法律分析：（一）具有法人资格以及与申请船舶生产等级相适应的注册资本；
（二）具备所申请船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备；
（三）具有所申请船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人：
（四）具备船舶生产的技术标准、规范及技术文件；
（五）具有健全的组织机构和完善的安全管理、质量管理规章。
法律依据：《四川省水上交通安全管理条例》 第三十条 从事船舶设计、制造和维修的单位，应当按照国家和省有关资质管理的规定，向市（州）级以上航务海事管理机构申请办理相应的资质等级证书，接受航务海事管理机构的技术监督管理。
《交通部关于乡镇船舶设计、修造和检验的暂行规定》 第九条 乡镇船舶修造厂应经省船舶检验处，按照本规定的附件《关于乡镇船舶修造厂生产技术条件的认可办法》的要求，进行核查认可，并发给“乡镇船舶修造厂生产技术条件认可证书”后，方可从事认可范围内的船舶修造业。
核动力船舶 立项 到 成功 多久
我是搞船舶的，中国核动力技术已经趋向于成熟，但是跟西方国家相比还是有非常大的差距的，如果简单的从立项到下水算成功的话也是需要一段时间的，因为我们的技术还在发展，在发展的过程中仍然需要返工改进，我个人认为8-10年比较靠谱，如果要成为成熟的技术需要更加漫长的时间。技术没有突飞猛进，只能一步一步的来，网上那些什么快速发展都是骗人的，只有真正搞这个的才知道它有多么难！
核动力航母很难造吗，为何目前除了美国，只有法国有
关键在于核动力技术的可靠性，美国的核动力船舶技术积累非常多，技术成熟可靠。而法国的核动力航母采用的是核潜艇的核反应堆，小堆推大船动力严重不足，因此戴高乐号也是目前世界上航速最慢的航母。苏联末期业发展过核动力航母，满排8万吨的乌里扬诺夫斯克号的核动力航母直到苏联解体也没造完，结果就被拆了（可以自己查查尼古拉耶夫造船厂是怎么被骗拆解了乌里扬诺夫斯克号的）。另外航母是否采用核动力涉及到划不划算的问题，核动力船舶的维护成本和维护周期要比常规动力船舶长多了，吨位不够大的航母用核动力反而没常规动力的划算。