各国国籍、国人、国家的英文写法？

一、各国国籍、国人、国家的英文写法？

中国:China 中国人:Chinese

日本:Japan 日本人:Japanese

法国:France 法国人:French

德国:Germany 德国人:German

澳大利亚:Australia 澳大利亚人:Australian

美国:America(the united stated) 美国人:American

英国:Britain (the united kingdom) 英国人:British

二、各国关于法人国籍是怎么认定的？

单纯采用一种标准来确定法人的国籍，已不适应国际经济的发展，因此一些国家要用两种或两种以上的标准来确定法人的国籍。

　　日本在认定外国法人国籍时，采用注册地标准、住所地标准或国民控制标准。

　　法国《巴斯塔曼特法典》被认为是采用此说的突出典范。该法典第16条规定：“公司和财团法人的原有国籍应按照认许或核准该公司和财团法人的国家的法律予以确定；”第17条规定：“社团法人的原有国籍为其成立地、并依当地立法的要求社团应予以注册或登记地所属国家的国籍；”第19条规定：“股份公司的国籍应由组织章程予以确定，或者在可以适用的情况下，由其股东大会经常开会地，如无这种开会地为依据时，由其主要管理或行政机构或理事会所在地的法律予以确定。”

　　1．法人成立地说，或称登记地或设立地说。这种主张认为，法人是法律为特定目的而创设的拟制人格，它只有经过成立地国家的批准才能成为法律上的主体。因此，法人的国籍应依其取得法律人格的地方即依其成立地来决定，凡在内国成立的即为内国法人，凡在外国成立的即为外国法人。该主张为英美等国所采用，其优点是：成立地的标志十分明确，容易辨识；不经法人成立国的同意，该法人不能变更自己的国籍，有利于对法人国籍的变更和撤销等问题的监督管理。但也有人认为，采用这种标志，有时很难看出该法人实际为哪国人控制，而且最经常出现的问题是，当事人可以到成立限制较少的国家去登记设立法人，达到规避法律的目的。

　　2．法人住所地说。此说认为，法人的住所是法人的经营管理或营业中心所在地，因此法人的国籍应依其住所所在地而定，即住所地在内国的为内国法人，住所地在外国的为外国法人。但对于何处为法人的住所，学者的主张和各国的实践尚未能统一。不过反对者认为，住所可以由法人随意设定，依法人住所定其国籍，就可能让法人为了自己的私利而通过虚设住所以达到改变其属人法和规避法律的目的。

　　3．法人设立人国籍说，或称资本控制说。此说主张，法人的国籍应按组成法人的成员的国籍来确定。理由是，法人是由其设立人建立起来的，法人的权利实际上是由组成法人的自然人所拥有的。因此，法人国籍的确定，要看资本控制在哪国公民手中，并以该公民的国籍为法人的国籍。不过，这种学说在运用过程中有其局限性：一是弄清法人的资本真正为何国人所控制并非易事；二是控制法人资本的股东经常变动，股东的国籍也随之变化；三是在股东国籍相异时，究竟应依人数而定其国籍还是依出资额多寡而定其国籍，无以为定；四是法人如果是发行无记名股票的股份有限公司，其国籍便更难确定。 因此，这种主张很少被用于实践。

　　4．准据法说。按照这种学说，法人都是依一定国家法律的规定并基于该国的明示或默示认许而成立的，故法人的国籍应依法人设立时所依据的法律来确定。在实践中，由于法人的设立往往牵涉一个以上的国家，是适用不同国家的法律而成立的。因此，依照这种学说就有可能将一些同设立准据法国没有必然联系的法人视为是该国的内国法人，并不合适。

　　5．复合标准说。第二次世界大战以后，随着法人在国际经济交往中的作用日益加强，出现了一种把法人的住所和法人的登记注册地结合起来确定法人国籍的主张。采用这种学说，或者综合法人的住所和组成地两项标准定其国籍；或者综合法人的住所地或成立地和准据法两项标准定其国籍。例如日本一般采取准据法主义，但要取得日本内国法人的资格，除依日本法成立外，尚须在日本设有住所，不符合这两个条件的，均被视为外国法人。 1970年国际法院在审理巴塞罗那公司案时，也指出：对于公司的外交保护权，只能赋予该公司依据其法律成立并在其领土内有注册的事务所的国家。

三、世界常见的各国国名和国籍，英文？

中国:China 中国人:Chinese日本:Japan 日本人:Japanese法国:France 法国人:French德国:Germany 德国人:German 澳大利亚:Australia 澳大利亚人:Australian美国:America(the united stated) 美国人:American英国:Britain (the united kingdom) 英国人:British

四、世界常见的各国国名和国籍英文？

格式：国名翻译国籍Afghanistan阿富汗AfghanAustralia澳洲AustralianBangladesh孟加拉BangladeshiBhutan不丹BhutaneseCanada加拿大CanadianDenmark丹麦DenmarkEgypt埃及EgyptianFrance法国FranchmanGermany德国GermanIndia印度IndianIran伊朗IranianIreland爱尔兰IrelandIsrael以色列IsraeliJapan日本JapaneseMalaysia马来西亚MalayanMaldives马尔代夫MaldivianMongolia蒙古MongolNepal尼泊尔NepaleseNetherlands荷兰NetherlandishNorway挪威NorwayPakistan巴基斯坦PakistanPoland波兰PolandSpain西班牙SpanishSweden瑞典SwedeSouthAfrica南非Switzerland瑞士SwitzerRussia俄罗斯RussianTurkey土耳其TurkeyAmerica美国American再校对一下吧

五、各国国籍的英语形容词？

以下是一些国家国籍的英语形容词：

1. 美国 - American

2. 英国 - British

3. 加拿大 - Canadian

4. 澳大利亚 - Australian

5. 德国 - German

6. 法国 - French

7. 日本 - Japanese

8. 中国 - Chinese

9. 印度 - Indian

10. 韩国 - Korean

11. 巴西 - Brazilian

12. 墨西哥 - Mexican

13. 俄罗斯 - Russian

14. 意大利 - Italian

15. 西班牙 - Spanish

16. 荷兰 - Dutch

17. 瑞典 - Swedish

18. 挪威 - Norwegian

19. 丹麦 - Danish

20. 波兰 - Polish

这些形容词用于描述各国的人、文化、语言和其他相关事物。

六、各国插座的标准？

1、美日标准

　　美国和日本的电源转换器是以双、三扁头垂直分布为特征，电压为100-120V，频率50或60Hz。

　　2、欧盟标准

　　欧盟区域的电源转换器为双圆头，电压为230V，频率是50Hz。

　　3、印度标准

　　印度地区的电源转换器是三圆头，电压为230V，频率为50Hz。

　　4、泛法国标准（欧陆区域）

　　泛法地区的电源转换器为三圆头，现在法国大部分地区是这种电源转换器，电压是230V，频率50Hz。

　　5、德国标准（欧陆区域）

　　德国地区的电源转换器基本上和后来的欧盟标准统一，为双圆头形式，电压是230V，频率50Hz。

　　6、英国标准、英制标准

　　英国以及之前的英国殖民地区包括香港、马来西亚、新加坡等都沿用了殖民时期的电源转换器标准，为三个扁头的型式，电压为230V，频率50Hz。

　　7、以色列标准

　　以色列的电源转换器主要应用于以色列地区，为火线与零线近似于斜度的扁头，地线是扁头的型式，在电气参数里面以色列的标准是最为特殊的，电压220V，频率50Hz。

　　8、澳大利亚、中国标准

　　澳大利亚和中国有着相同型式的插座，三扁头型式，电压220V，频率50Hz。

　　9、瑞士标准

　　瑞士的电源转换器为三圆孔几乎平行于一条直线上的型式，电压230V，频率50Hz。

七、各国船舶的使用年限是多少？

在世界上，按照船舶结构疲劳分析计算，普通商船设计寿命一般20或25年，但实际使用寿命可能高于或低于这个年限。

但是世界上很多国家和船舶登记地没有船舶强制报废规定，一般只要通过船级社检验并达到适航要求就可以继续运营。

中国是有商用船报废规定的。

八、公司国籍的标准？

关于公司国籍判断标准向来有许多争议。

有很多不同的标准的（所说的标准当然是法律的规定）： 住所地主义（有些国家法律规定注册地为公司的住所，有些国家的法律规定公司的主营业地点为公司的住所）， 准据法主义（即看公司的章程，公司是根据哪个国家的法律成立的）， 控制主义（公司的股东主要是哪个国家的人或者股东）。此外还有很多其他标准，如：公司设立地、公司注册登记地（中国的法律就是这样的）、公司主要办事机构地、公司实际管理地、公司主要营业地、管理人员国籍地、复合标准主义等等。同一家公司有可能A国认为是A国的公司，B国认为是B国的公司。例如很多美国大公司在中国设立的外资企业，中国法律规定他们是中国的公司，而美国法律则认为是美国公司。

九、中国籍的船舶名称要用什么拼出？

中国籍的船舶名称要用汉语拼音拼出。

十、各国的尾气排放标准？

北京市从2004年1月1日起，对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。在中国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。欧洲III号标准是欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据了解，汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放，减少有害气体的排放，而汽油发动机控制系统（即EMS技术）正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术