测量水的仪器叫什么？

一、测量水的仪器叫什么？

测量水体积的仪器有量筒，量杯测量水密度的仪器是密度计测量水温度的仪器是温度计测量水质量的仪器是天平测量水PH值的仪器是PH计或PH试纸

二、测量水的仪器是什么？

测量水的仪器叫量筒

量筒的用途

1、粗略量取液体的体积（其精度可达到0.1mL）。

2、通过量取液体的体积测量固体、气体的体积。

量筒的使用方法

1、量筒在使用时必须放置平稳，面对刻度线，向量筒中注入液体，液面接近指定体积时，改用胶头滴管吸取液体逐滴加入，直到凹液面的最低处，刻度线，眼睛三点保持水平。

2、读数前，当往量筒中注入液体后，一般不要马上读数，要让附着在量筒内壁上的液体流下来再读数，否则读出值会有偏小。

3、 读数时，平视是正确的读数方法。仰视和俯视是两种错误读数法，如果仰视(从下往上看)读出值会小于实际值，俯视(从上往下看)，读出值会大于实际值。

4、读数后，读数后应立即把液体倒在指定的容器中，倾倒完毕后将量筒小嘴在容器壁上轻轻刮一下，最后用清水冲洗量筒，以备下次使用。

使用注意事项

1、不能作反应容器。

2、不能加热。

3、不能稀释浓酸、浓碱。

4、不能储存药剂。

5、不能量取热溶液。

6、不能用去污粉清洗以免刮花刻度。

三、船舶在航行中会受到水的阻力？

会受到阻力

船舶在高速航行的时候，兴波阻力占主导地位。

兴波阻力指的是在水中行驶的时候，水中兴起波浪形成的对船舶的阻力。

四、测量水的温度，用什么仪器？

测量水体积的仪器有量筒，量杯

测量水密度的仪器是密度计

测量水温度的仪器是温度计

测量水质量的仪器是天平

测量水PH值的仪器是PH计或PH试纸

五、船舶阻力计算，求解答？

你的意思是计算船舶的摩擦阻力。

1. 船的排水量是多少？缺这个条件算不出来。除非根据经验估算空船重量，加上2000t得到一个估算值的排水量。

2. 然后先求船体湿面积，需要知道总排水量，求的方形系数，按照经验公式求出湿面积；

3. 计算雷诺数；3. 根据平板摩擦阻力公式计算或者查表求摩擦阻力系数Cf4. 取粗糙度补贴系数5. 根据船体摩擦阻力计算公式计算得出结果。

六、纤维测量长度仪器

纤维测量长度仪器的重要性与应用

在当今快节奏的纺织工业中，纤维测量长度仪器是一个至关重要的设备。它不仅可以提供准确的纤维长度测量数据，还能帮助纺织企业保证产品质量，提高生产效率。本文将探讨纤维测量长度仪器的重要性及其在纺织行业中的应用。

纤维测量长度仪器的重要性

纤维测量长度仪器在纺织行业中扮演着不可或缺的角色。它可以准确测量纤维的长度，包括纤维的平均长度、最短长度以及长度分布等。这些测量数据对纺织企业来说至关重要，因为纤维长度会直接影响纺纱、织造等工艺的效果和产品的质量。一个优质的纤维测量长度仪器可以帮助企业避免生产过程中的问题，提高产品的质量和竞争力。

纤维测量长度仪器的使用还可以帮助企业在纤维采购过程中进行质量控制。通过测量纤维的长度，企业可以了解纤维的质量和特性，从而选择适合自己生产需求的纤维。这对于企业来说非常重要，因为纤维的质量直接决定了产品的成本和品质。通过使用纤维测量长度仪器，企业可以更好地控制纤维采购环节，降低生产成本，提高生产效率。

此外，纤维测量长度仪器对于纺织行业的研发和创新也起着重要的作用。研究人员可以通过测量不同纤维样品的长度，比较不同纤维材料的性能和特点，从而得出一些有益的结论。这些结论可以帮助纺织企业开发新的纤维材料，改进纤维相关的工艺流程，推动纺织行业的发展和创新。

纤维测量长度仪器在纺织行业中的应用

纤维测量长度仪器在纺织行业中有广泛的应用。以下是一些常见的应用领域：

• 纺织原料的质量控制：纤维测量长度仪器可以用来测量纺织原料中纤维的长度，帮助企业控制原料质量，选择合适的纤维。
• 纤维加工工艺的优化：通过测量不同工艺条件下纤维的长度，企业可以确定最佳的生产参数，提高生产效率。
• 产品质量的监控：纤维测量长度仪器可以用来监控生产过程中纤维长度的变化，及时发现问题并采取措施，保证产品质量。
• 纤维材料的研究：研究人员可以使用纤维测量长度仪器对不同纤维材料进行测量，研究纤维的性能和特性。

总之，纤维测量长度仪器在纺织行业中具有重要的地位和作用。它不仅可以提供准确的纤维长度测量数据，帮助企业控制纤维品质，还可以促进纺织行业的创新和发展。纤维测量长度仪器的广泛应用将不断推动纺织行业朝着更加高效、高品质的方向发展。

七、船舶 GPS 可以测量水深吗？

人们如果想深入了解海洋、在海上开展科学实验，开发或保护海洋资源，都需要获得一个最基础的海洋信息——水深。地球上海洋的平均深度大约为3800米，其中最深处是太平洋马里亚纳海沟“挑战者深渊”，深度大约11000米。

那么，这11000米水深是如何测量出来的呢？

有人问，用激光可以吗？陆地上我们就常用激光测量物体间的距离。

抱歉，答案还是

因为包括激光在内的电磁波在水中传播时衰减非常快，传播几百米就没能量了，所以肯定无法用于11000米深海域探测。

又有人问，用“尺子”怎么样？我把绳子绑上重物放入水中，等重物沉到底后，通过测量绳子的长度获得水深。

再次抱歉，这个方法看似直观，实则……效率又低，测量结果误差又大，而且只有特殊制作的绳子才能身负重物沉到11000米水深还不断裂，反正也是

这也不可以那也不可以，到底怎么样才可以呢？

这个测量海洋深度的问题，当然早就有人思考过，并确实有几种方法是可行的，不然咱们怎么知道的大海有多深呢~

一种方法是布放深度计（或压力计）到海底进行测量。

不过这种方法布放回收过程需要很长时间，而且水深结果是根据压力和海水特性反演出来的，结果会有一定误差。因此，这种方法虽然空间分辨能力非常高，但探测效率（单位时间所探测的面积）非常低。

还有一种方法，是根据重力影响下不同深度的海平面高度不同这一特性，利用卫星遥感测量海平面高度进而反演水深的方法。

这种方法的探测效率非常高，但是探测结果的空间分辨能力较低，无法得到精确的海底地形数据。

第三种，就是目前最常用的声学方法。

因为声波在水中传播时衰减远小于电磁波，频率越低衰减越小，所以通过合理选择频率，可实现11000米深海域探测。

一开始，科学家们使用的是单波束测深仪，它安装在船底，工作时向船的正下方发射一束声波信号，声波到达海底反射回来再由单波束测深仪接收。结合声波在水中传播速度、发射到接收所用传播时间，就可以计算出海底深度。

单波束测深仪可以快速有效地测量海洋深度，但一次测量只能获得一个位置的水深结果，效率还是比较低。

为了进一步提高11000米海域的声学探测效率，满足不断提高的科研需求，科学家们搞出了一个叫“全海深多波束测深系统”的东西。

全海深多波束测深系统也是安装于船体，工作频率一般为12kHz，从外观上看是两条阵，第一条是发射阵，沿着船体龙骨方向安装，它发出的声波信号会形成一个“发射扇面”，“照射”到垂直船体龙骨方向的海底条带的各个位置。在“发射扇面”上，波束沿着龙骨方向张开的角度较小，为0.5至2度，当波束角度为1度时，发射阵的长度约为8米。

第二条是接收阵，垂直于船体龙骨的方向安装，用于接收从海底反射和散射回来的声波信号。利用声学信号处理方法，接收阵可以只接收来自特定方向的声波信号，形成定向的“接收扇面”。在“接收扇面”上，角度为1至2度的多个窄波束垂直龙骨方向回收，当波束角度为2度时，接收阵的阵长约为4米。

“接收扇面”与“发射扇面”相交方向“照射”到的海底就是被测区域，根据声波信号传播回来的方向与往返时间，可以计算出被测区域的水深和距离船体的水平位置。

多波束测深系统的接收阵可以同时接收成百上千个特定方向上的回波，也就是说，一次测量就可以获得成百上千个位置的水深。

因此，全海深多波束测深是目前既高效又准确的11000米海域（包括深海海域）水深测量方法，其空间分辨能力显著高于卫星遥感测量方法。

通常情况下，船一边向前航行，一边测量水深，这样一次又一次的测量结果拼接起来，就能够得到一片区域的水深图，也就是海底地形图。

而在实际测量中，全海深多波束测深系统必须面临的难题是波束稳定技术。

众所周知，大部分时间里海洋不会风平浪静。

海水中的声速约为1500米/秒，探测11000米海域时，全海深多波束一次测量过程（从开始发射声波到接收完最远端返回的声波）需要几十秒，在这段时间里船的姿态始终随着风浪变化，此时声波的发射方向和回波接收方向可能都不再是预设的方向，得到的水深结果就会存在误差，拼接起来的水深图可能会发生扭曲。

这时候就要放大招了！

通过预测船体的姿态，全海深多波束测深系统采取相应的补偿措施，无论船的姿态如何变化，最终发射和接收的声波都能稳定在预定的方向上，获得更加均匀的探测结果。

为了使声波条带尽可能与船航行方向垂直，发射时采用向不同方向分别发射多个声波扇面拼成整个声波条带的策略，此时各个扇面“照射”海底区域的中心的连线垂直于船行方向。

此外，为更好地实现11000米海域水深探测，全海深多波束测量还采取多种消除误差和偏差的措施，包括选择合理的发射信号，进行姿态、位置、声速偏差修正以及多普勒效应修正等。

在实现11000米深海域高效准确探测的同时，全海深多波束测深系统还具备最浅在20米深海域进行探测的能力，并利用声波探测海底地貌与水中目标，为深海海域探测提供更丰富的探测信息。

而且近期，以中科院声学所为核心的科研团队，经过十年的艰苦研制与技术攻关，成功研制出了我国首套具有自主知识产权的全海深多波束测深系统，并且已安装于科学考察船开展了6000多公里测线应用示范，使我国成为继挪威、德国和丹麦之后第四个研制出现代全海深多波束测深系统的国家！

作者：中国科学院声学研究所 海洋声学技术中心 王舒文 刘晓东

出品：科普中国 科普融合创作与传播项目

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八、船舶仪器测试流程？

一般而言，船舶仪器测试流程应该包括以下几个步骤：

1. 准备测试仪器：根据测试需要，选择相应的仪器，并按照仪器说明书进行正确的安装和调试。确保仪器的状态正常，测试所需的各项参数准确可靠。

2. 进行测试前的准备工作：在进行测试前，需要对测试区域进行彻底检查，确保测试区域的安全性和稳定性。检查测试设备的传感器、电缆、连接器等部分是否正常。

3. 进行测试：根据测试计划，对仪器进行测试。在测试过程中，应注意记录数据、参数等信息，并及时对测试结果进行分析和处理。

4. 分析测试结果：根据测试结果，分析仪器状态和性能是否符合要求，发现问题及时处理，确保仪器的准确性和可靠性。

5. 记录测试结果：在测试结束后，应对测试结果进行记录和整理，包括测试数据、结果、问题和解决方案等信息。同时，应将测试结果报告给相关人员，以便进行后续的维护和管理。

需要注意的是，船舶仪器测试流程需要严格遵循相关规定和标准，确保测试过程的安全性和准确性。同时，对于不同的仪器，测试流程和方法也有所不同，需要具体问题具体分析。

九、阻力指数测量方法？

阻力指数可通过多个方法进行测量。阻力指数是确定土壤的稳定性和变形特性的重要参数之一，由于土壤类型和物理特性的不同，因此需要采用多种方法来测量阻力指数。阻力指数测量方法可以分为两类，即非直接测量方法和直接测量方法。非直接测量方法包括标贯法、压缩试验法、剪切试验法、静水压力试验法等。这些方法都是通过测量土壤在不同条件下的反应来判断阻力指数。直接测量方法包括钻孔法、锤击法、电测法等。这些方法是直接测量土壤中的阻力指数，相对比较准确，但需要采用更专业的设备和操作技巧。

十、船舶阻力与航速的关系？

反比关系，船在海洋上航行，受到的阻力越大航速就越慢，如果是顺风顺流则航速快如飞。有一年我干过一条10万8千吨的船，船名EUROPA，从荷兰开挪威过英吉利海峡向北，这个港在北伟67度，一出英吉利海峡遇北大西洋大风，时为圣诞节(12月25号)本来2天半的道走了6天半，途中全是黑天慢明一小时2海里，一昼夜走不到50溜里，本应跑14海里/小时也跑2海里/小时，风浪太大阻力就大船速度就慢