中国目前危险化学品运输，比如盐酸、液碱这种高腐蚀性的，用什么化学品船装运最好

中国目前危险化学品运输，比如盐酸、液碱这种高腐蚀性的，用什么化学品船装运最好

据了解这个应该比较准确 你自己看看吧

一、〖简介〗

所谓“多货罐”，就是八个或十个以上的多个储装罐，一船为偶数对称排列在船上；

所谓“钢塑复合结构”，便是这种储装设备外层是钢材以达稳固，内层为特殊工艺制成的塑料内胆，其优点是在于避免了金属装运设备易与盐酸、液碱等化学性质特别活泼的反应，减少对化学品的影响和提高安全系数等；

所谓“化学品船”，就是些类船型在船舶行业里归属化学品船大类里，其中能装运高危险品如盐酸、液碱等的化学品船又为此类属中的第一等级船型，其要求更是严格，国内外的船检部门和船级社对其的审核，从图纸到施工到完成建造，甚至直至下水测试以及正常运营后的监控，都是极其严苛的。

目前，在国内外，这种多货罐钢塑复合结构船型的研发、设计、建造，也是刚刚起步，是很多船舶设计院梦寐以求的果实，因为国内外亦还无此类化学品船的审验经验和标准，其次随着我国经济和船舶行业的占世界的比例越来越重要，特别是危险化学品运输（如盐酸、液碱等）市场很为广阔，其三国内外航运公司有化学品船的多为油船，而少此类船舶。

据了解，我国一些船舶科技公司经过3-4年的陆运试验，目前仅有坐落在中国杭州克拉司船舶科技公司下辖的远东船舶设计院设计出了此类化学品船，这也是世界上此类船舶系列船型中的第一艘。并已通过中国船级社（CCS）审批，在有多艘船舶进入建造阶段的同时，中国船舶科技企业也成为了世界上这一领域行业标准的引领者。

此类船型在从多工业领域中都有较大的发展空间，范围较广，如化工、生物、染料、医药、农药、冶金、稀土、机械、电镀、钢铁、汽车、环保、纺织、酿造、给水、排水、物流、化工液体仓储等行业。在我国的近洋航线、沿海航线、江海直达、内河水系都可以航行。

二、〖技术创新特点〗

钢塑复合结构储罐采用国际先进的滚塑工艺一次性模式成型，产品具有整体一次成型无焊接缝、抗撞击、抗老化、重量轻、不渗漏、耐酸碱、寿命长、耐低温、符合卫生标准等优点，使用性能优于传统的普通玻璃钢储罐、PP及PVC焊接储罐、钢衬橡胶储罐及钢衬玻璃钢储罐，使用寿命和抗冲击优于普通玻璃钢储罐，在相当大的范围内可取代不锈钢、镍、钛等金属储罐，是当今最理想的新一代高效的化工液体耐腐蚀贮运设备。

其单个储罐容积在20—200立方米，可多选择用于船舶运输储罐；并有钢塑复合防腐管道等系列配套。

三、〖可装化学品种〗

钢塑复合罐适装化学品名录（部分）

化学品名 化学式 浓度% 化学品名 化学式 浓度%

***酸类*** 碳酸钠 Na2CO3 100

亚硫酸 H2SO3 亚硫酸钠 Na2SO3

乙酸 CH3COOH 60 明矾 KAL(SO4)2•12H2O

甲酸 HCOOH 80 硫酸铵 （NH4）2SO4

硝酸 HNO3 25 硫酸铜 CuSO4 90

氢氟酸 HF(af) 75 硫酸钠 NaCL 90

硼酸 H3BO3 100 氯化镁 MgCL2 90

砷酸 H3AsO5 100 高锰酸钾 KMnO4 90

酒石酸 CH2(OH)COOH 10 次氯酸钾 NaCLO 15

磷酸 H3PO4 85 溴化钾 KBr

铬酸 H2CrO4 100 硝酸铵 NH4NO3 100

双氧水 H2O2 35 硝酸银 AgNO3 100

丹宁酸 硝酸钾 KNO3 90

乳酸 75 硝酸铜 Cu(NO3)2

苯磺酸 ***有机化合物***

盐酸 HCL 化学品名 化学式 浓度%

***碱类*** 戊醇 C5H12O 100

化学品名 化学式 浓度% 苯胺 C6H5NH2 100

氨水 NH3•H2O 28 乙醇 C2H5OH

氢氧化钾 KOH 30 乙二醇 C2H4（OH）2

氢氧化钙 Ca（OH）2 100 橄榄油

氢氧化钠 NaOH 48 甘油 C3H5（OH）3

***盐类*** 醋酸乙酯 CH3COOCH2CH3

化学品名 化学式 浓度% 尿素

氯化铵 NH4CL 100 酚 C6H5OH 90

氯化铝 ALCL3 100 丁醇 C4H9OH 100

氯化钙 CaCL 50 甲醇

氯化铜 CuCL2 100 增塑剂 D．O．P

[求助]出来乍道,请问什么是甲类、乙类、丙类？

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则第二章适任证书第九条 适任证书的类别、等级、职务和适用范围（一）适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。（二）适任证书适用的船舶等级分为：1、一等适任证书：3000总吨及以上或主推进动力装置3000千瓦及以上船舶；2、二等适任证书：500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶；3、三等适任证书：未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。但无限航区（含近洋航区）、沿海航区（含近岸航区）值班水手或值班机工适任证书适用的船舶等级为500总吨或750千瓦及以上船舶。（三）适任证书职务分为：船长、大副、二副、三副、值班水手；轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工；GMDSS一级无线电电子员、GMDSS二级无线电电子员、GMDSS通用操作员、GMDSS限用操作员。其中大副、二副、三副统称为驾驶员，驾驶员和值班水手统称为甲板部船员。大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员，轮机长、轮机员、值班机工统称为轮机部船员。GMDSS一级无线电电子员、GMDSS二级无线电电子员、GMDSS通用操作员、GMDSS限用操作员统称为无线电人员。（四）甲类适任证书适用于：1、 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2、 无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；3、 GMDSS一级无线电电子员；4、 GMDSS二级无线电电子员；5、 GMDSS通用操作员。（五）乙类适任证书适用于：1、 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2、 近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；3、 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4、 近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5、 无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；6、 无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。（六）丙类适任证书适用于：1、沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2、沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；3、沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4、 沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5、 GMDSS限用操作员；6、 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；7、沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。（七）丁类适任证书适用于：1、 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；2、 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；3、 近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；4、 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级应与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相一致。文字文字