之间的协商结果，用来安排货物的装运和交付时间。

Laycan散货船的重要性

对于船东和货主而言，Laycan散货船的安排至关重要。双方需要在一定的时间范围内确定装船和交付日期，以便完成货物的装运。这对于货主来说尤为关键，因为他们需要及时将货物交付给买家，以避免合同违约和损失。

Laycan散货船的应用

Laycan散货船的具体应用取决于船东和货主之间的协商和合同条款。一般来说，双方会在合同中明确规定Laycan散货船的时间范围。船东需要按照约定的时间窗口准备好船舶，货主则需要确保在给定时间内安排货物的装运。这样，船东和货主可以根据Laycan散货船的安排，合理安排时间以保证货物的装运顺利进行。

总结

通过了解Laycan散货船的定义、重要性和应用，我们可以更好地理解船舶运输中的时间安排和船东与货主之间的合作关系。Laycan散货船的合理安排对于确保货物的及时交付和避免合同纠纷非常重要。

感谢您阅读本文，希望通过这篇文章，您对Laycan散货船有了更深入的了解，对于船舶运输有了更全面的认识。

五、帮帮忙laycan什么意思？

LAYCAN 属于租船合同术语，是 layday and cancling date 的缩写，中文译作 “受载/销约期”。

六、散货船Laycan时间解析与影响因素

什么是Laycan时间？

散货船Laycan（即Laydays and Cancelling）是指船舶装卸货时间框架的约定。Laycan时间是指货主与船东之间在合同中具体约定的装货开始时间和卸货完毕时间的范围。

Laycan时间的具体规定

在散货海运合同中，Laycan时间通常以一段日期范围的方式表示，如“+5/-5日”或“+10/-3日”。即意味着在约定的起始日之后的+5日内或在约定的结束日之前的-5日内或+10日内执行装货或卸货的义务。这个范围内的具体日期由货主或船东根据自身的运输需求来确定。

Laycan时间的影响因素

Laycan时间的确定受到多个因素的影响：

• 货物准备：需要根据货物的类型和数量制定装卸计划，安排合适的时间窗口进行货物运输。
• 港口条件：不同港口的设施和条件不同，可能会影响装卸的时间和效率。
• 船舶供需：散货船的供需情况会影响Laycan时间的选择，如果市场供过于求，货主可能有更多的选择余地。
• 天气因素：天气对于装卸过程中的安全性和效率有重要影响，根据天气条件选择合适的Laycan时间。
• 政策和法规：不同国家和地区有不同的海运政策和法规，可能会对Laycan时间产生影响。

Laycan时间的重要性

Laycan时间的精确约定对于货主和船东来说都非常重要：

• 货主：货主需要根据自身业务和供应链的需要，合理安排Laycan时间，以确保货物按时到达目的地并与其他环节衔接良好。
• 船东：船东需要根据Laycan时间制定船舶的航程计划和装卸工作安排，以最大化船舶的利用率和运营效益。

总结

散货船Laycan时间是货主与船东在合同中约定的装货开始时间和卸货完毕时间的范围。Laycan时间的确定受到货物准备、港口条件、船舶供需、天气因素以及政策和法规等多个因素的影响。在货主和船东之间，Laycan时间的精确约定非常重要，对于货主来说，可以确保货物按时到达目的地并与其他环节衔接良好；对于船东来说，可以最大化船舶的利用率和运营效益。

感谢您阅读本篇文章，希望通过对散货船Laycan时间的了解，能够帮助您更好地理解和应用于实际的海运业务中。

七、深入了解散货船中的重要术语：laycan

散货船中的重要术语：laycan

在航运行业中，laycan是一项至关重要的术语，特别是在散货船运输中。laycan，全称是Layday Cancelling，是指一种船舶承运合同条款，用于规定装货港和卸货港之间的时间范围。laycan实质上是一个时间跨度，即一艘散货船可以在这段时间内抵达装货港并开始装卸货物。

laycan的确切日期由船东和承运人在合同中商定，通常以“YYLAYCAN”表示，其中YY代表年份。例如，如果合同规定laycan期为“10-20SEP”，意味着散货船在9月10日至9月20日期间可以到达港口进行装卸货作业。

对于船东和承运人来说，laycan具有重要意义。船东需要确保散货船在laycan期间内抵达装货港，否则可能面临违约责任。而承运人则需要在laycan期间内安排好货物的装卸工作，否则也可能违反合同约定。

此外，对于交易双方来说，laycan的确定也直接影响到装卸货物的安排和航运成本的控制。因此，了解laycan的含义及其在散货船运输中的作用至关重要，可以帮助船东和承运人更好地管理船舶运输合同，避免潜在的风险和纠纷。

总之，laycan作为散货船运输中的重要术语，不仅影响着船舶的到港时间和货物装卸计划，还直接关系到合同履行和交易双方的权益。因此，熟悉laycan的定义和作用对于参与散货船运输活动的相关各方都至关重要。

感谢您阅读本文，通过了解laycan这一重要术语，希望能够帮助您更好地理解散货船运输中的关键概念，从而更好地应对航运市场的挑战。

八、船舶类期刊推荐？

船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。

英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。

下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：

《中国舰船研究》，701所，cscd核心。

《舰船电子工程》，709所，普刊。

《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊

《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。

《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。

《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。

《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。

《柴油机》，中船711所，普刊。

《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。

《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。

《船海工程》，武汉造船学会，核心。

《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。

《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。

《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。

《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。

《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。

前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。

强烈建议：

不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！

（仅供参考，欢迎交流合作~）

九、船舶ais怎么修改船舶种类？

用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。

十、船舶ais怎么设置跟踪船舶？

要在船舶上设置跟踪其他船舶，可以通过船舶上的AIS（自动识别系统）设备来实现。遵循以下步骤：

打开AIS设备：确保船舶上的AIS设备已打开并正常工作。

进入目标列表：进入AIS设备的菜单或界面，查找或选择“目标列表”或类似选项。

选择目标：从目标列表中选择你想要跟踪的特定船舶。可能会显示附近的其他船舶信息。

添加为跟踪对象：通常，AIS设备会提供选项，让你将选择的船舶添加到跟踪列表中。

查看跟踪信息：一旦选择了跟踪船舶，你可以在AIS设备上查看其相关信息，如船名、MMSI编号、速度、航向等。

更新跟踪信息：AIS设备会定期更新跟踪信息，使你能够实时了解被跟踪船舶的位置和动态。

具体的操作可能会因AIS设备品牌和型号而异。