1. LNG动力船用燃料罐
柴油机直接推进目前是主流，优点是燃料来源广，价格低（质量比重油还要差），单机功率大，效率高，缺点是污染环境，低速机冷车起动性能差（需要暖机备车），加速性能不好（正常情况下从起动到发出全功率需要1-2个小时），配定距桨和变距桨时机动性能差，换向性能差，配调距桨无此问题。
LNG是一种燃料，目前可以在双燃料柴油机上使用，或者燃气轮机上使用。LNG的优点是清洁（没有硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等污染），缺点是储存、气化供应装置技术复杂，价格高。电力推进是一种推进方式，电的来源可以依靠柴油机（中高速机）、燃气轮机、汽轮机等原动机带同步发电机提供。电推的优点是功率可以很大（增加发电机数目），目前客船多采用此方案，机舱布置简单，船速可以较高，机动性好，缺点是效率低。2. 船用LNG罐
液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。
前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内;后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂，技术要求高，造价大。
3. lng燃料动力船舶
LNG车和燃油车对比？回答，一，lng车燃料成本比燃油车低。尤其重卡效果更好。尤其在寒冷地带的柴油高数高价格高。
二，lng车比燃油车环保，燃烧后只排二氧化碳和水。
三，lng车加气不如燃油车加油方便。
四，燃油车购车时比lng车有价格优势。
五，燃油车的维护比lng车方便。
4. LNG动力船用燃料罐工作原理
当储罐压力上升到减压调节阀设定开启值时，减压调节阀自动打开泄放气态天然气；当减压调节阀失灵，罐内压力继续上升，达到压力报警值时，压力报警，手动放散卸压；当减压调节阀失灵且手动放散未开启时，安全阀起跳卸压，保证LNG储罐的运行安全。
5. LNG动力集装箱船
贵州乌江首艘1000吨级LNG动力集装箱船舶“深能616号”在思南新港成功下水。
6. LNG动力船用燃料罐屁疲劳强度
pnt指的是综合定位导航授时体系，所谓综合定位导航授时体系（PNT体系），就是以卫星导航作为核心和基础，把现在认知里的各种各样技术融合在一起，使之更安全、更高性能、更可靠。
以北斗系统为核心的定位导航授时PNT体系已经上升为国家战略，预计在2035年前后，构建国家综合PNT体系，为全球用户提供更为优质的服务。
7. LNG燃料船
基本原理:是在主锅炉中采用LNG作为燃料,利用主锅炉产生的蒸汽驱动蒸汽透平(turbine,涡轮),进而推动螺旋桨和发电机组。
蒸汽轮机的整体热效率较低，仅为20%-30%，不到低速柴油机的一半。但对LNG运输船而言，由于货物运输过程中会产生大量的BOG（boiled off gas，蒸发气）可以作为推进燃料，所以无需过多考虑发动机的热效率问题。蒸汽轮机技术成熟可靠性高，日常维护的频率和成本都很低，来自货舱的BOG可以直接当作主锅炉的燃料，避免了采用内燃机需要的增压、加热等设备。