减速器箱体结构设计中应考虑以下问题： 1、箱体应具有足够的刚度。 （1）轴承座上下设置加强筋。 （2）轴承座房设计凸台结构。凸台的设置可使轴承座旁的联接 螺栓靠近座孔，以提高联接的刚性。 2、确保箱体接合面的密封、定位和内部传动零件的润滑。 3、箱体结构应具有良好的工艺性。 ⑴铸造工艺性的要求，箱壁不宜太薄，δmin≧8mm，以免浇铸时铁水流动困难，出现充不满 型腔的现象。 （2）机械加工工艺性的要求轴承座孔应为通孔，最好两端孔径一样以利于加工。两端轴 承外径不同时，可以在座孔中安装衬套，使支座孔径相同，利用衬套的厚度不等，形成不同的孔径以满足两端轴承不同外径的配合要求。
不清楚LZ的用途，所以发表一点拙见，1、体积；2、润滑油沉积池；3、加油口；4、排油口；5、齿轮啮合间隙；6、轴承的选用。。。。
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