毫无疑问，世界一流。
打捞船虽然对于我们大家来说很陌生，偶尔也只是在新闻中看到打捞邮轮、深海打捞什么的，其实打捞船在军事领域也是很重要的一个建设分支，各国海军都会或多或少的装备十几艘打捞船，我国也早在上世纪50年代末开始装备不同类型的打捞船，那我国的打捞船实力如何呢？目前我国现役的打捞船数量不少，而且覆盖作业面也比较全面，从远洋潜艇救援打捞到近海救生打捞都有，特别是现役的3艘大江级远洋打捞船作为我国现役远洋打捞主力船型，承担了三级援潜、沉船打捞、救援和拖带失事水面舰艇的职责，比如大江级的2号船永兴岛号作为一艘我国自行研制设计的大型远洋救生船，具有续航时间长，探测设备先进，救援技术成熟等特点，主要负责的就是在南海海域进行各种失事船舶或者是海上应急搜救等多样化任务，曾先后参与“神舟”四号、五号、六号载人飞船等重大保障任务，也曾多次在南海海域对我国古代的失事沉船进行过打捞。当然除了这些主要从事小型船舶打捞或者是海上某一物品的打捞的救生船外，这些并不能体现出我国在打捞船上的实力，毕竟像这种打捞失事船舶的沉船物品的救生船很多国家都有装备，像电影《泰坦尼克号》中的就使用了这种打捞船。在军事领域中，这些打捞船虽然可以在一定范围内发挥作用，但是对于现代海军建设中还是有很多不足之处的。比如去年挪威海军的宙斯盾护卫舰在挪威近海与一艘油轮相撞后沉没于挪威近海，由于挪威本国没有装备能够整体打捞4千吨护卫舰的万吨级打捞船，所以摆在挪威海军面前的问题就成了要么将这艘护卫舰在水下拆解成几十块，然后分段打捞；要么就是寻找一种能够整体打捞的大型打捞船。所以直到3个月后，挪威政府在使用了我国制造的大型打捞船后才得以重新让这艘沉没护卫舰整体打捞上岸重见天日。这种打捞案例就很好的体现出了万吨级打捞船在海军体系中的重要性，毕竟现在随着各国海军建设的发展，不管是在训练中因为认为还是突发事故导致沉船或者是对于失事战机的打捞等都是体现这种大型打捞船独一无二优势的时候，而我国在大型万吨级以上的打捞船体系建设上还是很有成就的。除了像挪威海军这艘满载吨位超过4千吨的护卫舰需要用体型更大的打捞船整体打捞外，前几年美国的科尔号驱逐舰在中东被自杀式小艇炸了一个大洞后，也是使用了我国台湾的中华造船厂建造的蓝色马林鱼号半潜船将这艘被袭的驱逐舰整体运送回美国造船厂维修的，毕竟在那个时候如果没有我国建造的蓝色马林鱼号半潜船，那这艘被撞的驱逐舰就只能被迫弃船了。再到前两年美国两艘驱逐舰在菲律宾海域与一艘油轮相撞后，同样是使用了蓝色马林鱼号半潜船运送回美国的。往近了说像一个多月前日本失事坠海的那架F35A战机在后续的打捞中也是使用了我国建造的打捞船，因为美国和日本都没有装备能够将20余吨的战机整体打捞上来的深海打捞船，所以寻遍全球也只有新加坡一家深海打捞公司具备这种打捞能力，但是这家深海打捞公司装备的打捞船都是我国造船厂建造的。虽然像远洋打捞船、半潜船这种辅助船只在海军装备体系中不那么耀眼，但是对于每个国家的海军来说却是不可或缺的，而我国经过几十年的海工装备发展，目前在海上救援和整体、分段打捞装备上无论是从种类还是打捞吨位以及作业性质上都走在了世界前列，毕竟上面举例的只是我国在某些军事领域的打捞案例，如果放在应用环境更广泛的民用领域，更能体现出我国咋海事打捞上的整体实力和世界先进水平。