1. 国际航运政策
近期有多位纳税人咨询海运费能否进行增值税进项税额抵扣，基层税务人员对能否进项抵扣有争议。 笔者认为，货物运输属于“营改增”范围，一般纳税人提供货物运输服务统一使用货物运输业专用发票，如果海运费是提供沿海运输（即在中国沿海各港口间的海上运输）服务发生的，按“营改增”政策规定，一般纳税人可以开具货运专用发票。受票方符合其他条件的，海运费进项税额可以抵扣。 如果海运费是国际货运产生的，能否开具货运专用发票呢？对此，依据增值税暂行条例第二十一条第二款的规定销售货物或者应税劳务适用免税规定的不得开具增值税专用发票。另外，由国家税务总局关于发布《营业税改征增值税试点地区适用增值税零税率应税服务免抵退税管理办法（暂行）》的公告也可推断，国际货运不应开具货运专用发票而应使用普通发票，受票方不能抵扣海运费的进项税额。 同时，《国家税务总局关于修订〈增值税专用发票使用规定〉的通知》（国税发〔2006〕156号）规定，销售免税货物不得开具专用发票，法律、法规及国家税务总局另有规定的除外。尽管这里国际运输是“服务”，与货物不同，但是增值税的原则应该是一致的。 综上所述，国际货物运输产生的海运费是不能抵扣增值税进项税额的；同时认为，因中国船运公司对外提供国际运输劳务，适用零税率，所以应使用普通发票而不应当开具增值税专用发票
2. 国际航运政策的手段有
跨境电商如何报关？
一般跨境电商报关需要提供哪些资料：
1、出口委托书;
2、出口货物明细单;
3、装箱单(PACKING LIST) ;
4、发票(INVOICE);
5、出口许可证、出口单证文件等。
跨境电商报关的路径：
进口：报关主体——报关企业(受跨境电商企业委托)。
报关企业向试点平台填报申报清单(即视为报关)，海关进行审单(订单、运单、支付单、申报清单比对)、风险布控等操作。
出口：报关主体——跨境电商企业。
跨境电商企业向试点平台填报申报清单(即视为报关)，海关进行审单等操作。
商品离境后由物流企业登陆试点平台进行离境信息确认，电商企业定期集中勾选已离境商品信息(发起出口归并集报)后告知报关企业，由报关企业登陆电子口岸进行报关(与传统模式相同)并告知电商企业报关单编号，跨境电商企业登陆试点平台回填报关单编号，海关审核后进行强制通关并打印报关单退税联、结汇联。
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跨境电商出口报关整体流程
1)准备报关单证
在货物抵达海关之前，需要准备好清关所需的单证，包括商业发票、产品清单、报关委托书、运输公司装货单、核销单等。在货物出口清关之前，一定要检查单证是否齐全，避免因为单证的问题被海关扣货，影响货物的运输时效。
2)正式报关
在准备好资料之后，开始正式报关。正式报关需要将详细的资料提交给海关，海关工作人员会进行审核、查验，如果一切没有问题之后，会放行。需要注意的是，如果货物超过当地海关的关税起征点，还需支付对应的关税。
陆运报关
陆运运输可分为包车和拼车两种方式，一般出口到香港、泰国、越南等地区、国家，都会选择这种运输方式。
陆运报关可以使用整体报关流程来操作，如果货量多，一定要提前准备好各种单证信息。如果货量少，可以与第三方公司合作出口报关业务，比较省时省力。
海运报关
海运出口运输方式有两种，分别为散货拼箱出口、整柜出口。散货拼箱出口，可以在交货给船运公司之前，做好报关资料，将报关资料和需出口的产品，一起送到船运公司。也可以先把货交给船运公司，再把清关资料送过去。
整柜出口由于货量比较多，建议大家提前准备好各种资料、文件，包括发票、合同、装箱清单等，确保货物的运输效率。
海运两种运输方式的报关地点不同，散货报关地点有盐田仓、外运仓、八达仓等，整柜报关地点有盐田港、蛇口港。
空运报关
货物空运出口，由快递公司安排报关，大家可以提前准备好报关文件。也可以将清关资料交给快递公司，委托快递公司协助报关。不过需要注意的是，快递公司会收取一定的操作费用。
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跨境电商出口报关注意事项
在报关之前，不仅需要准备全报关资料，还要注意目的国海关的政策、要求。
3. 国际航运政策评估要素
黄河中游的航道条件黄河中游托克托至禹门口段，全长725．1km，航道特点是峡而不险。在天桥至禹门口544km的河段内，共有滩碛67处，流速3—5m/s，枯水水深小于1m的急流段长度约占河段总长的28．1%。这一段航道局部险要河段是壶口瀑布和禹门口两段。托克托至禹门口段两岸是黄土高原，水土流失严重，支流汇入将大量泥沙带入河道，使得河水含沙量大增。该段航道自1980年代以来进行了试验性整治，实践证明，通过一定的整治工程，第一期达到六级航道标准是完全可能的。这一河段已经建成天桥水电站和万家寨水利枢纽，目前均是碍航闸坝。从禹门口到潼关，全长132．5 km，是严重游荡河段，航道整治难度很大。潼关至三门峡段位于晋陕豫黄土峡谷之中，河道较为顺直。由于受潼关上游河道河床游荡以及三门峡水库自身运用的影响，潼关——大禹渡段(40km)浅滩密布，主流(槽)多变，行船困难；大禹渡——大坝段(92km)在三门峡水库蓄水期间水域宽阔，水深在1．2m以上，通航条件优越。三门峡至小浪底，河长131km，原来是峡谷河段，坡陡流急，险滩众多。但是随着小浪底水利枢纽的建成，为该河段的航运开辟了新的机遇。小浪底至古柏嘴，河长94kin，属于峡谷向平原的过渡性河段，铁谢以下河道较为分散，通航条件较差。
4. 国际航运政策与法规
第一章 总则
第一条 为促进航运公司提升安全与防污染管理水平,倡导航运公司模范遵守海事相关法律法规,激励航运公司安全健康发展,推动建设“我要安全”的航运企业安全文化,进一步提升海事治理体系和治理能力现代化水平,根据《国务院安全生产委员会关于加强企业安全生产诚信体系建设的指导意见》(安委〔2014〕8号),制定本办法。
第二条 本办法适用于安全诚信航运公司的评选、年度评价及相关管理工作。
第三条 中华人民共和国海事局主管全国安全诚信航运公司管理工作,组织实施安全诚信航运公司评选、年度评价、资格撤销的复核、相关结果发布以及证书发放等工作。 各直属海事局具体负责辖区安全诚信航运公司评选和年度评价的受理和初审、安全诚信航运公司证书年度签注、待遇落实及相关材料归档等工作。
5. 国际航运政策主要属于哪种类型的政策
航运政策是一个国家的航运政策，包含航运业的方方面面，一般都是政府制定的；货载政策仅仅是关于货物配积载方面的政策，政府和公司企业都可以制定，一般来说政府层面的货载政策属于航运政策的一部分，公司层面的货载政策不属于航运政策，属于公司内部规章制度。
6. 国际航运政策的主要内容包括
形成国际航运中心的基本条件∶1、必须拥有一个发达的国际航运市场，其中包括拥有国际运输船舶、提供运输劳务的供给方；拥有国际运输货源、需要运输劳务的需求方；拥有供需双方的代理人、经纪人，它们在公平竞争的环境中从事各种形式的航运交易行为。 2、强大的腹地经济。腹地经济是成为国际航运中心的另外一大特征。在众多的港口城市中，一个城市要在激烈的竞争中脱颖而出，成为举世瞩目的国际航运中心，同腹地经济的发展是密不可分的。无论是伦敦、纽约、鹿特丹等欧美国际航运中心的形成和发展，还是东京、香港、新加坡等亚太国际航运中心的崛起都充分证明国际航运中心的形成离不开腹地经济的发展。 3、充沛的集装箱物流。集装箱物流量已成为代表当代物流水平的重要标志，因此，全球性和洲际性国际航运中心都拥有巨大的集装箱物流，即拥有巨大的集装箱枢纽港。著名的国际航运中心香港、新加坡、鹿特丹、纽约等港口集装箱吞吐量都处于世界前列。 4、国家或区域性进出口贸易的航运枢纽。国际航运中心一般都位于国际经济和贸易中心城市，其地理位置一般位于国际主干航线上，或者本身就是国际主干航线的起点。国际航运中心所在的港口，有上亿吨、几百万TEU的物流进出，必然有众多的航线航班联系世界各国几百个港口。 5、良好的港口条件和一流的港口设施。国际航运中心所在港口，都拥有良好的港口条件和完善的港口设施，拥有深浅配套、功能齐全的码头泊位、相应的装卸设备和堆存设施以及适应现代船舶大型化趋势的深水航道。现代国际海运船舶的大型化对港口航道的吃水条件要求很高，因此，国际航运中心所在港口必须拥有一条15米水深、满足第五代、第六代集装箱船舶自由进出的航道。 6、具有完善的后方集疏运系统。国际航运中心必须拥有畅通的后方集疏运系统，航运中心的特征不仅表现在它拥有一套完善的海运系统，而且还必须具有高度发达的集疏运网络系统，包括铁路、公路、沿海、内河及航空等集疏运系统。国际航运中心除了具备完善的硬件设施以外，还需要不断改进服务与管理系统。包括能够提供一流服务的海关、边检、卫检、动植检和港务监督等口岸检查检验机构，修造船服务、海难救助、保险、邮电通信、航运信息与咨询机构、航运经纪与中介机构等等。此外，国际航运中心还必须拥有电子数据交换（EDI）系统。 7、积极扶植的政策和良好的法律环境。国际航运中心一般设立有利于航运业发展的各种特别经济区域（如保税区、自由贸易区）和按国际惯例办事的法规制度，为旅客、货物、船舶的进出和资金融通，提供最大的方便。如新加坡和香港整个地区实行低税的自由港政策，在通关手续、海关商检、转运手续和监督、作业程序、库场存储等方面均给予尽可能的方便，并在各种收费项目方面实行减免政策。
7. 国际航运政策论文
教育与东莞发展 翻开历史文献我们会发现，东莞是个人才辈出、人才济济的城市，虽然那时的东莞没有现在的高楼大厦和如此庞大的人口，但已经有了明显的文化趋势，因此东莞是个不断发展的重镇。由于经济的发展以及社会的进步，东莞有一个小市镇发展到了现在的百万级人口大市，东莞的教育也随之 提高。 众所周知，经济决定文化，文化促进教育。因此东莞必须有良好的经济基础，这点东莞做到了，作为有名的侨乡以及有众多外商企业的进驻，是东莞的经济实力大幅提升。
珠三角的市场广阔，广东省的劳动力丰富，以及由众多搞笑聚集在南方，科技实力日益上升，改革开放的政策支持，公路高铁、航空海运等多种立体交通网的不断完善，是东莞在几年内成为了一个强大的、外向的高速发展的工业城市。
有了这些良好的经济基础，为东莞的教育发展奠定了基础。
古代的文明源于长期的积累，当代的文明源于时代的发展。虽然东莞有先天的优势：文明积累和经济条件，但也有后天不足：落后的治安和大量农民的涌入使总体的文明质量降低。
因此，我们要汲取经验，发挥先天优势，继续发展经济；也要弥补不足，把城市安全搞上去，把社会的总体文化水平提上去，这样东莞才能能为一个现代化的优秀城市。
8. 国际航运政策的本质
一、拥有发达的国际航运交易市场；
二、拥有强大的腹地经济；
三、拥有充沛的集装箱物流；
四、是国际性或区域性进出口贸易的航运枢纽；
五、具有良好的港口条件和一流的港口设施；
六、拥有适应现代船舶大型化趋势的深水航道；
七、具备完善的后方集疏运系统；
八、拥有扶持航运中心发展的良好政策和法律环境；
九、拥有国际航运谋略与思维的航运人才。