返回首页

为什么日系车企号称技术领先欧美却造不出高端轿车和高端跑车?

218 2024-01-04 17:12 admin

题主简直井底之蛙。

雷克萨斯美国销量常年前三。并且,可靠性调查雷克萨斯不是第一就是第二。

2017年美国豪华品牌销量前十1. 奔驰 37万辆2. 宝马 31万辆3. 雷克萨斯 31万辆4. 奥迪 23万辆5. 凯迪拉克 16万辆6. 讴歌 15万辆7. 英菲尼迪 15万辆8. 捷豹路虎 11万辆9. 林肯 11万辆10. 沃尔沃 8万辆

所以说,豪华轿车,日本人绝对做得出来。

至于跑车。我也不知道题主怎么发明了一个“中端跑车”这样一个名词,GTR和NSX绝对是超跑,对标保时捷和克尔维特。兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、麦克拉伦,的确是更高一级的超跑。布加迪的定位已经不是超跑了,是更高一级的hypercar。题主连这些都没搞清楚跑出来问?

高端轿车品牌把AMG,宝马M和劳斯莱斯宾利放一起比较,合适么?

如果题主硬要说,日本车没有到法拉利之流的水平,那我只能拿出雷克萨斯LFA了,这就是日系超跑,8年前售价38万美金,售价和顶级法拉利、兰博基尼价格持平,坊间评价极高。

Lexus LFA

体现车企水平的是十万人民币级别的汽车,在这个级别,我没看到德系在日系面前有什么还手之力。

超跑是部分赛车技术的民用化,日本车企创造的赛道传奇还少么?

日本车子不是不行,只是题主不懂。


我来挂一个人,是题主。第一次挂人,从来没见过,如此油盐不进、冥顽不灵的人。如果题主如此的固执,那又何必问这个问题?我说技术,他说可靠性。我说可靠性,他说先别谈质量问题,我们来说销量。我说销量,他说保值率,我说保值率,他说的说的保值率是fake news?excuse me?

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
相关评论
我要评论
用户名: 验证码:点击我更换图片
上一篇:返回栏目