噪声的测量时段要求？

一、噪声的测量时段要求？

环境噪音污染是我们经常遇到的污染方式之一。环境噪音检测主要就是公共场所噪声及室内噪声的测定。 公共场所及室内环境噪声的测定。测量仪器其性能符合GB/T3785的要求。仪器设置，测量时声级计以手持，也可以固定在三角架上，使传声器指向被测源。

传声器离地面高1.2 米，与操作者距离0.5m左右，距墙面和其它主要反射面不小于1m。 测量方法，布点，较大的公共场所（大于100m2）距声源（或一侧）墙壁中心划一直线至对侧墙壁中心，在此直线上取均匀分布的三点为监测点；较小的公共场所（小于100m2）在室中央取一点为监测点。 华环（北京）环境监测有限公司，为您提供最专业的检测技术和最准确的检测数据。希望能帮到您！

二、噪声测量时风速的测量要求？

噪声测量时风速应该小于等于二级。

三、船舶振动噪声

在海上航行的船舶常常会受到各种各样的振动和噪声影响，这不仅影响了船员的工作和生活质量，还可能对船舶设备和结构造成损坏。船舶振动噪声问题一直是船舶工程中需要重点关注和解决的重要议题。

船舶振动是指船舶在航行或停泊过程中，由于各种外部或内部因素的影响，导致船体或设备发生的周期性或随机性运动。当船舶振动频率与共振频率接近时，会增加振幅和振动强度，进而产生较大振动位移，对船舶结构产生危害。

船舶振动的影响因素

• 船舶设计和建造质量
• 海况和气候条件
• 船舶载货量和分布
• 发动机和推进系统运行状态
• 船体结构强度和刚度

以上因素的组合作用会导致船舶振动的发生和传播。而船舶振动会进一步产生振动噪声，给船员和设备带来不必要的困扰和危害。

船舶振动噪声的危害

船舶振动噪声的主要危害包括：

• 影响船员的休息和工作
• 干扰船上设备的正常运行
• 降低航行效率和安全性
• 加速船舶设备的磨损和损坏

因此，有效地控制船舶振动噪声对于保障船舶运行和船员健康至关重要。

船舶振动噪声控制方法

为了降低船舶振动和噪声对船员和设备造成的不利影响，需要采取有效的控制措施。一些常见的船舶振动噪声控制方法包括：

1. 优化船舶设计，提高船体结构强度和刚度
2. 改进发动机和推进系统的设计，减少振动和噪声产生
3. 安装减振设备和消声装置，如减振支座、消声罩等
4. 定期检查和维护船舶设备，及时处理振动和噪声异常问题

通过采取上述控制方法，可以有效地减轻船舶振动噪声带来的负面影响，提高船舶的整体运行效率和安全性。

结语

船舶振动噪声是船舶工程中一个需要关注和解决的重要问题，对船舶运行和船员健康都具有重要意义。通过科学有效的控制措施，可以降低船舶振动噪声对船舶和船员的危害，保障船舶正常、安全的运行。

四、噪声测量的测量？

噪声测量 包括两个内容：对噪声统计特性的测量和利用噪声作为测试信号的测量。

噪声作为测试信号的测量是用噪声作为测试信号可实现系统的广谱和动态测量。

一般采用高斯白噪声作为测试信号，其概率密度函数是高斯型的（服从正态分布），其功率密度谱是平直的（在远宽于所研究的频带内）。

例如在多路载波复用系统中，进行噪声负载测试，以估计出系统内由交调失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪声。

通过在系统中加白噪声来模拟所有信道中的实际通活，并通过一个带阻滤波器使被测信道保持在空闲状态。

然后，在接收端用一个带通滤波器来测量空闲信道的背景噪声，以模拟系统的实际工作状态。

五、噪声怎么测量？

可以用智能手机的功能检测，简单又方便，检测方法具体如下：

1、单击手机系统应用选项；

2、接着找到工具箱选项；

3、在弹出的提示窗口选择确定；

4、找到分贝仪工具；

5、此时就能检测出你房间的分贝大小了，噪音的高低就是分贝仪的高低。

六、低频噪声如何测量？

首先估算设备尺寸，然后确定测点的位置。设被检测的设备最大尺寸为D，其测试点的位置如下：D＜1米时，测试点离设备表面为30厘米。D—1米时，测试点离设备表面为1米。D＞1米时，测试点离设备表面为3米。一般设备，要选4个测试点，大型设备测6个点。

测试高度一般为：小设备为设备高度的2／3处；中设备为设备高度的1／2处；大设备为设备高度的1／8处。对于风机、压缩机、水泵、齿轮装置等可参考日本JIS标准．一般来说，测试环境要求有时不易满足，这时测试仅起到估计作用。

七、设备噪声测量标准？

挖土机：78-96

电钻：100-105

空压机：75-85

压缩机：75-88

云石机：100-110

电锯：110

飞机发动机：107-140

球磨机：87-128

电动瓷砖切割机：75-130

打桩机：93-112

磨光机：100-115

冲击机：95

1、噪声控制

控制噪声的基本途径首先是控制噪声源，其次是控制噪声传播和噪声接收。

①噪声源的控制：控制噪声源的振动是最根本的办法。

八、如何测量胆机噪声？

答：测量胆机噪声可用频率响应测量法。

频率响应的测量主要方法是：用信号发生器给待测胆机输入信号，信号电平应该比胆机规定的额定输入电平低10db。然后，改变信号频率，保持信号电平不变，用电子毫伏表监测胆机输出端。开始时，首先送入1KHz信号，调整音量电位器，使假负载上有比额定输出电压低10db的电压读数（这里额定输出电压可以取最大输出功率下的电压），以1KHz信号输出电压为参考，测出各个频率输出电压En相对1KHz信号下输出电压E1k的正或负偏差值，即代表频率特性指标。

九、船舶 GPS 可以测量水深吗？

人们如果想深入了解海洋、在海上开展科学实验，开发或保护海洋资源，都需要获得一个最基础的海洋信息——水深。地球上海洋的平均深度大约为3800米，其中最深处是太平洋马里亚纳海沟“挑战者深渊”，深度大约11000米。

那么，这11000米水深是如何测量出来的呢？

有人问，用激光可以吗？陆地上我们就常用激光测量物体间的距离。

抱歉，答案还是

因为包括激光在内的电磁波在水中传播时衰减非常快，传播几百米就没能量了，所以肯定无法用于11000米深海域探测。

又有人问，用“尺子”怎么样？我把绳子绑上重物放入水中，等重物沉到底后，通过测量绳子的长度获得水深。

再次抱歉，这个方法看似直观，实则……效率又低，测量结果误差又大，而且只有特殊制作的绳子才能身负重物沉到11000米水深还不断裂，反正也是

这也不可以那也不可以，到底怎么样才可以呢？

这个测量海洋深度的问题，当然早就有人思考过，并确实有几种方法是可行的，不然咱们怎么知道的大海有多深呢~

一种方法是布放深度计（或压力计）到海底进行测量。

不过这种方法布放回收过程需要很长时间，而且水深结果是根据压力和海水特性反演出来的，结果会有一定误差。因此，这种方法虽然空间分辨能力非常高，但探测效率（单位时间所探测的面积）非常低。

还有一种方法，是根据重力影响下不同深度的海平面高度不同这一特性，利用卫星遥感测量海平面高度进而反演水深的方法。

这种方法的探测效率非常高，但是探测结果的空间分辨能力较低，无法得到精确的海底地形数据。

第三种，就是目前最常用的声学方法。

因为声波在水中传播时衰减远小于电磁波，频率越低衰减越小，所以通过合理选择频率，可实现11000米深海域探测。

一开始，科学家们使用的是单波束测深仪，它安装在船底，工作时向船的正下方发射一束声波信号，声波到达海底反射回来再由单波束测深仪接收。结合声波在水中传播速度、发射到接收所用传播时间，就可以计算出海底深度。

单波束测深仪可以快速有效地测量海洋深度，但一次测量只能获得一个位置的水深结果，效率还是比较低。

为了进一步提高11000米海域的声学探测效率，满足不断提高的科研需求，科学家们搞出了一个叫“全海深多波束测深系统”的东西。

全海深多波束测深系统也是安装于船体，工作频率一般为12kHz，从外观上看是两条阵，第一条是发射阵，沿着船体龙骨方向安装，它发出的声波信号会形成一个“发射扇面”，“照射”到垂直船体龙骨方向的海底条带的各个位置。在“发射扇面”上，波束沿着龙骨方向张开的角度较小，为0.5至2度，当波束角度为1度时，发射阵的长度约为8米。

第二条是接收阵，垂直于船体龙骨的方向安装，用于接收从海底反射和散射回来的声波信号。利用声学信号处理方法，接收阵可以只接收来自特定方向的声波信号，形成定向的“接收扇面”。在“接收扇面”上，角度为1至2度的多个窄波束垂直龙骨方向回收，当波束角度为2度时，接收阵的阵长约为4米。

“接收扇面”与“发射扇面”相交方向“照射”到的海底就是被测区域，根据声波信号传播回来的方向与往返时间，可以计算出被测区域的水深和距离船体的水平位置。

多波束测深系统的接收阵可以同时接收成百上千个特定方向上的回波，也就是说，一次测量就可以获得成百上千个位置的水深。

因此，全海深多波束测深是目前既高效又准确的11000米海域（包括深海海域）水深测量方法，其空间分辨能力显著高于卫星遥感测量方法。

通常情况下，船一边向前航行，一边测量水深，这样一次又一次的测量结果拼接起来，就能够得到一片区域的水深图，也就是海底地形图。

而在实际测量中，全海深多波束测深系统必须面临的难题是波束稳定技术。

众所周知，大部分时间里海洋不会风平浪静。

海水中的声速约为1500米/秒，探测11000米海域时，全海深多波束一次测量过程（从开始发射声波到接收完最远端返回的声波）需要几十秒，在这段时间里船的姿态始终随着风浪变化，此时声波的发射方向和回波接收方向可能都不再是预设的方向，得到的水深结果就会存在误差，拼接起来的水深图可能会发生扭曲。

这时候就要放大招了！

通过预测船体的姿态，全海深多波束测深系统采取相应的补偿措施，无论船的姿态如何变化，最终发射和接收的声波都能稳定在预定的方向上，获得更加均匀的探测结果。

为了使声波条带尽可能与船航行方向垂直，发射时采用向不同方向分别发射多个声波扇面拼成整个声波条带的策略，此时各个扇面“照射”海底区域的中心的连线垂直于船行方向。

此外，为更好地实现11000米海域水深探测，全海深多波束测量还采取多种消除误差和偏差的措施，包括选择合理的发射信号，进行姿态、位置、声速偏差修正以及多普勒效应修正等。

在实现11000米深海域高效准确探测的同时，全海深多波束测深系统还具备最浅在20米深海域进行探测的能力，并利用声波探测海底地貌与水中目标，为深海海域探测提供更丰富的探测信息。

而且近期，以中科院声学所为核心的科研团队，经过十年的艰苦研制与技术攻关，成功研制出了我国首套具有自主知识产权的全海深多波束测深系统，并且已安装于科学考察船开展了6000多公里测线应用示范，使我国成为继挪威、德国和丹麦之后第四个研制出现代全海深多波束测深系统的国家！

作者：中国科学院声学研究所 海洋声学技术中心 王舒文 刘晓东

出品：科普中国 科普融合创作与传播项目

监制：中国科学院计算机网络信息中心

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十、如何测量非稳态噪声？

非稳态噪声在测量时，一般学则F档，（A）级权。