宋元时期，我国造船能力蓬勃发展。当时的这种大吨位船只一般有几层甲板？

一、宋元时期，我国造船能力蓬勃发展。当时的这种大吨位船只一般有几层甲板？

楼船一般是五层。还望采纳

二、宋代渔船在泉州出土的意义

宋代航海业造船业都十分发达 这一时期历史文物的出土为我们研究这一时期的造船业航海业以及当时社会经济的发展都有很大的i贡献 并且我们今天的人类可以以史为鉴吸收其精华 发展今天的造船业 和经济 纯手工打字 望采纳

三、宋朝时我国造船业的先进水平表现在那些方面

宋朝的造船技术，远比当时的西方先进。在桅杆下使用了转轴，能调整帆的角度，以迎合风向，当时外国的海船，船桅多不能动。

船尾使用了平衡舵，将部分舵面分布在舵柱的前方，以缩短舵压力中心与舵轴的距离，操作起来更加轻便灵活。这种技术在宁初已经发明，西方要到19世纪才使用平衡舵。

船身有成排的钉帽显露在外面，说明造船时使用了钉接榫合的技术，当时欧洲的船只只是用皮条、绳索捆绑而已。

隔舱设计：用隔板将船舱分为若干个互不相通的空间，一旦船舱漏水，也只是局部受影响，不会令全船沉没。

四、宋朝交通工具

宋元时期，古代交通进入鼎盛时期。宋朝将指南针应用到海船上，使航海技术大大提高。宋朝已把帆船作为海上交通的重要工具，从广州、泉州等地出航东南亚、印度洋以至波斯湾。元朝沿海航运事业最发达。元朝除继续开挖运河，使京杭大运河全线通航外，又开辟了以海运为主的漕运路线，从海上最多时年运粮达360万石。元朝的幅员之大，盛于前代；驿路分布之广，也为前代所不及。在全国水陆通道上，遍设站赤（驿站），构成了以大都（今北京）为中心、通向全国及至境外的稠密的驿路交通网