船舶职称评价：了解船员的技能和素质

一、船舶职称评价：了解船员的技能和素质

船舶职称评价是对船员技能和素质进行评估的过程。借助职称评价，船舶企业和船舶管理机构可以更好地了解船员的能力水平，以确保船舶运营和安全。

1. 评价的目的

船舶职称评价的主要目的是确定船员的技能及业务水平。通过评价，船舶企业能够了解船员是否具备执行工作职责所需的知识、技能和能力。评价可以帮助企业确定船员的适应性、熟练度和发展潜力。

2. 评价的内容

船舶职称评价的内容通常包括以下几个方面：

• 知识和技能：评价船员是否掌握必要的航海知识、技能和操作技巧。
• 工作经验：评价船员在实际工作中的表现和经验积累。
• 安全意识：评价船员对安全操作和应急处理的认识和执行能力。
• 团队合作：评价船员在团队中的沟通能力、协作精神和领导潜力。

3. 评价的方法

船舶职称评价可以采用多种方法进行：

• 考试：通过书面测试的形式来评估船员的知识和理论水平。
• 实操：通过实际操作船舶设备和模拟船舶场景，评估船员的技能和操作能力。
• 面试：通过面对面的交流和问答，评估船员的知识、经验和解决问题的能力。

4. 评价的意义

船舶职称评价对船舶运营具有重要意义：

• 保证船舶安全：通过评价船员的技能和素质，船舶企业能确定员工是否能够安全、高效地执行工作，从而确保船舶的安全。
• 提升船员素质：评价可以帮助船员了解自己的不足，进而加强学习和提升能力水平，从而更好地适应船舶的工作要求。
• 提高船舶效益：船舶职称评价可以帮助企业建立人才储备和晋升机制，激励船员不断进取，提高整体船队的业务水平和运营效益。

通过船舶职称评价，船员的技能和素质能够得到客观评估和提升，从而为船舶运营和航海事业的发展做出贡献。

感谢您阅读本文，希望通过了解船舶职称评价，您能更好地认识船员的技能和素质，以及评价对船舶运营的重要意义。

二、如何评价天津大学船舶与海洋工程专业？

天津大学船舶与海洋工程学科是全国创办最早的学科之一、是教育部重点学科、国家“985”“211”“双一流”重点建设学科。船舶与海洋工程专业是首批国家特色专业、首批国家卓越工程人才计划专业，2019年获评首批国家级一流本科专业建设点。面向国际，服务行业，专业分为高新船舶与海洋装备智能设计及管理、智慧海洋工程与智能海事、国际航运与船海工程智能化管理三个专业培养方向。专业办学实力强劲，在软科公布的2022中国大学专业排名中，位列全国第三，获评A等级。

入选国家级一流本科专业建设点

在软科2022中国大学专业排名中，天大船舶与海洋工程专业位列全国第三

一流的师资培养一流的学生。天津大学船舶与海洋工程专业师资力量雄厚、结构合理，拥有院士2人、国家973计划首席科学家1人，国家杰青2人，一位位优秀的教师用智慧点亮学子心中的灯塔。经过多年建设，专业拥有高水平的教学、科研、教学管理、实验与实践综合培养平台，形成了包括理论研究、成果转化、产品开发等“教、学、研一体化”的人才培养体系。

为创新航空母舰新型海洋装备必备的力学课程

天大船舶与海洋工程专业有着完善的教学培养方案，力学知识设置合理且丰富，专业课程难度适中。由于航空母舰等高新舰船和新型海洋装备（如国家重大工程“深海一号”）等不能按照已有规范设计，需要利用结构力学、流体力学、结构动力学、计算流体力学和弹塑性力学直接研发，近十几年多次统计分析，天津大学的知识结构最有利于学生成长为创新设计人才。

三、如何评价大连海事大学的船舶与海洋工程专业？

首先，对于本科生来讲，在本专业学习过程中主要学习的是船舶建造与船体性能相关方面的知识。

往往在大一大二的时候学的都是工科生的基础知识。而在船舶建造方面了解的是结构物构造、船舶建造流程、船舶舱室等等工程方面的东西。在船体性能方面是在大家掌握理论力学、材料力学和流体力学的基础上去学习船舶静力学、船舶结构力学、船舶结构物强度、船舶操纵性与耐波性、船舶阻力与船舶推进等等。

但是首先很抱歉的是，虽然你学习了这么多知识，但是大学毕业后你仍然不能去设计一条船舶。因为具体设计情况设计的方面太多。所以很多时候我们会有虽然了解很多，但是不能学以致用的感觉。不像计算机、机械、自动化这些专业可以随学随用。具体可以参加 @木叶落 所说的船舶专业的相关分析。

最后，针对大连海事大学船舶与海洋工程专业谈谈自己的想法。第一，在最近的双一流评比中，大连海事大学的一流学科其实是包含船舶与海洋工程一些方向的，如深海工程，智能船舶等等。当然这个一些方向也是如刚才的链接所讲，船海只是一个外壳，他能涵盖的面实在太广了。第二，单纯针对就业来讲，船舶与海洋工程并不是一个好专业。原因是因为专业学的东西实在太少，真正能用到自己专业知识的行业一方面太少，另一方面是因为中日韩的造船竞争惨烈，船舶行业惨淡，导致了大多数人跨专业就业的情况。第三，针对考研和保研来讲，船舶与海洋工程是一个还不错的专业，因为你可以凭借海事的平台，相比其他专业较为容易的去大工，华科或者上交这样的学校(例如上交而言，他们学校在海事历年来招收的最多的就是船舶或者轮机的学生)。因为船舶与海洋工程在全国开设专业不多，所以在国内本专业内部深造方面不受211和985这些称呼的限制，更多的是看专业排名。第四，船舶与海洋工程作为大连海事大学还不错的专业，分数相比其他专业可能略高，这样的话学习氛围也会更加浓厚一些，利于培养大家很好的学习习惯。第五，船舶与海洋工程专业在数学和力学上上只学习了高等数学、线性代数、概率论然后就是大学物理和各种理力材力流力结构力等等。并不涉及到信息学院的一些离散数学、自控原理、数电模电等较难的一些知识，整体专业课程相对简单一些，甚至很多东西是理解背诵的东西。所以如果认真学习还是很容易拿一个比较好的成绩。不过这个特点也算是一个弊端，因为几十年来，国内本科船舶专业课程设置几乎没有什么变化，容易导致于实际生产脱轨。第六，由于专业较小，所以人数不多，老师对大家也都是非常热情的。不像一些大专业老师可能连一些学生是不是自己专业的孩子都分不清。

最后一点是，你的问题是如何评价大连海事大学的船舶与海洋工程专业，其前提应该是你充分认识到船舶与海洋工程是一个什么样的专业？四年会学习到什么样的课程？以后就业环境及就业质量是否能接受？自己的理想是什么，是否该专业与自己未来考量相契合(例如如果自己选船舶与海洋工程而不是是选船机修造仅仅是因为后者的名字不好听，那么是很荒唐的一件事情)？当这些问题考虑明白后，再去思考大连海事大学的船舶与海洋工程是一个什么样的专业。

下面的问题下也有一些海事船舶学长曾经的回答，可以借鉴一下

四、如何评价天津大学船舶与海洋工程专业?如何评？

天津大学船舶与海洋工程专业不错。

天津大学船舶与海洋工程专业自成立以来，为满足国家发展战略需求，经过多年不断优化教学计划，形成了完善的教学培养方案，力学知识设置合理且丰富，为直接设计打下良好基础。培养了一批优秀的毕业生，海军研究院、江南造船集团、中船集团701到760研究所、中国舰船研究院都有天大校友的身影，董事长、总经理、研究院院长、总工、总师、设计院院长大多出自于天津大学船舶与海洋工程本专业，投身于航空母舰的设计和研制，为我国第一艘航空母舰、第二艘航空母舰和第三艘航空母舰做出了重要贡献。

五、船舶类期刊推荐？

船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。

英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。

下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：

《中国舰船研究》，701所，cscd核心。

《舰船电子工程》，709所，普刊。

《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊

《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。

《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。

《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。

《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。

《柴油机》，中船711所，普刊。

《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。

《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。

《船海工程》，武汉造船学会，核心。

《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。

《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。

《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。

《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。

《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。

前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。

强烈建议：

不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！

（仅供参考，欢迎交流合作~）

六、船舶ais怎么修改船舶种类？

用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。

七、船舶ais怎么设置跟踪船舶？

要在船舶上设置跟踪其他船舶，可以通过船舶上的AIS（自动识别系统）设备来实现。遵循以下步骤：

打开AIS设备：确保船舶上的AIS设备已打开并正常工作。

进入目标列表：进入AIS设备的菜单或界面，查找或选择“目标列表”或类似选项。

选择目标：从目标列表中选择你想要跟踪的特定船舶。可能会显示附近的其他船舶信息。

添加为跟踪对象：通常，AIS设备会提供选项，让你将选择的船舶添加到跟踪列表中。

查看跟踪信息：一旦选择了跟踪船舶，你可以在AIS设备上查看其相关信息，如船名、MMSI编号、速度、航向等。

更新跟踪信息：AIS设备会定期更新跟踪信息，使你能够实时了解被跟踪船舶的位置和动态。

具体的操作可能会因AIS设备品牌和型号而异。

八、船舶行业就业前景如何？

从船舶行业跳出来三个月了，说说感受，船舶还是属于传统制造业，不管是工作环境还是工作内容，注定其存在限制，在国内就一线造船厂待过一年，薪资待遇说实话，就很一般，工作内容也属于那种没有什么技术的工作。

如果说有很好的别的去处，建议还是远离船舶，当然，如果家中有资产，有情怀，船舶行业倒是一个好的去处，慢慢地熬资历，还是能混的不错的。

九、船舶专业还有前景吗?

说实话，如果追求个人财富的话，船舶工程不是一个好专业。大部分毕业生只能在大城市获得中等偏下的收入。

大学老师说船舶工程是越老越值钱，但是在人生最需要钱的时候，需要为房子妻子孩子车子烦恼的时候囊中羞涩真心不是很好的感受。

十、船舶类型和船舶种类区别？

船舶类型一般是按照结构形式来界定的，船舶种类是根据用途来划分的。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构形式。船舶种类有油船、化学品船、油化两用船，还有散货船、干货船，客船、客滚船、滚装船，常为油田服务的有拖轮、近海供应船，渔业方面还有捕捞船，海鲜运送船等等。

随着社会分工的细化，船舶用途越来越细，船舶种类也会随之增加。