室内设计中剖面图怎么画？

一、室内设计中剖面图怎么画？

1、剖面图的图示内容 1）表示被剖切到的墙、梁及其定位轴线。

2）表示室内底层地面，各层楼面、屋顶、窗、楼梯、阳台、雨篷、防潮层、踢脚板、室外地面、散水、明沟及室内外装修等剖切到和可见的内容。3）标注尺寸和标高。剖面图中应标注相应的标高与尺寸。标高：应标注被剖切到的外墙门窗口的标高，室外地面的标高，檐口、女儿墙顶的标高，以及各层楼地面的标高。尺寸：应标注门窗洞口高度、层间高度和建筑总高三道尺寸，室内还应注出内墙体上门窗洞口的高度以及内部设施的定位和定形尺寸。4）表示楼地面、屋顶各层的构造。一般用引出线说明楼地面、屋顶的构造做法。如果另画详图或已有说明，则在剖面图中用索引符号引出说明。2、建剖面图的规定画法 剖面图的比例应与平面图、立面图的比例一致，因此在剖面图中一般不画材料图例符号，被剖切平面剖切到的墙、梁、板等轮廓线用粗实线表示，没有被剖切到但可见的部分用细实线表示，被剖切断的钢筋混凝土梁、板涂黑。绘制建筑剖面图的方法和步骤 1）画定位轴线、室内外地坪线、各层楼面线和屋面线，并画出墙身轮廓线； 2）画出楼板、屋顶的构造厚度，再确定门窗位置及细部（如梁、板、楼梯段与休息平台等）； 3）经检查无误后，擦去多余线条。按施工图要求加深图线，画材料图例。注写标高、尺寸、图名、比例及有关文字说明。

二、船舶横倾角指标？

船舶横倾角是指船舶横向倾斜的角度，通常用于评估船舶的稳定性和安全性能。船舶横倾角指标可以用来判断船舶是否处于安全状态，并且可以作为船舶设计、建造和维护的参考指标。

船舶横倾角指标通常包括以下几个方面：

1. 横倾角的最大值和最小值：横倾角的最大值和最小值可以用来评估船舶的稳定性和安全性能，通常规定横倾角的最大值不能超过一定的限制值。

2. 横倾角的变化范围：横倾角的变化范围可以用来评估船舶的稳定性和安全性能，通常规定横倾角的变化范围不能过大。

3. 横倾角的平均值：横倾角的平均值可以用来评估船舶的稳定性和安全性能，通常规定横倾角的平均值不能低于一定的限制值。

船舶横倾角指标的具体要求会因船舶类型、用途、航行条件等因素而有所不同。在设计和建造船舶时，应根据实际情况进行评估和确定船舶横倾角指标。同时，在船舶的运营和维护过程中，也需要定期对船舶的横倾角进行监测和评估，确保船舶的安全性能和稳定性。

三、船舶横倾角公式？

稳性计算公式

1. 重心Ζi的确定: 1) Ζi= pj · zj / pj 2) Zj=Hj · Сhj + Bj (Hj = Hc ·Vj / Hc—货舱高度, Vj—每层货堆体积 Vch----舱容 Сhj 中部货舱取0.5,首尾部货舱可取0.54~0.58)

2. GMf=ρi·xi /Δ 1) 等腰梯形 xi=1/48a·(b1 + b2)· (b1" + b2") 2) 等腰三角形 xi=1/48a·b# 3) 矩形 xi=1/12a·b# 装满98%以上的舱容的非液货舱可不计自由液面影响; 满载液货舱应按装载98%舱容高度横倾5°计算自由液面影响; 除上述规定外,各类液舱应按装载50%舱容液体的自由液面计算其影响

3. 少量载货变动的计算法: δκg = ΚG2-ΚG1 = -∑Pi(KG1-Zi) / (Δ+∑Pi) KG= ∑Pi*Zi /Δ

4. 船舶横倾角的调整: P=Δ·GM·tgθ / Y 5. 垂向移动载荷: GM=P*Z'/Δ P H - P L= P PH · SF H= PL · SF L

6.选择合适的舱位加减少量货物. P·(KG0-Z)=( Δ+P)·GM

四、船舶横摇周期？

正常频率是波浪自身波速v和波长λ的比,当船舶航行时候,波浪速度与船舶航行速度会产生一个相对速度（以船为坐标系所得的速度）,用这个相对速度u和波长λ比得到的就是遭遇频率,遭遇频率的倒数就是遭遇周期. 具体的物理意义就是在船上测得的频率和周期.

五、vi设计中为什么要做横式的设计？

vi在实际应用中做横式是为了不同场景，使用不同组合

六、船舶在规则波中横摇的特点？

船舶在规则波中的横摇具有以下特点：周期性：船舶在规则波中的横摇具有明显的周期性。当船舶遭遇规则波时，其横摇运动将与波浪的周期相吻合。稳定性：由于规则波具有稳定的周期和形态，因此船舶在规则波中的横摇也将保持相对稳定。这意味着船舶的横摇幅度、频率和方向在一段时间内不会发生显著变化。可预测性：由于规则波的特性，船舶在其中的横摇运动是可以预测的。通过观察和分析波浪的周期、幅度和方向，可以预测船舶的横摇行为。受船速影响：船速会对船舶在规则波中的横摇产生影响。较高的船速可能导致更剧烈的横摇，而较低的船速可能会使横摇减轻。需要注意的是，船舶在规则波中的横摇并非完全不变。实际海况中，海浪是复杂的，包含多个频率和幅度的成分。此外，船舶的结构、装载状况、航行速度等因素也会对横摇产生影响。因此，尽管规则波中的横摇具有上述特点，但在实际应用中仍需考虑多种因素的综合作用。

七、船舶线性横摇方程？

X,延船长方向，船艏为正；Y是横向，左舷为正；Z是垂向，向上为正。静矩是面积与它到某坐标轴距离的乘积，坐标轴不同静矩也不同。

八、宋代建筑在剖面图设计中应该考虑的问题？

在宋代建筑的剖面图设计中，需要考虑以下问题：1. 结构与功能：在剖面设计中，需要详细描述建筑的结构和功能，如主体结构、分隔和分层的区域、房间和功能等。

2. 材料与工艺：考虑到宋代期间建筑材料和工艺的特点，设计剖面图需要充分展示砖石木料的运用、斗拱和斗笠结构的设计、榫卯的拼接方法等。

3. 水利系统：宋代建筑的水利系统十分重要，其中最为著名的是挑水工程。因此，剖面图中需要展示水利系统、管道和水池等细节。

4. 通风与采光：考虑到南方梅雨季节的湿热环境，设计中需要注意通风和采光，例如门窗的设置、回廊的设计、天窗的设置等。

5. 色彩与装饰：宋代建筑装饰讲究朴素自然，剖面图设计上，需要展示壁画、彩绘、雕花等艺术性设施与装饰。

总之，宋代建筑在剖面图设计中需要考虑多个要素，从不同角度来综合考虑设计，才能最终得到一个完整的视图。

九、横和纵剖面图怎么看？

在阅读横剖面图和纵剖面图时，需要注意以下几点：

1.横剖面图和纵剖面图上的坐标轴表示高度、深度或距离，需要仔细观察坐标轴上的刻度和标注，以便正确理解图中的尺度和比例。

2.横剖面图和纵剖面图上的标注和符号需要认真分辨，以确定地图上所表示的各种要素，如山峰、河流、建筑物等。

3.在纵剖面图中，需要注意坡度和地形高低的变化，以便预测可能出现的地质问题，如山体滑坡、地层变形等。

4.在横剖面图中，需要注意水平线和垂直线之间的交汇点，以确定地形高低的变化、交通道路的通行情况等。

5.横剖面图和纵剖面图常常与其他地图形式（如平面图）结合使用，需要根据需要进行对比分析，以便更全面地了解所涉及区域的地理情况。

总之，横剖面图和纵剖面图是展示地理地形、建筑结构等方面信息的重要形式，需要仔细观察图中的符号和标注，认真分辨各种要素，并结合其他地图形式进行分析和理解。

十、什么船舶生产设计？

船舶生产设计,也叫详细设计.

设计院的图纸,目的主要是为了送审.直接拿过来制造是不行的.

送审设计考虑的方向是符合规范与法规.

生产设计考虑的是加工方法.要根据船厂的加工能力,比如说船厂拥有的设备如吊车车床等,用船厂的现有工具,来实现设计院设计的功能.

比如说布置,设计院不考虑除主要设备以后的设备布置,但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来;电力系统图是由送审设计出了,但是电缆多长走向设计院不出(设计院只出主干电缆走向),这是生产设计考虑的了.再比如,电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等,都是属于生产设计的范畴.

生产设计,也就是详细设计,是对送审设计的细化.而且,细化后经船厂车间等可能再经过一次细化.一般来说,生产设计可以称之为一级工艺,车间细化可以称之为二级工艺.

希望对你能有帮助.

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