魔鬼大三角是怎么形成的？第一只失事的船只是哪国的？

一、魔鬼大三角是怎么形成的？第一只失事的船只是哪国的？

在美国的弗吉尼亚海岸，百慕大群岛和佛罗里大群岛之间有一片总面积30多万平方公里的广阔海域，这就是闻名于世界的百慕大三角。

从16世纪以来，在这片海域神秘失踪了数以百计 的飞机与船只，人们都称它为“魔鬼三角”或“死亡三角”。专门从事海洋和航空事业的人，更是谈虎色变，把这一带海域视为畏途。

人类历史上第一个到达这个地区的航海家是哥伦布。他和伙伴们路过这个地区时，曾看到一个奇异的火球坠入大海，就是这个火球使船上的罗盘失灵。而哥伦布第4次去美洲经过该地区时，又遭遇到八、九天不见太阳和星星的神秘风暴。

二、韩国失事的轮船不是知道位置？？为何救不回人呢

主要是船长及船员把时间迟误了，在最好时间里他们逃跑了，乘客们也不知道逃生线路，因此好多人就救出来了

三、一艘搭载24名中国船员的巴拿马货轮3日下午在菲律宾以北海域沉没，船上14人获救，请问这船是哪家公司的？

那船是福州鑫嘉宏船务有限公司的。公司网址是

不是那间南远的。应该是安全的。

四、有什么船只失事的电影吗

楼主，《海神号》符合你的要求，如果军事题材也算的话，《U571》和《K-19：寡妇制造者》也是。

五、船长面对惊慌的人们镇定自若,从容指挥,连失事的船舶也听从他的调遣。把这句话改为定句

面对惊慌的人们镇定自若,从容指挥,连失事的船舶也听从他的调遣的船长

六、诺曼底号遇难记的课文

“诺曼底”号遇难记 〇〔法〕雨果 雾愈来愈浓了，轮船驶出南安普敦河后，来至茫茫大海上，相距埃居伊山脉估计有15海里。轮船缓缓行驶着。这时大约凌晨四点钟。 周围一片漆黑，船桅的梢尖勉强可辨。 像这类英国船，晚上出航是没有什么可怕的。 突然，沉沉夜雾中冒出一枚黑点，它好似一个幽灵，又仿佛像一座山峰。只见一个阴森森的往前翘起的船头，穿破黑暗，在一片浪花中飞驶过来。那是“玛丽”号，一艘装有螺旋推进器的大轮船。它从敖德萨启航，船上载着500吨小麦，行驶速度非常快，负载又特别大。它笔直地朝着“诺曼底”号逼了过来。 眼看就要撞船，已经没有任何办法避开它了。一瞬间，大雾中似乎耸起许许多多船只的幻影，人们还没来得及一一看清，就要死到临头，葬身鱼腹了。 全速前进的“玛丽”号向“诺曼底”号的侧舷撞过去，在它的船身上剖开一个大窟窿。 由于这一猛撞，“玛丽”号自己也受了伤，终于停了下来。 “诺曼底”号上有28名船员，1名女服务员，31名乘客，其中12名是妇女和孩子。 震荡可怕极了。一刹那间，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上。人们半裸着身子，奔跑着，尖叫着，哭泣着，惊恐万状，一片混乱。海水哗哗往里灌，汹涌湍急，势不可挡。轮机火炉被海浪呛得嘶嘶地直喘粗气。 船上没有封舱用的防漏隔墙，救生圈也不够。哈尔威船长站在指挥台上，大声吼喝：“全体安静，注意听命令!把救生艇放下去。妇女先走，其他乘客跟上，船员断后。必须把60人救出去。” 实际上一共61人，但是他把自己给忘了。 船员赶紧解开救生艇的绳索。大家一窝蜂拥了上去，这股你推我搡的势头险些把小艇都弄翻了。奥克勒福大副和3名二副拼命想维持秩序，但整个人群因猝然而至的变故简直都像疯了似的，乱得不可开交。几秒钟前大家还在酣睡，蓦地，而且，立时立刻，就要丧命，这怎么能不叫人失魂落魄! 就在这时，船长威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂，黑暗中人们听到这一段简短有力的对话： “洛克机械师在哪儿?” “船长，叫我吗?” “炉子怎么样了?” “海水淹了。 “火呢?” “灭了。 “机器怎样?” “停了。” 船长喊了一声：“奥克勒福大副!” 大副回答：“到!” 船长问道：“还有多少分钟?” “20分钟。” “够了，”船长说，“让每个人都到小艇上去。奥克勒福大副，你的手枪在吗?” “在，船长。” “哪个男人胆敢抢在女人前面，你就开枪打死他。” 大家立时不出声了。没有一个人违抗他的意志，人们感到有一个伟大的灵魂出现在他们的上空。 “玛丽”号也放下救生艇，赶来搭救由于它肇祸而遇难的人员。 救援工作进行得井然有序，几乎没有发生什么争执和殴斗。事情总是这样，哪里有可卑的利己主义，哪里也会有悲壮的舍己救人。 哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上，指挥着，主宰着，领导着大家。他把每件事和每个人都考虑到了，面对惊慌失措的众人，他镇定自若，仿佛他不是给人而是在给灾难下达命令，就连失事的船舶似乎也听从他的调遣。 过了一会儿，他喊遭：“把克莱芒救出去!” 克莱芒是见习水手，还不过是个孩子。 轮船在深深的海水中慢慢下沉。 人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底”号和“玛丽”号之间来回穿梭。 “快干!”船长又叫道。 20分钟到了，轮船沉没了。 船头先下去，瞬忽间，海水把船尾也浸没了。 哈尔威船长，他屹立在舰桥上，一个手势也没有做，一句话也没有说，犹如铁铸，纹丝不动，随着轮船一起沉入了深渊。人们透过阴惨惨的薄雾，凝视着这尊黑色的雕像徐徐沉进大海。 哈尔威船长的生命就这样结束了。 在英伦海峡上，没有任何一个海员能与他相提并论。 他一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。面对死亡，他又一次运用了成为一名英雄的权利。 这事发生在1870年3月17日。