1 事件起因
海航旅业邮轮游艇管理有限公司的“海娜号”邮轮原定于当地时间2013年9月13日16：00由济州开往仁川，但在离港时，被济州地方法院扣留。此时船上有旅客1659人及员工650。而事件的缘起却是海航集团旗下大新华轮船与江苏沙钢集团旗下沙钢船务之间的一起经济纠纷。
2 事件经过 编辑
沙钢船务9月15日凌晨就“海娜号”邮轮在韩被扣事件作出说明：2008年8月6日，沙钢船务（注册在香港）与海航集团下属公司大新华轮船有限公司（注册在香港）签订了租船协议，即沙钢船务出租一条好望角型巨轮给大新华公司，海航集团为大新华公司出具了担保函，该轮于2010年4月20日交给大新华公司，但大新华公司于同年12月起就拖欠直至停付租金。对此，沙钢船务根据合同约定，向英国伦敦仲裁庭提交了仲裁申请。
2012年11月2日，仲裁庭裁决，大新华公司须支付沙钢船务5837．57万美元（不包括利息及律师费用等约700万美元）。同时，沙钢船务向英国高等法院提出了要求海航集团履行担保义务的诉讼。
该说明称，目前，大新华公司因拖欠多方租金已在香港进入破产清算程序，因此，海航集团作为担保人必须履行担保责任。沙钢船务为此多次同海航集团沟通，要求其依法履行担保责任，但海航集团拒不履行。在多次努力无果的背景下，沙钢船务不得不在全球范围内追索海航集团资产，并向韩国济州地方法院提交了扣押海航集团资产的申请，济州地方法院按照司法程序于2013年9月13日，裁定扣押了“海娜号”邮轮。
沙钢方面表示，按照两家公司的合同约定，产生债务纠纷时，适用于伦敦法院裁定。债权方发出申请后，债务人或担保方的船只在任何一个港口都可以被扣留。
海航方面表示，2013年9月13日下午收到“海娜号”在济州岛被扣押的通知后，立即着手安排船舶解扣事宜，并于9月14日凌晨3点，将扣船通知要求的30亿韩元（折合1688万元人民币）保证金支付到韩国当地律师账户，但由于适逢周末，保证金无法及时支付至济州法院账户，邮轮无法解扣。
3 何时回国
据海航方面介绍，公司成立了应急工作小组，启动了应急预案，从9月15日上午起已调4架包机前往济州接滞留旅客回国，包括海南航空2架A330和首都航空2架A320飞机，每架航班将连续执行2个往返。
海航有关负责人表示，A330飞机可容纳旅客约280人，A320飞机可容纳旅客约150人，原计划这4架飞机连续执行2个往返，8个航次将全部滞留旅客接回国。但目前怕时间来不及，海航又调派了第五架飞机。目前该飞机正赶往济州，力争滞留旅客15日全部回国。
海航本次执行任务的第一架飞机HU8006航班已于北京时间约16时40分抵达北京首都机场，首批抵达旅客共283名。其余3架飞机也已全部从济州机场起飞。
海航有关负责人告诉记者，此次执行任务的飞机将全部返回北京首都机场。对于需要返回天津的旅客，海航邮轮将安排大巴将其从北京送回天津。
2013年9月16日晚清关手续的完成，被韩国方面扣留3天的“海娜号”邮轮已顺利返航，预计将于18日抵达天津港码头。据了解，此次“海娜号”邮轮韩国被扣事件，截至17日，总计影响了9月11日和9月16日两个航次，波及3000余名游客。从15日下午到晚上，共4个航班陆续运送了850名游客回到北京；16日再运输了3个航班大约700多名游客回国。而在交付了保证金后，“海娜号”也于16日晚载着剩余的80多名游客离开济州岛，17日返回到天津港。