车子下货时加的跳板从物理的角度讲是什么

一、车子下货时加的跳板从物理的角度讲是什么

是省力杠杆的作用。因为增加了距离，所以货物下来就省力了。

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二、什么是滚装车？

什么是滚装船？

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门运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂车等。

滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到收货单位的门－门直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。因此，滚装船成为迅速发展的新船型。

滚装船是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。造型特殊，上甲板没有舱口，也没有起重设备。车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首部。因为滚装船运载的车辆会排出有害气体，所以滚装船对通风的要求较高，在上甲板设有很多通风筒。

滚装船船体结构的特点是甲板层数多，一般有2~6层。为使车辆在舱内通行无阻，货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少，因此，滚装船的结构强度和抗沉性较差。

世界上第一艘滚装船彗星号，是美国于1958年建造的。直到1966年，丹麦才建成了北欧第一艘滚装船苏墨赛特号。由于北欧地区海岸的潮差较小，公路运输网稠密，利用滚装船可构成海上运输和公路运输的集成运输系统，所以滚装船在北欧迅速发展，20世纪末约占全世界滚装船运输总量的一半。 海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类：

（一）干货船（Dry Cargo Ship）

根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：

1．杂货船（General Cargo Ship）2．干散货船（Bulk Cargo Ship） 3．冷藏船（Refrigerated Ship）4、木材船（Timber ship）

5．集装箱船（Container Ship） 6．滚装船，又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Ship）7．载驳船（Barge Carrier）

（二）油槽船（Tanker）

油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天然气船。

船分为民用船和军用船两大类。民用船有客轮、散 装货轮、油轮、渔轮、气象船、科学考察船等。还有一 些特殊用途的船：如：救生艇、打捞船、消防船、破冰 船、挖泥船等。军用船有炮艇、鱼雷快艇、登陆舰、巡洋舰、驱逐舰、救援舰、护卫艇、攻击舰、导弹艇、扫雷艇、水翼艇、潜水艇、航空母舰等。

三、什么是滚装货船？？？？

用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。又称开上开下船。滚装船的特点是装卸效率高，船舶周转快和水陆直达联运方便。但其缺点是重心高，稳性较差；横格舱壁少而影响抗沉性，甲板的强度也受到影响等。滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。自1958年美国建造第一艘滚装船后，在北欧发展应用较多，世界海运发达国家也在使用。

门运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂车等。

滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到收货单位的门－门直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。因此，滚装船成为迅速发展的新船型。

滚装船是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。造型特殊，上甲板没有舱口，也没有起重设备。车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首部。因为滚装船运载的车辆会排出有害气体，所以滚装船对通风的要求较高，在上甲板设有很多通风筒。

滚装船船体结构的特点是甲板层数多，一般有2~6层。为使车辆在舱内通行无阻，货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少，因此，滚装船的结构强度和抗沉性较差。

世界上第一艘滚装船彗星号，是美国于1958年建造的。直到1966年，丹麦才建成了北欧第一艘滚装船苏墨赛特号。由于北欧地区海岸的潮差较小，公路运输网稠密，利用滚装船可构成海上运输和公路运输的集成运输系统，所以滚装船在北欧迅速发展，20世纪末约占全世界滚装船运输总量的一半。

四、葫芦岛号客货滚装船客仓什么样

滚装船的英文名字叫“roll on/roll off ship”简称“ro/ro”,是指可以通过踏板,使车辆或者轮式设备等自行驶上/驶下的船舶。

单说滚装船时,并非指客货混装的船舶,有只装轮式货物(一般来说是车辆)的全货船,比如我们常说的PCC(pure car carrier),这种船里较大型的有5-6层甲板,内部结构很像停车楼,是专为运输新车而设计的,船上没有客舱。国内较常见的是叫“客滚船”,即客货混装的滚装船,象大连到天津的渡轮。还有一些过江的汽车轮渡,也属于这种船。

滚装船最大的特点就是车辆可以直接驶上/驶下。从结构上说,这种船也比较特殊,除了船尾或者船侧有跳板(立起来时就是舱门)外,最大的特点就是全通甲板,即甲板从船头到船尾是完全贯通的,没有横向的水密舱壁。

举个例子,滚装船实际上很象一个一侧可以完全打开的空饭盒。可以打开的哪个边就是跳板。这种结构使滚装船在发生事故的时候很容易在短时间(几分钟内)内倾覆和沉没。

除了一般的碰撞等,滚装船的事故主要有以下两类；

1、失火,灭火时的水量过多,导致船舶内自由液面过大,回复力矩不足而倾覆。

2、跳板因故障不能关紧而大量进水,导致沉没。