未来几年中国对废旧船只的方案

一、未来几年中国对废旧船只的方案

钢材好的军舰期限过后会改成海警巡逻船，钢材好的民用船只到期后会拆解回收钢材，钢材不好的小型船舶那只能废弃沉海。大部分都会拆解回收钢材资源重新冶炼出新钢材的。

二、如何保证港口装卸搬运作业的安全，环保与职业健康

《老旧运输船舶管理规定》（交通部【2006】第8号令）规定，从事国内运输的老旧运输船舶办理进出港口签证，除应当向海事管理机构交验有关安全证书外，还应当交验船舶营运证。仅从事港区内作业的拖船、工作船等船舶，不适用《老旧运输船舶管理规定》。

三、深海事（2010）2号文件具体内容是什么？

您好！深海事（2010）2号文件是关于进一步明确港内作业油轮安全监管问题的通知。具体通知内容如下：各航运公司:   &nbsp近期，我局通过对航运公司实施监督检查发现，部分港内作业油船有超港区航行情况。为进一步加强港内作业油船的监督管理，现就港内作业油船的安全监管明确如下：   &nbsp一、港内作业油船系指仅从事港区内作业的油船，包括船舶适航证书明确限定港区内作业船舶及已在我局备案从事港内加油作业、污油水接收船舶等。凡航行于深圳港东、西部港区之间油船，均属超港区航行。   &nbsp二、根据《关于〈国内安全管理规则〉对第二批船舶生效的通知》（交海发〔2003〕220号）的规定，对于500总吨及以上超港区航行的油轮，须建立安全管理体系。港内作业油船确需驶出港区，但尚未建立安全管理体系的，应不迟于2010年2月1日前建立安全管理体系或委托代管，否则将不允许驶出港区。    &nbsp三、根据《老旧运输船舶管理规定》（交通部令〔2009〕第14号，以下简称《规定》），仅从事港内作业油船可不适用《规定》，但超港区航行船舶则必须遵守《规定》，同时，对于属于此《规定》所指的老旧船舶，在办理进出港签证时，需提交船舶营运证。   &nbsp四、港内作业油船因避台、抢险、应急清污作业、修船等特殊原因确需驶出港区的，可不受上述规定限制，但应向作业港区所属海事管理机构报&nbsp告。   &nbsp特此通知。