先用齿面接触强度计算，然后用齿根弯曲强度校核，按常规来看，这是一对软齿面齿轮吧，其实传统的齿轮设计有很多误区，比如压力角一般用20°的，模数用标准系列的，齿顶高系数用1等等，之所以推荐采用这些数据，仅仅是因为这些标准系列的齿轮可以直接用标准刀具加工，可以直接购买标准刀具，而不用花更多的钱和更多的等待刀具周期，事实上，标准齿轮只是一个中庸产品，齿面接触强度也不是最好，弯曲强度也不是最好，噪音更是与细高齿轮不能比的。又如，很多资料上写着软齿面齿轮接触疲劳强度差，齿根弯曲疲劳强度好等等。事实上，很多时候硬齿面齿轮无论是接触强度还是弯曲强度都比软齿面要好，软齿面齿轮的优点在于成本略低和抗冲击性能好。
因此，基于以上考虑，可以改进的方法很多：
1、可以采用更好的齿轮材料。
2、可以简单的更改齿轮模数和中心距。
3、可以将软齿面齿轮改为硬齿面齿轮。
4、可以简单的采用大压力角齿轮。
5、可以简单的增加变位系数
6、可以更改齿轮粗加工工艺，如将滚齿改为插齿，同样参数的齿轮采用不同的加工方式加工出来的齿轮齿根强度是不一样的，因为他们形成齿根的过渡曲线不一样，插齿加工的齿轮齿根强度优于滚齿。
7、可以更改齿轮精加工工艺，如将剃齿改为磨齿，磨齿加工的齿轮精度等级较高，可以降低齿轮动载系数。
8、可以更改热处理工艺。
9、可以简单的增加齿宽
10、可以采用齿轮优化设计方法设计齿轮，设计成适合齿轮当前失效模式的非标齿轮。
十万火急nbsp;设计用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器
机械设计课程--带式运输机传动装置中的同轴式1级圆柱齿轮减速器nbsp;目nbsp;录nbsp;设计任务书……………………………………………………1nbsp;传动方案的拟定及说明………………………………………4nbsp;电动机的选择…………………………………………………4nbsp;计算传动装置的运动和动力参数……………………………5nbsp;传动件的设计计算……………………………………………5nbsp;轴的设计计算…………………………………………………8nbsp;滚动轴承的选择及计算………………………………………14nbsp;键联接的选择及校核计算……………………………………16nbsp;连轴器的选择…………………………………………………16nbsp;减速器附件的选择……………………………………………17nbsp;润滑与密封……………………………………………………18nbsp;设计小结………………………………………………………18nbsp;参考资料目录…………………………………………………18nbsp;机械设计课程设计任务书nbsp;题目：设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器nbsp;一．nbsp;总体布置简图nbsp;1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器nbsp;二．nbsp;工作情况：nbsp;载荷平稳、单向旋转nbsp;三．nbsp;原始数据nbsp;鼓轮的扭矩T（Namp;#8226;m）：850nbsp;鼓轮的直径D（mm）：350nbsp;运输带速度V（m/s）：0.7nbsp;带速允许偏差（％）：5nbsp;使用年限（年）：5nbsp;工作制度（班/日）：2nbsp;四．nbsp;设计内容nbsp;1.nbsp;电动机的选择与运动参数计算；nbsp;2.nbsp;斜齿轮传动设计计算nbsp;3.nbsp;轴的设计nbsp;4.nbsp;滚动轴承的选择nbsp;5.nbsp;键和连轴器的选择与校核；nbsp;6.nbsp;装配图、零件图的绘制nbsp;7.nbsp;设计计算说明书的编写nbsp;五．nbsp;设计任务nbsp;1．nbsp;减速器总装配图一张nbsp;2．nbsp;齿轮、轴零件图各一张nbsp;3．nbsp;设计说明书一份nbsp;六．nbsp;设计进度nbsp;1、nbsp;第一阶段：总体计算和传动件参数计算nbsp;2、nbsp;第二阶段：轴与轴系零件的设计nbsp;3、nbsp;第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制nbsp;4、nbsp;第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写nbsp;传动方案的拟定及说明nbsp;由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。nbsp;本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。nbsp;电动机的选择nbsp;1．电动机类型和结构的选择nbsp;因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y（IP44）系列的电动机。nbsp;2．电动机容量的选择nbsp;1）nbsp;工作机所需功率Pwnbsp;Pw＝3.4kWnbsp;2）nbsp;电动机的输出功率nbsp;Pd＝Pw/ηnbsp;η＝nbsp;＝0.904nbsp;Pd＝3.76kWnbsp;3．电动机转速的选择nbsp;nd＝（i1’amp;#8226;i2’…in’）nwnbsp;初选为同步转速为1000r/min的电动机nbsp;4．电动机型号的确定nbsp;由表20－1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW，满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求nbsp;计算传动装置的运动和动力参数nbsp;传动装置的总传动比及其分配nbsp;1．计算总传动比nbsp;由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为：nbsp;i＝nm/nwnbsp;nw＝38.4nbsp;i＝25.14nbsp;2．合理分配各级传动比nbsp;由于减速箱是同轴式布置，所以i1＝i2。nbsp;因为i＝25.14，取i＝25，i1=i2=5nbsp;速度偏差为0.5%amp;lt;5%，所以可行。nbsp;各轴转速、输入功率、输入转矩nbsp;项nbsp;目nbsp;电动机轴nbsp;高速轴Inbsp;中间轴IInbsp;低速轴IIInbsp;鼓nbsp;轮nbsp;转速（r/min）nbsp;960nbsp;960nbsp;192nbsp;38.4nbsp;38.4nbsp;功率（kW）nbsp;4nbsp;3.96nbsp;3.84nbsp;3.72nbsp;3.57nbsp;转矩（Namp;#8226;m）nbsp;39.8nbsp;39.4nbsp;191nbsp;925.2nbsp;888.4nbsp;传动比nbsp;1nbsp;1nbsp;5nbsp;5nbsp;1nbsp;效率nbsp;1nbsp;0.99nbsp;0.97nbsp;0.97nbsp;0.97nbsp;传动件设计计算nbsp;1．nbsp;选精度等级、材料及齿数nbsp;1）nbsp;材料及热处理；nbsp;选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。nbsp;2）nbsp;精度等级选