船舶压缩空气系统 冷却体统 国内外研究现状？

一、船舶压缩空气系统 冷却体统 国内外研究现状？

研究现状？？？？？、、、从何谈起呢？我感觉很简单啊 压缩空气系统就是 空压机造出空气 压力大概3公斤。准备在日用空压机瓶加备用空压机瓶。输送到启动主机、辅机、汽笛只用，冷却系统就是海水冷却淡水 淡水冷却滑油。还有就是空气冷却之类

二、外国科研船舶在海峡中过境通过时，应遵循下列（　）的约定。

当然是A 了，比如我们的远望号，通过日本的时候，是不允许做什么测量活动的，如果要进行，必须经过日本同意才能进行。当然到了 海上就无所谓了。

三、本科在大连海事大学航海技术专业，以后想去美国学船舶与海洋工程专业(研究生)，有没有可能？专业会不会跨

有可能，前提是你得有经济实力，而且英语不能太差。不过想到国外学理工科有点难度。一般还是学管理的多些。

四、国外船舶类硕士申请

注意，美国很重视GDP，你要想申请好学要，奖学金最好GDP在3.0以上。如果你船舶工程、动力工程、环境工程、电力工程、激光技术、化工技术、分子遗传学、

五、求世界（中国除外）的大学中开设船舶与海洋工程专业的高校。

别的国家不知道，本人在日本学习这个专业，日本有八所大学。按照排名1东大，2坂大，3九大，4横滨国立，5大阪府立大6广岛大7东海8长崎综合科大。排名不一定准，算是个参考吧。另外，说一点，如果你是造船方向的，那么我还是觉得日本好，现在造船业在亚洲技术的核心还是在日本，棒子们只是有建造量，技术都是买的。我还认识你一个师兄，九大博士毕业，现在在日本一家很牛的船厂，听说是未来的那家公司的社长候选，日本人见面都问我人不认识他。

六、关于船舶与海洋工程专业出国留学问题！

挪威的船舶工业很发达。 NTNU有船舶与海洋工程专业，而且实力很强。 NTNU也是世界牛校之一，只不过在中国名气不大。 挪威也提供给中国留学生奖学金的，你可以尝试申请。关键是硕士课程是英文授课的，符合我们只有英语基础的条件。