中方货船为什么悬挂塞拉利昂的国旗？

一、中方货船为什么悬挂塞拉利昂的国旗？

这种情况国际上称之为“挂方便旗”。

船东或投资人为了经营上的方便和利益最大化，在那些收税费和管理费比较低廉的国家将船舶注册。这些国家往往对船舶监管比较松懈，许多在本国难于登记的船况差的低标准船可以通过在这些国家注册而生存。

以new star为例，除了上述税收、管理费便宜，船东考虑船员的薪金，中国的高级船员高于印尼的，为了使用更便宜的船员，悬挂对任职船员国籍没有要求的塞拉利昂旗（如果挂五星红旗，按我国法律必须100%使用中国船员）。

因为方便旗国家对在其国家注册的“外国船”，只是收取注册费用，挣一笔钱，根本不去管理；而且从船舶、船东，到船员，整个的船根本和塞拉利昂没有关系，他什么损失都没有，最多只损失了来年的注册费。

您说他为什么要出头呀？

二、为什么本国货轮会悬挂外国旗帜？

根据国际海事法，有2种可能：

1。本国货轮因为某种原因是外国注册的，就得在船尾挂注册国的旗帜。

2。本国的货轮在外国码头停靠，在主旗杆上要挂停泊国的国旗以示尊敬。

所以看国旗是挂在主旗杆还是船尾，就知道是哪种情况了。

三、为什么我国有些商船要挂巴拿马国旗？

国际航运企业的承运载体是船舶，船舶是国际航运企业固定资产的主要组成部分，占其整体资产的90%左右。世界上主要航运国的船舶登记制度存在着较大差异，进行船舶登记所缴纳的税费差额也较大，这就为国际航运企业进行船舶登记的税收筹划提供了较大的空间

1、

现行国际船舶登记制度。依据有关国际公约和各国法律规定，对船舶所有人、经营人、船名、船舶技术性能数据等内容进行登记。登记机关的所在地称为船舶登记港。船舶登记港即为船籍港依据各国法律和政策对船舶登记条件的不同规定，目前船舶登记制度可以分为开放式、半开放式和封闭式三种。其中采用船舶开放登记制度的国家，对前来登记的船舶，条件限制比较宽松，有些近乎没有限制条件，几乎所有的船舶都可以在该国登记，取得该国国籍，并悬挂该国国旗，该种国旗称为方便旗。悬挂方便旗的船舶营运成本低，注册国一般按船舶吨位征收注册费和年度税，免收船舶所得税或征收很低所得税

2、

巴拿马开放的船舶注册制度。历史上巴拿马是南美的一部分，而地理上又连接着南美、中美和加勒比海，是太平洋和大西洋之间的通道，由于巴拿马独一无二的优越地理位置，其国家历史与全球商业长期紧密相联，巴拿马自始至终努力保持着一个低廉的注册制度，因其开放的船舶注册制度而闻名于世。在巴拿马注册的船舶每年只需交纳固定的几项税费。注册一家巴拿马本国的公司拥有其在巴拿马注册的船舶，可在各方面节省费用。如果游艇拥有者是巴拿马自然人或公司实体，其注册费每两年只需USD1000.00，如果拥有者不是巴拿马自然人或公司实体，则为USD1500.00.而维持一家巴拿马公司的费用每年只需几百美金，这样做可以合理规避税费

注册巴拿马船籍的历史起于第一次世界大战期间，为了排除战争对航海的影响，美国与巴拿马商量允许世界各国的船只在巴拿马注册第二船籍，悬挂巴拿马国旗，在世界各国的海洋里航行。

四、船舶出口能挂那种万国小彩旗吗

当然可以！

只要右横桁最外侧悬挂所在国国旗！

如不是外籍船，船尾旗杆悬挂国旗！

五、船舶在公海上航行挂旗有什么规则？

1必须悬挂国旗2只能悬挂一国国旗3悬挂两国或两国以上旗帜或视方便而换用旗帜的，视为无国籍船舶。（所有国家的军舰都可登船检查）