快手国内发展趋势？

一、快手国内发展趋势？

快手在国内的发展趋势非常好。首先，它作为一款社交短视频平台，在年轻用户中间非常受欢迎，用户数量持续增长。其次，快手还在不断升级产品功能和用户体验，不断满足用户需求。此外，快手也积极开展合作、投资和并购等活动，扩大其影响力和市场份额。可以预见，随着移动互联网和视频市场的不断扩大，快手的发展潜力依然很大。

二、温室水肥一体化技术国内未来发展趋势？

水肥一体化是节能灌溉和无土栽培的主要生产技术。随着农业技术的不断发展，此项技术会得到长足发展。

三、国内航行船舶

在海事运输领域，国内航行船舶一直扮演着至关重要的角色。无论是运送货物还是运送旅客，这些船舶都是连接各大港口城市之间的纽带，促进了国内贸易与旅游业的发展。

国内航行船舶的类型多种多样，包括客运船、货运船、邮轮等等。这些船舶在国内各大水域穿行，承载着各种重要的使命和责任。

国内航行船舶的重要性

国内航行船舶不仅在货物运输中发挥着重要作用，也在促进旅游业的繁荣中功不可没。许多人选择乘坐邮轮游览国内各大景点，体验不一样的旅行方式。

此外，国内航行船舶还承担着紧急救援、海上巡逻等任务，维护着国家海洋权益和安全。航运业不仅是经济的重要组成部分，也是国家海洋战略的重要支撑。

国内航行船舶的发展现状

随着时代的发展，国内航行船舶的技术和装备也在不断升级。船舶造型更加现代化，设施更加舒适完善，安全性能也得到了极大提升。

同时，国内航行船舶的运输效率也得到了极大提升。航线更加密集，运力更加强大，为国内经济的发展提供了有力的保障。

国内航行船舶的未来展望

展望未来，国内航行船舶将继续发挥着重要作用。随着科技的不断进步，船舶的自动化程度将进一步提升，智能航行将成为新的发展趋势。

同时，绿色环保将成为国内航行船舶发展的重要方向。节能减排、绿色船舶建造将成为航运业的必然选择，为实现可持续发展贡献力量。

结语

总的来说，国内航行船舶在国家的经济建设和海洋事业中发挥着不可替代的作用。我们期待着这一行业在未来的发展中更加繁荣，为国家和人民的福祉做出更大的贡献。

四、船舶新技术

船舶新技术的发展历程

自古以来，航海事业一直是人类社会发展的重要组成部分。随着时代的演进和科技的进步，船舶新技术不断涌现，推动着航运行业迈向新的高度。在本文中，我们将探讨船舶新技术的发展历程，以及未来的发展趋势。

船舶新技术的定义

船舶新技术是指运用先进的科学技术，改变传统船舶设计和运营模式的技术手段。这些新技术涵盖了船舶建造材料、动力系统、航行控制、环境保护等方面，旨在提高船舶的安全性、经济性和环保性能。

船舶新技术的分类

船舶新技术可以按照不同的标准进行分类，常见的分类方式包括按照应用领域划分、按照技术成熟度划分以及按照创新程度划分等。在实际应用中，船舶新技术往往具有多种技术特点，涵盖了多个分类维度。

船舶新技术的应用领域

船舶新技术在航海领域的应用非常广泛，涉及到船舶建造、船舶动力、船舶通信、船舶导航等多个方面。其中，最具代表性的船舶新技术包括智能船舶技术、远程监控技术、船舶节能减排技术等。

船舶新技术的发展趋势

随着数字化、智能化、绿色化的发展趋势，船舶新技术正朝着更加智能化、自动化和环保化的方向发展。未来，船舶新技术将更加注重节能减排、智能化导航、远程监控等方面的技术创新和应用。

结语

船舶新技术的发展不仅推动了航运行业的进步，也为环境保护和可持续发展提供了重要支持。作为航海人士，我们应当密切关注船舶新技术的发展动态，不断学习和应用最新的科技成果，共同推动船舶行业迈向更加美好的未来。

五、船舶推进技术

当谈到现代航海技术中关键的创新和发展领域时，船舶推进技术无疑是一个不可忽视的重要领域。船舶推进技术是船舶工程领域中的关键组成部分，其发展直接影响着船舶的性能、效率和环境友好性。

船舶推进技术的演变历程

船舶推进技术的发展历史悠久，从最初的帆船时代到蒸汽机的诞生，再到现代的涡轮驱动技术，船舶推进技术经历了一系列革命性的变革。而今，随着科技的不断进步和创新，船舶推进技术正处于快速发展的新阶段。

船舶推进技术的关键挑战

在当前环境保护意识日益增强的背景下，船舶推进技术面临着诸多挑战。其中，减少能源消耗、降低排放污染以及提高船舶航行效率是当前船舶推进技术发展的主要目标。

船舶推进技术的未来发展方向

未来，船舶推进技术的发展方向将主要集中在提高推进效率、减少碳排放、采用清洁能源以及实现自动化航行等方面。借助先进的计算机模拟技术和人工智能，船舶推进技术将迎来更加智能化和智能化的发展。

结语

船舶推进技术作为航海技术领域中的重要组成部分，将继续在未来发挥着关键作用。通过不断的创新和技术进步，船舶推进技术将为航海业的发展带来新的活力和动力。

六、船舶涂装技术

船舶涂装技术一直是船舶制造和维护中至关重要的一个环节。随着航运行业的不断发展和船舶数量的增加，船舶涂装技术的重要性愈发凸显。本文将深入探讨船舶涂装技术的发展现状、应用领域以及未来发展方向。

船舶涂装技术的发展现状

船舶涂装技术是船舶制造和维护中必不可少的一项技术。它不仅可以美化船体外观，还能有效防止船体生锈、腐蚀，延长船舶使用寿命。目前，船舶涂装技术已经取得了长足的进步和发展，涂料种类繁多，涂装工艺日益精湛，涂装效果也越来越持久耐用。

船舶涂装技术主要包括底部涂装、船体面漆、舱内涂装等多个方面。其中，底部涂装是最为关键的一环，它直接影响船舶的推进效率和船体阻力，因此在涂装过程中需要特别严谨。船体面漆则是船舶外观的重要组成部分，它不仅可以美化船舶外观，还能有效防止腐蚀，延长船舶外观的保持时间。

船舶涂装技术的应用领域

船舶涂装技术广泛应用于船舶制造、船舶维护和修理以及船舶改装等多个领域。在船舶制造领域，船舶涂装是船舶建造的最后一道工序，它直接关系到船舶的外观质量和使用寿命。

在船舶维护和修理领域，船舶涂装技术可以帮助船舶保持良好的外观状态，延长船舶的使用寿命，降低维护成本。而在船舶改装领域，船舶涂装技术更是可以为船舶带来全新的外观形象，提升船舶的价值和吸引力。

船舶涂装技术的未来发展方向

随着船舶制造技术的不断进步和航运行业的快速发展，船舶涂装技术也在不断创新和完善。未来，船舶涂装技术的发展方向主要体现在以下几个方面：

• 环保型涂料的应用：随着环保意识的提高，船舶涂装技术将更加注重使用环保型涂料，减少对海洋环境的污染。
• 智能化涂装设备的引入：随着智能技术的不断发展，智能化涂装设备将逐渐应用于船舶涂装领域，提高涂装效率和质量。
• 多功能涂料的研发：未来船舶涂装技术将更加注重研发多功能涂料，使船舶在防腐、美化、节能等方面都能得到更好的保护。
• 数字化涂装管理系统的建立：通过引入数字化涂装管理系统，实现对船舶涂装全过程的监控和管理，提高涂装作业的效率和质量。

综上所述，船舶涂装技术作为船舶制造和维护中不可或缺的一项技术，其发展将继续受到重视和关注。未来，随着技术的不断推陈出新，船舶涂装技术将在环保、智能化、多功能化和数字化方面不断创新，为船舶行业的发展注入新的动力。

七、船舶制造技术

船舶制造技术一直是海洋工程领域中的核心部分，随着航运业的快速发展和技术进步，船舶制造技术也在不断创新与发展。从最早的手工制造到现在的数字化智能制造，船舶制造技术的发展经历了漫长而曲折的历程。

船舶制造技术的历史

船舶制造技术的起源可以追溯到古代。最早的船舶制造是以木头为主要材料，通过手工工具和简单的工艺制作。随着工业革命的到来，金属船舶逐渐取代了木质船舶成为主流。20世纪以来，随着材料科学、机械工程等学科的发展，船舶制造技术得到了极大的提升与改进。

数字化智能制造对船舶制造技术的影响

随着信息技术的快速发展，数字化智能制造正日益影响着船舶制造技术的发展。通过引入大数据分析、人工智能、云计算等技术手段，船舶制造企业可以实现生产过程的智能化管控，大幅提升生产效率和产品质量。

船舶制造技术的趋势与挑战

未来，船舶制造技术将进一步向数字化、智能化方向发展。工业机器人、3D打印等新技术的应用将成为船舶制造的重要组成部分。同时，随着航运市场的不断扩大，船舶制造技术也将面临更多挑战，如环境友好要求、安全标准提升等。

结语

船舶制造技术作为海洋工程领域的重要组成部分，正日益受到重视与关注。通过不断创新和发展，船舶制造技术将在未来发挥更为重要的作用，推动航运业的持续发展与进步。

八、哪些船检验要符合国内船舶法定检验技术规范？

我们国内常规的有九大船级社，还不包括俄罗斯、希腊等，（船级社互不认可对方的检验证书）各国船级社对相应的船舶产品实行法定检验， 规范里规定需要进行检验的，必须有相应的船级社检验后才能用于船舶。

船厂根据船东的要求由哪一个船级社检验，其他所有配件必须统一由这家船级社进行。

ABS是美国船级社，DNV是挪威船级社，证书的区别也就是船舶入级的船级社不同。

九、船舶工程技术？

是一门涉及船舶设计、建造、检验、维修和管理等领域的学科。以下是关于船舶工程技术的一些内容：

1. 船舶设计：学习船舶设计理论和技术，包括船体结构、船舶系统、船舶动力与推进等方面知识，以及使用计算机辅助设计软件进行船舶设计。

2. 船舶建造与维修：学习船舶建造与维修的相关知识和技术，包括船舶材料、船舶制造工艺、船舶测量与检验等方面的内容。

3. 船舶动力系统：学习船舶动力系统的工作原理和调试方法，包括主机、辅机、操纵系统、燃料供应系统等方面的知识。

4. 船舶安全与管理：学习船舶安全规范和管理制度，包括安全管理体系、海事法规、航海安全技术等方面的内容。

5. 船舶维护与保养：学习船舶维护与保养的方法和技术，包括船舶设备维护、船体防腐、润滑与冷却系统维护等方面的知识。

船舶工程技术是一个需要结合理论知识和实践技能的学科，毕业生可以从事船舶设计、船厂生产、船舶检测、船级社工作、航运公司管理等职业。对于对船舶和海洋事业感兴趣的人来说，船舶工程技术是一个有前景和发展机会的领域。

十、中国的船舶制造产业发展趋势怎么样?

船舶水下清洗是指对船舶吃水线以下船体表面和附属设备的清洗。

船舶水下清洗设备众多，根据技术种类，可以分为传统清洗刷和空气射流清洗设备。其中，传统清洗刷包括金刚刷、聚酯刷、尼龙刷、碳化硅打磨片等，空气射流清洗设备包括水下清洗盘、水下清洗打磨装置等，各种清洗设备所能达到的去污效果和面积不一。两种设备都需要潜水员操作。

船舶水下清洗设备组成

船舶水下清洗的发展可分为三个阶段：手工操作阶段、机械操作阶段和机器人作业阶段。早期的船舶水下清洗一般是由潜水员携带清洁刷进行水下作业，根据附着物类型和厚薄来选择清洁刷和刷子材料。随着科学技术的发展，遥控潜水器（俗称水下机器人，简称ROV）逐渐应用于船舶水线以下船体部位和装置观察、检测和修理作业之中。

船舶水下清洗市场不同阶段发展特征

船舶水下清洗的发展可分为三个阶段：手工操作阶段、机械操作阶段和机器人作业阶段。早期的船舶水下清洗一般是由潜水员携带清洁刷进行水下作业，根据附着物类型和厚薄来选择清洁刷和刷子材料。随着科学技术的发展，遥控潜水器（俗称水下机器人，简称ROV）逐渐应用于船舶水线以下船体部位和装置观察、检测和修理作业之中。

随着船舶水下清洗机器人等先进技术推广力度的加大，涌现出出一批具有专业清洗能力的船舶水下清洗服务公司，在沿海布局船舶清洗服务网点，越来越多的地方船队和船厂开始使用专业船舶清洗公司提供的服务，船舶水下清洗市场涌现了天津瀚海蓝帆、河北兴舟科技、飞马滨、德润水下工程、上海彭浪水下工程等领先船舶水下清洗公司。

一、国外研究现状及趋势

国外在航海运输业的发展带动下，对于船舶清洗水下机器人的探索起步较早，使得欧美日等国对于船舶表面附着物的清洗技术一直处于世界领先地位，已成功研制出多款船舶清洗水下机器人。

国外早期采用人工水下清洗作业方式清洗船舶表面，潜水员需潜至水下待清洗船体表面附近，通过手持钢丝刷、刮刀、铲刀等对船体表面进行清洗作业，该种清洗方式适用于小型船舶，能够适应复杂的曲面清洗，清洗质量高，美国的Armada Systems, Inc.公司、英国的UMC公司可提供该项目服务。

但由于人工清洗作业劳动强度大、清洗效率、安全性低、成本高昂，故该种清洗方式已逐渐被淘汰。为提高水下船舶的清洗效率，国外随后开始研制带有驱动装置的水下清洗车，该种清洗方式需要1~2名潜水员配合操作，潜水员控制清洗车的清洗方向。

英国UMC公司研制的MNIPAPER船体清刷机器人，当机器人进行清污作业时，电机带动清洗刷旋转产生吸附力使得机器人能够保持贴附在船体表面，但该机器人尚未实现智能化，需潜水员在水下辅助作业，具有一点的危险性；除此之外还有法国的BRUSH-KART、美国的SeaRazzor AST-707等，该种清洗方式虽然可以提高清洗效率，但清洗质量难以保证。由于水下清洗作业环境恶劣，由此导致人工清洗操作时间、作业范围受限，清洗效率低，清洗质量难以保证，弊病比较突出，可替代潜水员进行作业的水下清洗机器人成为备受期待的清洗方式。

意大利keelcrab公司研制水下船体清洁智能机器人，该机器人利用内部的涡轮扇叶旋转时产生的真空吸力吸附在船体表面，采用尼龙刷头清除附着在船体上的各种污染物，清洗速度约为1.5㎡/min，主要针对于清洗帆船、大小型游艇。

英国Fugro公司研发的机器人采用高压水射流和旋转清洗刷相结合的清洗方式，采用磁吸附和液压履带式相结合的行走方式，吸附效果好，动力充足，机器人上可搭载多种检测设备来保证清洗效果；由于该机器人同时采用两种清洗方式，清洗能力、清洗效率提高，但清洗刷旋转时会对船舶外侧漆面造成破坏。

2009年波兰船级社设计一款HISMAR机器人，该机器人采用轮式行走机构和真空吸附方式，采用水射流技术对船体壁面进行清洗，该机器人的优点是船舶壁面行走时转向方便，但缺点是容易脱落。

2013年美国Sea Robotics公司为美国海军研制The Hull Bug船体表面海生物清洗机器人，该机器人采用负压吸附方式和轮式移动机构，可针对于船体表面附着的藤壶生物进行清洗，采用软硬刷毛相结合的清洗刷盘，清洗速度约为400~600㎡/h，可实现自动、半自动化清洗，具有结构简单、移动速度快，转弯方便等优点。

法国ACE集团研制ROVING BAT清洗机器人，该机器人利用垂直四个推进器旋转时产生的推力吸附在船舶表面，利用喷嘴末端空化气泡溃灭时产生的高压射流对船体表面进行清洗，机器人贴壁时采用履带驱动方式，在清洗的同时可实现对船体表面的检测。

法国研制的Magnetic Hull Crawler机器人可实现对船体表面的检测、清洗和维护功能，该机器人采用磁吸附吸附在船体表面，采用高达0.1MPa的高压射流进行清洗作业，清洗速度约为100～200㎡/h。阿拉伯联合酋长国研制的HullWiper清洗机器人采用推力吸附方式，以海水为清洗船体的介质，通过可调压的喷射器进行清洗作业，可最大限度的减小对船舶涂层的损坏，清洗速度约为1500㎡/h；其较为突出的优势在于该机器人具有污物回收系统，能够对清洗掉的污物进行收集，可有效地避免海生物的污染和入侵；目前该机器人已经生产15台，已在世界各地的12个港口中投入使用。

国外的船舶水下清洗机器人种类多、数量多，为机器人后期研发、改进积累了宝贵的经验，但机器人在实际工作环境下的清洗效果有待于进一步的考证。随着人工智能技术的发展，国外的船舶水下清洗机器人会朝着更加智能化、体积小型化、趋于成熟稳定的方向发展。

二、国内研究现状及趋势

相比于国外，国内对于船舶清洗水下机器人的研发起步较晚，直到上个世纪八十年代初期才开始开展船舶水下清洗机器人的研发。虽然国内起步较晚，但发展速度迅猛，国内的一些相关研究机构、高校等对该行业的研究做出了巨大的贡献，推进我国该领域的发展和进步。

在船舶清洗的早期阶段，大型航运企业和修造船厂通常由专业的清洗团队进行清洗作业，多数采用坞内人工清洗方式。该种清洗方式通过高强度的人工作业对船体表面进行清洗，存在清洗周期长、清洗成本高、人工作业强度大等缺点，迫切需要可以代替人工进行清洗作业的船舶水下清洗机器人。

哈尔滨工程大学孟庆鑫团队是国内第一个研究船舶表面水下清洗机器人的研发团队，该团队在2006年时已研制出船舶表面清洗爬壁机器人，机器人采用永磁吸附方式和履带移动机构，通过携带清洗刷对船体表面进行清洗作业；该机器人虽然越障能力较好，稳定性高，但转向时容易出现打滑，严重影响机器人的灵活性。

2009年哈工程陈凯云团队为使机器人能够更好的贴壁，机器人采用推力吸附和磁吸附相结合的复合吸附方式，采用履带行走机构，利用转刷进行清洗；机器人越障性能好，承载能力强，移动平稳，但机器人转向时所需的驱动力大。

2015年江苏科技大学研发一款多种模式的水下清洗机器人，该机器人采用螺旋桨推力吸附、轮式移动方案，安装钢刷和两个毛刷滚轮进行清洗作业。

中国海洋工程有限公司推出一款水下空化射流清洁船体机器人，该机器人采用履带结构与永磁吸附相结合的技术，可实现导磁壁面的稳定吸附和爬行；机器人搭载的智能化电子系统可实现对爬行路径的自动规划与执行；其腹部安装的三个空化清洗盘、前端安装的两个空化射流枪可实现爬行道路的清障与清洁。

中国船舶集团有限公司下属的昆明海威机电技术研究所研制出一款双模式水下船体表面清洗机器人，该机器人采用推进器推力吸附方式、履带底盘移动方式；通过携带空化射流清洗盘对水下船体表面进行清洗作业，清洗速度约为250㎡/h，是人工清洗作业效率的4倍。

上海遨拓深水装备技术开发有限公司和西湖大学联合研制的“多功能水下船舶清洗机器人”采用推力吸附、旋转刷盘清洗方式，通过水平推进器提供的推力在船舶壁面上移动；但在实际的贴壁清洗测试中，存在机器人姿态难以控制、旋转刷清洗损坏船舶漆面的问题。

青岛飞马滨智能科技有限公司研制水下智能清洗机器人，该机器人在底部搭载双空化射流装置，最大清洗速度为2800㎡/h，清洗效果好不伤船漆；由于机器人采用水平推进器推力提供前进动力，机器人的清洗姿态受海流影响较大。

2018年天津瀚海蓝帆海洋科技有限公司下属分公司河北兴舟科技有限公司基于上一代水下清洗机器人“卫海”的研发基础上研制出第二代船舶清洗水下机器人，该机器人采用推力型吸附方式，可轻易实现船舶壁面的贴附与分离；采用八推进器矢量布置方式，可实现水下多自由度运动；采用电动式复合清洗刷盘进行清洗作业，清洗效果较好。

在经历了四年的升级换代之后，稳定性以及清洗效果得到了极大提升。

船舶表面水下清洗机器人已成为水下工程重点探索的领域，国内已经投入大量成本对该行业进行研究，并取得了良好的效果。国内船舶清洗水下机器人的行业市场尚未完全打开，成熟稳定的产品数量少、种类单一。多数的机器人停留在研发阶段，实际应用案例还是太少，在实际的作业环境中，对于适应船底复杂、恶劣的作业环境显得有些“力不从心”。

不过好多技术都是从无到有，从不完善到完善的，相信通过科技的进步和技术的完善，在不远的将来，水下机器人在船舶清洗中会成为主流。