1. 超大原油船
海运上有一种船型叫“苏伊士型船”，就是可以通过苏伊士运河的最大的船舶（满载），这种船型的主要尺寸是，载重吨15～16万吨，船长274米，船宽48米，满载吃水17.3米。
2. 原油船吨位
8万一条，lpg是液化石油气船船舶。
所谓LPG船就是液化石油气船，是主要以运输丙烷和丁烷为主要成分的石油碳氢化合物或者两者混合气，包括丙烯和丁烯，还有一些化工产品，近年来乙烯也列入其运输范围。
LPG船按货物运输方式分为全压式、半冷半压式（冷压式）和全冷式三种船型。因其特殊用途而产生了各方面的特殊要求，其技术难度大，代表当今世界的造船技术水平，船价为同吨位常规运输船的2～3倍，是一种高技术、高附加值的船舶。
3. 超大型原油船
最长的轮船是艾玛·马士基号，是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团（A. P. Moller-Maersk Group）所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船（Mærsk E-class）中的一号船。全长397米长。艾玛·马士基号排水量170,974吨拥有15,000TEU的载货能力由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号（Knock Nevis，船长458米）已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号在3E级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。
全世界最大船 TI级超级油轮。级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮（Ultra Large Crude Carrier, ULCC）等级的船只。
4. 30万吨原油船
1、青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。
2、天津港
天津港，也称天津新港，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复试航道在天津港正式通航。
3、大连港
大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻，是东北地区最重要的综合性外贸口岸。
4、唐山港
唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分；
5、秦皇岛港
秦皇岛港地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的重要枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。秦皇岛港煤码头三期工程的建成，已使秦皇岛港成为世界最大能源输出港，也是我国以煤炭、石油输出为主的综合性港口。
6、营口港
营口港是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。
7、日照港
日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口。1982年正式开工建设，1986年投产运营，是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡。
5. 全球最大的原油船
十万吨的船要看是什么类型的，原油油轮最大：五十万吨都有，一般三十万吨就叫超级油轮了，属于特别大的，十万吨级别的在油轮中算是中等偏大。
散货船最大的大约二十几万吨，十万级别的算是大的。集装箱船一般不算吨位，他们算箱位，十万吨级别的算是偏大的，客轮中十万吨的算是特别大的。
6. 超大型原油运输船
答:全球最大运力的轮船是诺克·耐维斯号邮轮。
诺克·耐维斯号邮轮的排水量达到了82万吨，是至今世界上体型最大的一艘船舶。诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也曾经是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物。
据了解，这艘船的船体长达458米，宽69米，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。载重量达到了563743吨，是世界上载重最大的轮船。或许大家对这些数据都不太清楚，那我们可以拿我国的辽宁号航空母舰与之对比。
在我们看来，重达七万吨的辽宁号航空母舰的体积已经很庞大了，但是诺克·耐维斯号油轮的排水量相当于15艘辽宁号航空母舰。而且诺克·耐维斯号油轮还能够一次性运送四百多万桶原油，可谓是油轮中的大哥大。
7. 56万吨超级巨型油船
巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，最大可以通航76000吨级的轮船。
巴拿马级的货轮通常可以载重65,000-80,000吨，但由于运河的吃水限度，其最大载货量将限制在约52,500吨，其余货物将转运。.
有史以来最长的通过巴拿马运河的船舶，是圣胡安勘探者号矿石散装油船，长296.57米，宽32.31米；最宽的是两艘北卡罗莱纳州级战舰“北卡罗莱纳”号（BB-55）“和华盛顿”号（BB-56），宽132.92米 。
8. 拉原油的船有多大
其实，一吨原油提炼出来的汽油，柴油和地区是有所不同的，国际上原油炼化水平从百分之40到80%不等，我国的炼化水平达到60%左右，那么，一吨原油大概有七桶左右，原油品质好的话，能生产出20%的汽油，40%的柴油一吨原油中国石化能提炼汽油0.177吨，柴油0.38吨左右。
9. 世界最大的原油船
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是世界上最大的油轮，长458.45米，宽68.9米，吃水24.5米。1975年日本住友重工业造的42万吨的油轮，1980年根据香港船主董浩云的要求，在它的中部被延长了80米，成为56.4万吨，1981年完工下水。曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。
10. 超大型油船
目前全世界最大的船是诺克·耐维斯号。
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也曾经是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
11. 巨型油轮船
这得详细说明
1、油轮按载重吨位可分为：
（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主
（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主
（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油
（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油
2、油轮按载重船型可分为：
（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮
（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)
（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”
（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)
（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)
（6）通用型油轮(1万吨以下)