现在世界上有哪些船公司？

一、现在世界上有哪些船公司？

东方海外，商船三井，赫伯罗特，汉堡南美，南美油船，瑞克麦斯，美国总统，智利国航，萨姆达拉，现代商船，中日轮渡，马来西亚，马士基，地中海，阿拉伯，马鲁巴，北欧亚，东南亚，尼罗河，长荣，意邮，日邮，韩进，阳明，达飞，澳航，以星，美森，高丽，太平，川崎，宏海，正利，达贸，兴亚，万海，南非，伊朗，沙特，印度，长锦，胜利，中远，中海，外运，锦江，海丰，天海烟台（被大新华收购），民生，海华，泛洋，泛洲，神原，东进，德翔，德利，韩星，大荣，东暎 我可是一个字一个字打的~~~~

二、台塑海运股份有限公司,长荣海运股份有限公司,万海航运股份有限公司, 台湾航业股份有限公司哪个公司好？？

当然是长荣。长荣的百船计划有没有听过？就是订造100艘货柜船。其中20艘8000个标箱船的订单已经下了。其他不用多说，论运力世界排名现在长荣都排世界第四，而万海、台塑连前10都没有进过！而且，长荣的实力不止在海运上；长荣集团属下还有仓储、空运甚至酒店业。长荣的大老板张荣发是个很有良心的企业家，虽然是台资企业，但是汶川地震的时候就捐款1000万美金（等于当时7000多万人民币）；比当时某家捐款200万的中资房地产公司强多了。

三、大家帮我下，什么是排载联？

排载单各联的用途

第一联：货代留底（集装箱货物托运单）B/N 即 货主留底联

第二联：船代留底（集装箱货物托运单） 即 外代定舱留底联

第三联：运费通知

第四联：运费联

第五联：提箱申请书（集装箱货物托运单） 即 提箱联

第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 即 拖车、堆场留底联

第六联：装货单（packing list） 即 报关后船东留底联

第七联：大副收据(场站收据副本) 即 大副联

第八联：场站收据(dock receipt)D/R 即 提单联

第九联：船代留底 即 外代申报留底联

操作流程

一、审单

收到定舱委托书（S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式{预付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更换SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、装货港POL（ port of loading）、卸货港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、货物描述（MARK、件数、毛重、品名、尺码）、特殊条款、船证、场拖装计划。备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重）

二、定舱

OP定舱：填写本公司交接单，向船东要确认（KHL、OOCL除外）EG不需要书面确认。船东回传船东确认-booking confirmation(CFM).2张

三、排载：

1：OP制作排载单（2—9联），连同船东确认（1张），提箱确认，第二联上盖定舱章，找出货主代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。外勤去排载，外代留下二联和一张CFM（长荣。立荣、万海第三联也留下），NORASIA多收走第9联，EG须多附一张排载联，然后在5.6.7.8上盖排载章，退回，连同9联一起带回。

2：若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书（月结）或预结的购付汇联（美金用）。若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船

3、备注：货代代码错误（改单时打疏忽）？，箱主代码错误，船代不予排载。

四：确定场地、拖装计划

一、场、拖装的概念

1、场装：客户将货物送到指定堆场装箱；

2、拖装：拖车公司将集装箱拖到客户指定地点装货。

二、拖装：

1、一张船东确认、一张装箱单、5联，六附给拖车公司（一般放到联检中心）让其去打印设备交接单，若时间急进，外勤送去。（六附应写明时间、地点、联系人、电话），若是临时计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补，若SHIPPER要求如转关、柜检应注明。

2、外勤将封签，装箱单（箱号及封签号空白）一张送往拖车公司。注：冻柜要二张装箱单，要标明温度及冻柜标字“12F”。

3、若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函。提不到柜及时与船东联系更改交接单上的提单点，若空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖车公司回柜进码头。

4、提到柜后把柜号/封签号报给货代。然后报与客户核对。特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。把柜号封签打进6.7.8联。

三、场装：

1、 确定要走货，及时安排吊柜。若柜柜吊好而货未走会产生空吊费

2、 轻抛货的场装，务必要先吊柜，否则要进仓，产生费用

3、 货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并在6.7.8上打上柜号及封签。拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。

4、若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜（如做SGS都是入库择时再装），或者能确定装货，借柜。

打印设备交接单

一、设备交接单的概念:

作为拖车公司到堆场提取空的集装箱，重箱进码头时与堆场、码头检查口交接的凭证。

二、根据装货方式的不同，由堆场或拖车公司派人到船代箱管科打印设备交接单

1、场装：由堆场派人办理；

2、拖装：由拖车公司派人办理。

3、单证：排载单第5联、提箱申请书、船东确认

三、司机根据设备交接单、提箱申请书及、6联附页提柜，提不到柜及时与船东联 系更改交接单上的提单点。提到柜后把箱号/封签号报给货代。

盖“申报章”常见问题

1、用错船东的装箱单

2、“装箱单”（或清单）数据与排载单不符

3、封签号码没有填写完整：OOCL、WH、EG

4、装箱单数量不够：拼箱、海沧

注意事项：

1、开航前更改应填写完整

2、如船舶超载，应提前办理申报手续

报关 、报关注意事项、报关结果

报关

报关资料

1、已盖好“订舱章”、“进场章”、“申报章”的排载单第6、7、8联；

2、报关委托书；

3、、装箱清单；

4、出口收汇核XIAO单；

5、国家规定的其它单证（根据需要）

如：出口货物通关单、许可证等等。

报关注意事项：

1、注意海关截单时间（最好提前1天半）

2、排载单资料与报关资料相符

3、一票多柜时，清单必须注明每柜装货明细

4、注明货源地

5、核XIAO单必须有电子数据（由客户输入）

6、专利产品必须有授权书

7、鞋子必须注明面料（布面、皮面等）

8、其它：如通关单、许可证。若是转关货物还需将司机手册、海关关封、报关委托书送报关行，并要求重箱及时送码头，以便报关行及时办理转关手续，

报关结果

1、关出单：自查放行、现场查验、技术查验

2、关介绍、异地报关、转关资料与流程

将海关已放行的排载单送码头

“送放行”的流程：

1、根据要求配上“边检单”(或盖边检申报章)；

2、将已盖海关“放行章”的排载单第6、7、8联和相应的“边检单”一起给码头客户服务部；

3、取回盖好码头“业务章”的第8联，作为向船东（或船代）领取提单的凭证。

小结（排载单的5个章）

1、船代的订舱章

2、码头（堆场）的进场章

3、船代的申报章

4、海关的放行章

5、部分船代的已向边检申报章

货代操作的6个时间

1、订舱截止时间 2、正确资料提供截止时间（美国线）

3、重箱进码头截止时间 4、申报截止时间

5、报关截单时间 6、码头截单时间

船舶超载时，以上时间可能提前。

截单时间举例

船名 CHUAN HE 航次 095E

订舱截单 申报截单 核对提单通常未作规定

星期二 11:30 星期二 17:00

码头截箱 海关截单 码头截单

星期三 14:00 星期三 15:00 星期四 10:00

提单的核对

一、船东对提单核对的要求

1、美国线的要求:

时间要求较高，如再更改则收USD40/票；

2、日本线的要求：各船东标准不同

中远、中海---方海外---山东海丰、NYK

3、其它航线的要求：

中海---万海---其它船东

二、提单未及时核对造成的后果：

收改单费

领取提单的流程以及注意事项

领取提单的流程

一、确定货物已装船

二、寻找排载单第八联

三、落实提单是否更改

如有更改，必须准备正本保函

四、缴交人民币费用

五、缴交海运费

六、根据客户要求领取正本提单（或电放）

领取提单注意事项

一、船东对“提单更改保函”的要求：

原则上使用正本保函，填写完整、工整；

三、海运费金额确定及更改流程；

经常遇到船东通知船代的运费不符；

四、我司海运费、人民币费用电脑录入，

为及时申请代垫保函，OP应及时录入；

五、个别船东的特殊操作：

MSC：必须先落实提单号

费用结算

一、熟悉各项操作可能产生的费用及标准，及时通知客户：

不要轻易承诺客户码头验货费用！

二、熟悉费用录入程序和报销流程

提高领取提单及报销代垫费用的效率

三、熟悉公司的财务制度

1、公司使用外拖车、外堆场的结算原则

2、选择转帐支票或现金结算的原则。