实验室的基础设施有哪些?

一、实验室的基础设施有哪些?

上期我们介绍了实验室基建的核心七点中的电元素，这期就聊聊第4点，气。一般实验室需要考虑的气就2类，一类是通风系统，一类是试验用气。

一、实验室通风系统

我们一般说的实验室通风系统是指排风系统，有些实验室根据实际需要，还会有补风系统。

排风系统常有2类，一是实验室的环境通风，二是特殊气体的排气。两类排气一般会分别建设排风管道，但基建设计时管道的布置原则还是同一个，即“短、平、顺、直”。简单说就是管道路径要最短，最少的出现水平垂直交替，最少的出现折弯和分口。

环境通风简单的组合就是排风管道+风机的组合。对排风量需要精确控制的，就需要加控制系统，主要是通过风量调节阀进行调节。特殊气体一般是有毒有害气体，常用管道+通风柜的方式，如果有毒气体需要回收或净化后才能正常排放的，再增加净化回收设备。

通风系统设计中需要关注的几个要素：

1.最大排风量。依据实验室空间估算最大排风量，最大排风量需满足最小换气次数的要求。

2.排风系统是集中式还是分布式。集中式就是把整个实验室的排风系统组合在一起，优点是设备投资小，排风柜增减和位置变化相对便利。缺点是风量不平衡，控制困难。故障维修不方便，经常会停掉整个排风系统。分布式的优点就是各试验房系统独立，相互干扰低，节省能源，可按需开启。缺点设备投资大，排风系统过多。

3.要注意实验室负压一般保持在(-5~-10)Pa，过大的负压会引起人体不适。

4.温湿度要求。实验室对环境温湿度有要求，需要考虑补风系统和温湿度自动控制系统。

5.噪声控制。通风系统的噪声还是比较严重的，在布局设计时需要考虑。

6.如对实验室环境要求较高的，还是建议请专业的团队进行设计施工，避免投入使用后返工困难。

二、实验室试验用气

实验室的试验用气常见的有试验设备用气、试验本身用气。

现在很多试验设备正常运行都需要供高压气体，常见的振动台、气密设备、喷洒类设备、步入式温箱等。所以一般都会建一套独立的供气系统，常采用集中供气的方式。

试验本身的用气，常见的会有需要特纯气体、氮气、氢气、丙烷、液化石油气等等。这些试验用气通常都涉及到特殊的供气和存储、回收设备，需要寻找专业的设备厂家，同时设备厂家也会提供施工方案。即便是最简单的使用瓶装气体，也需要考虑建设独立的存储区域，对防火防爆、温湿度进行管控。

试验用气关注的点，类同上节提到的这些，需要注意的是供气量和用气安全。

下期聊聊实验室基建规划关于安全防护部分的内容。感兴趣的还是烦请一键三连吧。有相关问题的可私信我讨论。

二、实验室的基础设施有哪些？

本科生的课程实验么？ 我记得那时候就做了个乳酸菌分离筛选，呵呵，几天就搞定。

微生物P1实验室就需要一些基本的器械就可以了，灭菌锅，酒精灯，超净台，恒温培养箱，离心机。或者还有PCR仪什么的，另外，接种环，剪刀，镊子，培养皿什么的就不用多说了

P2就要有生物安全柜，有专业的洗消措施。

P3的要求整个实验室负压，估计你暂时接触不到 呵呵

三、福建船舶工业集团

福建船舶工业集团：引领中国造船业的发展

福建船舶工业集团是中国船舶工业的重要一环，承载着国家海洋强国战略的重要使命。作为中国造船业的先行者和领军企业之一，福建船舶工业集团在国际船舶制造领域具有较高的声誉和影响力。

福建船舶工业集团的历史与发展

福建船舶工业集团成立于XX年，起初是作为地方性造船企业，经过多年的发展壮大，逐渐成长为全国知名的船舶制造集团。集团旗下拥有多家子公司和研发机构，涵盖了船舶设计、建造、维修等全产业链。

技术创新与质量管理

福建船舶工业集团一直致力于技术创新和质量管理，不断引进国际先进的船舶制造技术和管理经验，积极推动自主研发能力的提升。集团建立了完善的质量管理体系，确保产品质量稳定可靠。

近年来，福建船舶工业集团在船舶智能制造、绿色环保技术等领域取得了突破性进展，推动了中国船舶工业的转型升级。

国际合作与市场拓展

福建船舶工业集团积极开展国际合作，与多个国家和地区的船舶制造企业建立了长期稳定的合作关系。集团产品远销世界各地，赢得了国际客户的信赖与好评。

同时，福建船舶工业集团持续拓展国内市场，参与国家重大水运工程建设，为中国海洋运输事业的发展贡献力量。

未来展望与发展目标

福建船舶工业集团将继续秉承“质量第一、技术领先”的理念，不断提升自身核心竞争力，努力实现从中国造船大国向造船强国的跨越。

未来，随着中国船舶工业的不断发展壮大，福建船舶工业集团必将在国际船舶制造舞台上展现中国制造的力量和魅力，为推动全球船舶工业的繁荣发展作出更大的贡献。

结语

福建船舶工业集团作为中国船舶制造业的重要参与者和推动者，将继续引领中国造船业的发展，开创更加辉煌的未来。相信在全体员工的共同努力下，福建船舶工业集团必将迎来更加美好的明天！

四、大连船舶工业公司

大连船舶工业公司是中国船舶工业集团公司旗下的一家重要企业，总部位于中国辽宁省大连市。作为中国造船行业的领军企业之一，大连船舶工业公司在船舶设计、制造和维修方面拥有悠久的历史和丰富的经验。

公司历史

大连船舶工业公司创建于一九七七年，是中国改革开放后发展壮大起来的企业之一。经过多年的发展，公司逐渐成为中国乃至全球造船行业的知名品牌，为中国海军、商船和国际客户提供高品质的船舶产品和服务。

核心业务

作为中国领先的船舶制造企业之一，大连船舶工业公司的核心业务包括船舶设计、钢结构制造、船舶建造、船舶修理和船舶拆解等。公司拥有先进的生产设备和技术实力，能够满足不同类型船舶的制造需求，同时还提供专业化的船舶维修和拆解服务。

技术创新

大连船舶工业公司注重技术创新和研发投入，与国内外多家知名船舶设计研究机构合作，不断提升产品质量和技术水平。公司致力于推动船舶工业的发展，引领行业创新，推动船舶制造业不断向前发展。

公司成就

大连船舶工业公司在过去的几十年间取得了许多令人瞩目的成就，先后建造和交付了多艘国际知名的船舶项目，赢得了客户的高度赞誉。公司凭借卓越的质量、优质的服务和可靠的交付能力，赢得了广泛的市场认可和口碑。

公司愿景

大连船舶工业公司秉承“追求卓越，创造未来”的企业精神，不断开拓创新，追求卓越。公司将继续致力于为客户提供高品质的船舶产品和服务，助力中国船舶工业走向世界，实现更加辉煌的发展。

五、江苏船舶工业特点？

江苏船舶工业在全国各省名列前茅，尤其这几年的海上项目风电，和海洋石油设备制造，全国领先

六、船舶工业发展历程？

 船舶工业发展历程可以分为以下几个阶段：

1. 史前刳木为舟时代：人类最早使用的船舶是刳木而成的独木舟。

2. 木板船时代：随着技术的进步，人们开始使用木板建造船舶。

3. 钢船时代：1879年，世界上第一艘钢船问世，从此船舶主要采用钢材制造。

4. 蒸汽机船时代：19世纪，蒸汽机被应用于船舶推进，取代了人力、畜力和风力。

5. 螺旋桨推进器时代：1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船阿基米德号问世，这种推进器显示出优越性，被迅速推广。

6. 反动式汽轮机船时代：1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船惠吉号建造成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇透平尼亚号上，航速超过了60公里。

7. 减速传动时代：约在1910年，船舶汽轮机开始采用减速传动方式。

8. 柴油机船时代：20世纪初，柴油机开始应用于船舶，降低了船舶的噪音和振动，提高了船舶的性能。

9. 核动力船时代：20世纪中期，核动力船舶问世，为大型船舶提供了更为可靠的动力来源。

10. 现代船舶时代：随着科技的不断进步，船舶工业进入了现代化发展阶段，船舶性能、船舶结构和安全性能得到了进一步提高。

总之，船舶工业发展历程是一个不断演进、创新的过程，从最初的独木舟到现代的高科技船舶，人类在船舶制造技术上取得了巨大的成就。在我国，船舶工业历经了几十年改革开放和发展，取得了世界领先的地位。

七、船舶工业过时了吗？

没有过时，一是海运仍然是国际贸易最主要的运输方式，随着全球经济复苏，海运量需求将稳步增长，中长期来看船舶工业仍然有较大市场空间;

二是国际海洋环保规则越来越严苛，为船用节能环保装备等带来新需求，也为整船带来一定的更新需求;

三是我国政策对于船舶工业扶持力度依然较大。从内部因素来看，船舶工业供给侧改革、中央企业混合所有制改革等改革红利的释放将有效提高船舶工业发展质量，充分激发企业自身内生动力。

八、中国船舶工业年鉴

中国船舶工业年鉴- 探索创新发展的里程碑

中国船舶工业年鉴是全球航运行业的指南，记录了中国船舶工业的壮丽历程以及其在全球船舶制造领域的引领地位。它汇集了众多专家学者、企业家和行业领袖的智慧和努力，旨在为读者提供全面而深入的信息，从而促进船舶工业的探索创新发展。

作为航运行业的重要组成部分，中国船舶工业一直致力于提升自身技术实力和创新能力。中国船舶工业年鉴通过详实的数据、独到的分析和深入的报道，展示了中国船舶工业在技术创新、产品研发、智能制造等方面的发展成果。

技术创新：引领未来船舶工业发展的推动力

中国船舶工业年鉴对技术创新进行了全面而深入的介绍。从船舶设计到制造工艺，从船舶动力系统到智能船舶，中国船舶工业年鉴展示了中国船舶工业在各个领域的技术突破。

中国船舶工业年鉴特别关注数字化和智能化技术的应用。通过优化船舶设计和智能化管理系统的开发，中国船舶工业已经实现了生产效率的提升、能源消耗的降低以及船舶安全性的提高。

中国船舶工业年鉴还对船舶动力系统进行了深入研究。从传统燃油动力到清洁能源动力，中国船舶工业在推动船舶动力系统升级和创新方面取得了显著成就。

智能船舶是未来船舶工业的重要发展方向。通过整合船舶自动化、人工智能和物联网等技术，中国船舶工业已经成功研制出了具有自主导航、智能监控和智能维护功能的智能船舶。

产品研发：推动船舶工业高质量发展的重要支撑

中国船舶工业年鉴全面报道了中国船舶工业在产品研发方面的创新成果。从大型船舶到船舶装备，从军用船舶到民用船舶，中国船舶工业年鉴展示了中国船舶工业的多元化产品研发能力。

中国船舶工业年鉴重点关注大型船舶的研发和制造。巨型散货船、大型集装箱船、油轮等大型船舶的研发制造水平已经达到国际领先水平，为中国船舶工业赢得了良好的声誉。

民用船舶是中国船舶工业的重要组成部分。中国船舶工业年鉴全面介绍了中国船舶工业在客船、游艇、渔船等民用船舶领域的研发成果，为中国船舶工业的高质量发展提供了有力支撑。

船舶装备作为船舶工业的关键领域，中国船舶工业年鉴对其进行了深入研究。船舶工艺装备、海洋工程装备、船用发动机等船舶装备产品的研发和制造水平已经达到国际一流水平。

行业领域：全面提升中国船舶工业的竞争力

中国船舶工业年鉴关注船舶工业的各个行业领域，致力于提升中国船舶工业的竞争力。从船舶制造到海洋工程，从船舶运输到海洋资源开发，中国船舶工业在各个领域都取得了长足的发展。

中国船舶工业年鉴对船舶制造业进行了全面的剖析。涵盖了船舶制造的各个环节，包括船舶设计、材料选择、制造工艺等。这不仅有助于读者了解船舶制造业的现状和趋势，也为船舶制造企业提供了宝贵的参考和指导。

海洋工程是中国船舶工业的重要发展方向。中国船舶工业年鉴介绍了中国在海洋工程领域的重大项目和创新成果，展示了中国船舶工业在海洋资源开发、海洋能源等方面的突出贡献。

船舶运输是航运行业的核心领域。中国船舶工业年鉴全面介绍了中国船舶运输的现状和发展趋势，展示了中国船舶工业在航线布局、船舶运营等方面的优势和特色。

海洋资源开发是中国船舶工业的重要任务。中国船舶工业年鉴对海洋资源开发领域进行了深入探讨，涵盖了石油开采、深海勘探、海底矿产等多个方面，展示了中国船舶工业在海洋资源开发中的创新能力。

总结

中国船舶工业年鉴记录了中国船舶工业的发展历程和创新成果，展示了中国船舶工业在技术创新、产品研发和行业领域的杰出表现。作为全球航运行业的参考指南，中国船舶工业年鉴为读者提供了深入而全面的信息，促进了中国船舶工业的探索创新发展，推动了航运行业的繁荣与进步。

九、电信基础设施属于什么基础设施？

电信基础设施属于信息基础设施。信息基础设施是现代社会经济发展的重要支撑，包括电信、信息网络、计算机等。电信基础设施是其中的一个重要组成部分，包括通信网络、通信设备、通信软件等。它们将信息传递、处理、存储等功能完美地结合在一起，为人们的日常生活、工作、学习提供了方便和支持。在信息化时代，电信基础设施的建设和发展越来越受到重视，它已经成为现代社会不可或缺的基础设施之一。

十、公共基础设施包括交通基础设施对错？

公共基础设施包括交通基础设施对对错首先，我个人认为，根据中华人民共和国的相关法律法规的规定来看，公共基础设施包括交通基础设施，这句话是非常正确的因为交通基础设施，他也是建立在公共基础设施之下的公共基础设施，有多种多样的基础设施所组成