最近我国自主设计建造的第一款两栖攻击舰---075型两栖攻击舰首舰已经正式开始海试试航验证，相信最早2022年末或者2023年初便会正式加入海军服役，虽说这个时间稍微长了一点，但是毕竟这是一艘满载排水量超过4万吨、且是我国自主设计建造的一款大量两栖攻击舰，所以首舰海试时间较长一点很正常，而且首舰海试的更为全面也为后面该型舰艇大批量的陆续下水装备服役节省了时间，这一点我们可以参考一下我国首艘万吨级驱逐舰---055型导弹驱逐舰的发展历史看出。其实从055导弹驱逐舰到最新的075型两栖攻击舰在外观设计上，除了更符合隐身潮流发展趋势外，我们可以看出一个”现象级“景象就是不管是055还是075的外观设计越来越有”高端工业风格“变化，特别是正式装备服役后搭配海军特有的海灰色涂装后，在阳光下更是显现过迷人的工业风格。特别是075型两栖攻击舰无论是在充满工业风格的舰岛设计上还是在给人无限遐想的舰艏设计上，都体现了我海军主战舰艇在战斗设计涂装上的巨大变革。比如075的舰岛设计虽然和国外的两栖攻击舰在结构上基本一致，也都包括烟囱、指挥塔、通信塔、航行指挥在内的整体式建筑，但是075的舰岛设计细细看来还是有不少我们自己的设计语言在内的。首先第一点就是：075型两栖攻击舰虽然舰岛也是常规动力该有的结构样式，但是相比国外两栖攻击舰的舰岛设计在结构划分上却有很大不同，比如美国的两栖攻击舰整体舰岛内除了基本的烟囱和通信设备外，航海指挥和甲板上的航空指挥基本是混合在一起的，这样设计虽然有着结构简单的优点，但是从整体上来说确有很大不足。而我国的075型两栖攻击舰在舰岛设计上充分借鉴了新世纪后大型全甲板舰艇舰岛前后分区设计的优点，比如舰岛前部位置全部留给了更重要的航海指挥控制部门，这样航海指挥部门更靠近舰艏位置，能够更好的完成航行和机动需求；而舰岛更靠后部位则单独设计了航空指挥部门，这样对于控制整个甲板战斗力变化的航空指挥部门而言，更靠后的航空指挥部门不仅距离机库---甲板核心转运点的升降机位置更近，而且对于大量集合舰载机的中后甲板控制更为全面和更为灵活。而且这种航海和航空部门分区设计不光我们的075采用了这一优秀设计，而且包括英国的女王级航母、意大利等国新建的两栖攻击舰都采用了这一可以大幅提升全通甲板舰艇航空作战实力的主流设计思路。其次第二点或许大部分人并没有注意到，我们首先以国外的两栖攻击舰舰岛前后位置来说，美国的两栖攻击舰和航母的舰岛都比较靠后，这样不仅能够更全面的指挥甲板航空调度，而且舰岛前部还能留出更多的位置增加舰载机停泊位，继而增强两栖攻击舰或者航母的航空作战实力，而且更靠后的舰岛位置也能使得动力系统的排烟通道和传动轴更短，有利于节省舱内空间，不过就是牺牲了一部分航海指挥能力；而法国的航母和两栖攻击舰舰岛位置都比较靠前一些，这样舰岛更靠前以后，能够大幅度提升舰岛的航海指挥能力，但是也使得传动轴较长占据了较大一部分舱内空间，不过因为法国的两栖攻击舰采用了吊舱全电推进模式，所以并没有传动轴，所以也就不存在刻意占据更多舱内空间的问题。毕竟对于两栖攻击舰而言，舱内空间的大小直接决定了两栖攻击舰的内部坞舱、装甲车舱装载数量的多少，继而对两栖攻击舰的战斗力有直接影响。但是对于传动轴驱动的075型两栖攻击舰而言，如果走美国风舰岛位置更靠后的话，会主动丧失部分航行指挥能力，要不就得刻意拉长舰岛长度，继而降低甲板停泊机位数量；但是走法国舰岛更靠前设计思路的话，又因为更长的传动轴会占据更多的舱内空间，继而降低075型两栖攻击舰舱内装甲车辆舱室空间和坞舱空间，降低075型两栖攻击舰的两栖作战能力。所以075的舰岛选择中间平衡设计，这样既能够保证较强和航海指挥和航空调度能力，同时动力传动系统又不会占据较多的舱内空间。第三点：075型两栖攻击舰的舰岛内的航海和航空指挥舱室独立出舰岛外，最大的好处就是直接增强了航海和航空指挥能力。特别是其舰岛后面的航空指挥舱室完全独立出舰岛，而且分上下两层且呈倒锥型设计，这样设计最大的好处就是上下两层既可以同时指挥调度整个甲板，又可以分别调度前后甲板两个不同区域，而且倒锥型的结构设计也极大的降低了视野宽广的玻璃化指挥舱室形成雷达波漫反射的问题。总结来说，075型两栖攻击舰虽然是我国自主设计的第一款两栖攻击舰，但是在很多细节设计上却给人一种成熟考究的设计感觉，很像是一个已经装备两栖攻击舰多年的海军部门的“杰作”，可以说处处有惊喜。