htcc电阻率？

一、htcc电阻率？

高温共烧陶瓷 HTCC（High Temperature co-fired Ceramic），采用材料为钨、钼、钼、锰等高熔点金属发热电阻浆料按照发热电路设计的要求印刷于92～96％的氧化铝流延陶瓷生坯上，4～8％的烧结助剂然后多层叠合，在1500～1600℃下高温下共烧成一体。

从而具有耐腐蚀、耐高温、寿命长、高效节能、温度均匀、导热性能良好、热补偿速度快等优点，而且不含铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚等有害物质，符合欧盟RoHS等环保要求。

因烧成温度高，HTCC不能采用金、银、铜等低熔点金属材料，必须采用钨、钼、锰等难熔金属材料，这些材料电导率低，会造成信号延迟等缺陷，所以不适合做高速或高频微组装电路的基板。但是，由于HTCC基板具有结构强度高、热导率高、化学稳定性好和布线密度高等优点，因此在大功率微组装电路中具有广泛的应用前景。

二、mlcc ltcc htcc的区别？

MLCC（Multi-layer Ceramic Capacitors）是片式多层陶瓷电容器英文缩写。是由印好电极（内电极）的陶瓷介质膜片以错位的方式叠合起来，经过一次性高温烧结形成陶瓷芯片，再在芯片的两端封上金属层（外电极），从而形成一个类似独石的结构体，故也叫独石电容器。

ltcc低温共烧陶瓷（Low Temperature Co-fired Ceramic LTCC）该技术是1982年开始发展起来的令人瞩目的整合组件技术，已经成为无源集成的主流技术，成为无源元件领域的发展方向和新的元件产业的经济增长点。

HTCC陶瓷发热片是High-temperature co-fired ceramics的缩写，意思为高温共烧陶瓷。HTCC陶瓷发热片就是高温共烧陶瓷发热片，是一以采用将其材料为钨、钼、钼\锰等高熔点金属发热电阻浆料按照发热电路设计的要求印刷于92～96%的氧化铝流延陶瓷生坯上，4～8%的烧结助剂然后多层叠合，在1500～1600℃下高温下共烧成一体，从而具有耐腐蚀、耐高温、寿命长、高效节能、温度均匀、导热性能良好、热补偿速度快等优点，而且不含铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚等有害物质，符合欧盟RoHS等环保要求。

三、htcc制作工艺流程？

HTCC工艺生产流程包含10个环节，分别是配料、流延、打孔、填孔、印刷、叠片与层压、切片、共烧、钎焊、镀覆。

1、配料

配料是指将有机粘结剂、陶瓷粉料、溶剂与增塑剂按照一定比例混合，加入球磨机中进行球磨，使各原料的粒径变细，颗粒粉碎，各成分混合均匀，形成具有一定触变性和粘度的流延浆料。

2、流延

流延工艺是指将球磨后的浆料注入流延机浆料糟中，浆料通过刮刀流到基带上，刮刀控制流延瓷带的厚度，基带传送浆料通过烘干箱，在经过烘箱加热的过程中，浆料中的溶剂不断挥发，最后形成厚度致密，均匀且具有一定强度和柔韧性的生瓷片的过程。

3、打孔

打孔主要有两种方式：机械式打孔和激光打孔。机械式打孔的特点是速度快，每秒可打6-10个孔，一般多数厂家都有一系列标准的打孔冲头，如ф0.15, ф0.2, ф0.5, ф0.7, ф3等。

4、填孔

填孔工艺是指在打过孔的生瓷带上，用金属化浆料将通孔进行填充，以实现垂直方向上的电气互连。根据填孔的方式不同，填孔工艺可以分为两种：印刷式填孔与注射式填孔。填孔所用材料为金属化钨浆料，由钨粉、无机粘结剂、有机溶剂和增塑剂等配制而成。

5、印刷

金属化导体的印刷采用传统的丝网印刷工艺，技术简单易行，投资较小，并且可以获得很高的分辨率，一般线宽可达100um，线间距可达120um。

6、叠片与层压

叠片与层压是指将经过印刷与填孔工艺的生瓷带，按照设计的顺序叠放，在一定的温度和压力下，形成一个致密、有一定强度的多层陶瓷坯体。叠片工艺的关键在于精确对位，以确保垂直方向金属化图形的连通。

7、切片

切片是将层压后的瓷件或烧结之后的陶瓷件切割成单个产品，根据切片与烧结的前后顺序分为生切与熟切。生瓷切割多采用生瓷切割机进行切割，熟瓷切割多采用激光进行切割。

8、共烧

共烧是指将生瓷产品放入烧结炉内，在一定的烧结气氛下，按照设定好的烧结曲线进行加热，以形成致密且具有一定机械强度的熟瓷的过程。由于烧结温度为1600℃左右，且金属化图形与陶瓷在相同的条件下烧结，因而称之为高温共烧陶瓷。

9、钎焊

钎焊是指将陶瓷件与金属零件（如引线、框架、底座等）通过焊料在高温下熔化而焊接在一起的过程。

10、镀覆

镀覆是指在金属表面上镀覆一定厚度的其他金属的过程，其中镀金作为最常见的镀覆类型，有防止氧化、提高导电性以及增进美观等作用。根据镀覆原理的不同，镀覆工艺可以分为两种：电镀和化学镀。

四、船舶类期刊推荐？

船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。

英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。

下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：

《中国舰船研究》，701所，cscd核心。

《舰船电子工程》，709所，普刊。

《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊

《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。

《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。

《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。

《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。

《柴油机》，中船711所，普刊。

《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。

《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。

《船海工程》，武汉造船学会，核心。

《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。

《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。

《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。

《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。

《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。

前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。

强烈建议：

不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！

（仅供参考，欢迎交流合作~）

五、船舶ais怎么修改船舶种类？

用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。

六、船舶ais怎么设置跟踪船舶？

要在船舶上设置跟踪其他船舶，可以通过船舶上的AIS（自动识别系统）设备来实现。遵循以下步骤：

打开AIS设备：确保船舶上的AIS设备已打开并正常工作。

进入目标列表：进入AIS设备的菜单或界面，查找或选择“目标列表”或类似选项。

选择目标：从目标列表中选择你想要跟踪的特定船舶。可能会显示附近的其他船舶信息。

添加为跟踪对象：通常，AIS设备会提供选项，让你将选择的船舶添加到跟踪列表中。

查看跟踪信息：一旦选择了跟踪船舶，你可以在AIS设备上查看其相关信息，如船名、MMSI编号、速度、航向等。

更新跟踪信息：AIS设备会定期更新跟踪信息，使你能够实时了解被跟踪船舶的位置和动态。

具体的操作可能会因AIS设备品牌和型号而异。

七、船舶行业就业前景如何？

从船舶行业跳出来三个月了，说说感受，船舶还是属于传统制造业，不管是工作环境还是工作内容，注定其存在限制，在国内就一线造船厂待过一年，薪资待遇说实话，就很一般，工作内容也属于那种没有什么技术的工作。

如果说有很好的别的去处，建议还是远离船舶，当然，如果家中有资产，有情怀，船舶行业倒是一个好的去处，慢慢地熬资历，还是能混的不错的。

八、船舶专业还有前景吗?

说实话，如果追求个人财富的话，船舶工程不是一个好专业。大部分毕业生只能在大城市获得中等偏下的收入。

大学老师说船舶工程是越老越值钱，但是在人生最需要钱的时候，需要为房子妻子孩子车子烦恼的时候囊中羞涩真心不是很好的感受。

九、船舶类型和船舶种类区别？

船舶类型一般是按照结构形式来界定的，船舶种类是根据用途来划分的。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构形式。船舶种类有油船、化学品船、油化两用船，还有散货船、干货船，客船、客滚船、滚装船，常为油田服务的有拖轮、近海供应船，渔业方面还有捕捞船，海鲜运送船等等。

随着社会分工的细化，船舶用途越来越细，船舶种类也会随之增加。

十、船舶船舶燃油舱怎么算？

燃油消耗率计算方法如下：be=1000B/Peg/(kW·h)式中：B－每小时的燃油消耗量，kg/h；Pe－有效功率，kW。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。