船舶能耗制动的原理？

一、船舶能耗制动的原理？

能耗制动又称为动能制动。它是把异步电机的定子绕组从交流电源上切断，并把它的两个接线端立即接到直流电源上，直流电流在定子绕组中产生一个静止磁场。

由于机械惯性，转子仍在转动，于是转子绕组中感生电动势，并产生感应电流，电机处于发电状态，其电磁转矩与转子旋转方向相反，起到制动作用。 

二、船舶能耗制动和强制制动区别？

船舶的强制制动有下列三点和能耗制动不相同：

一，对所有主只要在运行中完成换向的，都能进行强制制动，而不必要有应急纵指令。

二，只有主机低于发火转速时才能进行强制制动。

三，空气分配器与主起动阀均投入工作，气缸在压缩冲进起动空气，强制主机停止运行。

三、主机能耗制动的意思？

主机能耗制动是当电动机脱离三相交流电源以后，立即将直流电源接入定子的两相绕组，绕组中流过直流电流，产生了一个静止不动的直流磁场。

此时电动机的转子切割直流磁通，产生感生电流。

在静止磁场和感生电流相互作用下，产生一个阻碍转子转动的制动力矩，因此电动机转速迅速下降，从而达到制动的目的。

当转速降至零时，转子导体与磁场之间无相对运动，感生电流消失，电动机停转，再将直流电源切除，制动结束。

四、主机能耗制动与强制制动的区别？

强制制动有3点与能耗制动不同：

1对所有主机只要在运行中完成换向的，都能进行强制制动，而不必有应急操纵指令 2只有主机低于发火转速时才能进行强制制动 3空气分配器与主起动阀均投入工作，气缸在压缩冲程进起动空气，强制主机停止运行

五、什么是能耗制动？

能耗制动是一种制动形式。

又分为直流电机的能耗制动和交流电机的能耗制动。

直流电机的能耗制动：

电动机在电动状态运行时若把外施电枢电压U突然降为零，而将电枢串接一个附加电阻R，即将电枢两端从电网断开，并迅速接到一个适当的电阻上。电动机处于发电机运行状态，将转动部分的动能转换成电能消耗在电阻上。随着动能的消耗，转速下降，制动转矩也越来越小，因此这种制动方法在转速还比较高时制动作用比较大，随着转速的下降，制动作用也随着减小。

交流电机的能耗制动：

电机在正常运行中，为了迅速停车，不仅断开三相交流电源，还要在定子线圈中接入直流电源，在定子线圈中通入直流电流，形成磁场，转子由于惯性继续旋转切割磁场，而在转子中形成感应电动势和电流，产生的转矩方向与电机的旋转方向相反，产生制动作用，最终使电机停止。

在电机的转子中穿入不同的电阻和在电机的定子中接入不同的直流电流，可以产生不同的制动转矩。

特点：当电机的转速下降为零时，制动转矩也将为零，所以能耗制动能使电机准确停车。

六、什么是直流能耗制动？

所谓直流能耗制动，即在电动机脱离三相交流电源之后，定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，利用转子感应电流与静止磁场的作用以达到制动的目的

根据左手定则确定出转子电流和恒定磁场作用所产生的转矩方向与转子转速方向 相反，故为制动转矩，此时电机把原来储存的动能或重物的位能吸收后变成电能消耗在转子电路中。能耗制动就是将运行中的 电动机，从交流电源上切除并立即接通 直流电源，在 定子绕组接通直流电源时，直流电流会在定子内产生一个静止的直流磁场，转子因惯性在磁场内旋转，并在转子导体中产生感应 电势有 感应电流流过，并与恒定磁场相互作用消耗电动机转子惯性能量产生制动力矩，使电动机迅速减速，最后停止转动。

七、什么是能耗制动，反接制动及回馈制动？

1.能耗制动:当电动机的定子绕组从交流电源上切断,并把它的两个接线端立即接到直流电源上(Y接时,接入二相定子绕组;△接时,接入一相定子绕组),直流电流在定了绕组中产生一个静止磁场。由于机械惯性,转子仍在转动,于是转子绕组中感生电动势,并产生感应电流,电机处于发电状态,其电磁转矩与转子旋转方向相反,起到制动作用。 

2。反接制动:反接制动是将正在运行的电动机电源相序突然反接,使旋转磁场的旋转方向同转子实际旋转方向相反,此时的电磁转矩起到制动转矩的作用。

 3。回馈制动:回馈制动主要用在起重设备的异步电动机上。当重物下降时,首先将电动机按下降的方向接电,在重力力矩作用下,转子转速大于同步转速,因此转子导体中感应电势的方向改变了,转子电流的方向也随之改变。这时电磁转矩方向与转子旋转方向相反,起到制动作用。

 4。机械制动(抱闸制动):所谓机械制动,就是利用外加的机械作用使电动机转子迅速停止旋转的一种方法,通常是利用电磁机械产生的制动力。

八、什么叫能耗制动？

能耗制动是一种制动形式。

又分为直流电机的能耗制动和交流电机的能耗制动。直流电机的能耗制动： 电动机在电动状态运行时若把外施电枢电压U突然降为零，而将电枢串接一个附加电阻R，即将电枢两端从电网断开，并迅速接到一个适当的电阻上。电动机处于发电机运行状态，将转动部分的动能转换成电能消耗在电阻上。随着动能的消耗，转速下降，制动转矩也越来越小，因此这种制动方法在转速还比较高时制动作用比较大，随着转速的下降，制动作用也随着减小。交流电机的能耗制动： 电机在正常运行中，为了迅速停车，不仅断开三相交流电源，还要在定子线圈中接入直流电源，在定子线圈中通入直流电流，形成磁场，转子由于惯性继续旋转切割磁场，而在转子中形成感应电动势和电流，产生的转矩方向与电机的旋转方向相反，产生制动作用，最终使电机停止。在电机的转子中穿入不同的电阻和在电机的定子中接入不同的直流电流，可以产生不同的制动转矩。特点：当电机的转速下降为零时，制动转矩也将为零，所以能耗制动能使电机准确停车。

九、能耗制动的原理？

能耗制动原理是当电动机脱离三相交流电源以后，立即将直流电源接入定子的两相绕组，绕组中流过直流电流，产生了一个静止不动的直流磁场。

此时电动机的转子切割直流磁通，产生感生电流。

在静止磁场和感生电流相互作用下，产生一个阻碍转子转动的制动力矩，因此电动机转速迅速下降，从而达到制动的目的。

当转速降至零时，转子导体与磁场之间无相对运动，感生电流消失，电动机停转，再将直流电源切除，制动结束。

十、什么是能耗制动？有什么特点？

能耗制动：在电动机脱离三相交流电源之后，定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，利用转子感应电流与静止磁场的作用以达到制动的目的。

特点：

1、制动平稳、准确。

2、能耗低。

3、需配备直流电源。

原理：电动机的转子切割直流磁通，产生感生电流。在静止磁场和感生电流相互作用下，产生一个阻碍转子转动的制动力矩，因此电动机转速迅速下降，从而达到制动的目的。当转速降至零时，转子导体与磁场之间无相对运动，感生电流消失，电动机停转，再将直流电源切除。