看看鱼游的有多快，再看看水母游的有多快就知道为什么了。
你问出这个问题，说明你真的用心琢磨这件事了。本人是远洋船舶轮机长，虽然对设计理论很欠缺但至少在这方面有一些接触，尝试给你一个回答，肯定有太多的不足，希望你不要把我的答案作为标准，多参考一下大家的意见！
船舶螺旋桨的配置原则是基于航运公司对船舶制造厂对船舶航速的要求而定的，他涉及到螺旋桨的个数和螺旋桨的尺寸。一般来说，如果带动螺旋桨的发动机功率一定，那么二个螺旋桨肯定比一个螺旋桨更能产生较大的推力，船速更会增加，以此类推。大家都知道的泰坦尼克号，就有三个螺旋桨！
但是，真的是螺旋桨越多就越好吗？不然！每一条船舶在铺设龙骨进行制造之前，航运公司都已经根据航运市场规律确定了这条船的航速，比如运送煤炭粮食的散货船，其货物性质决定了运送煤炭的船舶速度没有必要那么快，这是市场决定的。因此，在有限的船舶舱容下，越少的螺旋桨，可以提供更多的货物舱容。而早年如泰坦尼克号之所以使用了三个螺旋桨，这也是市场和技术的约束。那个时候船舶发动机只有蒸汽机，功率不高，所以，为了增加大西洋航运竞争力，白星轮船公司才让造船厂配置了三个螺旋桨。现代商船包括速度最好，吨位最大的超级集装箱船舶，由于单机功率已经达到近七八万千瓦，十万匹马力，一个螺旋桨就足够产生让船舶有每小时二十多海里的航速，所以不会配置多个螺旋桨。但是航母由于不考虑经济效益，更没有什么货运市场概念，因此，他就可以配置多个螺旋桨，从而产生更大的推力！
不知道你喜欢不喜欢我的解释！
伊兹梅尔级战列巡洋舰是哪个国家的？性能如何？
伊兹梅尔级航空母舰是苏联海军在20年代一个航空母舰改造方案，没有真正建造。
伊兹梅尔级航空母舰性能尚可，但是没有真正改造，其具体战斗力无从谈起，只能从航空母舰本身进行分析。
要介绍伊兹梅尔级航空母舰就必须要介绍伊兹梅尔级战列舰。
伊兹梅尔级战列舰伊兹梅尔级战列舰是沙皇俄国在1912年订购的战列舰，共建造四艘，分别是伊兹梅尔号，博罗季诺号，金布恩号，纳瓦里诺号。
长223.85米，宽30.5米吃水深度8.81米。
标准排水量32,500吨，满载排水量37,000吨。
舰载火力为4座三联装356毫米主炮，24门130毫米副炮，4门64毫米高射炮，6根450毫米鱼雷管。
本级战列舰载1915-1916年之间陆续下水，但是因为沙俄国没有战列舰所使用的大型轴承的建造技术，因此这几艘战略舰的建造因为缺乏轴承而陷入停滞。
俄罗斯2月革命爆发以后，下令停建博罗季诺号，金布恩号，纳瓦里诺号。已经生产完毕的锅炉轮机等集中供应给完成度最高的伊兹梅尔。
内战爆发后在内战期间建造计划完全停止。
苏联建立以后，苏联海军计划将伊斯梅尔级战列舰建造完毕，但是因为无法获得大型轴承以及主炮（伊兹梅尔级战列舰的主炮由英国维克斯造船厂代工，并且已经生产了24门，交付计划因为苏联的建立而停止）无法继续建造。
在这一阶段苏联海军设计师提出将伊兹梅尔级战列舰改造为航空母舰。
首先航空母舰不需要主炮，因此就不用担心主炮来源和大型轴承问题，你就已经装备了4座蒸汽轮机和整整16台锅炉，通过削减防护的能力，还能够降低航空母舰对动力的依赖程度。
在海军正式提交将伊斯梅尔级战列舰改造为航空母舰的计划之后，斯大林表示同意。
伊兹梅尔级航空母舰基础数据：
全长223.9米，宽183米。
标准排水量2万吨到22,000吨之间。航速27节
舰载火力：
8门183毫米，副炮8门102~127毫米的高射炮，4座4连装的20或者双联装的40毫米的防空炮。
舰载机搭载能力：
能够搭载12架鱼雷机，24架战斗机，6架侦察机和5架校射机。
1925年7月6日苏联政府批准了改造计划，并认为1928年就能够完成改造计划到那个时候，苏联海军能够扬眉吐气一把。
但是因为苏联陆军并不同意这一改造计划，认为苏联应当将有限的经费集中到大陆军建设厂，而不是用于建造这些大而无当的大型水面舰艇，因此本计划在1926年被取消。
伊兹梅尔号战列舰的最终下场是进入拆船厂沦为地条钢。
伊兹梅尔级航空母舰的性能未使用全长的飞行甲板导致飞行甲板长度受限，进而限制舰载机调度能力与舰载机最大起飞重量。
大量的舰载火炮航空母舰本身拥有大量的舰载火炮，极大地挤占了飞行甲板面积，但是、伊兹梅尔为苏联对航空母舰的初期探索，其他国家的战列舰/战列巡洋舰改航母的航空母舰一样，长得都比较的畸形，英国的暴怒拥有一座双联装的457毫米舰炮，日本的赤城加贺拥有8门200毫米主炮，列克星敦级航空母舰拥有4座双联装的203mm舰炮，个个能打重巡，所以对比一下业界同行，这个问题并不严重。
舰载机数量少，但是舰体底子好可以通过后期修改增强载机量（第一代航空母舰的主甲板是机库甲板，所以可以继续延长机库长度。）
总结因为使用战列舰作为原型改造，而非专门设计的航空母舰，机库小影响了载机量。航母自身的火力比较强大，同时大量的火炮严重挤占了飞行甲板空间，影响了舰载机调度效率。没有实际建造，不确定具体的火炮型号与舰载机型号，实际战斗力无从谈起，只能推测相关数据。参考资料：
数据来源于相对应的百度百科词条
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谢谢邀请。伊兹梅尔级战列舰是沙皇俄国的，其性能代表着20世纪初战列舰时代较为先进的设计，可惜最终并未能造出来。伊兹梅尔级战列舰的最初概念提出时间，是在日俄战争之后。大家知道从19世纪末到20世纪初是世界海军大发展的阶段，整体的战舰设计思路是“巨舰大炮”。但是在甲午战争到日俄战争这10年里，奇葩的日本海军却采用了高速巡洋舰突进迂回这一战术方式，偏偏这战术方式还真管用，无论是甲午战争的大东沟海战，还是日俄战争的对马海战，日本海军都采用高速机动的方式取得了胜利。
因此，俄国人结合日本的经验，提出一种概念叫“战列中的装甲巡洋舰”，要求这种巡洋舰具备较高的速度，同时可以独立应对作战，对敌方战列舰构成威胁。显然，虽然名字叫“装甲巡洋舰”，实际上这就是战列巡洋舰的思想（因为真正意义上的装甲巡洋舰根本不能和战列舰碰）
20世纪初战列巡洋舰的设计有两个思路，一个是英国思路，即重火力、轻装甲、高速度；一个是德国思路，即轻火力、重装甲、高速度。因为英国战巡的目的是以优势兵力猎杀德国战巡，而德国战巡的目的是猎杀英国巡洋舰，以及在英国战巡围剿下保命。
在1910年的设计上，俄国海军制定了初步设想：吨位2万多吨，最大航速28节，主装甲带只有190毫米厚，装备8门305或356毫米炮，24门102毫米副炮和6具水下鱼雷管。显然，这种设计简单说就是战列舰的火力，巡洋舰的速度和装甲。大致和英国战列巡洋舰设计思路一样。
之后，俄国方面多次修改了方案。最终确定为：
标准排水量32500吨，满载排水量37000吨，装备12门座356毫米主炮、24门130毫米副炮、4门64毫米高射炮和6具450毫米水下鱼雷管。安装4台高低压蒸汽轮机，最大航速26.5节，主机过载航速28.5节。主装甲带厚237.5毫米，炮塔侧装甲厚300毫米，司令塔侧面厚400毫米。
此外，“伊兹梅尔”加大了水下防御系统，舰体内有25道横向防水隔壁隔开，轮机舱内布置有1道纵向水密隔板，即使击破进水也能有效控制。双重船底间距1275毫米，弹药库和动力舱下船底另有1层间隔875毫米的的三重结构。主排水系统有16台水泵，具备强大的排水能力。从设计性能上而言，“伊兹梅尔”是当时世界上最强大的战列巡洋舰，投入战场可以击败当时英国和德国的任何一型战列巡洋舰，而且也具备和不少英德战列舰抗衡的能力。但是，由于俄国本身行政效率的低下，加上一战爆发，德国封锁了波罗的海，原本一些从德国订购的原材料也被扣住。使得该舰的建造进程缓慢，最终不得不延迟下去。到1917年初爆发革命，原定4艘舰的进度，最好的也只有一半多一点。
二月革命后，临时政府曾经一度下令继续建造，十月革命后，新生的苏维埃政权面临陆地上的内战，完全没有这个造舰的能力。于是“伊兹梅尔”号工程夭折了。虽然1921年内战胜利后，苏俄曾试图再次重启项目，但结果还是无疾而终。1923年，其中3艘的船壳被卖给德国公司拆毁，最后一艘苏联曾经想改成航空母舰，最后还是在30年代初拆毁。