建龙集团是上市公司吗

一、建龙集团是上市公司吗

建龙集团不是上市公司。北京建龙重工集团有限公司（简称建龙集团）是一家集资源、钢铁、船运、机电等新产业于一体的大型企业集团。集团经营的产业涵盖多种资源勘探、开采、选矿、冶炼、加工、机电产品制造等完整产业链条，

目前拥有1800万吨矿石（铁、铜、钼、钒、煤、磷矿等）的开采和选矿能力，1500万吨粗钢冶炼和轧材能力、350万载重吨造船能力、80万载重吨远洋运输能力、1500万千瓦防爆电机和风力电机制造能力、

5万吨阴极铜和6000吨钴的冶炼能力（目前国内最大），以及1.5万吨五氧化二钒的冶炼能力、30万吨煤化工等。

扩展资料：

在国家大力推进新能源产业和装备制造业发展的宏观背景下,集团抓住发展机遇，在天津先后注册成立了捷威动力工业有限公司、祥威传动设备有限公司和天津市茂联科技有限公司。其中捷威动力核心业务将围绕新能源动力汽车的核心部件－动力锂离子电池来展开；

祥威传动以风电齿轮箱和齿轮、工业齿轮箱为核心产品，计划通过五年时间在国内风电及工业齿轮箱市场占有5%的份额；茂联科技采用从非洲国家进口的钴铜矿、钴铜合金、氢氧化钴等生产并经营钴、铜等相关系列产品等。

参考资料来源：搜狗百科－建龙集团

二、深圳市新宇龙信息科技有限公司的创始人简介

杜丰麟（曾用名：杜建国）

总经理、公司创始人

1987年7月 毕业于上海交通大学，精密仪器专业。

2004年7月 毕业于美国杜克大学和北京大学联办国特设MBA。

1987年7月——1995年3月，在中船总公司上海第七一0研究所分部任职，九一年被评为该所最年轻的副处长。

1995年3月，任深圳宇龙计算机通信有限责任公司常务副总、副董事长。

1999年4月—至今，创办了深圳市新宇龙信息科技有限公司并担任董事长兼总经理 。

三、哪里可以查海运里程

新里程集团的前身为利昂船务有限公司，董事长刘宾先生为主要创始人之一

，于 1994 年联合几个同龄人创办了利昂船务有限公司 ，开始投身于国际

海运事业。经过十几年的发展和重组，创办了 新里程集团，逐步发展成为一个在

中国北方地区散杂货国际海上运输市场上最具实力的综合性公司之一。

公司的主要发展历程如下：

1994年 创立利昂船务有限公司， 主要致力于天津新港至韩国主要港口

之间国际海上散杂货运输业务。

1997年 成立天津新里程国际货运代理有限公司，主要经营以韩国航线为特色的

全球集装箱货运代理业务及在新港港口的散杂货货运代理业务。

2001年 开始经营期租船舶业务，长期租入载重吨为 5000 － 10000 吨的船舶六

至八艘，投入在中日韩航线运营。

2002年 更名为新里程国际海运有限公司，成为第一批经交通部认证的、具有

无船承运人资质的民营国际海运企业。

2003年 成立了新里程投资有限公司，经公司业务重组，将新里程国际海运有限公

司、新里程国际货运代理有限公司 等各个专业公司划归于 新里程投资有

限公司控股之下， 促使整个集团公司尽快纳入规范管理和有计划发展的

轨道。

2003年 4月份 开始向中国北方沿海地区的市场扩展， 设立连云港办事处，主要

业务为开发经营连云港 — 韩国仁川港的散杂货运输班轮航线，现已有

四艘班轮船舶投入运营。

2003年 进一步加强期租船业务，租入船舶十二艘，载重吨为 5,000 － 13,000

吨。

2004年 8月份 与韩国顺永海运有限公司合资组建了合资公司 “ 韩国世润博国际

有限公司 c-rainbow int ' l co 。， ltd ” 。 合资公司位于韩国仁

川港，主要经营在韩国主要港口的船舶代理业务以及韩国内陆的相关物流

业务。

2004年 10月 购置了第一艘自有船舶“新里程一号”轮，载重吨为 7,500 吨。

2004年 10月 成立天津新海国际船舶管理有限公司 ，主要对在国际航线运营的船

舶提供安全管理及技术保障等相应业务。

2004年 12月 购入第二艘自有船舶 “ 新里程阳光 ” 载重吨为 10,500 吨。

2005年 分别在新港和连云港口岸 , 成立新天国际船舶代理有限公司，主要经营

新港及连云港港口的国际船舶代理业务。

2005年 6月 购入第三艘自有船舶 “ 新里程之星 ” , 载重吨为 15,400 吨。

2005年 12月 随着国际航运市场的变化， 将自有船舶“ 新里程一号”轮和 “

新里程阳光 ” 轮售出。

2006年 4月 成立青岛办事处，开辟了青岛至韩国主要港口的散杂货班轮航线。

2006年 5月 成立南通办事处，经营长江沿线港口至日、韩、东南亚各港口的散杂

货运输业务。

2007年 1月 购入自有船舶“顺远三号” 投入中日韩航线运营。

2007年 2月 购入两艘载重吨在 23000 吨的杂货船“ new legend harvest” 轮

以及 ”new legend fortune” 轮，并投入与中远航运股份有限公司之间

的合作中， 合作经营印度、波斯湾、红海、非洲等航线。

2007年 2月 成立 天津新里程航运有限公司，并购入“新祥和”轮，投入中韩班

轮航线运营， 成为在拥有中国旗船舶的航运公司。

3月 购入载重吨为 3250 吨的“ new legend glory” 轮， 投入中日韩

航线运营。

在 2007 年初，根据集团战略发展需要，重新整合各个公司的现有资源，

组建新里程集团，对集团内部所属企业进行股份改造，实现由集团对所有企业参股

、控股的管理模式。