1. 铜陵大通长江水位
超长梅雨刷新多项纪录，2020年安徽省6月2日入梅，出梅（8月1日）为历史最晚，梅雨期（60天）为历史第一长。累计雨量大，为历史第一多，最多岳西鹞落坪2179毫米。大别山区、皖南山区和巢湖流域为全国强降水中心。梅雨期雨带南北摆动，共出现10次强降水过程，强降雨范围为历史第一广。梅雨强度为历史第一强，黟县、金寨、六安三个国家站出现特大暴雨，铜陵、金寨、六安三个国家站创本站日雨量历史极值。我省长江、淮河水位全线超警，巢湖流域超历史最高。
2. 铜陵大通长江水位查询
铜陵长江公铁大桥线路全长51.2千米，公铁合建段总长6032.8米，主桥1290米，采用（90+240+630+240+90米）跨度布置，钢主梁宽度为2x17.1米，节间长15米，桁高15.5米，总宽34.2米。承台平面尺寸66米×45.6米，承台以上桥塔高212米，上塔柱81米高度部分顺桥向宽度均为9.6米，再逐渐增加至塔底的16米；横向尺寸：上塔柱11至21.1米，中塔柱8.0米，下塔柱8至14米。桥塔两侧布置3x18根钢绞线斜拉索，全桥共计228根；公路桥面处索距15米，桥面三索吗横向相邻索面中心距17.1米。主墩编号为1至6号墩，其中3号主塔墩下端平面尺寸为62.4米×38.4米，顶端平面尺寸为64米×40米。
技术标准
道路等级
公路：高速公路；合福高速铁路：客运专线；庐铜铁路：铁路I级
道路规模
公路：双向六车道、合福高速铁路：双线、庐铜铁路：单线，按双线预留；
设计速度
公路：60千米/小时；合福高速铁路：250千米/小时；庐铜铁路：160千米/小时
荷载标准
公路-Ⅰ级（汽车—超20级、挂车—120）
通航水位
主通航孔单孔：净宽≥532米、辅助通航孔：净宽≥182米、航水位：净高≥32米
3. 铜陵大通今日长江水位
白荡湖地处铜陵市枞阳县境腹部，西南距县城21公里，跨汤沟镇、横埠镇、项铺镇、会宫镇、浮山镇、钱桥镇、金社镇等镇，西连竹子湖，南为破罡湖。湖水经白荡闸和汤沟河至老湾王家套出口入江，流域总面积775平方公里，境内流域面积648平方公里，年平均水位10.11米，湖底高为8.5米，库容量0.6亿立方米，是枞阳县最大的淡水湖泊。白荡湖水面宽阔，烟波浩渺，碧水连天。
4. 安徽铜陵大通的洪水2020年
长江潮水涨的远近要看是长江的洪水期（每年的789月）还是枯水期（除789月以外），正常情况洪水期潮水到江苏镇江（距长江吴淞口近二百八十公里），枯水期到马鞍山（距长江吴淞口四百公里左右）。
每个月初一初三，十五到十八潮水是这个月的最大值 。据说历史上潮水最远到安徽铜陵（距吴淞口五百五十公里）…
5. 铜陵大通长江水位多少
泸州港——泸州港（Luzhou Port）是中国四川省泸州市港口，地处长江上游、四川盆地南部、川滇黔渝四省市结合部，是四川第一大港、中国28个内河主要港口之一、国家临时开放水运口岸、中国（四川）自由贸易试验区的重要组成部分。
重庆港——重庆港（Chongqing Port），位于中国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。
宜昌港——滚滚长江，在三峡大坝前蓄成高峡平湖之后，倾泄而下，过葛洲坝，出西陵峡口便缓缓流经宜昌港。宜昌港地处长江中、上游的分界点，处于我国中、西部两个经济区的双重覆盖之中，素有“川鄂咽喉”之称。
荆州港——荆州港（Jingzhou Port），位于中国湖北省荆州市，是长江中游重要港口和交通枢纽之一。前五世纪荆州即有官船码头，唐代成为重要港口；1895年，中日《马关条约》之后，荆州港被辟为通商口岸；1996年12月，荆州港被批准为中国国家二类水运开放口岸。
武汉港——武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。
黄石港——黄石新港位于湖北省黄石市阳新县湋源口镇棋盘洲，是交通运输部支持建设的长江经济带重点港区，是湖北省规划建设的综合性港区及“鄂东组合港”核心港区。黄石新港是长江中游少有的深水良港，枯水期码头前沿最低水位也能保持6米水深。
长沙港——长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处中国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是中国东西部物资对流中转的结合部，在中国特别是湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。
岳阳港——岳阳港，全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸
南昌港——南昌港（Nanchang Port），位于中国江西省南昌市，地处鄱阳湖之滨，赣江之畔，“襟三江而带五湖”，其以上海国际航运中心为依托，以长江为纽带，以赣江为主通道，以赣、闽、湘为经济腹地，是中国28个内河主要港口之一。
九江港——九江港（Jiujiang Port），位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。
6. 长江铜陵段水深
皖江 皖江地区是指长江流域安徽段两岸地区，覆盖地域涉及现行行政区划的沿江8市，即：安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、巢湖、宣城（除绩溪县）和滁州市东部。皖江地区的历史文化源远流长。早在旧石器时代，皖江地区就有猿人活动的遗迹；如和县猿人遗址、银山遗址、水阳江旧石器遗址等。
在新石器时代，皖江地区的遗迹更多；如薛家岗遗址、汪洋庙遗址、黄鳝嘴遗址、天宁寨遗址等。这些遗址遍及皖江各个地区，说明很早就有人类活动。
他们在长期的活动中创造了灿烂的历史文化，极大地丰富了中国早期人类文明的内涵。自先秦至现今，皖江文化就没有中断过，因此说皖江地区的历史文化源远流长。其范围广泛、内容丰富、底蕴深厚，涉及历史重要人物和重大事件，以及文学、戏曲、书画、政治、经济、科技、宗教、民俗风情、生态环境等众多领域。
如同山西有晋文化，山东有鲁文化，湖南有湘文化，湖北有楚文化。