只要船体材料硬度和抗裂度足够，船头为锐角，又加上具备足够大的动力，轮船是能冲破一定厚度的坚冰的。破冰船不就是轮船的一种吗？
当然，任何事情都是相对的，不是绝对的。南极或者北极那么厚的坚冰，现在还无轮船可破。
轮船排水量的意思？
排水量是用来表示船舶尺度大小的重要指标，是指船舶在水中所排开的同体积水的重量。根据阿基米德原理，一个物体在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量，也就是与船体浸入水中体积相同的水的重量，这就是船的排水量。即可得出下列公式：排水量（浮力）=船自身的重量+满载时货物的重量（所受的重力=浮力）。排水量通常用吨位来表示，所谓排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身质量的吨数。
防撞舱壁除首尖舱以外有哪些？
一般来说,防撞舱壁,就是船最前面的一道从船底上升到干舷甲板或上甲板的水密横舱壁。你说的首尖舱的后舱壁就属于防撞舱壁。规范中对防撞舱壁的设置有具体的要求：1.12.3 防撞舱壁的布置1.12.3.1 客船防撞舱壁的布置应符合下述要求：（1） 防撞舱壁应水密延伸到舱壁甲板，当首部设有长的上层建筑时，防撞舱壁应风雨密延伸到舱壁甲板的上一层完整甲板。此延伸部分的布置应避免在首门万一发生破损或脱落时，对其造成损坏的可能性。如延伸舱壁的所有部分位于本条（2）规定的限界之后，则此延伸部分不必直接设于下面舱壁之上。（2） 防撞舱壁应位于距首垂线不小于船长的5％而不大于3m 加船长的5％处。对球鼻首，上述距离应自下列各点之一量取，取小者：船舶水线以下自首垂线向前延伸部分的长度中点；首垂线前方船长的1.5％处；首垂线前方3m 处。上述船长系指在最深分舱载重线两端的垂线间量得的长度。（3） 当有一斜坡道形成本条（1）所述防撞舱壁的延伸部分时，舱壁甲板以上大于2.3m 的延伸部分可以向前超出本条（2）规定的前部限界，但不应大于1m。1.12.3.2 货船防撞舱壁的布置应符合下述要求：（1） 防撞舱壁应水密延伸到干舷甲板，当首部设有长的上层建筑时，防撞舱壁应风雨密延伸到干舷甲板上一层的甲板。此延伸部分不必直接设于下面舱壁之上，但应位于本条（2）规定的限度内，形成阶层的甲板部分应为风雨密。（2） 防撞舱壁与首垂线之间的距离应不小于船长的5％或10m，取小者，但可不大于船长的8％。对球鼻首，上述距离应自下列各点之一量取，取小者：船舶水线以下自首垂线向前延伸部分的长度中点；首垂线前方船长的1.5％处；首垂线前方3m 处。上述船长和首垂线分别为载重线船长和首垂线。（3） 在本条（2）规定的限度内，防撞舱壁可以具有阶层或凹入。（4） 当设有首门且装货斜坡道形成干舷甲板以上的防撞舱壁的延伸部分时，高出干舷甲板2.3m的坡道部分可从本条（2）规定的限度向前延伸。坡道全长范围内都应风雨密